力帆多点CNG系统-维护使用培训手册PPT课件.ppt

力帆多点CNG系统维护使用 培训手册 1 嘉兴市力讯汽车电子有限公司 力帆汽车研究院电控所 2010年2月 2 前言 本手册简要介绍了力帆多点CNG系统 LAE2005 的主要性能 维护 调试 检修 保养及安全操作等内容 是用户和驾驶人员 安装维护人员掌握CNG 汽油两用燃料车基本知识和使用技能的学习参考资料 本手册中采用 警告 小心 注意 字样予以提示 警告 避免危及车辆或人身安全的事项 小心 避免损伤车辆机件的事项 注意 为使检修方便等而必须遵守的事项 本手册各项说明照片均以编印说明书时的最新产品为依据 鉴于产品是在不断改进之中 本说明书也将不断修改和完善 阅读本维修手册时应参照原轿车 使用手册 维修手册 一起阅读 2 3 目录 1LAE2005系统总述1 1LAE2005系统原理1 2力帆多点CNG系统原理图1 3力帆多点CNG系统零部件引脚定义2处理信号2 1输入信号2 1 1喷油时间2 1 2发动机转速RPM2 1 3发动机进气歧管压力 MAP 信号 如有 2 1 4发动机循环水水温2 1 5燃气温度2 1 6燃气压力2 1 7燃气气量传感器2 2输出信号2 2 1喷气时间信号 3 4 2 2 2燃气电磁阀驱动信号2 2 3燃料转换 气量显示2 2 4PC诊断3主要零部件3 1K90型减器3 2GLQ 13型LPG CNG燃气过滤器3 3喷气嘴总成 MED型 3 4燃气控制器 ECU 3 5转换开关3 6压力传感器3 7点火提前器3 8充气阀3 9储气瓶4CNG系统维护保养与要求4 1CNG系统维护作业要求4 2日常维护与注意事项4 3CNG系统维护保养内容与要求5维修工具5 1常备维修工具5 2系统故障指示灯6CNG LAE 2005 系统故障及维修方法6 1维修注意事项6 1 1维修说明 4 5 6 1 1维修说明6 1 2维修前准备工作6 2故障排除方法6 2 1系统断电 转换开关无显示 6 2 2无法转换到CNG6 2 3转换至CNG熄火6 2 4怠速不稳6 2 5油气混烧6 2 6运转不平稳6 2 7动力不足 发吐6 2 8停车时减压器出口有CNG流出6 2 9CNG消耗量增大6 2 10汽油启动困难6 2 11燃料储量显示不准6 2 12无法充装CNG6 2 13行驶中熄火 自动转油 5 6 6 2 14转换开关显示烧气实际在烧油6 2 15减压器发响6 2 16燃气时燃油系统报系统短路故障6 2 17发动机水温过高7附录附件1 K90 CNG 减压器的清洗流程附件2 CNG喷气嘴总成 MED型 的清洗流程附件3 力帆多点CNG系统原理图附件4 力帆多点CNG系统零部件引脚定义附件5 维护保养记录表附件6 CNG系统一级维护作业内容和要求附件7 CNG系统二级维护作业内容和要求 6 7 1LAE2005系统总述 1 1LAE2005系统原理 LAE2005系统 CNG 是一种燃气多点顺序喷射供气系统 系统工作时 燃气系统控制器以原车喷油信号为基础输入信号 经发动机水温 燃气温度及燃气压力等参数校正后 确定该时刻的喷气时间 并通过燃气喷嘴向相应的发动机气缸供气 每个气缸均配置了一个独立的燃气喷嘴 在发动机气缸容积许可的范围内 LAE2005系统将提供与汽油系统能量相当的燃气 一般情况下 发动机使用汽油进行起动 当发动机运行且转换开关置于燃气位置时 燃气系统控制器将自动检测已存储于电脑内部的转换条件 当发动机水温达到转换条件时 减压器上的电磁阀和燃气管路上的CNG电磁阀开启 CNG经减压器减压蒸发后以1 8bar左右的压力输出 经 低压 燃气过滤器过滤后到达燃气喷气嘴总成 导轨 当其他转换条件 发动机转速 加速或减速 燃气温度及转换最短时间 均达到时 系统转换为以燃气运行 此时 汽油喷嘴被切断 燃气系统控制器驱动燃气喷嘴开始工作 燃气系统控制器读取每个独立汽油喷嘴的控制信号并将其转化为燃气喷嘴的控制信号 供气时 喷嘴按照喷气信号控制对每个气缸的供气量 并通过连接于喷嘴及进气歧管间的管路向发动机进行供气 相对于汽油的燃料特性上来说 天然气与其有很大的不同 因此 在将原车的喷油时间信号装化为喷气时间信号时需考虑到这个因素 7 8 当发动机处于冷态及急加速状态时 喷油时间将会比正常状态下延长 用以补偿由于燃油未充分雾化所造成的燃料不足 但对于气态的CNG来说 由于不存在雾化不充分的问题 因此 在将此类状态下的喷油时间转化为喷气时间时需进行较大程度的校正 当系统以燃气运行时 不仅仅是燃料种类的不同 而且喷嘴也不相同 LAE2005系统在软件设计上综合考虑了系统稳定流量 喷嘴开启及关闭时间 基于以上所提及的原因 在对喷气时间信号校正时需考虑到以下参数 燃气温度 燃气喷嘴导轨内燃气压力及发动机水温 由于实现了由喷油时间对喷气时间的精确转换 燃气系统控制器及原车电脑均可使用原车电脑的各项修正信号及自适应值 除控制燃气喷嘴工作以外 LAE2005系统电脑还包括其他一些功能 如气量显示 油气间自动转换等 例如 当车辆使用燃气运行且燃气量不足时 系统将自动切换至汽油状态 当发动机熄火或转换为汽油运行时 燃气系统电磁阀关闭 系统转回汽油模式 通过安装有LAE2005系统软件的PC机及外接接口 可设置 显示并检测系统的工作状态 8 9 9 10 1 2力帆多点CNG系统原理图 详见附件3 1 3力帆多点CNG系统零部件引脚定义 详见附件4 2处理信号 2 1输入信号 2 1 1喷油时间 LAE2005系统将喷油信号作为最主要的控制喷气量的参数 在工作时 燃气系统控制器依附于原车电脑并将原车喷油信号经校正后有效地转化为喷气信号 2 1 2发动机转速信号 rpm 作为输入信号之一 发动机转速信号由两项功能 其一是作为喷油信号转化为喷气信号的校正参数之一 其二是用于检测发动机的工作状态 运行或静止 将燃气电脑转速信号输入线与原车电脑转速信号输出线相连接 即可获取转速信号 2 1 3发动机进气歧管压力 MAP 信号 如有 2 1 4发动机循环水温度 采集发动机循环水温度的作用为 确定汽油 燃气转换时间 修正喷气时间 此项功能主要在发动机循环水水温上升阶段且发动机使用燃气状态时起作用 10 11 2 1 5燃气温度 燃气温度信号用于修正喷气时间 当燃气温度变化时 单位体积中的燃气密度及能量将会发生变化 喷气时间也需要相应地延长或缩短 2 1 6燃气压力 燃气压力信号用于修正喷气时间 当燃气压力变化时 单位体积中的燃气密度及能量将会发生变化 喷气时间也需要相应地延长或缩短 燃气压力信号的的另一个作用是确定当气瓶内压力过低或燃气过滤器堵塞时系统自动转换为使用汽油运行 2 1 7燃气气量传感器 压力表 用于测量气瓶内的压缩然气储量 并告知燃气控制器 燃气控制器将此信号显示于燃气转换开关之上 2 2输出信号 2 2 1喷气时间 从喷油时间信号转化而来 用于控制燃气喷嘴开启及关闭 2 2 2驱动燃气电磁阀 2 2 3转换开关 气量显示 该装置包括以下功能 当前使用燃料种类 气瓶内燃气储量 故障报警 11 12 2 2 4PC诊断 对燃气ECU编程 车辆运行状况检测 3主要零部件 12 13 3 1K901214型减压器 K901214型减压蒸发器为膜片补偿式 二级减压器 内置循环水加热管路 带压力补偿接头 可与发动机进气歧管连接或直接与大气相通 另包括安全阀装置 燃气输出相对压力为1 8bar 0 1bar 高于发动机进气歧管压力 减压器的维护详见附件1 K901214 CNG 减压器的清洗流程 技术参数 13 14 插图 K901214型减压器 主要接口示意图 气体电磁阀 减压器温度传感器 进水管接口 进气口 出水管接头 真空管接头 出气口 14 15 3 2燃气过滤器 GLQ 13 LPG CNG 燃气过滤器用于对燃气中的杂质进行过滤 它安装于减压蒸发器与燃气导轨之间 进 出口均采用D13接头 并通过软管与二者相连 过滤器内部包含可更换的滤芯 它由滤纸组成 并且每层滤网的致密程度随进口至出口逐渐递增 所以 安装燃气过滤器时其箭头所指方向为气流方向 技术参数 图示 A 燃气入口B 燃气出口C 滤芯 15 16 3 3喷气嘴总成 RAILIG1型 经燃气过滤器出口输出的天然气经燃气喷嘴导轨入口进入导轨内部的各个喷嘴 并通过出气 连接管 进入发动机进气歧管 从而进入发动机 燃气喷嘴由燃气控制器 燃气ECU 驱动 并通过燃气喷嘴线束接口与喷嘴线圈接插件相连 燃气导轨内部的燃气燃气温度均从传感器处获得 喷气嘴总成 RAILIG1型 的维护详见附件2 CNG喷气嘴总成 RAILIG1 型的清洗流程 3 3 1喷气嘴总成A和喷气嘴总成B 带温度传感器 喷嘴线圈接插件 16 17 注 物料代码以LBG LF479Q4 为前缀的适用于LF7130H CNG 1 3L 车 物料代码以LAP LF481Q4 为前缀的适用于LF7160H CNG 1 6L 车 3 3 2喷气嘴总成技术参数 3 4燃气控制器 ECU 主要功能 获取原车输入信号 汽油喷嘴 发动机循环水温度 发动机转速 电瓶电压获取燃气系统输入信号 燃气压力 燃气温度 气量指示传感器 17 18 驱动燃气系统输出以下信号 控制转换开关 驱动燃气气路电磁阀 驱动燃气喷嘴 切断汽油喷嘴 气量显示 控制系统运行状况及诊断 与PC连接可使用PC机与ECU相连 进行升级 18 19 技术参数 19 20 CNG控制器线束接口说明如下 此表需对照附件3和附件4 20 21 图示 E D B A C A 燃气 汽油转换开关 两档选择开关 以两只发光二极管 B 和 C 分别显示汽油 燃气状态 打开点火开关 不启动发动机 重复按压开关2次后 可实现燃气直接启动B 黄色发光二极管 持续亮 显示正常燃气状态 快闪 显示系统正处于汽油向燃气转换的等待工况 此时发动机仍以汽油为燃料运行 慢闪 显示使用燃气时有故障 C 红色发光二极管 持续亮 显示汽油状态 C A B D E 21 22 D 一组发光二极管 4个绿色发光二极管和一个红色发光二极管 绿色发光二极管显示气瓶内燃气储量 红色表示低燃气储量 E 接口 用于ECU与转换开关的连接 LAE2005系统具有自诊断功能 当系统使用燃气出现故障时 燃气状态指示灯 B 将会慢闪 以显示故障 仅在使用燃气的状态下 当系统出现的故障影响到正常的燃气运行时 系统将会自动转换到汽油状态下行驶 这时 汽油状态指示灯 C 亮 燃气状态指示灯 B 慢闪 当汽油系统出现故障或汽油用光而无法启动发动机时 可按照以下操作方式进行燃气直接启动 520车型 打开点火开关 不起动发动机 将转换开关燃料选择按钮 A 置于汽油位置 然后重复按压开关按键2次 直至燃气状态指示灯 B 持续亮 启动发动机 注意 启动前不要将点火开关关闭 发动机直接以燃气启动 620车型 打开点火开关 不起动发动机 按住转换开关燃料选择按钮 A 3秒 直至燃气状态指示灯 B 持续亮 启动发动机 注意 启动前不要将点火开关关闭 发动机直接以燃气启动 22 23 3 6压力传感器 安装孔 真空管接口 燃气压力管接口 线束接插件 线束接插端 AEB025型燃气压差传感器分别获取两个压力信号 1 MAP 进气岐管真空压力信号2 燃气共轨压力信号 23 24 3 7点火提前器 LAE510N点火提前角控制器是一个可以改变汽车原汽油发动机点火正时点的电子装置 它可以使汽油发动机在使用代用燃料如CNG时附加一点火提前角度 因为发动机燃烧CNG时燃烧速度要比汽油慢 所以有必要使得在原来汽油点火提前角的情况下再提前一点 这样使加装后的发动机具有以下优点 a 加速时具有较好的动力性 b 降低能耗 节约燃料 c 避免回火 d 当发动机转换到汽油时 不需做任何调整 安装孔 如右图所示 点火提前角度调节装置 线束接插件 点火提前指示灯 点火提前介入调节装置 24 25 LAE510N型 当发动机怠速时 节气门电位计上的信号可能由于车辆的差异而有些细小的差别 这个变化使可以通过点火提前角上的电位计加以调整 方法如下 a 检查电位计是否顺时针到头 b 发动机怠速时 空转 没有任何负荷 逆时针方向旋转 直到LED灯熄灭 点火提前不介入 经过这个调整后 当您加速时LED灯亮 表明点火提前 反之 当您不加速时 怠速 则LED灯灭 25 26 3 8充气阀 充气阀有三种专用状态 如下 充气阀主要由阀体 手动截止阀 防尘帽及输入 输出接口组成 它是CNG加气机向储气瓶内充装CNG的接口装置 a 国内状态充气阀及部分地区专用加气口 26 27 注意 车辆加满气后 应将防尘盖盖上或将防尘塞装上 27 28 3 9储气瓶 CNG储气瓶是专门为汽车储存压缩天然气而设计的高压容器 分为全钢 全缠绕 半缠绕三种压缩天然气储气瓶 其工作压力为20Mpa 水容积65L 充装一瓶天然气可行驶约150km左右 警告 当在行李箱内装行李或货物时 严禁将锋利物品靠近CNG储气瓶 避免将CNG储气瓶划伤 而造成严重后果 CNG储气瓶瓶口均设有储气瓶手动截止阀 用于截断或接通CNG充装和供给管路 瓶口关阀上设有安全保护装置 当气瓶内压力达到5 3倍公称工作压力 即33 3MPa 时 阀上的爆破片爆破使阀卸压 当温度达到100 5 时 易熔合金塞熔化 使阀卸压 以免发生意外事故 注意 当车辆较长时间停放时 务必将储气瓶瓶口阀关闭 行车时 如果出现泄露 请立即关闭储气瓶瓶口阀 小心 对CNG零部件及管路进行维修前 请务必将储气瓶瓶口阀关闭 如图顺时针拧紧 4CNG系统维护保养与要求需要开启储气瓶瓶口阀时 严禁站在储气瓶瓶口阀的正面 和汽油车一样 CNG系统在长期使用过程中难免会出现各种故障 只有经常注意维护保养并及时正确的排除故障 才能确保和延长CNG系统长期使用的安全性和可靠性 CNG储气瓶应按国家劳动部 气瓶安全检查规定 定期对CNG储气瓶进行检测 有不合格者应及时更换 检验后填写检测卡 检查在劳动部门指定的单位或部门进行 28 29 4 1CNG系统维护作业4 1 1要求维护作业前 应首先进行CNG专用装置的密封性检查 如有泄漏应先排除故障 在确认系统密封良好后再进行维护作业 CNG系统保养检修应由专业人员进行 严禁非CNG汽车专业修理人员拆装 维修CNG系统 4 1 2维护作业中应先进行涉及CNG使用的检查 维护等作业 然后关闭储气瓶截止阀并使管路内的CNG耗尽 再进行其他项目的维护 4 1 3当需要进行焊割等有明火的作业时 应拆掉蓄电池及重要总成的电控元件 应安全拆卸气瓶并放入专用库房妥善保管 或在专用的符合安全防护要求的场地将CNG供气系统 包括储气瓶 卸压 确保供气系统内元CNG 4 1 4如需在气瓶附近打磨或切割时 应先将其拆掉或有效隔离 应由具备认可资格的单位 人员从事气瓶维护与检测 不得在气瓶上进行挖补 焊割等作业 4 1 5CNG汽车如发生漏气 应立即关闭电源和储气瓶截止阀 然后在专用场地进行处理 如果高压管路破裂或脱落导致气体大量泄漏而无法关闭储气瓶截止阀时 应立即将现场进行隔离 不允许人 车入内 隔离火源 待天然气散尽后再作处理 警告 严禁用明火方式检查有无CNG泄漏 29 30 4 2日常维护与注意事项4 2 1驾驶员应在出车前 行车中和收车后对车辆进行日常维护 并重点观查CNG专用装置有元泄漏和异常情况 注意 新车前3000公里严禁使用CNG天然气 注意 在气温较低的条件下驾驶CNG 汽油两用燃料汽车时 如果直接用CNG启动 可能会发生减压器冻结的现象 此时可先用汽油启动 当热车以后 再改用CNG行驶 当发动机冷却水温度达到30 以上及发动机转速达到1600转 一次 以上时满足转换条件 4 2 2检视CNG专用装置各功能部件 系统的工作状态及其连接和密封 要求状态正常且无松动 泄漏 损坏 气瓶及固定支架固定牢固 无损伤 必要时更换 CNG管线不得与其他部件擦碰 4 2 3检查CNG储气量 降至规定值以下时应立即加充CNG 4 2 4油箱中存有的汽油应符合车辆使用规定及油品质量要求 当长期使用燃油时 应把储气瓶的燃气用完 当使用CNG时 应定期 用天燃气行使1000公里转汽油行驶50公里 转换燃料运行 确保两种燃料供给及其转换系统工作正常 警告 汽油箱必须保存一定数量 不少于10升 的汽油 避免因缺少汽油烧坏汽油泵 使用的CNG天然气需符合GB18047 2000中的相关规定 4 2 5行车中 应随时观察车辆各系统工作状况 当发现CNG专用装置有过热 过冷 异味等异常现象时 应立即关闭CNG储气瓶截止阀 并及时送CNG汽车维修企业进行维修 30 31 4 2 6减压器上的油污和凝结物须每半年 或10000公里 清理一次 如果油污和凝结物不清理 将会严重影响减压器的使用性能 减压器前部的过滤片也须每半年 或10000公里 检查清洗一次 4 2 7汽车长期燃用天然气 应每10000公里对发动机气门 气门座和火花塞进行积碳清理 4 3CNG系统维护保养内容与要求汽油 CNG汽车辆除了按规定对汽油部分进行例行保养外 还必须对CNG系统进行强制性例行保养 为