LM2500+燃机TLO课件.ppt

华丰动力分厂GE燃机LM2500 培训课件 审核 李文祥张利杰马亮籍淑江 LM2500 TLO润滑油流程 滑油系统的基本功能 为燃机的旋转部件轴承 提供润滑油 以及为伺服油系统 可调导叶 提供液压动力 1 润滑 降低摩擦阻力以节约能源 减少磨损以延长机械寿命 提高经济效益 清洁冲洗轴承 要求把摩擦面积垢清洗排除 冷却降温 将摩擦热排出机外 油封 防泄漏 防尘 防串气 抗腐蚀防锈 要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀 应力分散缓冲 分散负荷和缓和冲击及减震 Lm2500 TLO滑油系统流程图 此图做具体讲解 滑油系统介绍 LM2500 TLO润滑油系统是由内部的机械齿轮泵 回油泵 供回油管路 油气分离管路和外部的润滑油箱 油冷器 温控阀 油过滤器组成 润滑油系统的压力和温度都会通过变送器测量显示在人机界面上 压力仪表都配备有针形阀方便更换和调教 而不用影响润滑油流动 并配有手动隔离阀以方便更换和维修作业 LM2500 润滑油系统 TLO双联过滤器 双联滑油过滤器切换操作 1 拔出固定销并旋转切换手阀180 箭头指向运行侧 2 确定连通阀已经关闭 3 旋开更换侧底部排堵头 4 旋开滤筒 5 更换滤芯 6回装滤筒 7 关闭底部排污堵头 8 打开连通阀 并在短时间后关闭连通阀 9 复位视觉指示器 有关逻辑控制系统供油压力的联锁值 4500rpm NGG 8000rpmAlarm pt1021 8psigEsn pt1021 6psig NGG 8000rpmAlarm pt1021 25psigEsn pt1021 15psig 问题 当NGG 4500rpm时 PT1021联锁值如何考核 控制逻辑对于TLO系统采集信息判断方法 A B C D Gearbox五个油槽的回油温度均为冗余双测点 逻辑设定为基准点最大为300 高于基准点20 为温度高报警300 20 320 高于基准点40 为温度高停机 如果双侧点正常 逻辑读取值为双点的平均值 如果其中一点故障 且在母管供油温度正常的前提下 340 的高温停机就转变为高温报警 发生DM 减小到最小负荷 如果供油母管测点故障 则320 的高温报警将转变为DM 如果母管温度和油槽回油温度同时发生双侧点故障 则为ES 紧急停机 TE1028母管供油温度双测点正常 但是差值超过10 虽然双测点均正常 但是控制逻辑取两值中的高值进行逻辑判断 低值被放弃 判断思路为取高值更能避免机组发生损伤事故 课后能力提升讨论部分 1 为何LM2500 作为高速动设备未设置高位油箱或者直流油泵 以防止突发断电事故发生时机组轴承的紧急惰走润滑冷却 2 合成油和矿物质油的成分区别以及各自特点 及润滑油的更多分类以及各自特点 比如 压缩机油 汽轮机油 液压油 锂基酯等我们经常使用的润滑油或润滑脂的特性和标号分类方法 系统总结一下应该能指导正确使用 3 通过学习图纸掌握了设备理论流程之后 能不能做到现场结合图纸 同样熟悉燃机现场各测点物理位置 4 一般汽机润滑油都是先冷却后进入汽机轴承 然后返回油箱 为何TLO滑油从油箱出来直接进入燃机轴承 回油冷却后进入油箱 5 TLO油箱的油雾分离为什么没有风机抽离烟气 也没有在油箱上布置高一些的烟