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4PL理论主要学术动态研究摘要：4PL即第四方物流，它是美国Accenture管理顾问公司在1996年首先提出的名词，该公司对第四方物流这个术语注册了商标，简称4PL。4PL指对物流活动本身进行规划、设计、指挥、协调、整合和监管，并提供一整套物流系统的解决方案。4PL有利于推动现代物流体系的建设和完成，有利于解决制约我国物流业发展的瓶颈问题，能促进产业结构的优化和升级，推动产业国际竞争力的提升，有利于加快流通速度、保持经济增长，有利于促进现代化国际港口城市建设，同时也是解决工业企业发展困境的有效途径，更重要的是能实现物流的科学发展。因此，我们极其有必要关注其学术的动态研究。关键字： 4PL理论及其特点 发展及其研究成果 我国的发展及规划正文：第四方物流(Fourth party logistics )是一个供应链的集成商，是供需双方及第三方物流的领导力量。它不是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。它是帮助企业实现降低成本和有效整合资源，并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。第四方物流的基本特征1.第四方物流有能力提供一整套完善的供应链解决方案，是集成管理咨询和第三方物流服务的集成商。2.第四方物流是通过对供应链产生影响的能力来增加价值，在向客户提供持续更新和优化的技术方案的同时，满足客户特殊需求。3.成为第四方物流企业需具备一定的条件，如能够制定供应链策略、设计业务流程再造、具备技术集成和人力资源管理的能力；如在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位，并具有较雄厚的专业人才；如能够管理多个不同的供应商并具有良好的管理和组织能力等。第四方物流的三种模式按照国外的概念，第四方物流是一个提供全面供应链解决方案的供应链集成商。第四方物流存在三种可能的模式：1.协助提高者：第四方物流为第三方物流工作，并提供第三方物流缺少的技术和战略技能；2.方案集成商：第四方物流为货主服务，是和所有第三方物流提供商及其他提供商联系的中心；3.产业革新者：第四方物流通过对同步与协作的关注，为众多的产业成员运作供应链。第四方物流无论采取哪一种模式，都突破了单纯发展第三方物流的局限性，能真正的低成本运作，实现最大范围的资源整合。因为第三方物流缺乏跨越整个供应链运作以及真正整合供应链流程所需的战略专业技术，第四方物流则可以不受约束地将每一个领域的最佳物流提供商组合起来，为客户提供最佳物流服务，进而形成最优物流方案或供应链管理方案。而第三方物流要么独自，要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务，它不太可能提供技术、仓储与运输服务的最佳结合。安达信所倡导的第四方物流概念认为，第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。其他的咨询公司也开始使用类似的服务，称之为“总承包商”或“领衔物流服务商”。据专家分析，第四方物流要比第三方物流利润更加丰厚，因为他们拥有专业化的咨询服务。尽管这一块服务目前规模尚小，但在整个竞争激烈的中国物流市场上将是一个快速增长的部分。第四方物流的优势和功能第四方物流与第三方物流相比，其服务的内容更多，覆盖的地区更广，对从事货运物流服务的公司要求更高，要求它们必须开拓新的服务领域，提供更多的增值服务。四方物流大的优越性，是它能保证产品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。当今经济形式下，货主托运人越来越追求供应链的全球一体化以适应跨国经营的需要，跨国公司由于要集中精力于其核心业务因而必须更多地依赖于物流外包。基于此理，它们不只是在操作层面上进行外协，而且在战略层面上也需要借助外界的力量，昼夜期间都能得到“更快、更好、更廉”的物流服务。第四方物流基本功能有三个方面：1.为供应链管理功能，即管理从货主、托运人到用户、顾客的供应全过程；2.为运输一体化功能，即负责管理运输公司、物流公司之间在业务操作上的衔接与协调问题；3.为供应链再造功能，即根据货主托运人在供应链战略上的要求，及时改变或调整战略战术，使其经常处于高效率地运作。第四方物流的在我国，现代物流的观念在逐渐成型，各种新的观念和理论层出不穷，3PL第三方物流才刚刚起步，但国际物流行业已提出了4PL第四方物流概念。4PL可以理解为集成供应商们利用分包商来控制与管理客户的点到点式的供应链运作，欧盟的业内人士把4PL形象地称作“主导物流服务商”。4PL是l998年关固埃森哲咨询公司率先提出并注册的。它将4PL定义为：“一个调配和管理组织自身的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商”。关键是以“行业最佳的物流方案”为客户提供服务与技术。第三方物流独自提供服务，要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务，它不大可能提供技术、仓储和运输服务的最佳整合。因此，第四方物流成了第三方物流的“协助提高者”，也是货主的“物流方案集成商”。按照4PL的定义，纵观我国的物流市场，还没有出现真正意义上的4PL服务商，国外的各大巨头在中国的物流业务也是刚刚全面展开，广州港务局与新加坡港务集团合资兴建的广州鼎胜物流公司是目前我国现代物流功能比较齐全，且能提供4PL服务的现代物流企业之一，另外深圳市的新产业综合物流股份有限公司也朝4PL发展，并提供4PL服务。4PL在我国的发展和未来发展思路 1. 大力发展基础设施建设，增加投入在我国第三方物流市场尚未成熟的条件下，要首先做好基础设施的建设，包括第三方物流市场的培育，交通，通信等基础工作的建设，只有在3PL发展成熟之后，才有可能具备过渡到4PL的阶段。2加强政策法规建设，引导市场发展 一个完备成熟的市场需要正确和稳妥的方针和政策作为支持，由于物流市场的复杂和广阔性，人类任何的生产活动和衣食住行都能归结到物流巾来，目前并没有一部完整的法规来约束和指导物流行业的发展，这也是很困难的，短时间内要出台一部涵盖社会方方面面的法律是不现实的，物流市场各个阶段和系统法律和法规不一致，在相关领域发生着重叠和缺位现象相关法规的起草和出台都是一项长期艰巨的任务，需要政府部门的强力支持。 3 提高市场准人，建立新秩序 要使物流市场稳步健康有序发展，必须创立健康的市场，对参与市场运做的所有从业组织进行严格审查，提高准人的限制，杜绝一辆车就能叫做一个物流公司来进行营运的现象。使大量没有能力的散兵游勇退场，防止混乱，提高行业安全系数，对从业人员的资格进行审查，消除市场发生鱼龙混杂的隐患 这需要相关部门的严格捡查和监督管理。4建立市场诚信机制，培育行业龙头 一个行业存在竞争，必须要存在领头羊，引导行业的快速健康有序发展：政府部门应该在经营能力规模资质各方面做全面调查和考察，选取一两家行业公认的优秀企业，给予政策和相关方面的支持和扶持，确立一定的优势地位，带动整个行业发展5整和资源，实现多赢国内物流业资源较为庞大，但传统意义上的物流各个环节之间缺乏有效的整合，需要建立一个全面的管理方式，国内物流业目前的物流成本占总成本的比例依然较高，可压缩的空间很大，提供物流服务有非常广阔的市场前景，国内干线物流资源利用率不高，且在物流配送方面几乎没有一个专业的服务体系，目前，我国许多物流企业在按照传统模式建立自身的物流体系，独家统管全程物流只是一种理想，这样势必会造成资源配 的不合理通过选取恰当的合作伙伴，进行某类业务的合理适当外包，实现优势互补，从而建立一种贯通物流全程的相对完善的物流体系，实现双赢甚至多赢的局面。6对从业人员进行培训，提高竞争力从近年来的物流发展来看，很多人员缺乏物流理论知识，对物流的整体运作并不了解，行业初期，仅是在某一个环节进行研究，比如仓库和配货，物流工程作为一个系统，是由各个子系统组成物流环节内部，发展到一定阶段，就会产生冲突和问题，是要全局的最优，还是子系统的最优，怎佯取舍，就需要相关人员掌握专业的系统论的知识来进行提高和指导，尤其是外资大量进入之后，市场竞争更加激烈，高素质的人才显得尤其重要，人员培训势在必行。从欧美发展经验来看，4PL的产生环境要求相当高，要有市场和经济在发展中做为支持需要政府的强力支持和大力配合。目前我国的完全市场经济体制还未完全确立，还未受到全部的世贸组织成员的认可。可以说内部条件和外部条件还不具备：本士化的过程中，在未来相当长的一段时间内，可能公产生孕育市场的环境。事实上，4PL无论采取哪一种模式，它都是在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用问题。由于我国物流正处于一个发展初期，各