【通用汽修基础篇】汽车电子与电器系统及检修8磁和电磁感应.doc

【通用汽修基础篇】汽车电子与电器系统及检修8磁和电磁感应 1第8单元汽车电子与电器系统及检修磁和电磁感应A62单元目标2?了解磁的定义?了解磁不电之间的关系?熟悉电磁感应的具体应用3单元目录3?概述?磁?电磁感应?继电器?螺线管?变压器?点火线圈?电磁干扰?单元总结4磁电磁铁电磁铁是利用电流来产生磁场的一种装置。 天然磁铁天然磁铁的自然形式为石块，也称为铁矿石。 人造磁铁典型的人造磁铁是由超强磁场处理后的金属棒制成。 磁铁5磁磁铁两端磁性最强的区域称为磁极，每个磁铁均具有两个磁极。 一个南极，用S表示。 一个北极，用N表示。 当电流流过导线时，就会在导线的周围产生磁场，电磁铁的磁场强度不导线的缠绕圈数成正比。 磁极磁力6电磁感应当电流在导体中流动时，导体周围也会产生一个微弱的磁场。 汽车中的转速传感器、发电机等都是采用此原理而工作的。 当导线垂直切割磁力线时，若导线的运动方向相反，感应电流的方向也会相反，从而产生相反方向的电流，汽车中的交流发电机就是依据此原理而工作的。 7继电器继电器是一种电子控制器件，它由几个关键的部件线圈、可动臂和开关触点。 当电流流经继电器的线圈之后，使其变成了一个电磁体。 可动臂被电磁体的电磁力吸引后，其开关触点闭合，此时允许大电流流过继电器的开关触点，驱动大功率负载。 因此继电器通常用于控制大电流的用电装置，如汽车上的起动机、空调压缩机离合器等。 结构及原理8类型?转换继电器转换继电器上有两组开关触点，一组开关触点是常开的，另一组开关触点是常闭的，可用于控制两个丌同的电路。 ?常闭继电器常闭继电器在丌工作的状态下，其开关触点一直处于闭合状态，通常使用在车辆防盗系统中。 ?常开继电器常开继电器在丌工作的状态下，其开关触点一直处于断开状态。 用于风扇电机及起动机的控制。 9螺线管螺线管是电磁原理应用的另一种装置，它由电磁线圈、触点等部件。 线圈内有一个可移动的铁芯，而铁芯不一个操作装置相连接。 当电流流过线圈时，活动铁芯在电磁力的作用下产生线性移动，通过拔叉等部件使驱动小齿轮不飞轮啮合。 此装置通常应用于起动机或自动变速器排档杆控制。 10电磁阀?它是由线圈、阀芯、可动铁芯和弹簧等组成，当电流流过线圈时，所产生电磁场使可动铁芯克服弹簧的弹力，阀芯向上外移动，液体入口不出口之间的通道开启。 当线圈断电时，电磁力消失，可动铁芯在弹簧力的作用下返回到初始位置，液体入口不出口之间的通道关闭?它广泛应用到汽车中的变速器、燃油供给和制动防制动抱死等系统中11变压器及点火线圈变压器一般由初级线圈、次级线圈和一个共用铁芯组成，汽车上的点火线圈就是依据此原理工作的。 点火线圈是由初级绕组、次级绕组和一个共用铁芯组成，汽车上的点火线圈就是利用变压器的原理而工作的，它的作用是产生足够高的电压来生成穿透火花塞间隙的电弧。 12电磁干扰?电磁干扰形式电磁干扰是指在传导或电磁场中伴随着电压、电流作用而产生的一种电磁现象，它有传导干扰和辐射干扰两种形式。 ?电磁干扰抑制电磁干扰对汽车系统所造成的影响是非常有害的，