沥青路面坑槽微波热料快速修补技术研究.pdf

器 道 路 与 交 通 工 程 o ad蕊 Tr af f i c l 赫 蛾 沥青路面坑槽微波热料快速修补技术研究 周 明强 赵亚航 薛建刚 1 河南高远公路养护设备股份有限公 河南新乡4 5 3 0 0 0 2 广东华盟路桥 r 程有限公司 广东深圳5 1 8 0 5 4 3 两安公路研究 院公路T程试验检测 中心 陕 西安7 1 0 0 6 5 摘要 通过分析沥青路而坑槽 的成 及常 见的修补对策 提m用微波作 为热料填补坑槽 的热源 许通过试验研究 了微 波加热沥青 混合料 的速 率 均匀性及加热前后对 沥青混合料性能 的影响 得到微 波适 合加热填补材料 的结论 最后 阐述 了微波热料修补的 流程 关 键词 道 路 沥 青 路 面 坑槽 微 波 加 热 修 补 I艺 中 图 分 类号 U 4 1 8 6 文 献 标 志 码 B 文 章 编 号 l0 0 9 7 7 6 7 2 0 l2 0 4 0 0 2 6 0 3 Ra p id Re pa ir Te c h no lo g y o f As ph a lt Pa v e me n t Po t ho le s wit h M ic r o wa v e He a t ing M a t e r ia l Z h o u Mi n g q i a n g Z h a o Ya h a n g Xu e J ia n g a n g 坑槽是沥青路面上典型的病害类型 该病害很 呵 能是路面更大规模破坏的诱 因 且具有频发性和蔓延 性等特点 使得路 面平整度下降 严重影 响道路的通 行质量和服务能力 甚至会导致交通事故的发生 坑 槽 修补 技 术 主要是 针 对 沥青 路 面上 的坑洞 网 裂和龟裂等病害的修补和加强 以及对路面拥包 剪切 裂缝 局部沉陷等病害的修补 坑槽的修补可以防止水 分等进 入路 面面层和在交通荷载作用下应力集 中引 起的更大规模的路面破坏 1 路面 坑槽成 因及 修补 对策 1 1 坑槽 成 因 沥青 路 面 m现 坑槽 的原 冈很 多 常见 的有 以下 几 种 1 在 路 面 设 计 过程 中 基 层 强 度 不 足 稳 定 性 不 好 所 以当路 面 现 裂缝 时 基层 就 会被 水 冲刷 引起 路 面裂缝 不 断扩 大 产生 坑槽 此外 若 沥青 混合 料设 计级配不佳 沥青用量少等也会使路面在行 车荷载下 主 骨料 散失 在雨 水 的浸泡 下 同样 会 出现坑槽 2 在 路 面 施 T 过 程 巾 由于 压 实 度 不 足 路 面施 工接缝处置不 良等原因 造成路面早期出现车辙 松散 网裂 龟裂 翻浆和路面渗水等小 型病害 这些病害在 长 期 的雨 水 浸泡 及行 车 荷载 作用 F 路 面 就 会 出现坑 槽 在施 r过程 巾若材料 质量 不满 足要 求 也 会引起路 而 产生病 害 进而 出现 坑槽 2 6 j 荭技术 2 0 1 2 N o 4 J u 1 V o 1 3 0 3 在 路 面养 护过 程 中 如 果小 范 围内 出现 裂 缝 而 没 有 得 到及 时 修 补 在 雨 水 和 行 车荷 载 作 用 下 裂缝 就会扩大 出现坑槽 综 上所 述 路 面坑 槽 的 出现都 是 从较 小 的 路 面病 害逐渐发展而来并逐渐产生更大的路面破坏 因此 必 须 为其 寻找科 学有 效 的修补对 策 1 2 修 补对 策 l 1 热料填补 热料填补是常见的路面坑槽修补工 艺 它是直接将路面形成坑槽 部位直接凿 出 然后填 入热沥青混合料碾压成型 该T艺适合各类路面层次 的坑槽 破坏 的修补 2 热烘修补 热烘修补是利用沥青路面热养护车 自带 的加热设备 如加热强 对原沥青面层进行加热 耙松 添加新 料 或黏结 剂 最 后碾 压 成型 这 是一 种 小 范围的沥青路面修补工艺 它的加热深度一般只有 2 5 c m 只能 用 于沥青 上面层 较浅 坑槽 的修 补 3 冷 料填 补 冷 料 填补 对 坑槽 温 度 湿 度 等 施 1 工艺 要 求不 高 可 在 冬季 和雨 季施 r r 冷补 工 艺 类似 于热补工艺 其主要区别就是修补材料无需加热 直接 用冷料修补 冷补材料存浅坑修补上具有一定优势 但 是冷补材料 的价格 比较高 不适合随时大范同的修补 应用 为 了优 化 沥青 路 面坑槽 修 补 对 策 针 对热 料 填 补 进行 分 析 发 现热 料 填补 路 面坑 槽通 常要 调动 大 量 的 道 分 别 为左 转 向东 的 匝道 及 右 转 向西 的 匝 道 四环 主路 桥 下 的辅 路 拐 出主 路 后 向 上 与上 述 两 条 匝道 相 接 四环主路东侧的匝道过路 口后 向上与四环主路相 接 匝道西 侧 的辅 路过 路 El后 与 四环 主路 桥 下 的辅 路 相接 现况四环主路上跨广渠路 桥下为平交路 L I 净空 大于 8 m 为更好 的利用桥下空间 借鉴学院桥立交模 式 考虑机 动车 与非机 动车 分离 广渠 路桥 下道 路抬 高 3 m左 右 人行 与非 机动 车 系统 在 地平 两 侧辅 路穿 过 路 口后 向下与现况 四环路两侧辅路相接 在转 向匝道 四周 设 辅路 系统 并 新 建 6座 人 行 通 道 实 现 机 动 车 与非机动车的分离 广渠路以南的四环主路两侧设置两条定向匝道 南 向东右转匝道驶出四环路后 上跨改建的四环辅路 及非机动车道 并接入广渠路高架桥 东向南左转匝道 从广渠路高架桥驶 出后 上跨 四环路 改建 四环辅路 及 非 机动 车 道后 在 距离 广 渠 路南 侧 约 5 0 0 m处 接 入 四环路 四环路西 侧 的广渠路 进 口设置 7条 机动 车道 出 口为 5条机动车道 通过加强路 口通行能力解决与 四 环路和四环路以东广渠路的联 系 该 立 交 方 案 实 现 了 广渠 路 主 路 与南 侧 四环 路 的 快 对 快 连 接 截 流 了部 分 向北 的 交 通 缓 解 了北 侧 交 通 压 力 但 是 受 到 竖 向条 件 限 制 需 调 整 四环 路 现 况 出口 广渠路与北侧 区域的联系 需通过平交灯控路 口解决 虽弱化 了与北侧 区域的联系 但有效地加强 了辅路与四环路高架桥的联系 缓解了四环路沿线辅 道 路 与 交通 工 程 器 Ro ad黥 Tr affi c En gin e e 瓣 路交 通压力 3结 语 随着北京 C B D商务区的东扩 通州经济会飞速发 展 因此 通 州 与城 区 之 间 的联 系会 非 常 紧密 物 流 车 辆的增长会呈跳跃式发展 交通量预测存在不确定性 因此 在构思 立交 方案 的过程 中 眼光需 要看 远些 在 投 资不增加很多的前提下选用指标高的立交形式I 3 I 学 院桥 立交 建成至 今 运行 情况 良好 如在 此基 础 上 再进 行 局部 改 进 该 立 交 型式 会成 为 一个 比较 有 特 点的案例 广渠路 四环立交借鉴学院桥立交型式 在 总结其经验的基础上 设计出一个针对东 四环与广渠 路节点具体特点 的立交型式 建设一座互通式立交大 多可成为当地 的一个地标 在满足立交使用功能的前 提下 还要拥有 良好的形态 构成优美的景观 同时又 要 与周 边 景 观相 协调 因此 立 交型 式 的选 择是 城 市 立 交建设的重中之重 参考 文献 1 1于兆佳 鲍际平 李啸 学 院桥 路 15交通状况 调查与分析 道路交通与安全 2 0 0 6 1 0 3 3 3 4 2 1北京市政工程设计研究 总院 广渠路 东 四环一通 k l l 区怡乐 西路 市政 工程可研报 告 R 北京 北京市市政1 一 程设计研 究总院 2 0 0 9 9 1 3 曾惠芬 王健 刘军 苏州市新庄立交方案构思l J J 城市道桥 与 防 洪 2 01 1 4 2 1 收 稿 日期 2 0 1 2 0 3 一 O 1 作者 简介 张建华 男 工程师 硕士 主要从事道桥研究和道路设计 工作 上接第2 7页 图 2 路面坑槽 微波热料快速修补工艺流程 图 微波车主要由微波箱 卸料斗组成 当已经预制好 的沥青混合料块拉到施工现场后 微波车对混合料进 行 再 加热 然 后从 后 面卸 料 最 后 回 收卸料 斗 碾 压 成 型 完成坑槽 的修补 4结 论 1 微波加热沥青混合料的速率很高 均匀性较好 加热前后沥青混合料性能变化不大 所以采用微波做 热源加热沥青混合料比较好 2 微波热料修补坑槽 T艺可避免调动大量的人 工 和设备 流程简单 易于实现 蠢 参 考 文献 1 李春雷 张天 季晓东 等 沥青路 面坑槽修补工 岂的研究I J J 养护机械与施工技术 2 0