车站主体垫层施工技术交底.doc

精品文档 车站主体底板垫层技术交底编号：ZJ-交底- 交底单位名称：中铁四局郑机城际铁路项目经理部工程部 第 1 页 共 3 页 工程名称新建郑州至新郑机场站城际铁路设计文件图号郑机施隧-GZ-JG-01-施工部位车站主体底板垫层交底日期2013年12月31日1、适用范围本交底适用于新建郑州至新郑机场城际铁路地下段站前工程ZJZQ-V标车站主体底板垫层技术交底。2、施工准备（1）主要材料该垫层砼为C15素混凝土，由实验室提供配合比，于拌合站集中统一搅拌，由砼罐车运至现场浇灌。（2）主要机具汽车泵车、尖铁锨、平铁锨、水平刮杆、木抹子等3、施工工序 垫层施工在基坑分段成型，且场地平整后立即进行垫层施工。垫层设计采用150mm厚C15砼，具体施工流程如下：施工工序：基坑底验收处理放线、抄标高、水平标高控制线浇筑混凝土振捣找平垫层养生。3.1基坑底验收处理土方开挖至底板设计标高上30cm时停止机械开挖，采用人工开挖修整至设计标高，再进行基坑底试验检测，如若存在不良地质情况，及时向监理工程师汇报，采取有效方案处理后，方可施工垫层；如若无不良地质情况，清除已挠动过的土体、杂物及基坑内的积水，清除表层的松动砂层、杂物等并验收合格。3.2放线、抄标高、水平控制线 标高控制线沿基坑周边墙壁弹上水平标高线，在坑底沿纵横向每间隔5m打一350cm的钢筋头或木桩，将标高抄在上面，作为标高控制桩；砼垫层施工边线、标高包括废水池、排水沟的边线、标高控制线全部放完，并检查是否符合设计要求。交底人： 复核人： 接受人： 车站主体底板垫层技术交底编号：ZJ-交底-交底单位名称：中铁四局郑机城际铁路项目经理部工程部 第2 页 共 3 页 工程名称新建郑州至新郑机场站城际铁路设计文件图号郑机施隧-GZ-JG-01-施工部位车站主体底板垫层交底日期2013年12月21日3.3浇筑混凝土（1）采用汽车泵直接浇筑，人工摊铺，表面先用平板振动器振捣棒压实，再用人工压实，抹光，其强度未达到2.5Mpa以前禁止在上面作业。（2）垫层施工采取从基坑的一端向另一端逐步推进，连续施工，垫层遇降水井处按照降水井封堵措施施工，已施工完毕的在混凝土初凝前垫层顶面杜绝人员、设备挠动。3.4振捣用铁锨摊平混凝土，厚度略高于控制标高，随即用平板振动器振捣，做到不漏振，确保砼的密实；3.5找平混凝土振捣密实后，按照控制标高桩位为准检查平整度，高的铲掉，凹处补平。用水平刮杆刮平，表面再用木抹子搓平。3.6垫层养生已浇筑完的混凝土垫层，应先铺一层薄膜然后用黑心棉、帆布覆盖保温养护，垫层混凝土浇筑在冬期施工时，混凝土中按实验室配比掺有外加剂，并注意严格遵照冬期施工方案进行施工。4、注意事项：（1）铺砼时必须根据所拉水平线掌握砼的铺设厚度，振捣后再次拉水平线检查平整度，去高填平后，用木刮杆刮平，终凝前应抹压2遍；（2）施工相邻垫层前，接缝端头砼面进行凿毛处理。施工后的垫层顶面应平整、不积水。交底人： 复核人： 接受人： 车站主体底板垫层技术交底书编号：ZJ-交底-交底单位名称：中铁四局郑机城际铁路项目经理部工程部 第 3 页 共 3 页工程名称新建郑州至新郑机场站城际铁路设计文件图号郑机施隧-GZ-JG-01-施工部位车站主体底板垫层交底日期2013年12月21日（3）垫层砼允许偏差序号项目偏差检查方法1表面平整度10mm用2米靠尺和楔形塞尺检查2标高10mm用水准仪检查3厚度个别地方不大于设计厚度的1/10mm用尺量检查5、环境、安全保证措施（1）进入施工现场必须戴好安全帽，严禁酒后作业。穿好防滑鞋、劳保服装、手套、口罩等安全防护措施。（2）禁止攀越、穿过栏杆作业，严禁在防护栏杆内堆放材料，边坡近处严禁堆放重物。随时注意保护边坡，保持稳定，不得直接在坡顶卸料，以防失稳。（3）垫层施工过程所用电器设备均应由电工规范接设、不得私自接设。（4）工具材料应集中堆放，用完统一清理。（5）安全用电，禁止私拉乱设，非专业电工禁止接线，接入坑内的配电箱应先检查电线绝缘是否良好，接地线、开关应符合要求，振动时严禁振击电线（6）振动器操作人员必须戴胶皮手套，以防触电，其中要有专人负责移动胶皮线。两台振动器相临作业时，前后距离不得小于5米。（7）所用的电动机具应设触电保护器，每机应单独设置，不