东莞市电动汽车产业现况.doc

东莞日报：很诱惑易事特玩新能源 已与省科学院签约合作，共同打造全国首个“绿色”电动汽车充电站 2010-08-04 易事特开始发力电动汽车绿色充电站听说过新能源，也听说过电动车充电站，但两者相加的充电站呢？东莞高新技术企业易事特的目光，看上了这个“二合一”。昨日，易事特向本报记者透露，其日前与广东省科学院自动化工程研制中心签订合作协议，研究智能型多能源接入电动汽车充电站，计划于2012年投放市场。 【市场】充电站将如传统油站多4月初，内地首份发展电动汽车地区计划广东省电动汽车发展行动计划正式出台。计划提出自2010年起，珠三角地区大中型城市，其他有条件的中型城市，要将电动汽车充电设施纳入城乡规划中，新建加油站、居民小区和公共停车场要配套安装一定数量的充电设施。计划还包括了电动车（含混合动力车型）的销售计划，要求到2015年，广东将争取全省电动汽车销售量占新车销售总量的3%5%，产量占汽车总产量的5%左右。自2010年起，将列入国家车辆生产企业及产品公告的电动汽车产品纳入政府采购，各地政府要逐年加大购车中电动汽车所占比例，力争到2012年达到10%左右。“只要看看各大中城市公路边每隔不足5公里就建有的加油站，就能充分了解未来电动汽车充电站有多么巨大的市场。”易事特总裁助理、博士徐海波非常看好电动汽车充电站的市场需求。【模式】造国内首个“绿色”充电站为了进一步抢食新能源领域的“蛋糕”，易事特继续发力，日前与省科学院成功签下“产、学、研”战略合作协议，其中重点合作内容之一就在“智能型多能源接入电动汽车充电站及其网络监控系统”方面。双方将致力于研究具有低成本，以及广泛开发利用等功能的智能型多能源接入电动汽车充电站。据悉，内地目前正展开一场电动汽车充电站的建设热潮。“我们将在此模式上的革新，全国打造首个绿色电动汽车充电站。”徐海波解释说，“绿色”指易事特电动汽车充电站的电能，全来自风能、光能等新能源，100%环保，而非电网转接。徐海波认为，目前普遍的电动汽车充电站的电能来源是电网，虽然在城市里利用电动汽车减少了尾气排放，但电网发电却增加了，还是一样的烧煤，一样的污染环境。【战略】力争2012年商业化早在2007年，易事特就看好新能源的发展前景。“我们从当年起就开始每年投入3000万元对风能、光能等新能源发电进行研发，到目前已投了1亿元。”易事特董事长何思模表示，未来还将大力投入，计划仅在“绿色”电动汽车充电站投研上三年就将超过1000万元。何思模介绍，目前易事特在发展新能源领域已具备多个优势，拥有400多人的研发队伍，有国内UPS电源行业首个国家级“博士后科研工作站”；通过与浙大等多所高校开展产学研合作，已拥有多项最新技术，加上现跟广东省科学院自动化工程研制中心合作后，更是如虎添翼。何思模所指的优势，正是促进“绿色”电动汽车充电站的推力。徐海波透露，目前，易事特正在建立充电机系统；省科学院则着手智能电路管理，即做成远程网络监控，建成后将采用无人管理，今年下半年将完成。据了解，明年上半年，易事特要在园区搭建一个实验模型，下半年完成充电站示范系统的建设，并做运行和测试。“这是一个工程实验，假如通过了，明年就会在松山湖园区内正式开始充电站的投入建设。”徐海波说，计划在2012年“绿色”充电站会逐步转为商业化用途。何思模称，易事特计划利用5年10年甚至更短的时间，实现100亿元销售目标，“我们决心做强传统产业，做大新能源产业，做快工业节能”。志成冠军研制出电动汽车智能充电系统电源充电技术，是电动汽车产业链上的核心技术之一，广东志成冠军集团有限公司通过产学研合作，目前已研发出具有自主产权、技术成熟和完善的电源充电站系统。这种新研发的充电站系统打破了传统加油站的运营模式，采用人与机器直接交流的界面和以卡缴费等智能技术，可根据不同时段的用户用电，按照峰顶峰谷实行区别性收费。用户只需轻松刷卡，就可完成对电动汽车的充电收费、电力电压、电流等系统的分配安排。高效节能环保是发展电动汽车必须面对的问题和必然的选择，据悉，志成冠军目前研发的充电系统技术，其节能效率接近0.999（最高值为1），比目前的普通的充电效率高出近0.2。更重要的是这种