道路拓宽工程组织设计.doc

精品文档第一章 编写依据及编制原则一：编制依据黑龙江省四方山农场幸福大街道路扩宽建设项目的施工组织设计是根据下列文件，按业主要求，考虑工程施工的实际情况以及我公司多年的施工经验和现有的施工能力而编制的。1、黑龙江省四方山农场幸福大街道路扩宽建设项目招标文件；2、设计图纸；3、国家或部门颁的有关施工技术规范质量、验收标准等；4、拟建项目场地条件；5、本单位现有的技术能力及机械设备情况；6、编制范围：黑龙江省四方山农场幸福大街道路扩宽建设项目施工招标文件中所指定的所有工程项目。二、编制原则1、根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。2、制定切实可行的施工方案，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。3、合理布置施工平面，尽量减少工程损耗，降低生产成本。4、采用流水平行作业法，运用网络计划技术控制施工进度，保证施工工期。第二章 工程概况一、工程位置本招标项目位于黑龙江省肇东市四方山农场内，本项目为四方山农场幸福大街道路扩宽建设项目，加宽路面2100平方米，铺砌大理石人行道2100平方米，购置太阳能路灯36盏等。二、主要原材料、构配件来源所用筑路材料、构件、电缆、路灯、标志标牌等工程原材料及构配件在选购时均选用质量合格产品，并经检测合格后方可使用。（1）砂、石本路段所在区域砂、石料生产厂家较多，可择优选取质量好、信誉强、供货能力有保障、价格合理的厂家供货。（2）水泥水泥等产品规格齐全，质量稳定优良，可作为本项目主要水泥供应厂家。采用汽车运输，运输条件较好。（3）路灯、灯杆、电器路灯品牌必须为目前市场常用的知名品牌，且生产厂家的注册资金不得小于1000万元；灯杆采用内外热镀锌、防腐喷塑，表面光亮平滑凹凸、无污点、不褪色，可抗十级大风。法兰结构尺寸依据道路路灯基础尺寸、灯杆安装要保证安全接地。灯具的灯体为铝合金（A100铝材）压铸成型，外表光滑、配合精密、安装方便。反射器采用高纯度铝板拉伸成型。灯罩采用高透明的钢化玻璃制成，透光性好、强度高、具雨水冲刷自洁功能。免维修内换泡结构有良好的防水、防尘功能。上掀盖平台操作，便于维修。防触电保护等级：类。电器采用知名品牌（包括镇流器、灯泡、触发器、电容器），电器配置于顶部灯头体。（4）水、电本项目水资源丰富，水量受季节影响较大。工程用水可以直接取自沿线河流、水塘、人工渠道中蓄水、地下水等，取水时应注意保护环境，避免污染水源工程用电可考虑自配发电机。三、主要工程量加宽路面2100平方米，铺砌大理石人行道2100平方米，购置太阳能路灯36盏.第三章 施工目标一、工期目标如果我单位中标，我们一定全力以赴，做好各方面的协调工作，采用科学合理的施工流程，确保在49个天内完成全部施工合同工程内容。二、质量目标我们将全面执行招标文件的质量和技术要求，按国家质量规范、市政工程施工技术标准结合本工程具体情况和本单位ISO9002质量保证体系程序建立本项目的质保体系，确保工程达到国家质量验收标准的“合格”等级。三、安全目标按黑龙江省及本公司有关文件执行，确保重、较大安全事故为零。四、文明施工目标：争创城市文明施工工地。第四章 施工组织管理机构图1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图项目经理项目技术负责人工程科机务科综合办公室安全科财务科土方施工队排水施工队安装工程施工队砼路面施工队铺砌施工队垫层基层施工队 一、现场管理机构我公司高度重视本工程，一旦中标，本工程将列为我公司重点工程，在全公司范围内调集丰富力强、管理水平高、具有丰富施工经验的人员，组成本公司项目经理部。项目经理部下设工程科、机务科、财务科、综合办公室、安全科五个职能部门，并选项派具有多年市政工程施工经验的施工队负责施工。（1）项目经理职责项目经理为我方本工程的法定委托人，履行有关的法定程序。负责建立和健全施工组织管理机构，根据工程需要，合理配置有关的资源。主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求。定期组织安全质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。贯彻有关工程安全文明施工、环保、交通安全等法律、法规和指示。（2）项目总工程师职责正确贯彻国家的各项政策和法令，执行有关工程施工的技术、质量、安全的规范和规定。全面负责本项目工程的技术质量管理工作，主持编制本项目工程的实施性施工组织设计，并依据相关的规范制定工程的技术标准和要求。督促检查进场物资和设备的质量，加强施工全过程的工序控制，主持对不合格品的评审和处置。组织竣工文件的编制及验收交接工作。（3）工程科负责施工现场机械、人员、物资的调度、现场质量监督及进度管理工作。主要职责：在总工程师的领导下，直接负责整个项目的质量管理工作，对本项目中各种规范、规程、技术标准的落实和执行情况负责。监督和检查各工序的施工情况，贯彻落实工序验收制度，上道工序未经验收，不允许进行下道工序。负责检查材料的进货检验情况，参加对不合格品的评审和处置，避免不合格品用于工程之中。负责组织工程的质量检查和工程质量分析会，对施工中发现的问题本着“三不放过”的原则及时进行处理，避免留下质量隐患。负责技术质量资料的收集和整理，参与工程质量的评定及工程的中间交工验收和竣工验收。下设试验室，在总工程师的领导下，执行现行有关的国家标准和作业规程，负责生产过程中的试验委托、计量管理。负责进场材料的取样和送检，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的实验资料。（4）机务科负责物资材料的采购和管理。负责工程项目全部施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。主要职责：负责本项目工程材料和机械设备的组织和管理。组织对材料供方的评价、严格控制材料和半成品的质量。根据质量要求，负责对采购的物资进行控制，做到手续完备、记录齐全，同时组织搞好施工物资的储备，以满足现场的施工需求。加强机械设备的管理，做好机械设备的维护和检修，保证设备的完好率和使用率，满足施工的需求。（5）财务科负责本项目的施工计划，内部责任成本承包、工程款的使用等。（6）综合办公室负责本项目宣传、治安、职工生活及劳动力安排、内部其它管理工作。（7）安全科负责本项目安全管理工作。认真执行和贯彻国家和省、市有关保证安全生产的法令、法规、指示。全面负责本项目的安全文明施工工作，采取切实有效地安全技术措施，防止各类事故的发生。根据有关的施工安全技术规程、法令、法规，组织进行施工安全技术交底，并定期组织安全生产和环保教育。严格按安全生产技术规程和有关的法令、法规，组织进行现场安全生产和环保情况的监察和巡视。定期对施工现场进行全面的安全施工和环保检查，发现问题，及时督促整改，防止安全和环保事故的发生。（8）施工队任务划分如表1：表1 施工队任务划分表施工队名称施 工 内 容土方施工队负责全线的土方施工作业安装工程施工队负责管线、照明设施及交通设施安装施工作业石灰土垫层、水稳基层施工队负责石灰土垫层、水泥稳定碎石基层施工作业混凝土路面施工队负责水泥混凝土路面施工施工作业铺砌施工队负责全线路缘石、人行道面板的安装、铺砌、（9）劳动力计划安排见“劳动力计划安排表”（10）施工主要机械设备及主要检测仪器：主要机械设备根据生产能力大于进度指标要求，设备功能全面满足工程需要的原则，合理进行配置。拟投入本工程的主要施工机械设备表附后（11）拟配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表附后。二、施工总平面布置及说明（1）布置原则本工程施工总平面布置，将直接关系到施工总进度计划的实施及安全文明管理水平的高低，为保证现场施工顺序进行，将按以下原则进行平面布置：在满足施工要求的前提下，尽量节约施工用地，减少临建设施的布置。在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少场内运输，特别是减少二次倒运。在平面交通上，要尽量避免工序之间和单位之间的相互干扰。施工总平面布置应符合现场卫生及安全技术要求，并满足施工防火和用电要求。具体布置分区明确，便于文明施工布置。（2）生产、生活用房生活用房就近租用当民房，在沿线附近有许多民用住房，施工队驻地分别租用。水泥稳定碎石及水泥混凝土拌和场地在业主及当地主管部门配合下，尽快办好场地的借用手续。 施工平面布置图附后第五章 物资、机械设备及人员进场计划一、物资、机械设备及人员本投标人为做好本项目的投标工作，专门抽选精干人员组成投标小组，对当地的民情、地形、地貌、交通电力、材料的供应等情况都进行了详细地了解、考察，力争从实际出发，做好标书。如本投标人有幸中标，将积极进行进场前的准备工作，为正式开工创造条件。为此本投标人决定成立三个小组：第一小组：积极主动与业主配合，负责办理签订协议，办理履约保证金，筹措必要的开工及施工资金等有关商务工作。按业主的施工图纸及第二小组提供的详细的现场第一手资料，由总工程师负责组织编制合理的总体施工方案，并在规定时间内上报驻地监理审批，争取早日开工。第二小组：为驻现场前期工作组，由项目经理带领主要业务负责人在中标通知书收到的第二天迅速奔赴施工现场，主要任务有：接受设计院提供的控制桩，接受征地，增设导线点、水准点，对全线进行复测等工作；在业主及当地有关部门配合下办好临时道路、施工基地、拌和站及预制厂的借地手续，并做好路通、水通、电通和平整场地工作，确保临时工程早日开展。第三小组：为机械设备材料小组，负责从公司本部调运施工设备，提出采购设备材料清单，到料场签订有关采购合同和运输合同等，尽早修建施工基地，使项目人员到位后能及早开展工作。二、物资、设备及人员进场安排人员进场办法：前期，自备车直送工地。大批人员：乘汽车直达或转抵本项目。机械设备进场办法：大型设备为公司自备或在当地租赁，采用平板车运输至现场；部分零星设备调集，采用汽车运输直抵现场。材料进场办法：自备车和当地社会运输力量协作运抵现场。本公司在投标过程中已对人员设备进行了较全面的考虑和安排，开标后，立即着手进场前的实质性准备工作，动员周期按一个星期计，即一旦中标，前期准备工作人员和施工机械、设备马上进场，筹建驻地建设、开展临时用地征地、设备进场、测量工作，确保具备开工条件。第六章 主要工程项目的施工方案及施工方法一、路基土方施工1、放样 所有进场的仪器均经过有关部门的校核，对于本标段，我单位投入两台性能良好的全站仪，五台水平仪，建立测量队对全线进行放样及检测。测量人员是第一批进场，首先对提供的水准点，导线点进行复测和加密，建立施工导线网和水准网，复测中线和横断面，然后根据施工用地图，现场放出路基边缘，坡口、坡脚、水沟和护坡道等位置，标明其轮廓。并做好土方调配方案。道路中心线必须按坐标准确放样，校核无误后方可施工，对于软土或高填方路段的沉降阶段应做好沉降观测记录，发现问题及时上报。对施工人员进行交底，避免造成测量桩点在施工时破坏，对关键桩号应做好控制点，便于该桩遭破坏后能及时修复。2、清理现场及不良地质的处理。根据现场考察，对于填方路段必须先做清场处理。路基施工范围内的清场采用挖土机挖除含有机质的表土和建筑垃圾，推土机推移原地面顶部的草皮和表土，装载机装运草皮，表土和树根，自卸汽车运到指定地点。填方区清场以后必须进行压实后才能进入下一道工序的施工。施工时注意在软基处理前应在路基红线范围内开挖左右的纵向排水沟和一定数量的横向排水沟，将软基处理地段的积水排出，分层铺筑，压实紧密。3、土方路堑施工开工前准确测量放线，场地清地后，重新复测并按设计边坡放线开挖，用机械由上而下进行开挖作业，并每下挖2米左右复测一次，并严格控制边坡的坡度、开挖宽度。80米以内运距的土方拟采用推土机推土，80米以外运距的土方，直接用挖掘机清理作业面并装车运送到填方区。对软土、种植土、建筑垃圾等不可利用的土方应运至指定的弃土地点，载土后的箱体应覆盖严密，不致在运输过程中漏洒。土方路堑工艺流程，详见下页图2图2 土方路堑工艺流程图N排水除草砍树施工测量中线高程边桩断面构筑物清理场地运往利用地段监理工程师审核N土方处理废弃土方处理检查场地清理检查土方开挖划分开挖区定工作面运输路线开挖运土整理边坡修排水防护路基整修工程师审核及交工验收工程师审核N施工台阶挖根测量复核4、填方路堤施工（1）填方工艺，详见图3图3 填方工艺流程图测量放样填前碾压自卸车备土推土机摊平平地机整型初 压平地机精平压路机碾压进行下一层填筑检测压实度场地清理检测压实度控制分层厚度检测含水量控制边缘预留宽度补充洒水检测YN检测检测YN （2）土方运输用自卸翻斗汽车将土方运至填方区进行填筑（3）路堤填筑：分层厚度不大于30cm进行填筑。用自卸汽车运土至填方路基，从一端开始左右成排，前后成行等距离卸下布土，按规定厚度进行摊铺。推土机推开摊平，平地机精平，达到平整度要求。（4）路基压实 第一遍使用重型振动压路机静压或轻振动进行预压后再强振压实，碾压时应控制土的含水量，碾压方向应从路基侧边坡逐渐压向中线，每次碾压轮迹应有1520cm的重叠度，行驶速度应在2Km/h3 Km/h范围内，每层填土碾压遍数由土工试验确定，一般以轮迹无明显压痕，重型振动碾振压应在6遍以上。对于压路机压不到的边角用人工配小型夯实机具进行夯填，每层松铺厚度不大于20cm。严格控制压实时土方的含水量，对含水量超过2%的土质，要求撒水或翻晒，使其达到合格要求后方可开始碾压。（5）土工取样检试验：在碾压完毕的路段上，按规范要求的频率进行取样，并用环刀法确定出土最大干密度和最佳含水量参数，符合规范要求方可进行下道工序施工。（6）刷边坡为保证边坡的压实度，填筑路堤时的路肩外侧应按设计宽度超宽2535cm，这样一是能够保证压路机碾压到设计边坡处，二是防止雨水冲刷，当路基成型或填筑到一定高度后，用反铲挖掘机收坡并配合人工找平以达到设计坡比。 二、石灰土垫层1、材料要求：土、灰除满足规范要求外，在施工中控制要点为：（1）石灰应符合级以上标准，石灰在使用前7-10天充分消解； （2）消石灰存放时间宜控制在2个月以内；（3）一个作业段内采用土质相同之土(击实标准和灰剂量相同)，以便对压实度进行准确控制。2、准备下承层：（1）石灰土施工前，应对上路床顶严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。（2）按要求设置路面施工控制桩。3、备土、铺灰： （1）备土：按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后，先用推土机大致推平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。（2）备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺开之松土碾压1-2遍，保证备灰时不产生大之车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下之石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米之石灰用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前在灰土之边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。4、拌和：采用专用之稳定土拌和机进行路拌法施工，铧犁作为附助设备配合翻拌。（1）土之含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中，下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和，整平过程中之水份损失，含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定)，土之含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。（2）水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底之段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。（3）拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土之塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下次拌和前要对已拌和过之灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实之密度愈大，对土块之破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍之目之，否则 即使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间之搭 接宽度不小于10CM。5、整平：用平地机，结合少量人工整平。（1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生之土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。 （2）用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。 （3）利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。 （4）平地机由外侧起向内侧进行刮平。 （5）重复(3)(4)步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、边沿等平地机无法正常作业之地方，应由人工完成清理、平整工作。 （6）整平时多余之灰土不准废弃于边坡上。 （7）要点提示： 最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型，最后一遍整平时平地机应“带土”作业，切忌薄层找补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。6、碾压 碾压采用振动式压路机和18-21T三轮静态压路机联合完成。整平完成后，先用振动压路机由路两侧向路中心碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，一般碾压4-5遍，压路机之碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7公里/小时,以后用2.0-2.5公里/小时,至无明显轮迹,总之,碾压时遵循“由边到中，先轻后重，由慢到快”之原则。要点提示：碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少碾压成型时间，碾压过程中应行走顺直，低速行驶。7、检验（1）试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度(要及时拿出试验结果)，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。（2）成型后之两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。（3）要点提示：弹簧、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷之不准验收，应彻底处理，标高不合适之，高出部分用平地机刮除，低下之部分不准贴补，压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。 8、接头处理碾压完毕之石灰土之端头应立即将拌和不均，或标高误差大，或平整度不好之部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐，下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。9、养生不能及时覆盖上层结构层之灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工。三、水泥稳定碎石基层施工1、施工顺序水泥稳定碎石基层施工工艺主要为：施工准备 拌和 运输 滩铺碾压 养生检测验收2、施工准备（1）材料质量要求水泥：采用初凝时间3h以上和终凝时间在6h以上的普通硅酸盐水泥，并优先采用低标号路用水泥，快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。碎石：最大粒径31.5mm（方孔筛）。一律采用规格料配制，不得使用大于31.5mm的混合料，压碎值不大于26%，针片状含量应12%。对所选用的碎石应预先筛分成4个不同粒级，然后配合，使颗粒组成符合表304-1所列级配范围。水：水在使用前，应按照JTJ056-84公路工程水质分析操作规程要求进行试验，并得到监理工程师的批准。水稳集料中有机含量不应超过2%；硫酸盐含量不应超过0.25%；含泥量小于2%。（2）材料储备：集料堆放场地及场内道路按合同要求进行硬化，并储备不少于总量30%的集料，拌和场附近生产用水丰富。（3）配合比设计：对所需的各种原材料按合同规范要求必须在使用前进行选定，选取料场中有代表性的试样进行试验，合格后并由监理工程师认可后方可选择购料进场，进场的集料按各种规格隔离堆放。按规范要求且得到驻地监理工程师确认后的材料才可进行混合料试验配比设计，提前完成配合比设计方案并上交，每种混合料设计均应说明水泥、碎石的正确百分比，同时应附上试验室对混合料原材料的符合性试验数据。设计应按JTJ057-94公路工程无机结合料稳定材料试验规程规定的方法进行。试件要在相对湿度大于90%，温度为20C2C的条件下养生6d。其7d无侧限抗压强度不小于4.0Mpa。根据该标准选定合适的水泥剂量。水泥稳定碎石的颗粒组成范围项 目通过质量百分率（%）筛孔尺寸（mm）31.510026.5901001972899.547674.7529492.3617350.68220.07505液限（%）28塑性指数9注：集料中0.6mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%；细粒土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。（4）组织技术交底：包括施工规范要求、质量标准、施工要点及安全措施等。（5）准备下承层：水泥碎石施工前，对下承层进行最后标高复测并彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，水泥碎石滩铺时，要保证下承层表面湿润。在验收的垫层上进行中线恢复，在边线外侧0.3-0.5m处每隔5m钉力钢钎桩，并架设钢丝线，最终得到驻地监理工程师的认可。（6）试验段施工：在试验路段开始前14天，我部提出关于试验方案的完整的书面说明，送交监理工程师批准，并在监理工程师指定的路段上，使用监理工程师认可的配合比和批准的方案，铺筑长度不少于100米的试验路段。试验路段的试验结果应达到规范要求并取得监理工程师的批准。施工过程中如设备和工艺须改变，应通过试验段确定或有监理工程师审定。3、拌和拌和设备安装按监理工程师的意见办理，计划投入一台自动计量的WCB500型强制式拌和机，拌和设备能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备性能良好，完好率高。同时达到以下要求：（1）集料满足级配要求。（2）料仓或拌缸前有剔除超粒径石料的筛子。（3）拌和现场有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常及时修正或停止生产，水泥剂量和含水量按要求的频率检查并做好记录。（4）各料斗配备12名技术工人，时刻监测下料情况，并人为地帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。拌和含水量可为最佳含水量+1%（水泥0.5%，集料2%）。4、运输摊铺摊铺采用自动找平且具有振捣夯实功能的大功率摊铺机进行作业。用大型自卸汽车运输拌和料至施工现场。如果施工中气温较高，对运输的自卸车加以覆盖，以防止水份蒸发，同时装载高度应均匀一致，速度控制在30km/h以内，以减少不均匀碾压或车辙，避免下承层的结构式破坏。摊铺前对下承层洒水，使其表面湿润，保证水稳基层底部强度形成中的水份供应。两侧均设基准线，中间根据两侧的基准线再布置一道基准线以控制高程和横坡。摊铺时两侧采用枕木做侧模，按设计宽度铺设，可以避免碾压中的边部压实度不足、塌边、边线线型不整齐等缺陷。5、碾压按试验段确认的碾压原则进行规范施工，要点如下：用振动式压路机3台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳压二遍，然后振动复压（使其达到相应压实度），最后再静态复压，最终达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）。在碾压时如表面水份蒸发过快，应及时补洒少量水，但应均匀洒布。压路机不得在已完成或正在碾压的路面上急刹车或“调头”。从加水拌和到碾压终了，延迟时间不超过3小时，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。为提高每个碾压段衔接位置的平整度，其末端应形成阶梯形，下一段碾压时应先沿着阶梯形进行半幅斜向静压和振碾以消除纵向碾压中每个碾压段衔接位置的纵横向推移。6、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷设有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差，并对钢铰线和摊铺机的状态作出及时处理。挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。快速检测压实度，压实不足尽快补压。7、养生养生是水泥稳定碎石施工中非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表现质量，为此我们设专人和专门设备进行养生。养生要不少于7天，养生方式可视具体情况采用洒水、铺设麻袋、覆盖薄膜等方式，且必须保持结构层表面湿润。直接作封层要进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。养生期内（7天）除洒水车及封层施工车外，应彻底中断交通，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须中断交通。如不能封闭交通时，则车速应限制在30km/h以内，禁止重型车辆通过。养生7天后，对已成型的水泥稳定层采用15cm电动取芯机进行取芯，试样应完整、密实。对试样松散、不成型路段采取返工处理。8、质量检查级配、水泥剂量、压实度等现场指标检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散（跟踪检验），其次上述各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青面层的质量和经济效益产生较大的影响。养生7天后对成型基层按监理工程师要求进行取芯，试样应完整、密实。压实度、强度不合格及取芯试样不符合要求的段落采取返工处理。平整度指标最迟在做透封层或上基层之前，会同驻地监理逐段进行检测。9、接头处理接头一律为垂直衔接，碾压后挂线用切割机直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。10、要点提示及质量标准要点提示：自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。在摊铺机无法摊铺的结构物或不规则断面处投入推土机或ZL50装载机配合人工快速及时的完成水稳摊铺。养生期内或作封层前要彻底中断交通，措施必须跟上。水泥碎石施工时一定要精益求精，除铣刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。由于水泥碎石的实效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。废弃料不准抛撒在边坡、路肩内。配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。严格控制水泥剂量及含水量并采取措施尽量减少水稳层干缩或温缩等原因引起的横向裂缝。雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。质量标准：混合料符合设计和规范要求，水泥剂量准确。表面平整密实边线整齐，无松散，无坑洼、软弹现象。混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。施工接缝平整、稳定、无轮迹。压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度等符合技术规范要求。养生应符合规范要求。养生7天后取芯芯样应完整、密实。四、水泥混凝土面层施工水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。1、安装钢模板安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“固、准”的要求。“固”是钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。“准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。2、混凝土拌制本项目路面工程混凝土，采用强制式搅拌机进行拌制。施工前事先在搅拌站内备足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。搅拌第一盘混凝土拌合物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，进料后，边搅拌边加水。混凝土拌合物的最短时间符合水泥混凝土路面施工及验收规范的规定，其搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。3、运输、卸料、摊铺混凝土混凝土拌合物采用自卸汽车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。自卸汽车抵达铺筑现场后，采用侧向或纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。4、砼捣固与成型首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍，插点间距要均匀，防止漏振，在振捣时要避免与钢模和钢筋碰撞。振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。其次，用功率不小于2.2kw的平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。再则，用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡，振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度控制在每分钟1.5m左右。对不平之处辅以人工补填找平，补填时用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜。振动梁底缘应经常校正，保持设计线形。最后，再用平直的提浆棍进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。5、人工精修精修是保证路面平整度的把关工序。为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。“量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平整度。一旦发现误差较大，立即进行修补。搓刮前，将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。“抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。6、抗滑构造制作抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式进行。我们采用压纹机进行拉毛，拉毛时保持纹理均匀，顺直、深度适宜；并控制纹理走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。拉毛以混凝土表面无波纹水迹、砼初凝前较为合适。过早和过晚都会影响制作质量。7、养生混凝土板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应立即养生，拟采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水湿养生方式。每天一般洒水4-6次，但必须保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养生期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。养生时间根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为1421天。养护期满后方可将覆盖物清除，板面不留有痕迹。8、切缝掌握好切缝时机是防止初期断板的重要措施。根据我们的经验，当混凝土达到强度6.012.0MPa时是进行切缝的最佳时机，但气温突变时，我们将适当提早切缝时间，以防止混凝土面板产生不规则裂缝。切缝采用路面切缝机进行施工，切缝深度横向缩缝处为(1/41/5)板厚、纵向缩缝为(1/41/5)板厚、胀缝处为34cm，缝宽缩缝处为0.30.8cm、胀缝处为2cm，开始切缝前先调整刀片的进刀深度，切割时随时调整刀片切割方向，切缝时刀片用水进行冷却，水的压力不低于0.2MPa。停止切缝时，先关闭旋扭开头，将刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。切缝后，我们将尽快灌注填缝料。9、填缝填缝采用沥青填缝。填缝前，采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。灌注在缝槽口干燥清洁状态下进行，缝壁检验以擦不出灰尘为可灌标准。灌注高度，因是冬天施工，宜低于板面1-2mm；填缝要求饱满、均匀、连续贯通。施工完毕后，仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。五、路缘石安装人行道施工1、路缘石安装 路缘石采用集中购买，进现场必须符合下列标准：表面色泽一致，无蜂窝、麻面、露石、脱皮、裂缝等现象。外形尺寸偏差，长、宽、厚5mm。平面外露角部分平整度偏差3mm。外露角缺边掉角20mm，且不多于1处。路缘石现场安装时应按下列要求进行：用经纬仪每20米桩定边线。安装时，用20米小线带高程线、直顺线和垂直线，人工安装。 安装时必须确保缝宽在0.5cm-0.8cm的范围内。勾缝之前，应严格检查路缘石的安装质量，符合要求的方可勾缝。路缘石后背采用砼，施工时应保证砼的施工质量，在路缘石后 面带高程线来控制高程。2、人行道面砖铺贴严格按设计要求及下述做法进行铺装。铺贴前，用经纬仪定边线，用尼龙线沿纵横向方向带线，纵缝主向应尽可能的长，以确保纵缝直度，并且按砖的尺寸模数和要求的缝宽，预先排砖、弹线，在基层砼达到一定强度后（1.2Mpa）方向开始铺贴。铺贴时，板块应分段同时铺贴，板块间和板块与结合层之间及镶边、转角处，均应以水泥耗资紧密结合。板块与基层之间不得有空隙，且板块应平整、镶嵌正确、缝格顺直。铺贴工作应在砂浆终凝前完成。铺设时用橡胶锤铺贴前，应将已铺贴的板块下挤出的砂浆予以清除。面板铺砌后，要在四周设置围栏加以封闭，严禁上人或堆入材料及其它杂物，并做好养护，养护期末满严禁在其上行人。六、电灯、管线及交通工程施工1材料准备：根据招标文件要求，对基础预埋件、电缆及套管所用材料进行严格把关，使之达到设计要求及国家规定的标准。2按设计要求深度，拟用人工开挖沟槽及基坑。路灯及标牌基础施工时，严格按照设计要求的位置与尺寸进行定位。3电缆穿管采用人力拉引电缆，施工时，要合理分布人力，负荷适当，并要统一指挥。电缆展放时，在电缆两侧须有协助推盘及负责刹盘流动的人员。为避免电缆受控拖拉损伤，可把电缆放在滚轮上，拉引电缆的速度要均匀。电缆敷时，应注意电缆的弯曲半径应符合规范要求及电缆本身的要求，敷设时应随时检查电缆是否受伤。放电缆的长度不能控制得太紧，电缆的两端、中间接头、电缆井内、电缆过管处，垂直位差处均应留有适当的余度，并作波浪状摆放。4交通标线及标牌施工的主材由我方选择有交通设施生产资质的厂家生产和施划，施工单位对进场半成品做好看护，供必要的人力、机械及辅助材料进行安装，并做好成品保护工作。第七章 总进度计划本项目部总体进度目标是确保在49天内完成合同工程。考虑石灰土、水泥稳定碎石、水泥砼需较长时间养护，施工时将封闭交通，采用全幅铺筑的方法进行。总进度计划横道图、网络图附后。主要分部分项工程进度计划如下：1.施工准备阶段：主要工作包括施工前做好各项技术准备，包括前期测量、试验等相关准备工作。使主体工程具备开工条件。2.路基土方工程：包括路基填、挖及弃土施工。3.石灰土垫层（考虑养生期）。4.水泥稳定碎石基层（考虑养生期）。5.水泥砼面层：施工时需注意确保下承层的水稳已达到7天的养护期。6.人行道及路缘石。7.道路照明及管线工程。8.竣工验收。以上为各施工阶段的工期计划，由于会在实施过程中因不确定因素的影响而产生出入，所以为了确保工期计划的如期进行，以及确保工程的质量要求，项目经理部将对整个工程进行动态控制，对各个工作、工序环节的控制做到可控，事事早安排。第八章 确保各分项工程工程质量技术组织措施一、测量控制质量保证措施对施工测量及精度要求，应符合工程施工技术规范及现行有关规范的规定。施工前必须建立测量控制网。对建设方提交的基线、基点及高程点进行复测，并办理签证手续。补充施工需要的中线桩及水准点。对基线、基点及高程点采取特殊措施加以保护，并定期复测；施工中主要控制桩志均应稳固可靠，并保留至工程结束。使用的测量仪器、器具必须在检定的周期内，施工中定期进行自检校验。施工中各阶段的测量放样，应在施工现场附近适当位置设立加密控制点，使用前应先进行复测，闭合误差在规范容许的范围之内，控制点须加以保护。施工测量，宜采用坐标法控制。施工过程应做好测量记录，并由技术负责人复核测量数据。工程完工，对施工过程的测量数据进行整理，绘制测量总平面图。二、材料采购的质量保证措施原材料采购须制定采购计划。采购计划按技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸和技术要求制定，采购前后均须报监理工程师审批签认。工程材料（包括施工用料）和设施的采购包括以下内容：项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求；施工合同规定的质量保证规范、标准；工程招标技术规范的要求；按采购计划制定书面的采购定货单，选择平价合格的供应商，预定交货地点和日期。三、路基土方质量保证措施施工前应探明场地有无管沟、电力、通讯设施或其它地下构筑物。路基及挖方填筑作业前先作好地面排水设施，使路堑不积水，如遇雨季应做好雨季施工方案，并经监理批准才能实施。保证整个施工期间路段排水畅通。开挖时按设计断面有次序地分段分层自上而下地进行。挖土时不直接挖至路堑设计标高，视土质松实情况预留虚高，以备压实。路堤基底未经项目监理验收，不得进行路基填筑，填筑路堤时，应随挖、随运、随填、随压，并根据设计要求进行分层填筑。填方材料应按规范要求以及在土质变化时取样,按JTJ051-93标准方法进行一次颗粒分析、液限和塑限、有机质含量和击实试验；进行实验时，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含量。碾压时，先压边缘，后压中间；先轻压，后重压。压路机横向接头的轮迹，重叠宽度为4050cm，前后相邻两区段纵向重叠11.5m，做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。如运至现场的土料在未压实前，已经被雨水淋湿，含水量过大，则采取填土料或进行稳定处理后再压实。压路机行驶速度规定：光轮压路机最佳速度为25Km/h，振动压路机为36 Km/h。碾压开始用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。四、垫层及基层质量保证措施：施工前应做混合料的试验，确定混合料的配合比。施工前应进行铺筑试验段，通过试铺确定压路机布置、压实系数等操作工艺及采集相关数据指导施工。垫层与基层铺筑前，对路基顶面进行全面检查，确信路基顶面强度符合设计要求后方进行垫层与基层的施工。水稳拌合料采用稳定土拌和专用机械拌和。严格控制基层厚度及宽度，横坡与面层一致。所用石屑须干净无杂物，含泥量不大于3%，拌合用水清洁。五、模板工程施工质量保证措施模板采用标准化的钢模板，保证强度、刚度达到要求。模板的设计应做到在松动和拆卸时不对混凝土造成损坏。任何模板的固定装置或撑物除内拉杆以外都不允许留在完成的混凝土中。重复使用的模板应始终保持其形状、强度、刚度、不漏浆和表面平整光滑。模板中所有的接缝都应按一致形式位于水平或竖直平面上，接缝应严密，不漏浆。模板安装完毕后，应配合监理工程师对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵横向的稳定性等进行检查，未经监理工程师的签认，不得浇筑混凝土。六、钢筋工程施工质量保证措施每批使用的钢筋应附有生产厂家的合格证明书，并按规范进行抽样试验，所有试验结果必须符合有关标准的规定。钢筋应存储在高于地面的平台、垫木或其他支承物上，并尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中。所有存储的钢筋都要按局质量体系程序文件要求进行材料的可追朔性标识。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆污、锈皮等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折。钢筋的绑扎与焊接应按设计图纸的要求进行施工，采用其它方法时应取得监理工程师同意。每当改变钢筋的类别、等级、直径时，应检查已确定的焊接参数，并经监理工程师批准。钢筋应按图纸所示的位置准确地安装，并用标准的支承将钢筋牢靠地固定好，使其在浇筑过程中不致移位。不允许将钢筋放入或推入浇筑后尚未凝固的混凝土中。任何构件的钢筋安装后应如实填写质量检验表，并需经监理工程师检查批准后才能浇筑混凝土。七、混凝土工程施工质量保证措施混凝土浇筑开始前至少28天，应作好试配拌和的一切准备工作，并根据施工条件在试验室中试拌，作抗压强度试验。试拌所用的材料应与批准所用的材料相同。混凝土只能按工程当时需用的数量拌制，已初凝的混凝土不得使用，不允许用加水或其他办法变更砼的稠度，浇筑时坍落度不在规定限界之内的混凝土不得使用。热的天气，应采取经监理工程师同意的措施，设法降低拌和后的混凝土的温度，并防止砼在浇筑过程中过早硬化和出现裂纹。混凝土的运输能力应适砼凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使混凝土运到浇筑地点时保持