关于铁路安全大检查活动监理单位的总结.doc

关于铁路安全大检查活动监理单位的总结第一篇:铁路工程安全生产大检查活动总结 安全大检查活动总结 根据7月24日全路紧急电视电话会议精神和7月25日太原铁路局电视电话会议精神，深刻吸取“723”甬温线动车组追尾事故教训，根据太铁安监2011227号路局、路局党委关于开展安全生产大检查活动全力确保运输安全稳定的通知、太铁人2011228号关于做好安全生产大检查期间干部包保工作的通知和太建设201114号文件精神，从7月26日开始到9月底在全线范围内扎实开展安全生产大检查活动，现将本周此次活动我监理站的工作总结如下： 一、 加强组织领导，全面进行部署 在接到活动通知后，我监理站立即组织各工点监理工程师于7月28日召开了安全生产紧急会议，对上级的各项要求进行了及时传达，并要求各位监理工程师必须深刻领会活动的意义和目的，充分认识到本活动的重要性，坚持安全生产和各项防范措施制度的落实，下发了关于迅速开展安全生产大检查活动的通知，同时在活动时间、要求、内容和形式上做了具体的安排和部署，以大检查活动通知检查重点为主导，有计划安排、有检查内容、有总结整改，总监、副总监巡视，加强督促现场自查、自纠和整改工作的落实，从而为此次活动开展得扎实和细致打下了良好的基础。 二、 深入自查整改，以实际行动扎扎实实推进活动 我监理站建立了安全大检查专项台帐，对问题发现一个，整改一个，销号一个，并做了详细的自查记录、问题登记，有整改要求，有责任主体以及督促整改落实人。本周总监巡视工地两次，副总监巡视工地4次。通过每道工序的验收、隐蔽工程的旁站、平常巡视的过程控制，现场发现一般问题&个，发现重大问题&个，经现场监理工程师督促落实整改，全部已按规范要求整改。我监理站结合实际情况，对照文件进行了详细排查，开展安全生产大检查活动进行了总结；本次安全生产大检查活动开展以来，我监理站积极响应太兴公司安全生产大检查活动的要求，紧密结合工程施工现场实际情况，全面落实了安全生产大检查活动精神，在检查的过程中发现了大量的问题，消除了大量质量安全隐患，使全体参建人员质量安全意识有了较大提高，安全生产体系得到了完善，安全生产管理的漏洞和不足得到了弥补，质量安全通病得到了彻底整改，现场管理水平进一步提高，工程安全质量得到了进一步保障，取得了良好的开端。 三、 加强过程控制，落实安全生产 加强过程控制，把安全质量隐患发现并消灭在萌芽状态，杜绝质量安全事故的发生，在今后的监理工作中，我们要以本次安全生产大检查活动为契机，建立长效机制，对本次安全生产大检查问题及时整理入库，下发每一位监理人员，与规范和设计文件一同作为平时现场控制的依据，避免类似问题的再次发生；我们要结合安全生产大检查有关要求，围绕管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准 化、过程控制标准化的基本框架，以现场作业控制为核心，以规范进场材料、严格人员审查、强化过程检查、旁站监理、现场管理为重点，严格履行监理职责，重点加强工程质量、施工安全、验工计价的监管，通过进场材料验收、隐蔽工程验收、检验批验收、见证检验、平行检验、旁站等工作流程有效运行，加强对施工全过程的有效监控，把工程质量安全隐患发现并消灭在萌芽状态；并在监理组织内部积极开展制度化的职业道德教育，切实提高监理人员的贯彻执行能力、专业技术能力、现场管理能力、开拓创新能力和防腐拒变能力，进一步提高了监理工作水平，进一步提高监理工作成效。从而为此次活动开展得扎实和细致打下了良好的基础。第二篇:关于开展铁路质量安全大检查活动的总结(回复质监站) 关于开展铁路质量安全大检查活动的总结 根据广东广珠城际轨道有限责任公司粤城铁【2011】7号文件关于开展铁路质量安全大检查活动的通知要求，广珠城际轨道交通工程第三监理分站立即制定了安全生产大检查活动方案。目前三分站管段主要施工点为翠亨站站台梁（既有线）施工，珠海站连续梁、桩基、承台、墩身、盖梁施工。具体实施如下： 一、 检查组成员 由分站长韩宝林负总责，安全监理、桥梁监理、测量监理、四电监理、试验室主任对分站管段，分专业进行全面检查。 二、 检查的内容（施工单位） （1） 外业 1、 连续梁、站台梁、支架搭设的质量、堆载预压、沉降 观测及临边防护情况，尤其是珠海站跨路支架搭设质量，交通疏解是分站安全控制重点。 2、 桩基施工钻孔记录，泥浆指标测试，入岩深度，钢筋 笼加工质量。关于铁路安全大检查活动监理单位的总结 3、 承台（深基坑）支护及开挖，珠海站目前施工的承台 基坑深度大部分在57m，钢板桩支护质量也是分站安全控制重点之一； 4、 墩、盖梁支架及模板安装。 （2）内业 1、 翠亨站（既有线）安全专项方案，珠海站跨路施工及 深基坑专项方案落实情况；关于铁路安全大检查活动监理单位的总结 2、 对塔吊、吊车的年检及养护维修情况进行检查； 3、 对特种作业人员持证上岗进行检查。 4、 对地质资料确认情况进行检查。 三、施工现场及内业存在问题 1、 珠海站特大桥：钢筋加工场临时用电不规范，开关箱破 损，未固定上锁，电缆破损，未做接地保护。钢筋笼主筋搭接焊预弯不到位，氧气瓶、乙炔瓶之间距离小于5m，个别新进场焊工无证。泥浆测试指标与现场不符，钻孔记录不及时。塔吊无养护维修记录，支架沉降观测记录不能及时归档。根据以上问题分站下发监理通知一份，安全检查记录一份，目前经复查，施工单位已按分站要求进行了整改。 2、 翠亨站特大桥：站台梁无临边防护，后浇段预埋钢筋锈关于铁路安全大检查活动监理单位的总结 蚀严重，支架搭设与施组不一致，个别立杆悬空，无扫地杆。钢筋保护层控制不到位，存在超标现象，纵向波纹管不顺直，模板间隙封堵不平等。分站下发监理通知一份，经复查已按分站要求整改。 3、 中山站综合维修工区，无临时排水设施。已将表面平整关于铁路安全大检查活动监理单位的总结 度较差部分进行了修整，确保雨后不存水。 4、 试验室及拌合站。 经检查施工单位的试验室设备已标定，设备防护设施齐全，无任何安全隐患。拌合站存在着料仓标识牌内容更换不及时，场地零乱，有料仓内积水现象。 四、下阶段分站安全质量监理工作重点 1、翠亨站无柱雨棚施工（既有线）。防电棚、无柱雨棚吊装及拆卸安全专项方案审查；司机、起吊人员、指挥人员，持证上岗情况检查；吊车作业半径、试吊、吊物重量的旁站监控；施工过程中安全专项方案落实情况检查。焊接质量的检查监控。 2、珠海站站台梁施工（支架高17m）复核支架的刚度、强度、稳定性及地基承载力的计算数据是否满足要求；是否分级预压，超载预压（130），弹性、非弹性变形，进行旁站监测；砼灌注过程中的监测、观察，确保支架稳定。张拉压浆的控制。 3、梅溪特大桥117墩珠海站架梁工程。轨道的检查，尤其是小半径地段轨道是否变形，扣件数量，安装质量是否到位进行的监控；架桥机、运梁车的年检、养护维修情况检查监控；架梁工艺的旁站监控。 分站将根据安全控制重点，制定相应的安全技术措施，加大巡检力度，发现问题及时解决或上报，把安全隐患消灭在萌芽状态，确保广珠线安全质量有序可控。 广珠监理三分站第三篇:铁路安全大检查总结5篇范文一： 按照段关于贯彻落实部、局电视电话会议精神安全大检查活动安排，我们车间进行了认真研究，于8月15日召开了全体职工会进行了记名传达，提高干部职工的思想认识，强化责任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合车间安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用橱窗、板报、标语等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于8月19日召开了车间全体干部工班长会进行了认真座谈反思，深入开展了“三查”活动，重点查了车间、班组两级班子思想、管理、作风等方面的问题。其中重点情况如下：一、安全生产意识不强。 1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全干部车间主要领导带头违章。 2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我们也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中车间干部明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。又如，4月份在没有慢行和封闭线路的情况下更换混凝土轨枕施工中崔黄口工区就发生一次抽出2根枕木问题，虽然施工领导发现后组织采取了有效的补救措施，没用出现问题并提出严肃批评进行了考核，但这件事情却反映了工班长安全意识淡薄，干部盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。 3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，干部职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。 二、工作标准低，基础管理差。 1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式发展的深入，对安全的要求和管理的标准越来越高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加上津蓟线车流的增加车速的加快，加速了列车对线路破坏和冲击，线路变化加快维补修周期相应缩短，使提高设备质量难度加大。而我们有些干部和工班长还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观念抓安全，按原有节奏抓生产，其结果必然是安全管理让各级领导不放心，设备问题是越来越多， 2、工作对付应付职能作用差。这种现象车间干部有工班长身上更为突出，例如车间在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在工班长身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是不带作业牌，有的工区作业牌都丢光了工长也不张了着补，找补修有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。 3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是车间组织月末验收，工作一忙生产任务一紧，不是推迟就是免，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。 三、作风飘浮，好人主义严重。 1、有些工班长对别人要求严对自己管理松，个别工长跟班作业少班长现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。车间干部又是深入现场少，保包工作不到位。 2、车间、班组都存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。 四、设备问题多。 1、钢轨、混凝土轨枕问题多。其具体情况是：站线钢轨坍塌接头多，钢轨擦伤多，正线钢轨不均匀侧磨多，52km曲线钢轨上股磨耗严重，道岔前后配轨方向硬弯多，老六九型混凝土枕失效劈裂严重。 2、道床问题多。其具体情况是：线路爬底多，翻浆冒泥多，接头翻白空吊多，站线土道床多，外观较差处所多。小桥缺碴多。 3、几何尺寸问题多。其具体问题是：高低多，方向问题多，水平差的处所多，轨距变化率问题多，接头超厚垫板多，道口几何尺寸有问题多，小型添乘仪三级病害多。4、道岔岔枕失效多、几何尺寸保持不住。 以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。 五、需段帮助解决的问题 1、对线路爬底翻浆冒泥比较严重的31km36km38km- 300m39km 900m43km 900m45km 500m52km-54km安排卸碴起道 2、车间管内60km12#过渡性道岔滑床板裂纹、磨耗严重没有可更换的材料，尖根鱼尾板没有备用料。 3、崔黄口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床无碴，但我们并没有封闭。现车站多次提出正常使用均被车间驳回， 4、各工区管辖设备因是单线较长离工区最远的设备6、7公里，作业走行时间长极不方便，可否给工区配备小型交通工具。（柴油三轮车） 5、各工区现都没有茶炉，职工和热水只能用煤气烧，能否配备小型饮水机既节能又能方便职工使用 四、整改措施 1、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想，认真落实各项安全管理机制和岗位负责制，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。 2、解决好干部职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与生产的关系的问题。要通过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。必须从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全管理。 3、解决好干部职工思想上的低标准问题。要通过案例分析，形势教育，现状对比，考核论证，使我们全体干部职工清楚看到车间班组安全管理现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。【铁路安全大检查总结5篇】铁路安全大检查总结5篇。教育和引导广大干部职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。 4，解决好干部职工对安全大检查厌烦情绪问题。要通过列举安全大检查以来解决的安全管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的干部职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使全体干部职工对安全大检查活动感兴趣，真信服，积极主动克服麻痹思想开展安全大检查活动。 5、加强设备的检查整修力度，对超临修制的病害和三级病害整修不过夜，对不能及时整修的病害要列入问题库逐步解决。保证设备良好使用，确保行车安全。范文二： 为贯彻落实铁道部党组书记盛光祖的要求和全路“2.12”电话会议精神，确保春运及两会期间安全生产稳定，按照铁道部、路局的部署及京铁建（2015）79号关于开展建设系统安全质量大检查活动安排的通知要求，我南站派出所工程项目部精心安排，认真部署，在全项目部内开展了安全大检查活动。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了全体施工人员遵章守纪的自觉性，消除了再安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。现将我项目部此次安全大检查活动总结如下： 一、加强组织领导，全面进行部署，广泛动员全体管理人员及施工人员深入开展活动 1、 加强领导，深入贯彻 在接到活动通知后，我项目部立即组织项目部管理人员及施工队管理人员于2月16日召开了安全生产紧急会议，对上级的各项要求进行了及时传达，并要求各个管理人员必须深刻领会活动的意义和目的，充分认识到本次活动的重要性，按照指挥部统一部署做好本项目部安全生产宣传、教育、自检和整改工作。 为了使活动真正取得成效，项目部成立了以项目部经理王长有任组长的活动领导小组，同时在活动时间、要求、内容和形式上做了具体的安排和部署，提出了以查安全隐患、查制度落实、查操作规范、查作业标准、查安全责任制等具体内容。做到有组织领导、有计划安排、有检查内容、有总结整改，从而为开展此次活动打下良好的基础。 2、加强教育，全面宣传 项目经理对安全大检查活动的安排、检查、总结和整改等工作亲力亲为。首先，项目部在活动的发动宣传阶段，分别组织召开了管理人员专题会、施工队班组长专题会等，逐级传达会议精神，做到使每一个施工人员牢固树立“安全第一”的思想。通过有针对性的开展安全思想教育以及每天岗前十分钟的教育时间，进一步高了全体施工人员遵章守纪的自觉性，使安全生产真正进入全体施工人员的心中。 二、加强安全管理，深入自查整改 1、 建立健全了各项安全管理制度。按照活动要求，根据本项目部实际情况，针对在施工中易出现的安全隐患、易忽略的安全注意事项，做出了明确的奖惩制度。 2、 对施工中存在的各种不安全因素进行了深入剖析，并按照自检自查、不留死角的原则查找安全管理、设备质量、两纪一化、人身安全、施工安全等方面存在的一些安全隐患和突出问题。通过分类汇总，共查出各类问题10件，其中安全管理方面2处，施工安全方面6处，人身安全方面2处。 3、 根据活动要求，在进行自查的同时，组织了全方位的安全大检查，由检查小组进行了横到边、纵到底、细致入微的检查，不流于形式，随查随纠，立即整改，使一些长期存在的惯性违章杜绝了、安全漏洞堵住了，为安全生产有序可控打下了基础。 三、安全大检查中存在的重点问题 1、 施工人员在施工现场内吸烟。 2、 高空作业人员戴安全带不挂安全带现象严重。 3、 电焊作业时，防护人员不能够真正起到防护作用。 四、整改措施 1、 拆除工人宿舍内私接乱拉的电线，宿舍内不设任何插座，在办公室内安装统一的手机充电器插座。 2、 食堂内煤气罐安置到安全距离，四周围好挡板。 3、 现场及时清理工作后的杂物，保持现场的整洁。 4、 现场机械设备做到一机、一箱、一闸、一漏电，每处配备灭火器。 5、 改造现场施工照明，使其符合安全标准。 6、 现场重点部位增加灭火器，加强防火措施。 7、 电气焊作业时，有专人看护并配备灭火器。 8、 氧气、乙炔瓶分开放置，保持安全距离。 9、 进入施工现场，必须佩戴安全帽，违反者罚款50元。施工现场内严禁吸烟，违反者罚款100元。重复违纪者罚款加倍。 10、特种作业持证上，规范指挥操作。 11 、各处安全重点设专人看护，加强巡视，设置安全检查制度并做好安全检查记录，发现问题及时整改。 总之，通过开展“安全大检查”活动，我项目部全方位、全过程的落实了上级精神，在安全生产的过程中挖出了一批问题，整改了一批隐患，解决了一批难题，使安全制度得到了完善，安全管理得到了规范，生产质量得到了提高。在今后的工作中，我们将继续坚持安全第一、预防为主的方针，加强安全生产管理各项工作，全面推进我项目部安全生产持续、稳定向前发展！范文三： 为期两个月的安全生产大检查活动将近结束，无论从管理上还是设备上，车间都取得了很大的成效。自安全生产大检查活动开展以来，车间干部职工都能认真吸取“7.23”事故教训，扎实开展安全生产大检查活动，车间能够认识到开展此次安全大检查活动的目的意义，把开展安全生产大检查活动作为我们当前的首要任务，车间各干部能够按照安全生产大检查重点任务分解表和干部下现场的38项具体内容对标检查，本着明确检查方式、强化工作督导、狠抓问题闭环整改的总体工作思路，进一步提高思想认识，集中反思、查摆和整治影响安全的问题和隐患，深入推进安全生产大检查工作。 一、活动开展情况： 安全情况： 自7月26日至9月28日，车间安全情况还可以，共发生责任故障1件： 2015年8月22日20时05分，吴家窑至红砚台站半自动不能办理，原因：红砚台站上行闭塞按钮弹不出，接点断不开。 活动情况： 自安全生产大检查开展以来，现场检查发现纳入问题库的典型问题共202件，已克服190件。未克服12件。 按问题分类：其中干部作风2件，两纪一化2件，季节性安全12件，应急抢险1件，设备质量119件，规章制度46件，劳动安全14件，防火防爆6件。 按问题分类：其中安全管理74件、设备质量119件、现场安全1件，职工素质2件，其他安全6件。 未解决典型问题如下： 1.皋兰站防雷元件日常检查测试不到位，7-9DG、3DG、IIAG、1-5DG、32DG防雷硒堆特性改变； 2.皋兰站双熔丝保险管均为03年11月、02年3月，上道器材老化； 3.白银西站25#岔后警冲标不足3.5M； 4.白银西站1G、8G、9G、10G雨天漏泄大； 5.白银站4G1、6G1雨天漏泄大； 6.白银站5道、6道间（17#岔后）警冲标不足3.5M； 7.靖远西站4G、5DG雨天漏泄大； 8.白银西工区管内高柱信号机地线不合格58处； 9.长征工区东湾、近会、白土梁、红会四个站无防雷元件； 车间已就这些问题建立了防范措施，并将这些问题上报段，亟待段帮忙协调解决。 二、主要做法 1.广泛宣传深入发动。