吉利购并沃尔沃的价值分析.doc

吉利购并沃尔沃价值分析 班级： 姓名： 学号：北京时间2010年3月28日晚21点，中国浙江吉利控股集团有限公司(简称：吉利集团)在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车公司(简称：沃尔沃轿车)100%的股权以及相关资产(包括知识产权)。对这个案例，它的成功之处有几点。（一）这两个集团的背景。浙江吉利集团控股有限公司是中国汽车行业十强企业，1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过140亿元。连续六年进中国企业500强,连续四年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭建有六个汽车整车和动力总成制造基地，拥有年产30万辆整车、30万台发动机、变速器的生产能力。现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、吉利熊猫、上海华普、中国龙等八大系列30多个品种整车产品；拥有1.0L-1.8L八大系列发动机及八大系列手动与自动变速器。沃尔沃，英文名为Volvo，瑞典著名汽车品牌，又译为富豪，该品牌汽车是目前世界上最安全的汽车。沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一。创立于1927年，创始人是古斯塔夫拉尔松和阿萨尔加布里尔松。沃尔沃汽车以质量和性能优异，在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。到1937年，公司汽车年产量已达一万两。随后，他的业务逐渐向生产资料和能源产品等多领域发展，一跃成为北欧最大的公司，也是瑞典最大的工业集团，世界20大汽车公司之一。（二）福特为什么出售沃尔沃？ 十年前(1999年)，福特在其全盛时期，花费了64亿美元收购了沃尔沃个总部位于瑞典的豪华乘用车品牌成为福特旗下一个全资子公司。volvo汽车销售额在过去数年来一直下滑，随着2008年全球金融危机，尔沃轿车出现巨额亏损。 （三）吉利为什么要购并沃尔沃？沃尔沃的价值：一家净资产超过15亿美元的具备造血和持续发展的公司：品牌价值接近百亿美元，拥有4000名高素质研发人才队伍与体系能力；拥有低碳发展，能满足欧6和欧7排放法规的10款整车和3款发动机，有分布于全球100多个国家的2400多家经销商，接近603辆生产能力的自动化较高的生产线。其次：吉利集团渴望技术。 吉利总裁李书福曾提出：“在知识产权的内容上，我们是斤斤计较的。”一语道破了吉利垂涎沃尔沃的技术的天机。作为国际化的品牌，沃尔沃的知识产权和先进技术是毋庸质疑的，谁收购了沃尔沃，谁就会得到一大笔技术和财富，它的先进技术和安全性能、节能环保特点是吉利实现战略转型最需要的。 再者：吉利集团要提升品牌。 一直以来吉利汽车在价格和品牌上都给人以“草根”的印象，成本和价格一方面为价格带来丰厚的利润，另一方面又使吉利的品牌无法更上一层楼，没有可以打出去的牌子却是一个棘手的问题。依目前的形势看，吉利虽有三大品牌，但尚缺乏一锤定音的顶级豪华品牌，这个空缺沃尔沃正好可以补上，有了沃尔沃，吉利在行业内的品牌竞争地位无疑会大大提升。 最后，也是最关键的是李书福的个人魅力。 英特尔公司的拯救者格鲁夫曾经有句著名格言：“只有偏执狂才能生存。”在诸多方面，李书福就有点像这所谓的“偏执狂”。收购沃尔沃难度不言而喻，但对敢赌敢拼敢挑战的李书福来说，这是值得冒险的。（四）吉利购并沃尔沃的利与弊。 利： 1.“蛇吞象”成功收购的巨大“广告效应”，是任何一个其他形式的“广告”所无法比拟的，一次收购，让世界对吉利刮目相看。 2.跨越式发展成为可能，因为吉利这个“小学级”的老板，雇到了“博士级”的员工，站在“巨人”的肩上，当然可以大大提升自己的高度。尤其是在技术研发和销售渠道上可以实现“一步到位”。 3.快速成长的中国汽车销售市场，为“吉沃”双赢提供了极大可能，有了“新大陆”，就会有发展空间，有了“新水城”，就可以航行大帆船。 4.吉利成功并购沃尔沃除了给企业本身带来利益外，也必然会给整个中国汽车产业的发展带来裨益，一是给中国汽车民族品牌以鼓舞效应，二是给中国企业进军国际市场以示范效应。 5打破日美汽车制造垄断格局。 6. 为全球经济复苏做出巨大贡献。 弊： 1.18亿美元是否花的值，关键要看吉利能否真正获得沃尔沃的核心技术。从账面上看，与十年前福特花费了近70亿美元收购沃尔沃相比，吉利18亿美元收购价显得很“廉价”。然而是否真的是表面上的“物美价廉”，还有看吉利能够获得多少沃尔沃的核心技术。 2.吉利品牌知名度得到巨大提升，两大企业文化能否顺利融合还有待观察。上汽收购双龙的失败，双方在价值取向。企业文化上的巨大冲突是重要的导火索之一。吉利收购沃尔沃之后，合理处理好双方的关系，让两家企业拥有共通的价值取向和行为方式，关系着这次收购能否取得“1+12”的效果。 3.最后，吉利全新引进的沃尔沃型能否受到中国消费者的亲睐还是未知数。沃尔沃进入中国的时间非常早，当年的740、960都是可以和奔驰SEL、宝马7系相提并论的豪华轿车。然而由于车型设计风格和品牌建设等原因，沃尔沃在与“M-B-A”（梅赛德斯奔驰宝马奥迪）等德系豪华轿车的竞争中逐渐掉队，从销量来看已经逐渐成为豪华轿车市场的二线品牌，长安沃尔沃生产的两款豪华汽车S40和S80L不温不火、差强人意的业绩就是佐证。吉利收购沃尔沃后，除了继续引入新车型的工作，还肩负着整合长安沃尔沃的重任，而这关系到吉利能否取得事半功倍的效果。 “行百里者半九