高速公路段市政工程项目目标综述.doc

第一章 项目目标本工程为空港新城天翼下穿机场专用高速公路段市政工程，天翼大道南起沣泾大道,北至规划D-9路,全长1.296km，属城市新建主干道，道路规划红线宽60m，沥青混凝土路面。K0+000K1+296.088段道路先后穿过咸阳国际机场规划的S2跑道灯带保护区、机场高速公路和S1跑道灯带保护区，终点至规划D-9路与北侧已设计天翼大道衔接。1、质量目标：全力围绕本工程质量目标和公司ISO9000质量保证体系程序文件的要求，建立以项目经理为领导，项目技术负责人、现场生产副经理和专职质检员中间监控、各职能部门执行监督、各专业施工班组严格实施的网络化项目质量管理体系，从而形成一个横向从土建到各专业分包，纵向从项目经理到各专业操作班组的质量管理网络，达到质量目标合格。2、工期目标：按照招标文件的要求规定的工期完成该工程，保证在工期内，安全、保质、高效的完成此次施工任务，确保本工程工期为300日历天。3、安全目标：严格按照国家安全制度和规定，达到“三无一杜绝”、“一创建”的目标，无重大机械设备事故、重大交通和火灾事故；无一次性直接经济损失在五万元以上的其他工程事故；杜绝因公死亡，轻伤率控制在3以内4、文明环保施工目标:文明施工是我公司企业形象最直接的反映，所以在施工过程中，我公司将采用成功的文明施工管理及环保措施经验，严格执行省、市有关文明施工、绿色环保的规定，精心布置施工现场、精心组织施工，尽可能减少或消除对周围环境的影响。 文明施工目标：施工现场争创“标准化文明施工工地”。5、成本控制目标： 制定施工成本控制目标，做好各个施工环节的成本控制，及时跟踪检查，保证质量和工期的前提下获得预期利润。6、施工组织机构：根据本项目特点，我单位将选派多年参与综合市政工程施工并满足招标文件资质要求的专业管理人员组建“天翼大道下穿机场高速市政工程项目经理部”。施工现场由经理部统一指挥，全面负责工程的综合管理。 （1）项目经理部由工程计划部、技术质量部、物资设备部、经营财务部、 行政保卫部、综合办公室等职能部门组成。 （2）项目部下设经营管理系统、技术质量系统和工程管理系统。通过各部门间的紧密配合，全面完成本工程的合同履约。工作中，做到目标明确，责任到人。 （3）项目经理是工程履约第一责任人，依约对工程实施全面管理，对公司经理负责，对业主负责。 （4）项目副经理协助项目经理的工作，负责施工进度计划的安排，施工现场的指挥与管理，安全生产与文明施工的落实，对项目经理负责。 （5)总工程师全权负责工程技术与工程质量，负责各种技术措施的编制与修订，负责竣工资料的归档和编纂，对项目经理负责。 （6）总经济师负责项目资金的专款专用，负责资金的合理支配和流向，协助项目经理进行工程成本核算与控制，对项目经理负责。 （7）总经济师负责工程的结算与支付，协助项目经理进行成本控制，对项目经理负责。 （8）经理部根据施工内容按专业化施工的要求分别设立作业队。第二章 施工总体方案一、排水工程施工方案1.1排水工程施工安排根据总体施工部署，排水工程与道路配合施工，按照先深后浅的施工顺序，雨污水同时进行施工，并结合现场实际情况合理安排各项施工顺序及步骤。1.2排水工程施工工艺流程图配测量放线沟槽开挖及支撑填筑管道垫层管道安装砌检查井闭水试验浇筑砼管座及养生土方回填外形检测管材运输管材运输测定密实度及灰剂量管道安装质量检测测定试块强度密实度检测1.3 沟槽开挖（1）开槽前依据设计图纸、标准图集和给排水管道工程施工及验收规范确定每个管段的槽底高程、开槽宽度、所铺砂砾的宽度、厚度，作为测量、施工和质量控制的依据。结合现场土质、设计图纸和施工规范，为降低施工成本，提高施工效率。 （2）施工开槽时，槽底禁止扰动，尽量保持原状土，使用机械挖土时，为了防止机械超挖而扰动原状土，在设计槽底高程以上应预留30cm以上土层采用人工清底。沟槽弃土应随出随清理，均匀堆放在距沟槽上口边线3米以外，沟槽开挖过程中及成槽后，槽顶应避免出现震动荷载，成槽后应尽快完成铺设基础和管道等工作，避免长时间凉槽。 （3）管道基础应坐落在稳定的未扰动的土层上，若坐落在现状沟渠及河道上，结合道路路基填垫方法、河道深浅及拟建管道深度等不同情况，确定如下基础处理方法： 管道开槽槽底标高坐落于现状土层上，开槽后不准扰动原状土，按常规管道基础施作。 1.4 施作基础（1）管道基础按照标准图集06MS201市政排水管道工程及附属措施中的相关要求执行。砂基摊铺完成后，采用高频振动平板夯压实，并应达到图集06MS201市政排水管道工程及附属措施中对压实度规定的要求。压实后整平，吊中心线，并在估计垫层预沉量的前提下复核垫层高程。（2）基础做好后应按排水管位置开挖承插口工作坑，使接口操作阶段保持管子悬空。1.5混凝土管道下管、安管 （1）管节安装前应进行外观检查，发现裂纹、管口有残缺者不得使用，管节的质量必须符合质量标准要求。管体内外表面应无漏筋、空鼓(用重250g的轻锤检查保护层空鼓情况)、蜂窝、裂纹、脱皮、碰伤等缺陷。承口、插口工作面应光滑平整，局部凹凸度用尺量不超过2mm。用专用量径尺量并记录每根管的承口内径，插口外径极其椭圆度，承插口配合的环型间隙，应能满足选配的胶圈的要求。对所有用于本工程的混凝土雨水管分型号必须做内、外试验，合格后厂出具复检合格证明书，方可使用。吊管前应找出管体重心作出标志，管节和管件采用吊带或专用起吊工具起吊。厂家配套供应的胶圈在安装前，应逐根测量承口内径、插口外径及其椭圆度，做好记录。胶圈接头采用热接，接缝应平整牢固，每个胶圈的接头不得超过2个；粗细均匀，质地柔软、无气泡、无裂缝、无重皮。 （2）排水管下管前，应检查管体外观及管体的承口、插口尺寸，承口、插口工作面的平整度。下管时应使管节承口迎向水流方向。 （3） 管道下槽后，为防止滚管，在管两侧适当加两组4个楔形混凝 土垫块。管道安装时将管道的中心、高程逐节调整，安装后的管道进行复测，确保管道纵断面高程及平面位置准确。每节管就位后，进行固定，以防止管子发生移位。 （4）在管道安装前，在接口处挖设工作坑，承口前60cm，承口后超过斜面长，左右大于管径，深度20cm。 （5） 承、插口工作面清扫干净，承口内及胶圈应均匀涂抹非油质润滑剂，套在插口上密封胶圈平顺、无扭曲。两节承插口管对装后管体回弹不得大于10mm。橡胶圈就位后，应位于承、插口工作面上。对口时要将管子稍调离槽底，使插口胶圈准确地对入承口锥面内；利用边线调整管身位置，使管身中线符合设计要求；且认真检查胶圈与承口接触是否均匀紧密，不均匀时进行调整，以便安装时胶圈准确就位。 （6）稳管时，先进入管内检查对口，减少错口现象。管内底高程偏差在+10mm内，中心偏差不超过10mm，相邻管内底错口不大于3mm。 (7)安装接口时，顶、拉速度应缓慢，并设专人检查胶圈就位状况，发现就位不匀，应停止顶拉，用凿子调整胶圈均匀后，再继续顶拉，胶圈达到承、插口工作面预定的位置后，停止顶、拉，辅管完成后为防止前几节管子的管口移动，可用钢丝绳和吊链锁在后面的管子上，连续锁定接口不得少于2个。安装接口的机具根据具体情况选取，顶拉设备能力应进行施工设计和计算。安装接口完成后，应立即将管道腋下部位填实。不妨碍继续安装的管道，应及时将管道两侧回填土，回填时管道两侧同时进行，每次厚度不大于200mm，以保证管道不发生位移和管基的密实。1.6排水管铺设、安装 （1）管道装卸 1）排水管主要采用机械装卸，装卸时应采用柔韧性好的皮带、吊带或吊绳进行安装，不得采用钢丝绳和链条来装卸或运输管道。 2）管道装卸时采用两个支撑吊点，其两支撑吊点位置宜放在管长的四分点一处，以保持管道稳定。 3）在管道装卸过程中应防止管道撞击或摔跌，尤其应注意对管端保护，如有擦伤应及时与供应方联系，以便妥善处理。 （2）下管 确定以人工方式为主将管道放入沟槽。下管时采用软带吊具，平稳下沟，不得在沟壁与沟底激烈碰撞，以防管道损坏。同一批次的产品下管时按厂家提供的管段编号顺序下管。 （3）管道安装 管道按照设计要求，管道接头采用弹性密封橡胶圈连接的承插式柔性接口，橡胶圈接口应遵守下列规定： 1）接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。 2）接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂（首选硅油），然后将承插口端面的中心轴线对齐。 3）接口方法应按下述程序进行：DN400及其以下管道，先由一人用棉纱绳吊住被安装管道的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住该管端部中心位置的横挡板，然后用力将该管缓缓插入待安装管道的承口至预定位置；DN400以上管道可用两台手扳葫芦将管节拉动就位。接口合拢时，管节两侧的手扳葫芦应同步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲、不脱落。1.7 排水管与检查井的连接 按照06MS201市政排水管道工程及附属措施的规范要求，排水管与混凝土井连接采用短边直接浇注到混凝土中。1.8检查井施工本工程检查井为混凝土井室与砌体井筒相结合检查井，具体井型，参照图集06MS201市政排水管道工程及附属措施，检查井施工工艺如下： （1） 砖砌前，将砖砌部位清理干净，洒水湿润。对凿毛处理的部位刷素水泥浆。 （2） 墙体尺寸控制及排砖方法如下，以圆心为控制中心挂线，随砌随检查井室尺寸。采用丁砖砌法，两面排砖，外侧大灰缝用“二分枣”砌筑。砌完一层后，再铺浆砌筑上一层砖，上下两层砖间竖向缝错开。 （3）砖砌采用“三一”法砌筑，即一铲灰、一块砖、一挤揉。若采用铺浆法砌筑时，铺浆长度不超过500mm。（4）砖砌体水平灰缝砂浆饱满度不得低于90%，竖向灰缝采用挤浆或加浆法，使其砂浆饱满。严禁用水冲浆灌缝。 （5）砌筑时，要上下错缝，相互搭接，水平灰缝和竖向灰缝控制在812mm。 （6）拱券砌筑及支管安装： a检查井接入管线时，管顶砌筑砖券加固，当管径1000mm时，拱券高度为250mm；当管径1000mm时，拱券高度为125mm。 b 预留支管随砌随安，管口深入井壁30mm，预留管的管径、方向、标高均符合设计要求，管与井壁连接处须严密不漏水。用截断的短管安装预留管时，其断管破茬不得朝向井内。 （7）流槽与井室同时进行砌筑，污水检查井流槽高度为干线管顶高。 （8）井室中包塑爬梯的安装设置按标准图集06MS201市政排水管道工程及附属措施中相关规定执行，爬梯随井室（混凝土或）墙体砌筑随安装留设，位置准确，随时用尺测量其间距，在砌砖时用砂浆埋设牢固，不得事后凿洞补装，砂浆未凝固前不得踩踏。（9） 钢筋混凝土盖板安装采用汽车吊吊装就位，安装前按设计要求进行座浆。 （10） 抹面： a 雨水检查井、污水检查井：井室内砌筑墙面内外均用1：2水泥砂浆抹面，厚15mm。 抹面前先用水湿润砖墙面，采用两遍法抹面，第一遍1：2水泥砂浆打底，厚10mm，必须压入砖缝，与墙面粘贴牢固，第二遍抹厚5mm铺顺压光，抹面要一气呵成，表面不得漏砂浆。抹面完成后，进行覆盖养护。 井室施工的质量标准: 圆井直径，允许偏差20mm； 井口高程允许偏差10mm； 井底高程允许偏差10mm。 （11）现浇检查井井室质量要求：混凝土强度应符合设计规定。井室位置及尺寸应符合设计规定，预留孔、预埋件符合设计要求。底板、墙面、盖板混凝土应振捣密实，表面平整、光滑，不得有裂缝、蜂窝、麻面、漏振现象。 （12）钢筋混凝土检查井井室结构混凝土为C25。钢筋混凝土检查井沟槽采取明挖的方式进行施工，根据土质及开挖深度确定放坡坡度。沟槽槽底高程及地基验收合格后，方可进行施工。 （13）钢筋混凝土检查井井室混凝土采用两步浇注的方法进行施工，先浇注底板，待管道就位后，在浇注井室混凝土。钢筋按照施工图、规范要求加工成型采用在钢筋上绑扎塑料垫块来保证钢筋保护层的厚度，垫块梅花状布置，间距为70cm。钢筋绑扎过程中注意下一步施工的预埋筋位置，应牢固稳定。钢筋绑扎完毕后，按规范及设计要求，进行钢筋自检，再报监理工程师验收，验收合格后支立模板。模板缝间用海绵胶条填塞，并拼装紧密，表面平整。为防止烂根，模板底部与垫层混凝土接触处也用多层海绵胶条填塞。 （14）检查井使用溜槽浇筑混凝土，并由人工配合。浇筑混凝土前，必须对支架、模板、钢筋进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密，模板内应涂刷脱模剂。混凝土浇筑要连续，混凝土按一定厚度、顺序和方向自下而上水平地分层浇筑，每层厚度不超过30cm，在下层混凝土初凝前，浇完上层混凝土。混凝土初凝之后，模板不得振动，伸出的预留钢筋不得承受外力。 （15）混凝土浇筑完成后，立即对混凝土进行养生。混凝土养生要有专人负责，经常洒水，保持混凝土表面湿润，必要时对混凝土的表面用塑料膜覆盖。养生期不得少于7天。井室施工的质量标准: 方井的长与宽，允许偏差20mm； 井口高程允许偏差路面10mm，20mm； 井底高程允许偏差+10mm，-20mm； 踏步安装：水平及垂直间距、外露长度10mm； 脚窝高、宽、深：10mm； 流槽宽度：+10mm。1.9 雨水、污水管道闭水实验雨水、污水管线施工完毕后，必须按规定进行闭水试验。闭水试验采用从上游往下游分段进行。每段闭水试验长度不宜大于500米。闭水试验的水位应为试验段上游管内顶以上2米。本工程采用带井试验的方式。闭水试验前，管道及检查井结构应检验合格，将各支线管口堵严保证不漏水，每段上游管口砌砖抹灰封严，下游用冲气管堵并且装放水截门（封堵应经过承压计算）。试验按下列程序进行： 注水浸泡12天 闭水试验（不少于30分钟）计算试验渗水量 检验合格 管线勾头。 本工程计划采用分段闭水，分段回填。如闭水试验不符合要求，必须对渗水部位进行修补处理。合格后方可进行回填土施工。1.10 雨水口施工（1）雨水口施工工艺 测量放线挖槽碎石垫层混凝土基础墙体砌筑及勾缝C25混凝土泛水找坡安装、井圈及井箅安装 （2） 施工要点 1） 基槽开挖 人工开挖雨水口基槽，按照所放开挖边线进行开挖。开挖过程中，核对雨水口位置，有误差时以支管为准，平行于路边修正位置。 2） 碎石垫层及混凝土基础在浇筑10cm 的C25混凝土基础之前，对槽底仔细夯实，槽底松软时换填3：7的灰土，后施工10cm碎石垫层，混凝土浇注过程中，采用人工振捣，表面用木抹子抹毛面。浇筑完成后，及时进行养护。3) 井室砌筑及勾缝 A、雨水口混凝土基础强度达到5Mpa后，方可进行雨水口砌筑。根据试验室提供的M10水泥砂浆配合比，现场搅拌水泥砂浆。 B、测放雨水墙体的内外边线、角桩，据此进行墙体砌筑。按雨水口墙体位置挂线，先砌筑一层砖，根据长度尺寸，核对对角线尺寸，核对方正。墙体砌筑，灰缝上、下错缝，相互搭接。 C、雨水口砌筑灰缝控制在8-12mm。灰缝须饱满，随砌随勾缝。每砌筑300mm将墙体肥槽及时回填夯实。回填材料采用二灰混合料。 D、雨水支管与墙体间砂浆须饱满，管顶发125mm砖券，管口与墙面齐平。支管与墙体斜交时，管口入墙20mm，另一侧凸出20mm，管端面完整无破损，超过此限时考虑调整雨水口位置。 E、道路雨水口顶面高程比此处道路路面高程底30mm，便于雨水排出。 4）混凝土泛水找坡 雨水口砌筑完成后，底部用C25混凝土抹出向雨水支管集水的泛水坡。1.11 管道回填(1)在管线施工完毕验收合格后，要立即进行沟槽的回填。管道两侧和管顶以上回填高度不小于0.5m。 (2)沟槽回填应从管道、检查井等构筑物两侧同时对称进行，管道两侧压实面的高差不超过0.3m，确保管道及构筑物不产生位移，必要时可采取限位措施。 (3)从管底基础至管顶以上0.5m范围内，必须采取人工、分层回填，严禁用机械推土回填。 (4)管顶以上0.5m范围可采取机械从管轴线两侧同时均匀进行，做到分层回填、夯实、碾压。 (5)回填时沟槽内应无积水，不得带水回填，不得回填淤泥、有机物及冻土，回填土中不得含有石块、砖及其他杂物硬物体。 (6)沟槽回填时应严格控制管道的竖向变形。当管径较大，管顶覆土较厚时，可在管内加设支撑或采取预变形等措施。分段回填时，相邻的接茬应呈台阶形，且不得漏夯。 (7)接口工作坑回填时底部凹坑应先回填压实至管底，然后与沟槽同步回填。（8）检查井回填要四周同时进行:位于道路范围内，在道路结构层以内采用同结构层材料回填，道路结构层以下至槽底采用3:7灰土回填，回填工作面宽度应不小于0.5m，按压实厚度不大于20cm分层回填，确保每层压实度达到设计要求；在绿地范围内的检查井用原土回填工作面宽度应不小于0.5m，按压实厚度不大于20cm分层回填，确保每层压实度达到设计要求。二、路基施工方案1.1 路基挖方施工方法 1、恢复定线，放出施工边线桩，确定控制高程。 2、认真清表，验收合格后，进行路基挖方作业。 3、路基挖方采用机械化施工方法，用挖掘机配合自卸汽车，形成挖、装、运机械化流水作业，保证路基挖方高质量、高速度的完成。 4、严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求， 5、路床达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量。 6、用12-15T三轮压路机碾压2-3遍，检查压实度大于95%合格。发现表面松散、弹簧等及时进行处理，确保路基的稳定可靠。 7、自检合格后及时报监理工程师验收，并请监理工程师签认工程质量和工程数量。1.2 路基填方施工1 恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号， 标上填筑高度。 2清表验收合格后，整修路基，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。3 将开挖后准备用作填筑的土方，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准。 4 用水平分层的方法填筑路堤，推土机配合平地机推平，根据压实设备和技术规范确定压实厚度。 5 用PY160平地机整平，刮出路拱横坡。 6 当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。 7 当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用YZ18振动压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。 8 根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认。 9 在施工中，如遇降雨，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水浸泡。 10达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。1.3 处理路基遇路基湿软情况（主要为挖方段），采取呛灰处理，保证土体含水量在最佳含水量2%范围内时压实，压实度验收合格标准为93%。 1到路床标高后，根据设计宽度放出施工边线， 在局部湿软处布灰。 2灰土拌和均匀后立即用平地机进行初平整型，用轻型压路机碾压1-2遍，以暴露潜在不平，然后拉线作出明显标记，用平地机配合人工进行精平，并随时检查标高，进行翻松找补，严禁薄层贴补。 3用YZ16振动压路机及时进行碾压，并及时检查压实度。 4应先按照路床标准进行自检验收，对不合格处加以处治，符合标准要求后方准交验。1.4 工、料、机的准备情况1、 计划投入技术管理人员8人，民工20人。 2、 施工的主要材料素土击实试验已完成，报请监理的审批。 3、 使用的主要机械为 ：T-14推土机 2台，犁耙车各1台 ，ZL-50装载机2台， 8T水车1辆 ， YZ18压路机2台，PY160平地机 1台。1.5 路基施工准备1、按设计图纸放出施工边界、征地范围线。按照工程测量规范标准，对交接的导线、中线桩、水准点进行复测，并做好和相邻标段的联系测量。同时加密线路中线桩和路基边桩，并对桩点做好保护。按照复核后的中线桩、边界桩、对设计纵、横断面进行复核测量，并绘出实测断面图，以利准确计算挖填方量，制订出相应的土方调运方案。2、用于土方回填的土源，要进行土样试验，测定土料的含水量和制定最少碾压遍数。3、清表及挖除不适宜材料，依据测量交桩、放线结果，除按图纸所示或监理工程师批示要保留的植被和保留物外，在公路用地范围内所有树木、杂草、灌木、垃圾等按根据规范要求的深度和范围清除；土方路基工程占地范围内原地面上及原地面以下80cm以内的所有腐殖土、杂草、树根、淤泥、建筑渣土、等全部清除并外弃到允许的弃土场。1.6 路基施工工艺流程图施工准备填筑前基底处理路基成型填料分层填筑推土机推平平地机整平碾 压填料选定与检测填料选定与检测洒水或凉晒检 测做好记录检查签证基底检测三、石灰土底基层施工方案1、1原材料质量控制1、石灰土底基层所用土为亚粘性土，土中不得含有污染物，有机质或其它有害物质。并要求易于被粉碎和拌和。 2、石灰应经充分消解后使用，不得含有灰团和生石灰块。钙质和镁质消石灰技术指标应符合国家现行标准公路路面基层施工技术规范（JTJO34）的有关规定。1、2 施工工艺铺土打格卸灰拌和整形碾压养生 1、采用同一车型运土。计算每车土堆放的纵横间距，按计算的间距卸土。用推土机将土摊平，并进行排压。用平地机整平，检验松铺土层厚度是否符合设计要求。 2、采用同一车型运输石灰。计算出每车石灰摊铺的面积，事先在路基上用石灰打出方格，每格中卸一车石灰。用推土机配合人工将石灰摊铺均匀。 3、采用稳定土拌和机拌和。将过筛的土和石灰粉料先翻拌12遍，然后采用路拌机械翻拌，一般为23遍。拌和时及时检查含水量，使含水量等于或略大于最佳含水量。若含水量小于最佳含水量，及时调整。拌和时随时检查拌和深度，拌和深度直达石灰土底基层底面。 4、先用推土机进行粗平12遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压12遍，以暴露潜在的不平整，其后用人工通过拉线法用白灰再次撒出高程点（预留松铺厚度），根据大面的平整情况，对局部高程相差较大（一般指超出设计高程50mm时）的面继续用推土机进行整型，推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则，大面基本平整高程相差不大时（一般指30mm以内时），再用平地机整型。先用平地机进行初平一次，质检人员及时检测其含水量，必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量，含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍，为精平创造条件。人工再次拉线用白灰撒出高程点，平地机进行精平12次，并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现粗细集料集中的现象，人工及时处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械耕松100mm左右后再进行找补。 5、使用重型压路机进行压实5-6遍，路基两侧应多压23遍。整形后，石灰土的含水量为最佳含水量的1%2%，碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先低后高”为宜。在直线段和不设超高的曲线段由路基两侧向路中心碾压，在设超高的曲线段，由曲线内侧向曲线外侧碾压。碾压时应重叠200mm300mm，后轮必须超过两段的接缝。压路机的碾压速度前两遍以1.51.7km/h，以后采用22.5km/h。 6、底基层碾压完成，经检验合格后，如不立即进行基底施工，应洒水养生。完工后的石灰土底基层应养生7天，养生期间应保持其表面呈潮湿状态，常温季节每日应洒水4次以上。1、3 质量控制方法1、石灰稳定土拌合均匀后，立即随机抽取具有代表性的样品送至监理单位，以及质监站检测石灰剂量。如不合格重新加石灰搅拌后，抽取样品送至监理单位、质监站进行重新检测，直至合格为止。 2、石灰土的石灰剂量达到设计要求时，使用重型压路机进行压实5-6遍，路基两侧应多压23遍。整形后，石灰土的含水量为最佳含水量的1%2%，立即进行碾压。在直线段和不设超高的曲线段由路基两侧向路中心碾压，在设超高的曲线段，由曲线内侧向曲线外侧碾压的方法来保证图纸设计的纵坡以及横坡。 3、碾压完成后立即洒水养生，满足石灰与土反应的需要。来保证石灰土抗压强度。养生期间封闭交通。严禁压路机和重型车辆在已成活的路段上行驶，洒水车等不得在成活的路面上调头或急刹车。四、水泥稳定碎石基层施工方案1、材料要求1、1 水泥：水泥稳定碎石基层所用水泥从秦柏水泥厂购进选用32.5 级普通硅酸盐水泥。经取样试验水泥各项指标符合施工技术规范要求。1、2 碎石：碎石从专供料场购进，规格为13cm碎石、12cm碎石、 0.51cm碎石、石粉四种。经取样试验，各项指标符合技术规范要求。2、配合比 水泥稳定碎石组成材料选用13cm碎石、12cm碎石、0.51cm碎石、石粉四种，经取样筛分，依据施工技术规范，确定的配合比：13cm碎石20%、12cm碎石20%、0.51cm碎石25%、石粉35%。水泥剂量5%，最大干密度2.28，最佳含水量5.6%，强度平均值为3.2Mpa，符合设计要求。3、准备下承层 水泥稳定碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，摊铺前要洒水，确保下承层表面湿润无杂务。4、拌合 混合料的拌合和采用江苏无锡产WC300型稳定土厂拌合设备拌合，级配控制为自动控制，保证配料精确，设备性能良好。1、 集料强度必须满足规范要求，级配准确。 2、 料仓及拌缸前必须配有剔除超粒径石料的筛子。 3、 拌和现场须有一名试验人员检测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集 料的配比。发现异常及时调整或停止生产并进行检测。水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。 4、 拌和时含水量应较最佳含水量大12%。5、 运输、摊铺 1、 大型自卸汽车运输混合料至施工现场。 2、 采用新都MT9500A型摊铺机进行摊铺。全路段均采用全幅施工。摊铺 机宽度调整为9.5m。摊铺机行进速度要均匀，其速度和拌和机能力相适应。 （1） 摊铺前将下承层清扫干净，并洒水湿润，然后摊铺机就位。根据摊 铺机性能松铺系数预计为1.3,松铺厚度19.5cm。 （2） 摊铺前，根据松铺厚度和高程，将摊铺机下垫木的顶面高程控制好 达到松铺厚度要求，然后调平感应器。 （3） 两侧钢钎按每10米各打一个，钢钎横杆顶面高程（即钢丝顶面高 程）按设计高程再加上松铺系数，摊铺时随时检查路面是否与设计高程相符，以便及时调整。6、碾压 按试验路段所得施工工艺、压实速度、和遍数进行压实，每摊铺长30米40米为一个碾压段落，不宜过长（因水泥的终凝时间和含水量所限）。压路机碾压时，避免由于推力作用，使混合料推移隆起，造成不平整，严禁转向轮在前，驱动轮在后。其压路机碾压程序如下：（1） 初压用YZ14B压路机稳压12遍。 （2） 复压用YZ18F振动压路机从外侧向中心向碾压2遍，每次振压应 重叠轮宽1/3。 （3） 随后用YZ1215吨铁三轮碾压一遍，由试验人员及时做压实度试 验，如压实度达到规范要求，可进行终压。如压实度达不到要求，及时再用大吨位压路机碾压，直到达到要求为止。终压用YZ18F压路机静压收光1遍即可（必须在水泥终凝时间前完成碾压）。 （4） 压实度测试采用灌砂法，检测频率按公路工程质量检验评定标准 执行，每200米每车道测定二次。 （5） 保湿碾压时，如出出现“弹簧”、松散，及时划线挖除，清理成规则 形状，再回填合格的混合料及时碾压，使压实度、平整度均达规范要求。 （6） 压路机不得在未碾压完成的路面上急转弯、急刹车、调头等。7、接缝处理 每天施工结束的横缝，用人工切除接头不符和要求的部分。切面上下垂直、横向与路中心线垂直。摊铺前接缝处要保持湿润，碾压后要保证高度一致。8、施工要点 1 、水泥稳定碎石具有不可塑性，所以施工时一定要精益求精。自加水拌 和到碾压完毕的延迟时间不大于5小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度等的检测。摊铺过程中因故停机2小时，要按工作缝处理接头。 2、 由于水泥稳定碎石的时效性强，各项组织准备工作一定要充分，衔接 要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。3、 级配、水泥剂量要准确，含水量要适中。 4、 施工控制要点:原材料质量，配合比、灰剂量、强度、压实度、厚度、 宽度、高程、横坡、平整度、碾压时间。9、交通管制和养生 碾压成型的水泥稳定碎石基层，在铺筑沥青砼路面之前，封闭交通，除养护车外、任何车辆不得通行。采用洒水方法保持基层表面湿润，不发白、发干。10、水泥稳定碎石基层施工工艺流程图准备底基层混合料厂拌摊铺机摊铺稳压、整形人工精平碾 压自检合格运送混合料报监理检验检测配合比养 生测量放样、围边五、水泥砼路缘石施工方案1、路缘石沟槽开挖 本项目路缘石共有8道，既要保证行车道宽度，又要保证道路线型顺畅。在路缘石挖槽之前，应全面进行中桩恢复，从而放出路缘石平面位置和走向，这是保证路缘石线型顺畅的前提。 路缘石沟槽开挖采用空压机配合风镐开挖方式进行，开挖过程中不能任意开挖，否则会造成路缘石外侧基层损害，影响道路质量。开挖深度和宽度根据设计要求进行，并清理干净基槽。2、砼基础浇筑 砼基础浇筑前应全面对道路边缘即行车道外侧高程进行全面测量，确定路缘石纵向顶标高，既要保证路缘石外露高度基本一致，又要保证缘石顶面顺适，从而保证人行道面层的平整度和表面的柔和渐变。基础采用C15细石砼浇筑，由于厚度不大，采用人工夯实，表面搓毛。3、路缘石选用1、路缘石强度等级应符合设计要求。2、路缘石加工尺寸，应从长度、宽度、高度、对角线长度、外露面平整度、垂直方正度等方面进行检验，其偏差值必须符合设计要求。机制路缘石表面剁斧、切割纹路应直顺、无死坑、无裂纹。路缘石外倒角或内倒角应适宜，棱角分明，不缺棱掉角。4、路缘石安砌 测量放样：用水准仪定位，直线段1015米设一定位控制桩，曲线段每510m设一定位控制桩，路口处每5m设一定位桩，并用水准仪在桩上设标高控制线。安砌路缘石应按设计要求砂浆种类，坐浆砌筑稳固，砂浆饱满，厚度均匀，砂浆宜采用干硬性砂浆。缝隙宽度直线段为3mm，相邻两快高差为3mm.所有灌缝必须用钢筋作的勾缝抹子拉压光洁，凹缝深浅一致。 路缘石安砌完成后，应浇水养护不少于3天，并防止碰撞。 路缘石砌筑应稳固，直线段顺直、缝隙均匀，灌缝密实，平缘石表面平顺不阻水。 一般整体施工先安装路缘石后做沥青路面，路缘石安装应先安装平缘石，后安装立缘石。 路缘石背后设靠背，作为支撑连同沟槽用水泥砼浇灌填实，路缘石外侧不安装平石的还应将沟槽空隙用水泥砼嵌补。5、路缘石施工工艺流程图基础处理测量放线勾缝后背混凝土浇筑养生后背回填安砌侧、平石留取试块侧平石预制侧平石运输养护检测六、沥青混凝土施工方案1、透层的施工1、透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。洒布透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。 2、洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应通过试洒确认。3、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。 4、气温低于10时，不宜浇洒透层沥青。 5、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 6、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。 7、在铺筑下封层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。 8、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用稀释沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层，其时间间隔不宜少于24小时以上。 9、浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。2、封层的施工。 1、如果是洒布完沥青透层后就进行封层的施工应该待基层养护期完成后进行；如基层养护期过后没有及时封闭交通和污染，须对透层表面进行清扫，必要时应用水清洗，待水干后才可洒布热沥青。 2、瓜米石撒布车紧跟撒布，要求撒布车后倒撒布，撒布角与速度成反比，如果按规范要求的56m3/1000m2（即为3.5Kg/m2）的撒布量则撒布角控制在35。 速度控制在5km/h，撒布结果的要求必须撒布均匀颗粒与颗粒间不重叠面防止产生夹层，撒布成为矿料的面积约占沥青表面的60%左右。对局部不均匀的地方进行人工补撒。3、压路机的碾压，由于热沥青有很强的粘附性，压路机碾压时必须有洒水功能或待沥青温度降到100。 C左右时才进行碾压，碾压效果以瓜米石锵入沥青表面为标准。4、施工时的注意事项： 1)、下承层(已洒透层)表面一定要求保证清洁，以防止热沥青与其表面产生脱层。 2)、一定要保证透层面的干燥，下雨后或清洗后的透层面一定要待表面干燥后才可洒布热沥青。 3)、一定要保证热沥青的洒布温度，当温度过低时洒布不均匀，一定要保证沥青温度在150。 C以上才允许洒布。 4)、瓜米石的撒布，撒布量可以作下线人调整，以保证只要沥青表面有必要的瓜米石覆盖即可，防止碎石产生重叠。3、粘层的施工 1、粘层的沥青材料宜采用热融沥青，粘层沥青的规格和质量应符合规范的要求。 2、清洗下承层，保证下下承层无杂物。 3、各种粘层沥青洒布量应符合规范。 4、在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子进行人工涂刷。 5、浇洒粘层沥青应符合下列要求：（1）、粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处，应予刮除。（2）、路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。（3）、当气温低于或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。（4）、浇洒粘层沥青后严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。 6、粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层。当使用乳化沥青作粘层时，应待破乳、水分蒸发完后铺筑。4、沥青混凝土面层施工1、材料准备 粗集料 粗集料采用监理部门认可，具有生产许可证的采石场生产出来的碎石，碎石应洁净，干燥，无风化，无杂质，具有足够的强度，耐磨耗性。粗集料的粒径规格按招标文件技术规范“沥青面层用粗集料规格”选用，其质量应符合下表要求。粗集料应与沥青有良好的粘结能力，不低于4级，否则应用干燥的磨细石灰粉或水泥作为填料的一部分，其用量宜为矿粉总量的1%2%，或加入合格外掺剂。 细集料 细集料宜选用优质的天然砂或机制砂，当缺砂时，也可使用石屑，但应根据级配曲线确定砂、石屑的含量。有条件应尽量使用机制砂。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并由适当的颗粒组成，其规格应满足招标文件技术规范的要求。细集料的质量应符合下表要求。细集料应与沥青有良好的粘结力，不宜与沥青粘结能力很差的天然砂及花岗岩等酸性石料破碎的机制砂或石屑。当需要使用时，应采用经监理工程师批 准的满足规定要求的磨细消石灰、水泥或抗剥离剂等抗剥离措施。填料 填料应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细的矿粉，不应含有泥土杂质和团粒。矿粉要求干燥、洁净，其质量应符合下表的要求。沥青 使用的沥青（按照施工图设计的要求，沥青采用国产优质沥青）应为重交通道路石油沥青AH-70，沥青要求质地均匀、无水，当加热到180时不起泡沫。 供应商运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，沥青按JTJ 052-2000标准试验时，应符合下表的要求。混合料配合比设计 试验路段开工前5天，将拟用的沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标方案提交监理工程师批准。各层沥青混合料的技术标准应符合公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004的规定。上面层的车辙试验动稳定度应不小于1200次/mm。混合料中的集料级配应符合技术规范的要求，沥青混合料的热稳定性和配合比设计应按照JTG 052-2000马歇尔稳定度试验方法来确定。稳定度试验至少应做5组（每组6个）试件测定其密度、稳定度、流值，并诸空隙率和饱和度。使沥青混合料的各项指标符合规范要求。沥青路面的上面层应通过车辙试验机进行抗车辙检验。当配合比被批准后，应进行试拌，经监理工程师批准后方可进行正式的混合料生产。摊铺设备及摊铺机的调试 本标段路面采用1台ABG423型多功能沥青混凝土摊铺机进行面层摊铺施工，在进行正式摊铺前，应由特种机械工会同有关技术人员进行机械调试，确保施工过程中机械性能的正常性。在下层上每10m（曲线段每5m）逐桩恢复中线桩，在中线桩对应法线上放出中、边桩，并在中边桩外侧50cm处设置导线桩。用水准仪测出中边桩下层顶面标高。 根据下层顶面高程和每层设计高程以及试验段得出的松铺系数，确定松铺高度，设置摊铺机水平传感导线，导线采用2mm不锈钢丝，用张紧器张紧，张紧力不小于800N，架设长度不大于150m。沥青混合料拌和生产 沥青混合料的生产采用生产能力150t/h（LB3000）沥青拌和楼进行拌和，考虑到本段沥青混合料用量较大，因此要注意避免对所属地段造成环境污染，拌和场现场应注意采取有效的防污措施。a. 沥青材料的准备 沥青材料应先加热，加热温度在150170范围内，并应避免局部过热，保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐输送到拌和机内，且不应使用正在起泡或加热超过170的沥青。 b. 集料的准备 粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经监理工程师批准。 集料加热温度应比沥青加热温度高1020，在被送进拌和设备时的含水量应不超过1%，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏或熏黑集料。填料不加热。 c. 拌和 集料、填料和沥青材料应按工地配合比规定的用量测定和送进拌和机内，并打印出每盘的称重数据。在拌和机内及出厂的混合料温度为145165，并应保证运到施工现场的温度不低于145。拌和时间应能使矿质集料所有的颗粒都均匀地裹覆上沥青为度，每锅拌和时间以3050s为宜，其中干拌时间不得少于5s，并经试拌确定。热拌沥青混合料面层（包括上面层、下面层）应在监理工程师监督下进行抽样试验，试验结果应符合技术规范的有关规定。所有过度加热的混合料（混合料出厂温度超过正常温度高限的30时），或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不得带有花白斑点、离析和结块现象。 在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能、并报请监理工程师批准。工作面的准备 工作面应干燥、清洁，无任何松散物质、灰尘与杂质。当要求清扫时，应使用机帚作业，工作宽度应延伸至打算摊铺沥青混合料边缘外30cm，路面上粘附的不能用机帚清除的杂质，应采用其它方法清除。被油类污染面积较大的地方，应采用批准的方法清除。若清除之后工作面松软，则应进纠正，挖除松软部分，以同样材料填补到规定的密实度。沥青混合料运输 沥青混合料在运输时，应采用吨位较大的自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板黏结，车厢侧板和底板应涂上一薄层油水混合液（柴油与水比例为1：3），不得有余液积聚在车厢底部。同时为了保证摊铺温度，运输时必须采取加盖毡布的措施进行保温，运到现场混合料温度应不低于145。已经离析或结成块不能压碎的硬壳、团块或在运料卸料时留于车上的混合料或被雨水淋湿的混合料，都应废弃。为保证连续摊铺，现场等待卸料车辆不得少于5辆，摊铺机前方也至少有3辆运料车在等候卸料。连续摊铺中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停留，不得撞击摊铺车，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。沥青混合料摊铺 a. 摊铺混合料前，必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师的批准。 b. 各层应连续施工，否则，对下面层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师的批准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。 c.路缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料，涂刷时不得污染周围的非涂刷区。 d. 运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相一致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续保持运转。e. 摊铺机的行驶速度和方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。f. 应采用梯队交错排列方式连续摊铺，前后摊铺机的轨道应重叠510cm，相邻摊铺机宜相距1030cm，且不得造成前面摊铺的混合料冷却。g.沥青混合料的松铺系数应采用试验段测出的数据进行摊铺。摊铺机自动找平时，下面层应用用钢丝引导的高程控制方式，上面层应全部采用浮动基准梁来控制。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。 h. 沥青混合料的摊铺温度应控制以不低于135范围内，低温施工时，为不低于150。 i. 对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及桥梁伸缩缝等摊铺机无法工作的地方，经监理工作师批准可以采用人工铺筑混合料。 j