河道景观及桥梁工程生产施工组织设计.doc

天府新区保水沟项目(河道景观及桥梁工程)起讫里程GK0+000.000GK1+327.603施工组织设计编制人:复核人:审核人：中国建筑一局（集团）有限公司福州路西段等九个项目工程项目经理部二O一六年四月目 录第一章 编制依据1第二章 工程概况3第三章 工程重难点及措施6第四章 施工准备及总体部署8第一节 组织准备8第二节 技术准备8第三节 施工组织机构、施工仪器及设备9第四节 材料准备11第五节 临时工程11第六节 施工总体流程12第五章 主要分项工程施工方案与措施13第一节 保水沟整治13第二节 人行桥15第六章 夜间施工用电方案32第一节、编制依据32第二节.、工程概况32 第三节、编制说明33 第四节、 夜间施工组织安排33 第五节、 夜间施工风险评估35 第六节、 夜间施工安全保证措施37 第七节、 夜间施工安全事故应急处置44第七章 总工期及进度计划安排、资金使用计划51第八章 主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施52第九章 安全、质量及工期保证措施52第一节 安全保证措施52第二节 质量保证措施61第三节 工期保证措施61第十章 冬、雨季施工保证措施62第十一章 文明施工措施63第十二章 环保措施及文物保护措施64第一节 维护自然环境64第二节 取、弃土场的处理64第三节 水环境保护64第四节 大气环境保护64第五节 施工噪声、振动和光的控制64第六节 文物保护措施65第十三章 其他措施65第一节节约用地措施65第二节 降低造价措施65第三节 节能及各资源管理措施66第四节 相邻标段及相关工程的协调与沟通66第十四章 应急预案67第十五章 附图74附表一：保水沟项目节点工期横道图74附件二：施工平面布置图74天府新区保水沟项目（河道景观及桥梁工程）施工组织设计第一章 编制依据一、编制依据在对施工现场及周边环境进行详细踏勘、调查、分析的基础上，主要结合以下资料编制本施工组织设计：1、天府新区规划方案、招投标文件等；2、设计图及地勘报告： 保水沟项目施工图设计（水务道路工程第一册）保水沟项目施工图设计（景观绿化工程第二册）保水沟项目施工图设计（桥梁工程第三册）岩土工程勘察报告（第四册）3、国家及建设部现行施工技术规范及劳动定额、验收标准：验收规范城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008公路工程质量检验评定标准（土建工程）JTGF80/1-2004建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2013混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015砌体工程施工及验收规范GB50203-2011城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ 166-2008建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ 130-2001建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008钢管满堂支架预压技术规程JGJT 194-2009技术规范公路工程施工安全技术规范JTJ076-95公路路基施工技术规范JTG F10-2006公路桥涵施工技术规范JT/T F50-2011混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-2011钢筋钢筋焊接及验收规程JGJ18-2012钢筋焊接接头试验方法标准JGJ/T27-2001钢筋混凝土用钢筋带肋钢筋GB1499.2-2007钢筋机械连接技术规程JGJ107-2010混凝土公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2012普通砼长期性能和耐久性能试验方法GBT50082-2009预拌混凝土GB/T14902-2012混凝土质量控制标准GB50164-2011普通混凝土配合比设计规程JGJ55-2011混凝土强度检验评定标准GB50107-2010普通砼力学性能试验方法标准GB/T50081-2002 外加剂混凝土外加剂GB8076混凝土外加剂应用技术规范GB50119-2013用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉GB/T 18046-2008用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB/T1596-2005城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2001公路工程技术标准JTG B01-2014公路工程抗震规范JTG B02-2013安全文明四川省省级安全生产文明施工标准化工地评审办法四川省工程建设地方标准建筑工程现场安全文明施工标准化技术规程建设工程安全文明施工标准化手册4、国家颁布的与建筑有关的各种法律、法规；5、本公司现有的技术水平，机械设备，类似的施工经历；二、编制原则满足招标文件的各项要求，达到合同约定的质量、安全及文明施工控制目标。1、遵守招标文件要求的原则 服从业主、遵守设计，严格执行和遵守招标人提供的工程招标文件和补遗资料，满足项目组织的实际需要，并根据实际情况提出优化设计以及建设方案建议。2、确保工期的原则严格遵守招标文件所规定的合同工期，根据本段工程的特点和要求，在保证质量和安全可靠的前提下科学、合理地安排各项目的施工工序与顺序，确保施工工期，并力争提前完成。3、确保质量创优的原则确立工程质量目标，制定创优规划，严格按照ISO9001:2015标准制定的质量体系运作，以工作质量确保每道工序和各分项工程质量。建立健全质量保证体系，确保“工程一次验收合格率达到100%，顾客满意率95%以上”的质量目标，争创优质精品工程。4、安全第一、预防为主的原则确立安全工作目标，完善规章制度，严格按照GB/T28001-2011标准制定的职业健康安全体系运作。建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施以及应急预案，坚持标准化作业，确保安全生产。5、文明施工的原则坚持自始至终对施工现场的全过程监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场。严格施工管理，开展文明施工活动，争创标准化文明施工现场。6、环境保护的原则严格按照ISO14001:2015标准制定的环境体系运作，施工期间严格遵守国家和当地有关部门关于控制环境污染的法律和法规，采取有效的控制措施，对扬尘、噪声、废水、废气和固体废弃物等进行全面控制，创建文明施工现场。第二章 工程概况一、工程简介 保水沟项目始于鹿溪河生态区泄洪道中段，止于兴隆湖，全长约1.3km，规划面积（含水域）约为178亩。起讫里程GK0+000.000GK1+327.603,全长1.327603Km。按规划对现状保水沟进行梳理整治，设置景观挡水坝、生态叠水景观、两侧绿地、人行步道、景观桥等在内的道路工程、水务工程、地质勘查、桥梁工程、照明工程、绿化工程、土建工程等多项内容。水务道路工程：整治约1.30Km长保水沟、1座挡水坝及3座跌水。景观绿化工程：130路跨保水沟桥梁、河道两侧绿道、绿花、夜景照明、附属工程等，对水岸线进行调整，梳理场地地形，理清滨水绿带与道路的衔接关系，结合道路稳定边坡进行竖向的景观处理，注重夜间照明，挖掘并完善滨水绿化带的休闲游憩等潜在功能。桥梁工程：成都科学城保水沟入水口桥梁桥孔布设为2*21m，全桥长49m，车行道与人行桥分幅修建。栈道桥共设置2处，栈道桥总长106m。二、工程地质条件1、地形地貌：工程区域位于成都平原东南部变陲地带，为龙泉山脉浅丘地貌，岷江、鹿溪河附近地段地形平坦，地势由东北向西南缓倾，海拔450500m,为侵蚀堆积地貌。由于构造运动作用，地壳上升与河流下切沿江两岸分布级阶地，其中级均为基座阶地。级阶地拔河高程35m,保存相对较完好，阶面开阔平坦。顺河呈长条状展布；、级阶地拔河高程分别为68m、1416m、2035m，仅局部残存。2、现场踏勘地形地貌：河谷东侧中国水利水电施工35路路基已经成形，本桥1#桥台已被填筑约12米高，桥跨位置形成积水约200平方米的堰塞湖，湖水深约2米；湖水南侧有水稻农田约1亩，本桥0#桥台形成沼泽淤泥场地。（拟建场地原有地貌照片如下：）其他与设计地形地貌基本相符。3、地层岩性在钻孔深度范围内所揭露地层为第四系全新统人工填土层（Q4me）、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系全新统坡残积层（Q4dl+el）和白垩系上统夹关组（K2j）、白垩系下统天马山组（K1t）。现详述如下：第四系全新统人工填土层（Q4me） 素填土：黄褐色，密实，稍湿，主要成分以粘性土及碎石组成，采取率90%。 粉质粘土（Q4al+pl、Q4dl+el）：灰褐暗褐色，硬塑，土质均匀，韧性及干强度好，采取率90%。据试验结果为低液限土，自由膨胀率平均值46%，具弱膨胀土。 卵砾石土灰色，稍密，潮湿，圆砾成分以石英砂岩为主，含 量约占50%，一般粒径2-15cm，最大粒径20cm，颗粒级配好，分选性差，黏性土充填，采取率80%。全风化泥质砂岩：棕红色，原岩结构风化破坏，岩芯已风化呈砂粒状夹少量土状，手捏易碎，采取率85%，属级普通土。碎块状夹土状强风化泥质砂岩（ns）：棕红色，原岩结构风化强烈，岩芯已风化呈碎块状夹土状,锤击声哑、易碎，采取率85%。 碎块状强风化砂岩：棕红色，原岩结构 风化 强烈，岩芯已风化呈碎块状夹土状，锤击声哑易碎，采取率80%。中风化泥质砂岩（ns）：棕红色，砂泥质结构，层状构造，节理裂隙较为发育，岩芯完整，呈7100cm柱状，岩质硬，锤击不易碎，RQD=70%，采取率95%，局部夹少量泥岩薄层。经取样试验其自由膨胀率为10.84%；膨胀力为8.66KPa；饱和吸水率2.33%，岩石不具膨胀性（见照片12）。4、水文地质条件4.1场地内地下水为分布于人工填土内的上层滞水及岩层风化带中的基岩裂隙水，埋深在1.82.2m不等，其特征为水量不均，水位随季节涨落。 4.2根据该区域地质条件及工程经验赋存于岩层节理、裂隙发育地段的基岩裂隙水，富集规律性较差。4.3地下水受大气降水及地表水补给。其场地环境变化影响大。4.4水和土对建筑材料腐蚀性初步结论水质分析成果地下水根据水质分析成果报告为：HCO3-Ca2+型；PH值为7.67.9，拟建场地环境类别为类，对凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。二、建筑材料1、人行桥砼：面现浇层C50混凝土，盖梁、墩柱C40砼，承台、台帽、台身、耳墙、搭板、防撞护栏C30砼，桥梁桩基础C30砼。2、栈道桥砼：板梁C40砼，墩柱、承台、台身、耳墙、C30砼，桥面调平层：10cm厚C40混凝土，桥梁桩基础C30砼。3、普通钢筋：直径12mm采用HPB300钢筋，必须符合国家标准（GB1499.1-2008）；直径12mm采用HRB400钢筋，必须符合国家标准（GB1499.2-2007）。凡需焊接的钢筋均应按规范满足可焊性要求，墩身钢筋连接宜采用搭接焊接或钢套筒连接或其它可靠的机械连接。冷轧带肋钢筋焊网应符合JGJ/T114-2003，JGJ95-2003及国际GB13788-2003的要求。4、钢板采用符合GB7092006规定的Q235钢板。5、预应力钢筋：钢绞线采用高强度低松弛预应力钢绞线s15.2，标准强度 fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95105MPa，单股面积Ay=1.39cm2，必须符合国家标准（GB/T 5224-2003）。6、波纹管及锚具：简支小箱梁采用镀锌金属波纹管；锚具采用VLM或OVM自锚等系列优质锚具及与之配套的千斤顶，技术指标必须满足国标要求。7、伸缩缝：横向伸缩缝采用深埋式40型型钢伸缩缝，技术条件应符合交通部行业标准JT/T3272004的规定。8、支座：刚构梁采用JQZ（II）系列抗震支座，支座性能应符合桥梁球型支座（GB/T 17955-2009）及（JT2009-62）的要求。9、桥面排水系统：采用镀锌钢管,钢管采用热轧无缝钢管。10、桥面防水采用聚合物改性沥青防水涂料，设置无碱玻璃纤维增强层，性能要求及技术参数参见建设部颁发行业标准城市桥梁桥面防水工程技术规程-CJJ139-2010。11、其它材料：砂石、水的质量要求均按现行公路桥涵施工技术规范有关条文办理。第三章 工程重难点及措施一、本工程特点及重难点：1、施工区域地勘资料不详施工区域内地勘资料未有地表水，但现场探勘获知施工区域出现水域广，水位深，水下淤泥较多，是否有地下渗水均未知，这使得现场排水、清淤、围堰施工的工程量大。2、工期紧、施工组织要求高设计施工内容有：保水沟进行梳理整治，景观挡水坝、生态叠水景观、两侧绿地工程、人行步道、景观桥、桥梁工程、照明工程、土建工程等多项内容等，措施项目有：围堰、清淤、换填地基、脚手架的搭拆等施工，而本工程工期要求紧，多数工序需衔接交叉作业，给施工组织及安全生产带来较大挑战。3、本工程上部结构施工，特别是支架的稳定性，对基础的稳定性要求相当高，在进行基础施工时，采用压缩变形小的连砂石回填碾压，做好雨季施工措施。二、应对措施序号工程重点、难点对策措施1工期紧1及时组织机械设备入场；2在工序安排时，做到安排合理、衔接顺畅，材料、设备组织到位，保证工程的顺利进行；2地基及边坡处理1施工区域采用围堰、清淤、筑岛等方法，满足施工场地的限制。2.桥台基础采用换填级配碎石达到承载力要求；3支架地基采用砂砾石换填，达到相应的承载力要求。4. 靠近35路路基，边坡高度超过16米，采取专项措施对边坡进行保护。3施工难度大1、派专人与相关单位进行联系。2、现场在施工范围设置围挡封闭，不允许无关人员进入施工场地。3、设置安全标志、警示灯、前方施工牌等。4、对施工上下游修筑堤坝，对施工区域地表示采用抽水机明排，施工区域修建临时施工通道。5、桥台采用木模板分层施工、分层浇注；上部结构内外模均采用木模板，施工速度快。4标高及线型1、做好地面硬化、支架预压消除支架的非弹性变形，得到支架的弹性变形。2、计算好主梁拆除支架后的沉降等数据。将弹性变形量、预拱度及自然沉降量计入支架预留变形量中，并经设计确认预留沉降量。3、因工序间隔紧凑，为保证下一道工序施工前混凝土强度达到设计要求，所有混凝土配合比中加入减水剂、早强剂（地面以下混凝土还需加入防腐剂），详见混凝土配合比。5、测量定期复核，保证标高、线型、尺寸精准。第四章 施工准备及总体部署第一节 组织准备公司根据本工程特点确定了工程项目部的项目经理，项目经理组建项目部，项目的管理人员也均需持证上岗。公司总经理与项目经理部鉴订经济责任制考核协议，并由项目经理部确定各种施工队伍及施工班组。第二节 技术准备项目经理部接到业主提供的保水沟项目勘察设计（河道景观及桥梁工程）施工详图后，由总工程师组织项目部技术员、预算员、施工员等施工现场项目部各大员进行图纸内部会审，并计算出图纸中主要工程量，排出施工进度计划，绘制详细的施工总平面布置图。同时找出图纸中表达不清与不解的问题，集中整理后参加建设单位组织的设计交底和图纸会审。项目部参与图纸会审后，在详细领会设计意图后编制本工程的施工组织设计，报审批后实行。项目部及时根据手头掌握的资料，了解并熟悉本工程的地质水文及交通、地下管线各种情况，办妥“三证一卡”。第三节 施工组织机构、施工仪器及设备一、施工组织机构项目经理部由经理、副经理、总工程师组成领导层。下设工程部、安全质量环保部、财务部、物设部、办公室、商务部、实验室：项目总工副经理副经理工程部安全质量环保部财务部商务部办公室试验室项目经理作业队物设部项目经理各部室具体职能如下：安全质量环保部：负责和监督施工生产质量工作和安全生产作业；实验室：负责项目部的各类材料检测及现场试验检测工作；商务部：审核项目部的各类经济合同，并负责验工计价工作；工程技术部：负责项目部的日常技术和施工生产管理工作；物设部：负责项目部设备准备及物质采购工作财务部：负责项目部财务工作；办公室：项目部日常管理工作，信息上传下达。二、施工队伍的布置根据本桥的实际情况，项目经理部全面负责组织本桥的工程施工，并积极主动与地方政府联系，取得他们的支持，同时与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好施工和协调工作。三、施工仪器及设备拟投入本工程的施工机械设备见下表，进场后，所有机械设备均按表逐步到位，定点施工。主要测量仪器表序号名称型号产地单位数量1全站仪TC1202+瑞士台12水平仪AP281宾得台23GPS宝5800武汉套1机械设备进行计划表序号名称型号来自地点单位数量1压路机RM206G成都台22挖掘机卡特329成都台63装载机ZX200成都台24自卸车东风成都辆105吊机25t重庆台46弯曲机BA1-2成都台27弯曲机GW-40成都台28电焊机BX1-500成都台49钢筋切断机GQ-40成都台210钢筋调直机GX6-12成都台211张拉千斤顶350T成都台212插入式振动棒ZN30成都根513插入式振动棒ZN50成都根614空压机YW-9成都台215水泵3KW厦门台316水泵5.5KW厦门台417真空压浆机UB3C /5KW成都台218振动梁BC22成都台219砂轮切割机J3GY-LD-400A成都台3第四节 材料准备因工期形式严峻，为确保各部位施工互不影响顺利施工，施工前作做好以下材料准备：1、提前将钢筋进场加工，并做好覆盖措施。2、一次性将全桥各部位所需全部木模板订购，并及时分批进场，确保整个工程的材料供应。3、因本桥工期节点较紧，提前设计好混凝土配合比，在混凝土配合比设计中加入减水剂、早强剂，确保工序衔接紧凑的情况下下道工序施工前混凝土强度达到设计要求。第五节 临时工程便道：为保障本工程清淤、筑岛及基坑施工畅通，施工便道设计宽度为7米。本着节约成本考虑，在原有河谷道路基础上扩宽，原有道路宽约3米，可在其两侧换填50cm砂砾石，并碾压平整，压实度不低于94%以上；然后在其上浇注25cm厚C25混凝土。现有下河谷便道长约500m，便道扩宽砂砾石换填量为：V=4*0.5*500=1000mC25砼量：V=7*0.25*500=875 m临时钢筋加工场：在河谷南侧平整出一块约1250平方米的临时项目驻地、钢筋加工场及材料堆场，场地整平压实后铺筑25cm厚C25混凝土，临时场地基础处理方式为：清除杂填土30cm压实换填30cm砂砾石25厚混凝土硬化。临时场地砂砾石及C25砼使用量：V=0.25*1250=312.5 m为争创标准化工地，本桥施工区域及临时便道均采用硬质围挡封闭。临时用电：根据现场条件，计划从比邻项目35路牵线，用于本桥施工及生产用电。临时用水：本桥用水主要为混凝土养护用水，以及现场洒水，均来自地方自来水厂。本方案中已罗列的措施量，现场实施后计量；方案中未列入的措施量，以现场实际发生为准。（现场施工平面布置图见附件）第六节 施工总体流程本着先地下，后地上的施工原则，保水沟项目总体施工顺序为：人行桥：测量放线河道围堰、清淤、筑岛桥台基坑开挖及支护基底处理、垫层施工钻孔桩施工桥墩台施工台帽及垫石施工钢箱梁厂家预制施工支架搭设主塔施工钢箱梁架设施工支架拆除桥面系施工附属结构施工竣工验收。人行栈道：测量放线河道围堰、清淤、筑岛桥台基坑开挖及支护基底处理、垫层施工扩大基础施工桥台施工台帽及垫石施工支架搭设桥梁上部结构施工支架拆除背墙施工桥面系施工桥梁分部工程中间验收路面工程施工附属结构施工竣工验收。景观绿化：测量放线边坡整理基层处理、换填施工人行道施工种植土回填树木栽植养护管理照明附属施工竣工验收 第五章 主要分项工程施工方案与措施第一节 保水沟整治一、河提施工程序及方案1、开挖施工流程河道开挖工艺流程如下所示：施工准备 定位放线 清表整平 机械开挖土石方 边坡整理 河提填筑成型。2、施工方案2.1、施工准备 （1）施工前全面检修进场施工机械设备，保证施工前设备运转正常。（2）编制施工计划，安排施工顺序，协调各工序及专业间的配合工作。（3）落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。（4）做好材料和工艺设备的计划安排工作，使之满足连续施工的要求。（5）做好地上地下管线及其他设施的防护迁改和加固措施。2.2、施工测量放线本工程面积大，周围树木杂草较密，测量难度较大，可按业主提交的测量控制基准点为基础，建立闭合导线控制网，再根据施工控制网测设各个细部。开工前测量准备工作包括:检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点、建立控制网、复测原地形、施工放样。测量人员根据业主提供的控制点，将混凝土护坡的位置找出，为了确保汛前工程河道防洪度汛形象面貌，需按时完成。开挖线按设计图纸规定坡度向河侧平移30m；在具体基坑开挖过程中结合开挖实际深度定出开挖上口线，并撒灰线标记开挖边线及边坡位置。2.3、边坡开挖边坡开挖应按照设计边坡进行开挖，不得超挖。基础需开挖到原状土，并达到承载力要求，若不满住要求，需进行砂卵石回填，回填厚度最少50Cm。每次开挖深度不得大于2.0m，开挖底部高程以渠道顶高为准，机械开挖时应预留20Cm左右，然后人工配合开挖，将渠道整修到实际高程，避免机械开挖时超挖。土石方回填时应根据实际情况确定施工方式，选用施工机械。开挖作业采用机械开挖方式进行，土方采用1.6m反铲配合装载机进行开挖，石方采用DH50钩机配合反铲开挖。机械开挖应自上而下分层分段依次进行，开挖分层高度为3m，严禁在高度超过3m或在不稳定土体之下“偷岩”（无坡脚或负坡脚）作业。在挖方边坡上如发现有土体或导致土体向挖方一侧滑移的软弱夹层、裂隙时，应及时清除和采取相应措施，以防止土体崩塌与下滑。开挖土石方均采用25t全密闭覆盖渣车运至弃渣场。土石方碾压回填应分层碾压，每层厚度控制在20-30Cm以内，分层碾压不得少于4遍，应杜绝漏夯、虚土层、橡皮土等现象发生，图示碾压回填压实系数不得小于0.9。2.4、清淤施工根据现场踏勘调查，河道开挖存在需清淤部位。首先对需要清淤部位及时进行抽排水，由于河道淤泥层较厚，采用反铲进行清淤，反铲不能直接进入淤泥层区域内作业，必须先布置硬质道路,反铲和运渣车辆才能到达清淤位置。开挖淤泥采用全密闭覆盖渣车运至晾晒场，待淤泥在晾晒场完全变干后再清运至弃渣场。鉴于雨季降水及上游来水的不确定性，汛后对汛前施工完毕的基坑，组织人员机械进行二次清淤作业。3、河堤填筑3.1、堤身采用砂卵石填筑，相对密度不小于0.60；桩号GK0.000GK0+200,GK0+240GK1+180，GK1+000GK1+327.603迎水坡比采用1:1.5。桩号GK0+200GK0+240，GK1+180GK1+300迎水坡比采用1:2.5。3.2、根据地质资料及沿线土料情况，本着经济适用、就地取材和便于施工的原则，筑堤土料可采用砂砾石填筑，部分采用开挖回填。3.3、根据堤防工程设计规范（GB50286-2013）规定，无粘性土土堤的筑堤标准按相对密度确定，3级以下堤防的相对密度不小于0.60，通过现场试验，控制施工质量，每层填料厚度不大于0.4m。3.4、堤顶宽带为4m的人行道路，堤顶向背水面倾斜，坡度为2%。堤顶道路均为压实后的土路，可结合景观进行路面硬化。二、挡水工程施工1 挡水坝结构挡水坝右岸埋管，设1孔，孔口净宽0.5m，孔中线高程471.25m，坝顶高程为472.50m，正常蓄水位为472.00m。挡水坝顺水流方向长4.00m,挡水坝右岸设置阀门井，井口孔径为0.8m，主井体孔径为1.2m，并设爬梯供操作人员通行，利用枯水期检修，两岸采用砼重力坝挡水，坝顶高程472.50m，两岸设栏杆。阀门采用蝶阀。上游设铺盖，长度6.00m，底板厚度0.50m,下游设消力池，长5.75m,池深1.50m,底板厚0.50m。2、砼重力坝施工三、跌水 第二节 人行桥一、 施工测量1、 轴线测量技术措施根据设计提供的控制点，先对全线控制点进行复核闭合，平面控制网采用四等导线网。复核的结果报现场监理验收认可，并按照施工需要加密控制网。为了确保控制网的可靠性，将把所有的控制点都选定在施工作业范围以外的适当位置，并且确保各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后，通过实测和导线闭合运用平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。然后对各需测项目进行详细计算并编制计算表，报监理核验。考虑到桩基施工、车辆等影响，在施工阶段必须按业主要求定期复核整个控制网和各墩台中心坐标，纵横轴线。如业主无要求，则每周复测一次。控制网的复核和布置，均采用瑞士TC1202+电子全站仪测设，距离精度为3毫米，最小显示单位1毫米，角度精确度为2”，最小显示单位为1”。放样时采用角度距离双控制，担任本工程的测量人员经过业务培训测量经验丰富。水准测量采用四等水准控制。2、高程测量技术措施2.1、按照施工规范加密引测临时水准点，并报请监理审核签认后，才允许使用而且根据不同的施工阶段定期复测。2.2、根据施工图纸计算和测设桥墩标高。2.3、连续预应力箱梁、桥面铺装、人行道、栏杆的标高测设必须同时结合纵断面图、横断面图来进行测设工作。2.4、桥梁自始自终采用同一个水准点，并且与站华立交水准点联测，过程控制中采用一测一复核原则。2.5、水准测量采用三等水准控制。二、 围堰、清淤、筑岛1、总体施工方法本工程桥台地基及支架地基处理采用围堰换填法施工.先在作业区外填筑3m宽土石围堰、抽排围堰内水,然后挖除围堰内河道淤泥，由于桥台基坑宽大，为保障基坑开挖及混凝土浇筑施工便捷快速，两桥台区域采用土方筑岛，形成施工操作平台,方便混凝土罐车及泵车等大型机械施工（如下图）。围堰施工时，为防止河水时期对筑岛边坡冲刷侵泡，筑岛边坡坡度采用1：1.5，迎水面边坡加一层防水塑料薄膜，并加码1米厚编织袋护坡。围堰筑岛碾压时，结合冲击碾压，分层碾压夯实。2、施工准备 （1）测量积水平面，画出积水与周围地貌相对关系的平面图； （2）对本桥穿越的积水区域测放出清淤界限，然后在其两侧10米外填筑土石围堰； （3）对于位于桥梁基础范围内未淹没于区域先进行清表； （4）准备土石方、级配碎石、砂砾石厂商试样，自检合格后报监理组，待监理抽检合格后方可用于后续筑岛及换填。3、排水采用4台50KW水泵将水抽到围堰外保水沟内。4、清除淤泥（1）清淤前先测绘出堰塞湖的原始平面。（2）排水后布设横断面，横断面原则上与桥梁中心线方向垂直。形状、位置特殊的堰塞湖断面按中心线法线方向布设，并注明与所在线路桩号的关系。横断面布设间距10m，纵向地形变化复杂时加设横断面，加设断面桩号尽量与设计文件断面符号相符。横向地形变化时，加设测点。同一断面横向测量距离5m，至少布设三个横断面。（3）测量断面内及受影响堰塞湖起终点的原地面高程、淤泥顶高程。（4）清淤原则上采用泥浆泵冲淤，根据现场情况亦可采用挖掘机挖除。淤泥挖除主要采用挖掘机进行挖除，特别优先考虑采用长臂挖机进行，首先从桥址一侧进行挖除，然后分台阶进行逐阶清除，可用两台挖机上下配合翻挖。一般情况第一步挖出的台阶（的）因含水量较大，挖机无法直接在上面工作，需要铺设路基箱板进行支垫。 当堰塞湖中有厚软的淤泥浆而挖掘机等其它机械较难清除时，先用泥浆泵抽干，在基底最低点形成集水井，让周围的淤泥中的水向其汇聚，经过一段时间可适当降低流质淤泥的含水量，然后再使用机械挖除。挖除淤泥时要从周边向中间逐渐推进，不可东挖一块西挖一块到处乱挖。快要挖到原状土层时要减小每次的挖深量，逐层下挖，不得超挖，不要轻易扰动挖后的土层，否则将会再次变成淤泥状土质。淤泥挖除完成后在基底最低处设置集水井，让四周的水分向集水井中汇集，然后用小型抽水机抽出，除集水井外基底不得有明显的存水坑洼地。挖出的淤泥要尽快运出工作场地，集中进行废弃/堆放，运输过程中要保证运输车辆的严密性，不可将淤泥遗漏在道路上，如有漏出的淤泥，及时用人工清理干净，不得污染周边环境。（5）清淤后，对应于清淤前测量位置，逐桩测量淤泥底高程。在放样过程中，应使用木桩在河岸上打出固定桩，确保清淤前后用同一个断面进行测量。清淤放样宽度增加23m，防止淤泥滑移、污染作业面。（6）除正常的报验资料外，按1:200比例绘制断面图、按1:500比例绘制平面图，图幅大小均采用A4图幅。断面图分别标出相应的地面线、水面线、淤泥顶及淤泥底面线，计算清淤工程量。同时根据既定原地面高程分别计算、列出原地面以上及原地面以下的断面面积，用以计算该堰塞湖回填量和正常填筑量。（7）清淤前后测量时应提前向监理组申报，把详细资料上报监理审核，及时办理签证手续。（8）堰塞湖清淤前后要及时到现场进行拍照，并不少于5张：抽水前、抽水后清淤前、清淤后回填前的现场照片。清淤结束后，将照片及时报送至项目部质检部存档。5、筑岛施工排水清淤结束后，筑岛工程必须得到监理工程师及过程控制工程师确认后方可进行堰塞湖筑岛回填。回填前开挖好横坡向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1m，内倾坡度3%，填筑由最底一层台阶逐层向上分层填筑，并分层压实。清淤区域内填筑土石，以每层松铺30cm的分层填筑，采用重型压路机碾压3-4遍，逐层填筑碾压至原地面高程处。台阶状施工是保证筑岛换填施工质量的重要措施，为防止回填土整体滑移，应严格按照每层开挖台阶逐层水平填筑压实。筑岛及换填应及时调出单向横坡，以便排除表面积水。三、 基坑施工1、基坑施工本工程基坑背靠山丘，山坡土质结构较稳定，基坑开挖按常规放坡基坑开挖做法，基坑坡比控制在1:0.751:1.5。靠山侧按1:0.75放坡，其余筑岛侧按1:1.5放坡，靠山侧基坑顶设置截水沟，基底四周设置排水沟及集水井。（如下图所示）2、基坑施工1#基坑位于35路路基边坡上，现场实测资料反应，基坑全部被35路旁堆弃虚土掩盖。基坑边缘距离35路路基管井中心仅有21米，而基坑开挖高度距路基顶约17m（图纸理论测算）。现场实测资料与地勘资料绘制如下图所示：根据我公司类似桥台施工经验，现确定三种基坑开挖及支护方案可供选择，选择其中一种既能满足工期要求，又能确保工程质量、安全、经济的施工方法作为本工程施工方法，指导本工程施工。方案一，按设计填方路基放坡的规定，放坡并开挖基坑，对影响的管井及部分35路路基实施破碎清除，桥台施工完毕后，在台背回填时进行恢复。方案二：先清理出35路的路基边线，从管井边缘按设计坡比放坡，至基坑边缘区域再进行排桩支护。方案三：先清理出路基边线，从管井边缘按实际有效距离计算实际坡比，并设计开挖支护方式（如喷锚挂网支护结构）。2.1 方案一施工方法按设计填方路基放坡的要求，坡比1:1.5，每8m为一级，设计2m平台及排水沟、防护等，如下图所示： （1）根据基坑开挖断面所示基坑中心到基坑边线的距离，采用GPS全球定位仪进行实地放样，特别应先定出桥台轴线位置，便于现场施工人员校核，基础底边线应宽出设计宽度0.50m以上，做为施工操作范围，测量定位后，洒灰线标示，在灰线外及时施工截水沟及防护栏杆。（2）基坑用机械配合人工开挖。施工中若遇检查井、给排水管道等，应及在过控及监理人员的见证下实施破除施工，各类管线接头应按相关要求进行临时封堵或保护处理，破除量应及时办理收方签验手续。在实施破除施工前、施工过程中及破除清理后应分别拍照存留，并及时提交项目部资料室存档。（3）基坑开挖应分层进行，每次开挖深度不超过2米，开挖过程中应随挖随刷坡，不可挖反坡。每挖接近8米时，应立即修坡、预留施工平台及修筑截排水沟。挖掘机开挖基抗至距基底设计标高20cm时，停止开挖，由人工挂线清理基底扰动土层，基底清理干净后，由实验室组织做地基承载力实验，当达不到设计承载力规定时，在过控、监理的见证下继续开挖，直至达到地基承载力要求。土方开挖量约25000m人工在坑底四周开挖排水沟，并在四周设置集水井，以排除坑底自由水，保持基坑干燥。对坑壁不易稳定的基坑应采取临时支挡措施。在施工时，若基底有地下渗水，应根据渗水大小组织排水抽水措施，并作好记录，及时办理收方确认手续。2.2 方案二施工方法（1）先清理桥台基坑施工范围内35路路基边堆弃的弃土，清理弃土应遵循从上至下逐层清理的原则，操作时，应分清压实土与虚土，避免扰动到压实土路基。清理过程中应从一侧挖至另一侧，并直接装车运走；不得东挖一块西挖一块。不得将近路侧土翻挖至远路侧，以防止发生整体或局部塌陷或滑移。弃土清理工程量约15000m。（2）当清理刷坡至基坑边时，场地清理平整，在基坑周围1米外布置一排型钢水泥土搅拌桩，型钢水泥土桩径60cm，型钢采用I40，桩长12米，深入中风化岩层。型钢水泥土桩径间隔1米，沿基坑靠35路路基侧布置。共计51根桩。（3）型钢水泥土桩强度达到设计要求后，再分层开挖基坑。施工时，应从离桩较远处开始挖掘，分层挖至支护桩处，并小心轻慢，观察周围环境及土体情况，若发现土体有位移现象，应立即停止开挖，报设计单位处理。若位移扔有延续，应立即回填，避免基坑大范围垮塌或路基沉陷事故。2.3 方案三施工方法根据现有基坑边距管井距离，分级设计钢筋网锚喷支护体系，采取开挖一层、锚喷支护一层的施工方法。在挖除已经压实的路基边坡时，采取刷坡的施工方法，防止扰动伤害路基。外露的所有管道均予以破除，待回填时再恢复。基坑边坡采取三级放坡方式，第一级坡率采用1:0.75，第二级及第三极1:1。每级设置2米宽台阶，并用架管做好安全防护。除第一级采取钢筋网喷射砼的施工方法，二、三级均采用锚杆锚喷的方式。锚杆设置单孔2*25钢筋，锚固长度11.5m，注浆强度不低于30MPa。钢筋网采用10冷轧钢筋，网格间距20cm。坡面采用喷射强度不低C20砼进行防护。2.4 方案备选三种方案中，第一种开挖及破坏量大，但施工迅速，工期、质量及安全均有保障。第二种方案采用型钢桩支护，基坑开挖需谨慎小心，并进行监控测量；施工速度一般，桥台施工完毕后，型钢可拔出回收利用，经济效果好。第三种方案采用钢筋网喷锚杆的支护方式，施工周期较长，经济效果一般。综合比较，第一种施工方案较适合本项目工期及安全的要求，第一种方案可列为最佳施工方案。三、 桥台施工(1) 桥台基坑换填桥台基坑采用级配碎石逐层换填施工，每层承载力达到设计要求。（2）钢筋制安本工程钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证并按分批进场，分批进行试验，必须经过试验合格获得通知单方可下料制作。钢筋在弯制前必须调直除锈，钢筋的表面应洁净，油渍、漆污、污皮和铁锈，应清除干净，在焊接前，焊点的水锈应清除。钢筋应平直，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直，钢筋调直后被擦伤的表面伤痕不应使钢筋的截面减少5%。大于25mm的钢筋接头采用机械连接，机械连接采用直螺纹接头，两层接头之间的间距按大于35d控制。钢筋下料后两端头用砂轮切割机切平，再进行套丝等工序。当钢筋直径等于或小于22mm时，采用搭接焊或绑扎连接。搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，在配置垂直方向的钢筋时应有不同的长度，以使同一截面上的钢筋接头不超过总根数的50%，水平、竖向钢筋的接头也应上下互相错开，错开长度不小于规范要求长度。在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进行正式施焊。在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋时行检查，填写检查记录，如有误差应即纠正。在浇注砼时，应保证已装好的钢筋进行检查，保证钢筋不移位,填写检查记录本，如有差误应即纠正，不容许在钢筋上行走。（3）模板制安：桥台台身模板应按轮廓墨线安装，全桥台身均采用木模板，分层安装，分层浇注，每次浇注厚度为2米，分层连接层布置50梅花桩式接茬钢筋，接茬钢筋长约0.5米，嵌固深度25cm，外露25cm。木模板采用12螺纹钢与丝杆焊接，钢筋另一端与预埋钢筋焊接，以起到模板加固作用，竖向间距50cm，水平方向间距50cm。（4）砼施工浇注砼前模板内的杂物清除干净，模板面洒水润湿，但模内不得有积水。砼灌注从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层。振捣时使用插入式振动器，其分层厚度为30cm。振动器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径1.75倍，振动器应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。振动器开动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振动器靠近模板时，机头与模板应保持一定距离，一般为10cm。砼灌完底层后，在灌注上层时，振动器机头应稍插入至下层使两层结合一体。砼应振动到停止下沉，无显著气泡上升，表面平坦一致，呈现薄层水泥浆时为止。砼灌注分层完成,每次应连续进行，如因故间歇时不应超过允许间歇时间，以便在前层砼初凝前将续灌层砼振捣完毕。第二次砼浇注前应对第一次浇筑结合面进行凿毛,清洗干净,不的留有积水。（5）拆模与养生：拆模前24小时通知监理工程师，得到许可后可拆除，模板拆除后进行养生，养生采用用塑料布或土工布封闭饱水养生。混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，砼的洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂情况延长或缩短。每天洒水次数以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。其养护用水质量条件与拌制混凝土用水相同。(6) 台背回填台背在混凝土强度达到70%以上，方可进行回填。回填材料按照规范要求采用砂砾石回填。回填按每层松铺30cm控制，分层回填采用夯机进行夯实，其压实度不得低于96%。每层压实度经自检合格后，报请监理工程师确认之后方可进行下一层施工。台背填土垂直桥方向填桥宽度加2米。自台身边线起，顶面宽不小于桥台高度加2m，底面宽不小于2m。填土表面保持平整，线形平顺。四、 预应力连续梁施工1、场地硬化本工程桥跨浇筑采用就地满膛支架浇注，施工时根据现场情况以及梁部荷载和施工荷载情况确定硬化层厚度，拟采用25cm厚C20砼。（1）下部结构施工完成后，考虑利用围堰筑岛搭设钢管支架，需对围堰筑岛进行换填和再次夯实。（2）整个硬化层尺寸均超出箱梁边线及端线100cm，施工现场硬化范围根据现场测量放线而定。（3）地基采用连砂石换填处理完毕后，对地基进行地基承载力实验。达到支架地基要求后采用C20混凝土硬化25cm。2、 满堂支架施工（1）支架搭设支撑方式采用满堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架，架杆外径4.8cm，壁厚0.35cm。支架顺桥向纵横向间距均为0.6m；斜腿处纵向间距0.6m，横向间距梁底为0.3m，翼缘板底纵向间距为0.9m，横水平杆竖向间距0.9m，支架搭设比桥宽约1m。考虑支架的整体稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪力撑，（支架、模板及地基设计及验算详见附件计算书）。 测量放样测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。 布设立杆垫块根据立杆位置布设立杆垫板，垫板采用5cm木板，使立杆处于垫板中心，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象。 碗扣支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。 顶托安装为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。3、梁段翼缘支架梁段翼缘支架采用型钢定型骨架作为支撑结构，其下放置调高木楔，分配梁，共同调节翼缘支架。4、 支架预压为了检验支架承重梁设计整体性