民航词汇（不断积累中）.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除一、 名词1. 机票换开：换开就是指 将前一张电子票的票号作废(作废也是有记录的,提票号能查到操作记录,能查到前一票的状态,本例中状态为换开EXCHANGE) 将前一票的内容修改后给予一个新的票号,换开,只有在自愿变更、签转的情况下才会发生，如果是航空公司原因非自愿变更签转的，不需要进行换开（因航空公司原因签转到其他航的情况下，工作人员将先根据舱位数安排签转后再与其他航开具FIM单结算），在原有PNR上直接订好舱位然后操作封口即可，换开与否的区分方式是换开需要出票。一般代理商，遇到自愿签转，采取的处理方式：（1）refound后重新订座出票。（2）换开，补差。（3）同一个PNR上，在乘客期望的目标航班（相同承运人的相同航段）上订座并设置出票时限，由乘客自行到机场的航空公司办事处补差。非自愿签转（航班取消，调配延误等）采取的处理方式：（1）refound。（2）不同承运人的相同航段上订座封口（本票状态），由航空公司工作人员向值机开具ET证明。另外：Y舱（经济舱全价）以上均可任意变更，签转。2. 航班号规则： 国航(CA)航班号以1和4开头;东航(MU)航班号以5和2开头;南航(CZ)航班号以3和6开头;厦航(MF)和川航(3U)航班号以8开头;海航(HU)航班号以7开头;山航(SC)航班号以4开头;深航(ZH)和上航(FM)航班号以9开头(以上均为国内航班号) 国内航班号一般是4个号码(如杭州-北京 CA1701),国际航班号一般为3个号码(如上海-洛杉基 MU583) 此外,始发地起飞的航班一般为单数(如杭州-北京 CA1705),而返程航班一般为双数(如北京-杭州 CA1706) 航班号后加K的航班号(如杭州-深圳 ZH9868K)为加班航班,一般在旺季时,此类航班居多. 航班号后加A的航班号(如成都-沙沙-温州 CA5638A）为补飞航班。一般出现在第一天因天气原因或飞机机械故障而延误，导致当天航班的飞行计划取消，第二天对前一天的航班进行补飞。3. 航班保护： 在航班因航空公司原因被取消时，一般航空公司会优先将该航班上旅客更改到其他航班上，并在那个航班上为旅客订妥座位，这种操作就是航班保护。4. 中途分程点（STOPOVER POINT）：指旅客在航程中某点暂时中断航程，停留24小时以上，然后搭乘另一航班离开。例如，某旅客购买联程机票，做如下旅行：BJSFRA抵达FRA当地时间是1000/02MARFRALON从FRA出发的当地时间是1400/05MAR则FRA可以被视为中途分程点。5.非中途分程点（NO STOPOVER POINT）指旅客在航程中某点暂时中断航程，停留24小时以内，然后搭乘另一航班离开。例如，某旅客购买联程机票，做如下旅行：BJSFRA抵达FRA当地时间是1000/02MARFRALON从FRA出发的当地时间是1900/02MAR则FRA可以被视为非中途分程点。6. 转机点（TRANSFER POINT）指旅客在航程中某点暂时中断航程，停留一段时间后，然后搭乘另一航班离开。显然，转机点包括中途分程点和非中途分程点。另外，转机还可以分为跨航转机（INTERLINE TRANSFER）和同航转机（ONLINE TRANS-FER），前者是不同承运人之间的转机，后者是同一承运人之间的转机。转机还可以根据国际、国内划分为国际转国际（INTERNATIONAL TRANSFER）、国内转国内（DOMESTIC TRANSFER）、国际转国内（INTERNATIONAL-DOMESTIC TRANSFER）和国内转国际（DOMESTIC-INTERNATIONAL TRANSFER）。7.客票点（TICKETING POINT）指在客票上列明的点。应该包括始发地、目的地和转机点（包括中途分程点和非中途分程点）。8. 经停点（TRANSIT POINT）指旅客在航程中某点暂时中断航程，停留一段时间后，然后搭乘同一航班离开去往下一地点。例如，某旅客购买国航单程机票做如下旅行：BJSSHA旅客乘坐国航991航班抵达上海，时间1500/02MAY。SHAYVR旅客办理相关手续后继续乘坐该航班前往温哥华，起飞时间1900/02MAY。SHA被视为经停点。显然，经停点是不在客票上体现出来的。二、基本知识1. 直达运价公布的直达运价指航空公司在运价本上直接注明承运人对由甲地运至乙地的货物收取的一定金额。2. 非公布的直达航空运价如果甲地至乙地没有可适用的公布的直达运价，则要选择比例运价或利用分段相加运价。 一、比例运价（ConstructionRate）在运价手册上除公布的直达运价外还公布一种不能单独使用的附加数（Add-onamounts）。当货物的始发地或目的地无公布的直达运价时，可采用比例运价与已知的公布的直达运价相加，构成非公布的直达运价。需要注意的是在利用比例运价时，普通货物运价的比例运价只能与普通货物运价相加，特种货物运价、集装设备的比例运价也只能与同类型的直达运价相加，不能混用。此外，可以用比例运价加直达运价，也可以用直达运价加比例运价，还可以在以计算中使用两个比例运价，但这两个比例运价不可连续使用。二、分段相加运价（CombinationofRate）所谓分段相加运价是指在两地间既没有直达运价也无法利用比例运价时可以在始发地与目的地之间选择合适的计算点，分别找到始发地至该点、该点至目的地的运价，两段运