高速公路路面养护工程监理.docx

湖北随岳南高速公路2015年路面专项养护工程监 理 月 报湖北高路监理公司随岳南2015年路面专项养护总监办二一五年九月一、工程概况湖北随(州)至(岳)阳高速公路（以下简称随岳高速公路）是湖北省规划的“六纵五横一环”公路主骨架网中的“一纵”，全长约343公里。在湖北省境内由北向南，分别与已建的汉十（福州-银川高速G70）、武荆（沪蓉高速G42）以及汉宜（沪渝高速G50）等三条高速公路交叉联网，在全国公路网中具重要作用。随岳高速公路湖北省南段是随岳高速公路的一部分，简称随岳南高速,途经仙桃市、监利县，全长98公里，于2010年建成通车，沿线设收费站5处，分别为K232珠玑，K250陈场，K266新沟，K290监利，K308朱河。随着交通量的增加，随岳南高速病害程度和范围逐渐加大，路面破坏程度呈现进一步发展、恶化的趋势，主要表现为车辙、网裂，据路况调查显示，YK231+730-YK328+890，ZK233+840-ZK326+300段范围内路面病害断续里程累计达17725公里（单幅），主要集中在行车道，影响了路面的使用性能，造成了交通安全隐患；此外由于随岳南高速处于江汉平原地区，地下水丰富，软基分部广泛，受行车荷载和自然沉降作用，部分搭板下脱空，桥头跳车现场局部加剧，也厄待维修提高行车舒适性和确保安全。湖北随岳南高速公路有限公司拟对以上路段病害组织专项维修，主要维修方案为：采用桥头搭板下局部压浆消除脱空处治约21处（设计压浆量每处15吨，预计压浆总量为315吨），桥头跳车严重部分局部铣刨加铺约42处，以及对行车道路面破损进行铣刨加铺沥青混凝土17.725公里，微表处约10公里。本次路面专项养护施工预计投资2500万元，工期3个月， 2015年8月15日开始，11月15日结束。本次路面专项维修委托项目既有的养护单位-湖北天浩路桥公司承担施工任务，该单位具有多年随岳南高速的养护实践经验，对随岳南高速路况熟悉，且在陈场已经建设沥青拌合站一处，有满足要求的管理机构和人员，拥有成熟的施工协作队伍，具备承担本项养护施工任务的基本条件。湖北高路公路工程监理咨询有限公司于8月中旬和随岳南高速公路管理有限公司达成协议，随即成立总监办于8月18日开始随岳南2015年路面专项养护工程的施工监理工作。2015年路面专项养护工程于8月22日正式启动，先期开工桥头搭板压浆处治，9月11日启动沥青路面试验段，9月14日发布开工令，铣刨加铺施工时间记录如下：2015年9月份天气与养护施工统计表日期天气最低低温施工情况日期天气最低低温施工情况铣刨摊铺铣刨摊铺1多云2416多云20YY2多云2317多云小雨20YY3多云阵雨2418中雨184小雨大雨2419小雨阴18Y5阴多云2320多云19Y6多云2421晴多云20YY7多云晴2222阴多云21YY8多云晴2323多云阴21YY9多云23Y24中雨18YY10多云阴22Y25小雨多云20YY11小雨19Y26多云20YY12晴阴18Y27多云20YY13多云18Y28晴20YY14晴19Y29多云20Y15晴19YY30阴多云19本月有效施工时间从9月9日起计算，扣除雨天为21天，实际组织铣刨14天（利用率66%），摊铺17天（利用率81%）。二、工程质量控制情况1、质保体系检查情况：开工前，总监办对施工单位质量保证体系进行了检查，分别从机构、人员、设备、材料、技术等方面进行检查评价，督促施工单位进一步完善专项养护施工的分工，组织材料和设备进场报验。总体来看，质量保证体系比较健全，但也存在试验人员不足和现场质量控制力量薄弱等问题。2、现场质量状况：（1）桥头压浆处治过程中，水泥净浆用量和压力控制满足要求，对搭板脱空填充效果良好，基本无跑冒漏现象，初期水泥净浆搅拌时间过短和稠度过小问题经过业主监理现场纠正后，施工中得到有效控制；水泥用量控制在设计范围（实际用量达到设计总量90.16%），试件抗压结果满足要求，略显不足在于配合比未添加膨胀剂材料。（2）行车道铣刨加铺沥青路面施工中，铣刨深度除开始少量断面（YK258+956-YK259+392）外，其他路段上中下面层全部铣刨新铺，彻底更换车辙引起中下面层变形损坏部位，彻底改善了已经破损行车道路面状况；铣刨按照设计要求每层预留台阶（15cm），分层采用AC-25，AC-20，AK-13摊铺，压实接缝工艺满足要求，分层厚度优先保证上中面层厚度，通过现场实测预留槽深、松铺厚度和取芯测量来看，各层沥青厚度满足设计要求，均匀性控制良好；原材料及混合料的控制方面，级配范围合适，油石比稳定，混合料温度控制在规定范围。总体来看，行车道铣刨加铺质量较稳定，主要指标如压实度、孔隙率，油石比、厚度等关键指标合格，但渗水系数在前期较不稳定，经过对配合比微调和改进摊铺碾压工艺后渗水系数明显改善，仍要继续跟踪监测；由于新铺路面间断性，纵横接缝密集，加上业主要求及实际需要，新铺路面应比老路面稍高1-2mm，导致接缝处的平整度较差，在横向接缝处多发轻微跳车。存在的另一个质量通病问题是交替施工时间间隔较短，部分基层上粘层油被车辆带走，补洒不及时。三、工程安全控制情况本项目属于在高速通车情况下组织施工，安全风险十分突出。从9月份施工安全管理情况来看，施工单位基本落实了业主单位和总监办的要求，安排了专班对道路进行提前封闭、设置了规范的标志标牌和锥形隔离，在铣刨、摊铺、碾压过程中，现场现场安排了专职安全人员指挥交通、控制车速等有效措施，未发生安全事故。存在的不足在于：一是封闭施工区域提前告知距离不足，对车辆的限速控制措施仍需要加强，有效避免车辆碰擦和追尾事故；二是部分设备例如铣刨机夜间无反光警示标示，易发意外碰撞事故，要引起施工单位高度重视。四、工程进度控制情况本次路面专项维修施工原计划开工时间为9月1日，由于设计方案和施工准备延迟，实际开工时间为9月9日，比计划时间延期1周。按照业主单位2015年9月份养护工作计划（随岳南工程管理部函件SYN-GCB-2015-050）要求，9月份应完成全部桥头压浆、5公里车辙处治和3处桥头跳车，实际完成情况如下：项目计划工作量实际工作量占比%桥头压浆处治21处21处100%车辙铣刨加铺5000米4541米90.8%桥头跳车处治3处10处 (5017.5平方米)333%微表处0米0米0%总体形象进度在可控范围，进度稍有滞后。由于合同单价暂无，无法计算产值比例，未计算进度偏差。五、 监理工作小结9月份是随岳南路面专项养护施工进入实质性施工月份，总监办承接本项目监理任务以来，积极组织开展各项监理工作，总监办在业主的指导下，主要完成了以下工作：1、明确总监办组织机构，组织现场监理人员进场。对监理人员进行培训，结合业主单位要求、其提供的2014年养护施工总结材料和监理规范，制定了监理计划、监理实施细则，明确了监理的基本思路和方法，对现场人员进行了详细的分工。2、完成施工准备阶段监理工作，完成对沥青路面原材料和标准试验，对施工单位质量安全保障体系进行了检查；对施工单位上报的分部分项划分、施工组织设计、主要施工技术方案和试验段开工报告以及拟进场人员设备进行了验收。3、组织监理全称对桥头压浆进行旁站。详细记录了每处压浆的水泥实际消耗量。实际旁站压浆18处，实际记录水泥消耗量183.95吨，制作净浆试件并进行试验15组。监理人员分工表姓名岗位职务主要工作内容联系方式张文忠总监领导本项目监理工作，落实人员分工和现场质量安全控制，负责与业主单位、施工单位接洽伟华驻地监理 具体组织实施现场监理工作，检查施工单位各项施工条件，侧重工序质量控制、协调试验检测工作家兵试验室主任负责试验检测工作，监督指导施工单位按照频率开展原材料和混合料试验；组织独立抽检、现场质量检验和质量评定工作进文安全专监负责本项目安全监理，监督施工单位按照既定安全专项方案组织施工；开展日常性安全检查与巡视工作双吉监理员现场监理，监控现场质量和隐蔽工程数量记录。重点进行摊铺和碾压质量控制国明试验员具体负责后场各项试验检测工作，出具试验报告，报告并协助处理不合格家龙监理员负责现场质量控制、试验检测工作。重点负责铣刨数量验收。134299760084、组织对料场考察取样，对沥青拌合站进场原材料和混合料进行试验检测工作，抽检原材料4批次，定期对混合料温度检测检测控制、对混合料的级配、油石比和马歇尔试验。组织现场渗水试验6次，平整度检测4次、取芯及试验4次。及时纠正了现场渗水系数过大的问题，督促改善了摊铺速度、碾压方式的改进工作。随岳南高速桥头压浆实际工程量对比表序号结构物名称桩号幅别桥台实际压浆量（t）误差（t）备注合计（实-设）1东荆村2#中桥K257+230右随州8-22前已做2北港村3#通道K330+732左随州3铁匠沟中桥K253+080左岳阳4随州15.50.55秦场高架桥K271+085右随州13-26钟府河中桥K262+330左随州13.2-1.87双岭村1#小桥K261+650左随州1618岳阳17.42.49双岭村2#小桥K261+875左随州12.6-2.410东荆村1#中桥K256+800左岳阳12-311顺风高架桥K268+335左岳阳16.51.512曹集村1#小桥K293+600左随州14-113岳阳14.5-0.514丰收河2#中桥K294+800右岳阳14-115三港河中桥K302+140右随州10.5-4.516李沟高架桥K306+790右岳阳14.5-0.517李沟村2#小桥K307+650右岳阳12.5-2.5补加1t压浆量，上半年漏计工程量18南塘村机耕通道K316+030右随州10.75-4.2519岳阳10.5-4.520曹集村1#小桥K293+600右随州9.5-5.521岳阳12-3合计238.95-31.055、及时组织铣刨工程数量验收。总监办安排向监理人员跟踪铣刨作业，及时对铣刨断面桩号进行确认，及时对铣刨深度进行测量和签认，尤其重视隐蔽工程及较设计方案增加工作量的测量和记录工作，9月份共计发生四处明显数量变更，增加基层铣刨或超厚断面工程量为7.569+1.08+12.13+31.1=51.879立方米。8处基层裂缝加铺烧毛土工布38.04平方米。所有变更工程量均通过业主单位现场代表共同核定并签认。6、落实旁站和工序报验。总监办按照两名监理员在现场参与施工旁站工作，严格报验环节：（1）自然段落作业面铣刨后基底的清理和边角的修整情况检查；（2）粘层油撒布及侧面涂刷后效果检查；（3）拌和楼开机前设备运行及材料检查结果；（4）各自然段段落每一层沥青结构的质量检查。在实际的工序报验工作中，施工单位基本能够按照以上要求进行报验，填写检验申请批复单。7、积极发挥总监办应有的监控指导作用，通过实施监理明显改善了施工单位自控意识和能力。总监办要求施工单位及时办理施工方案报批、开工条件检查和报送施工进度信息，指导施工单位完成总体进度计划和分部分项划分；通过外观检查、试验和检测发现质量缺陷和不足及时要求施工单位改进；落实现场环保，减少了现场固体废弃物随意抛洒现象。六、 下月监理工作计划与安排10月份将是迎接国家高速公路检查月，按照业主要求在迎接国检前（10月15日）完成右幅行车道车辙处治的任务十分艰巨，加上前期施工过程中质量方面仍不够理想，安全风险也面临巨大的压力，因此，总监办将计划在十月份围绕质量控制和安全管理为核心积极推进工程进度，进一步发挥好监理的作用。主要工作计划与安排是：1、对拌合站后场的质量控制要进一步加强，计划增加对后场碎石、矿粉等材料的试验抽检，杜绝使用不合格材料，尤其要督促施工单位落实对混合料的质量自检工作，及时监测混合料温度、油石比及级配，加强对试验室的业务技术指导，提高自检保证率。2、针对下一步施工重点-铣刨加铺沥青路面工作，监督施工单位配足施工运输设备，保证日铣刨和摊铺进度不低于500米，确保国检前完成右幅车辙铣刨加铺任务，进一步推进工程进度，尽可能增加日产量，争取在10月份气温尚适宜施工沥青路面情况下完成主要施工任务。3、加强现场铣刨断面和是否要铣刨下面层必要性的确认，严格控制铣刨范围和工作量，计划安排专人对每个断面每个层次进行分别确认，确保铣刨的精准性和经济性，力所能及为业主做好投资控制。4、提高现场施工质量和细节管理仍是监理的关键目标任务，总监办将在总结前期施工监理经验教训的基础上进一步加强粘层油撒布时间与摊铺时间之间的间隔控制，确保粘层油发乎其效果；在摊铺、碾压方面，现场监理做好温度监测，控制摊铺速度与跟进碾压，进一步做好摊铺碾压成型的均衡性，以提高路面压实度、平整度等重要指标的质量稳定性；同时着力改善接头接缝施工碾压工艺，提高接头接缝的平整度和外观质量。5、督促及时完成已经摊铺断面标线恢复，对恢复的标线质量进行跟踪检查；及时督促启动微表处施工。6、继续督办日报信息报送和日常工序报验工作，增加对安全