隧道浅埋段施工专项施工方案.doc

新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段富宁隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 0 目目 录录 1 工程概况 3 1 1 工程简介 3 1 2 主要技术标准 3 1 3 工程地质 3 1 4 水文地质 4 1 5 气象特征 4 1 6 地震动参数 4 1 7 浅埋段设计参数 4 2 浅埋段总体施工方案 5 3 浅埋段施工方法 5 3 1 浅埋段施工要点 5 3 2 浅埋段施工准备 5 3 3 洞外地表处理 6 3 4 监控量测 6 3 5 超前地质预报 8 3 6 超前支护 9 3 7 开挖及初期支护 13 4 资源配置 18 4 1 人员配置 18 4 2 设备配置 18 5 施工环保措施 21 6 安全防范措施 21 7 应急救援预案 23 7 1 建立应急处理机制 23 7 2 建立应急处理机制 25 7 3 成立现场急救小组 25 7 4 应急救援程序 26 新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段 隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 1 隧道隧道 1 1 横洞工点浅埋段专项施工方案横洞工点浅埋段专项施工方案 1 1 工程概况工程概况 1 11 1 工程简介工程简介 铁路 隧道设计为客货共线双线隧道 开行双层集装箱 隧道起 止里程 D4K339 026 D4K352 651 全长 13625m 隧道一般埋深 100 400m 最 大埋深 455m 隧道于 D4K342 620 645 及 D4K343 095 150 为浅埋段 最小埋深拱顶以上约 10m 此两段塌方初始风险为 高 1 21 2 主要技术标准主要技术标准 主要技术标准见表 1 1 表 1 1 主要技术标准表 序号项 目技 术 标 准备 注 1 线路等级 级 2 正线数目双线 3 限制坡度9 加力坡 18 5 4 路段旅客列车设计行车速度200km h 预留 250km h 5 最小曲线半径一般地段 5500 m 困难地段 4500m 6 牵引种类电力 7 机车类型客机动力组 SS7E 货机 HXD 型 8 牵引质量 4000t 9 到发线有效长度 880m 10 闭塞方式自动闭塞 11 建筑界限满足开行双层集装箱列车要求 1 31 3 工程地质工程地质 隧道岩性为辉绿岩 灰 深灰色 风化后为灰褐 褐黄色 中粒 粗 新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段 隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 2 粒钛辉辉长辉绿岩 具典型嵌晶含长结构 条块状构造 1 41 4 水文地质水文地质 隧道区属珠江水系 地表水主要为河沟水 均属普厅河直流或支沟水 系 主要有里呼和 那农河及莫勺河 主沟 Q 100 600L s 支沟 Q 20 60 L s 隧道洞身上常年流水河沟主要为 D4K348 157 附近的那农 河和 D4K343 112 的沟谷 这些沟槽一般都有水流 受上游地下水和大气 降水补给 雨季水量较大 D4K342 340 D4K343 180 段正常涌水量为 1038 5m h 1 51 5 气象特征气象特征 县年平均气温为 19 5 极端最高气温为 39 5 极端最低气温 为 3 7 年平均风速为 1 3m s 最大风速为 17m s 年平均降雨量为 1156 6mm 最大一日雨量为 172 2mm 年平均蒸发量为 1611 6mm 年雾日 数为 28 5 天 最大积雪深 10cm 霜 冻期平均为 24 4 天 年平均雷暴日 数为 62 3 天 相对湿度为 79 1 61 6 地震动参数地震动参数 地震动峰值加速度为 0 05g 地震动反应谱特征周期为 0 35s 1 71 7 浅埋段设计参数浅埋段设计参数 表 1 2 浅埋段设计参数表 里程 长度 m 设计开 挖方法 衬砌类型加强支护参数地质情况 D4K342 620 645 25 大拱脚 台阶法 V 级 B 型复合 全环 I20b 型钢钢架间距 0 6m 拱部设一环 108 大 管棚 环向间距 0 4m 每环 39 根 每根长 30m D4K343 095 150 55 大拱脚 台阶法 V 级 B 型复合 全环 I20b 型钢钢架间距 0 6m 拱部设一环 60 中管 棚 环向间距 0 4m 每 6m 一环 每环 38 根 每根长 8m 辉绿岩 灰 深灰色 风化 后为灰褐 褐 黄色 中粒 粗粒钛辉辉长 辉绿岩 具典 型嵌晶含长结 构 条块状构 造 正常涌水 量 1038 5m3 d 新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段 隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 3 2 2 浅埋段总体施工方案浅埋段总体施工方案 隧道浅埋段里程为 D4K342 620 645 D4K343 095 150 浅埋段施 工前先将洞顶冲沟清理排水畅通后 才能进行暗洞施工 浅埋段洞内开挖 先按要求做好超前地质预报 施作 108 大管棚或 60 中管棚超前支护 同时根据地质预报结果和地质条件 确定采用大拱脚台阶法或三台阶七步 法进行开挖 支护按 V 级 B 型复合衬砌参数及全环 I20b 型钢钢架加强支 护施作 并及时施作二衬封闭成环 3 3 浅埋段施工方法浅埋段施工方法 3 13 1 浅埋段施工要点浅埋段施工要点 1 浅埋段隧道施工中对开挖方案的选择尤为重要 做到 管超前 严注浆 短进尺 弱爆破 强支护 早封闭 勤量测 其中监控量测是 一项必不可少的工作环节 通过对监测数据的及时分析 判断围岩及初期 支护的变形情况 合理指导施工安全 2 浅埋段施工的防治先从工程地质入手 了解围岩结构力学变化 规律和自承能力的特点 采取超前加固措施 提高岩体本身结构承载能力 和控制其变形 对初期支护进行加强 对受力结构进行完善 确保变形量 在可控范围之内 3 雨季施工对浅埋段隧道施工影响很大 围岩层间充水逐步松散 软化 扩大松弛圈 造成支护体系破坏 同时孔隙水压力对初期支护产生 新的附加压力 严重影响隧道施工安全 尽量避免在雨季施工浅埋段 或 者通过对在浅埋段的地表水进行引排 绕开浅埋段再进行施工 3 23 2 浅埋段施工准备浅埋段施工准备 在施工前由分部总工组织技术人员及各级管理人员对浅埋段原地物 地貌以及裸露岩体进行实地踏勘 勘查结果与设计图纸进行对比 澄清有 新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段 隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 4 关技术问题 组织测量组对该浅埋段进行地形测绘 绘制地形图 并对参 加的施工人员进行技术交底和培训 3 33 3 洞外地表处理洞外地表处理 1 对埋深段地表河沟进行清理 保证河沟排水畅通 为保持自然 环境和生态平衡 尽可能减少对地表植被的破坏 2 尽可能避开雨季施工该浅埋段 根据地表实际情况 有必要时 可将地表水进行引排 绕开该浅埋段后再进行施工 3 43 4 监控量测监控量测 4 4 1 地表沉降量测 隧道浅埋段通常处于埋深较浅 围岩破碎 自稳时间短 固结程度低 的地层 施工方法不妥极易发生冒顶塌方或地表沉陷 危及施工安全 因 此 这项量测工作在浅埋段施工十分重要 其量测数据是确认围岩的稳定 性 判断支护效果 指导施工工序 预防浅埋段崩塌 保证施工质量和安 全的最基本的资料 地表下沉采用水准仪 塔尺量测 测试精度为 1mm 并且要求地表下 沉量测必须在隧道开挖之前进行 地表观测点和隧道内监测点布置在同一 里程断面 地表沉降观测点纵向间距应符合表 4 1 要求 表 4 1 地表沉降测点纵向间距 隧道埋深与开挖宽度隧道埋深与开挖宽度纵向测点间距 纵向测点间距 m m 2B H0 2 5B20 50 B H0 2B10 20 H0 B 5 10 注 H0 为隧道埋深 B 为隧道开挖宽度 地表沉降测点横向间距为 2 5m 在隧道中线附近测点应适当加密 隧道中线两侧量测范围不应小于 Ho B 地表有控制性建 构 筑物时 量 测范围应适当加宽 其测点布置如图 4 1 所示 新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段 隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 5 图 4 1 地表下沉测点布置图 测点按普通水准点埋设 每断面施设 11 个测点 监测范围在隧道开 挖影响范围以外 地表下沉量测在开挖面前方隧道埋置深度与隧道开挖高度之和处开始 直到衬砌结构封闭 下沉基本停止时为止 地表下沉量测频率根据表 4 2 确定 4 2 2 2 净空变化量测 1 监测断面间距 净空变化量测包括周边收敛和拱顶下沉 采用全站仪无尺量测 根据 铁道部文件 铁建设 2010 120 号 关于进一步明确软弱围岩及不良地质 铁路隧道设计施工有关技术规定的通知 隧道拱顶下沉和净空变化的量 测断面间距 级围岩不得大于 10m 级围岩不得大于 5m 故两段浅埋 段 级围岩按 5m 间距设置拱顶下沉和净空变化的量测断面 2 量测频率 一般情况下 考虑测线位移速率 距工作面距离 按下表 3 2 取值确 定量测频率 当地质条件变差或量测值出现异常 量测频率加大 必要时 2300 B 2 5m基准点 量测范围 新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段 隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 6 每 2 5 小时量测一次 当变形稳定时 可适当降低量测频率 当同一断 面内各测线变形速度不同时 以产生最大变形速度的测线确定全断面的量 测频率 表 4 2 量测频率控制表 位移速度 位移速度 mm dmm d 监测断面距开挖面距离监测断面距开挖面距离 m m 监控量测频率监控量测频率 5 0 1 B2 次 d 1 5 1 2 B1 次 d 0 5 1 2 5 B1 次 2 3d 0 2 0 51 次 3d 0 2 5B1 次 7d 注 B 为隧道宽度 3 测线布置 测线布置和数量与地质条件 开挖方法 位移速度有关 根据采用大 拱脚台阶法或三台阶七步法施工的实际情况 测线布置如图 4 2 拱顶监测点A B C D B C D 图 4 2 监控量测测线布置图 新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段 隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 7 3 53 5 超前地质预报超前地质预报 根据施工图浅埋段塌方的初始风险为 高 超前地质预报 D4K342 620 645 采取的预报手段类型为 WT 2 和 ZT 4 D4K343 095 150 采取类型为 WT 1 和 ZT 2 按此要求施作 掌握前 方地质的接触带位置 地下水赋存情况 岩体破碎程度等 指导下一步采 取的开挖方法和支护参数是否需要调整 3 63 6 超前支护超前支护 D4K342 620 645超前支护采用拱部设一环 108大管棚 环向间距 0 4m 每环39根 每根长30m D4K343 095 150超前支护拱部设一环 60中管棚 环向间距0 4m 每6m一环 每环38根 每根长8m 1 管棚设计参数 导管规格 大管棚 108 壁厚6mm 中管棚 60 壁厚5mm 采用热轧无缝钢管 管距 环向间距40cm 倾角 外插角1 3 为宜 可根据实际情况作调整 注浆材料 M20水泥浆或水泥砂浆 设置范围 拱部120 范围 管棚单根长度 大管棚长30m 中管长8m 管棚数量 大管棚39根 环 中管棚38根 环 2 管棚施工工艺 管棚施工主要工序有施作套拱 搭钻孔平台 安装钻机 钻孔 清孔 验孔 安装管棚钢管 注浆 工序技术要求高 工艺复杂 施工工艺详见 下图 4 3 新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段 隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 8 图图4 34 3 管棚施工工艺流程图管棚施工工艺流程图 1 扩挖管棚工作室 由于管棚是在洞内施作 为保证管棚施工的空间 需要开辟管棚工作 室 按单节导管长 6 米 钻机机身及主动钻杆共 2 0m 则工作室的长度应 为 8m 扩挖较设计设计断面大 58cm 见下图 4 3 因两段浅埋地段均为反坡施工 线路坡度 15 5 因此在扩挖工作室 后 管棚的外插角度宜平缓 控制在 1 以内或水平即可 新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段 隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 9 图 4 4 管棚工作室施工示意图 2 施作导向管 工作室开挖 支护完成后 继续向前开挖 2 榀比设计断面大 25cm 左 右的断面 尽快初喷 封闭掌子面 厚度 4cm 形成止浆墙 架设钢架 采用全站仪以极坐标法放样法 在工字钢架上定出其平面位置 用水准尺 配合坡度板设定孔口管的倾角 用前后差距法设定导向管的外插角 将导 向管焊接在钢架上 导向管与钢架高差可通过钢垫板实现调节 焊接应牢 固 使钢架与导向管形成整体 并迅速喷射混凝土形成套拱 大管棚导向 管长度 1m 采用外径 146mm 壁厚 5mm 热扎无缝钢管 3 搭钻孔平台安装钻机 钻机平台可用方木或钢管脚手架搭设 搭设平台应一次性搭好 钻孔由钻机从低孔位向高孔位进行 平台支撑要着实地 连接要牢固 稳定 防止在施钻时钻机产生 不均匀下沉 摆动 位移等影响钻孔质量 新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段 隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 10 钻机定位 钻机要求与已设定好的孔口管方向平行 必须精确核 定 钻机位置 用全站仪 挂线 钻杆导向相结合的方法 反复调整 确保钻 机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合 4 钻孔 为了便于安装钢管 钻头直径采用稍大于管径 地质较好的情况下可以一次成孔 钻进时产生坍孔 卡钻 需补 注浆后再钻进 钻机开钻时 可低速低压 待成孔 1 0m 后可根据地质情况逐渐调 整钻速及风压 钻进过程中经常用测斜仪测定其位置 并根据钻机钻进的现象及 时判断成孔质量 并及时处理钻进过程中出现的事故 钻进过程中确保动力器 扶正器 合金钻头按同心圆钻进 认真作好钻进过程的原始记录 及时对孔口岩屑进行地质判断 描述 作为开挖洞身的地质预探预报 作为指导洞身开挖的依据 5 清孔验孔 用地质岩芯钻杆配合钻头进行来回扫孔 清除浮渣至孔底 确保 孔径 孔深符合要求 防止堵孔 用高压气从孔底向孔口清理钻渣 用全站仪 测斜仪等检测孔深 倾角 外插角 6 安装管棚钢管 钢管应在专用的管床上加工好丝扣 管棚四周钻 6 8mm 出浆孔 管头焊成圆锥形 便于入孔 新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段 隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 11 管棚顶进采用大孔引导和棚管机钻进相结合的工艺 即先钻大于 棚管直径的引导孔 然后利用钻机的冲击力和推力低速顶进钢管 接长钢管应满足受力要求 相邻钢管的接头应前后错开 同一横 断 面内的接头数不大于 50 相邻钢管接头至少错开 1m 7 注浆 安装好有孔钢花管后即对孔内注浆 浆液由 ZJ 400 高速制浆机拌 制 注浆材料 注浆材料为水泥浆或 M20 水泥砂浆 采用注浆机将砂浆注入管棚钢管内 注浆压力一般为 0 6 1 0MPa 具体浆液配合比和注浆压力由现场实验确定 当无吸浆量 情况下 持压 15min 后停止注浆 注浆量应满足设计要求 一般为钻孔圆柱体的 1 5 倍 若注浆量超限 未达到压力要求 应调整浆液浓度继续注浆 确保钻孔周围岩体与钢管周 围孔隙充填饱满 注浆时先灌注 单 号孔 再灌注 双 号孔 3 73 7 开挖及初期支护开挖及初期支护 开挖施工过程中严格按照 管超前 严注浆 弱爆破 强支护 勤量 测 早封闭 的原则 根据浅埋段的地质实际情况 采用大拱脚台阶法或 三台阶七步开挖法进行开挖 1 大拱脚台阶法施工工序说明 1 上台阶开挖 在上循环的超前支护防护下 弱爆破开挖 部 施 作 部周边的初期支护 初喷混凝土 铺设钢筋网 架立钢架 设锁脚锚 管 锚杆 钻设径向锚杆 复喷混凝土至设计厚度 新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段 隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 12 2 左 右侧中台阶开挖 在滞后于 一段距离后 弱爆破开挖 1 部 左右侧台阶错开 2 3m 施作 1 部周边的初期支护 初喷混凝土 铺设钢筋网 架立钢架 设锁脚锚管 锚杆 钻设径向锚杆 复喷混凝 土至设计厚度 施做临时仰拱 架设临时横撑 A 铺设钢筋网 并喷射混 凝土封 闭临时仰拱 3 同 1 部施工工序 开挖支护 2 4 左 右侧下台阶开挖 在滞后于 一段距离后 弱爆破开挖 1 3 部 左右侧台阶错开 2 3m 施作 1 部边墙初期支护 即初喷混凝土 3 铺设钢筋网 架立钢架 设锁脚锚管 锚杆 钻设径向锚杆 复喷混凝 土至设计厚度 5 同 1 部施工工序 开挖支护 2 3 3 6 隧底开挖 弱爆破开挖部 及时施做部仰拱初期支护 即初 4 4 喷混凝土 安装仰拱钢架 复喷混凝土至设计厚度 使初期支护及时闭合 成环 7 灌注部仰拱与边墙基础 待仰拱混凝土初凝后 灌注仰拱填充 V 部至设计高度 VI 8 根据监控量测分析 确定二次衬砌施作时机 铺设环 纵向透水盲 管 防水板 土工布 利用衬砌模板台车一次性灌注部 拱墙 衬砌 内轨顶面 隧 道 中 线 3 4m3 3 5m3 3 5m 1 45 20 42锁脚锚管 L 4 5 根 系统径向锚杆 大拱脚台阶法施工工序横断面图 2 1 2 V VI I18斜撑 8钢筋网 25 25cm 临时 仰拱A 喷混凝土 厚10cm I18斜撑 临时横撑B 必要时设置 V 新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段 隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 13 1 仰拱 仰拱填充 大拱脚台阶法施工工序纵断面示意图 系统径向锚杆 60中管棚 L 8 根 2 6 5 V V VI 二次衬砌 1 大拱脚台阶法施工工序平面示意图 仰拱 仰拱填充 2 6 4 2 1 6 4 10 5 10 拱墙二 次衬砌 VI V 2 三台阶七步开挖法施工工序 1 三台阶七步开挖法工艺流程 新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段 隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 14 2 施工步聚说明 第一步 上部弧形导坑开挖 在拱部超前支护后进行 环向开挖上部 弧形导坑 预留核心土 核心土长度宜为 3 5 米 宽度宜为隧道开挖宽 度的 1 2 1 3 开挖循环进尺应根据初期支护钢架间距确定 最大不得 超过 1 0 米 开挖后立即初喷 4cm 混凝土 上台阶开挖矢跨比应大于 否 测量放样 超前支护 上部弧形导坑开挖 施做初 期支护 断面检查 左右错开开挖中台阶 施做 初期支护 左右错开开挖下台阶 施做 初期支护 开挖上 中 下台阶预留核 心土 分段开挖隧底 施做初期支 护 施做仰拱 施做仰拱填充 围岩稳定性评 判 修正支护 参数 满 足 新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段 隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 15 0 3 开挖后应及时进行喷 锚 网系统支护 架设钢架 在钢架拱脚以 上 30cm 高度处 紧贴钢架两侧边沿按倾角打设锁脚锚杆 锁脚锚杆与钢 架牢固焊接 复喷混凝土至设计厚度 第 2 3 步 左 右侧中台阶开挖 开挖进尺应根据初期支护钢架间 距确定 最大不得超过 1 5 米 开挖高度一般为 3 3 5 米 左右侧台阶 错开 长度为 2 3 米 开挖后立即初喷 4cm 混凝土 及时进行喷 锚 网 系统支护 接长钢架 在钢架拱脚以上 30cm 高度处 紧贴钢架两侧边沿 按倾角 300 打设锁脚锚杆 锁脚锚杆与钢架牢固焊接 复喷混凝土至设计 厚度 第 4 5 步 左 右侧下台阶开挖 开挖进尺应根据初期支护钢架间 距确定 最大不得超过 1 5 米 开挖高度一般为 3 3 5 米 左右侧台阶 错开长度为 2 3 米 开挖后立即初喷 4cm 混凝土 及时进行喷 锚 网 系统支护 接长钢架 在钢架拱脚以上 30cm 高度处 紧贴钢架两侧边沿 按倾角打设锁脚锚杆 锁脚锚杆与钢架牢固焊接 复喷混凝土至设计厚度 第 6 步 上 中 下台阶预留核心土 各台阶分别开挖预留核心土 开挖进尺与各台阶循环进尺相一致 第 7 步 隧底开挖 每循环挖开长度宜为 2 3 米 开挖后及时施做 仰拱初期支护 完成两个隧底开挖 支护循环后 及时施做仰拱 仰拱分 段长度为 4 6 米 新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段 隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 16 1 1 1 2 3 4 5 6 1 6 2 6 3 7 1 6 3 2 4 5 6 7 531 6 16 2 6 3 12 4 7 h2h3h1 H 仰拱 仰拱填充 4 6 30 40 3 52 32 32 3 2 315 25 3 5 2 32 3 2 32 3 4 6 核心土 注 1 上台阶开挖高度不少于上台阶跨 度的0 3倍 一般为3 0 4 0米 2 中下台阶开挖高度为隧道总开挖 高度 不含仰拱 减去上台阶高度后 平均分配 一般为3 0 5 0米 3 上台阶核心土长度 隧道纵向 为3 0 5 0米 高度为1 5 2 5米 宽度为上台阶开挖宽度的1 3 1 5 单位 m 栈桥 图4 7 4 开挖步骤图 三台阶七步开挖法施工步骤图三台阶七步开挖法施工步骤图 新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段富宁隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 17 超前支护 栈桥 超前支护 1 0 3 52 32 3 2 32 315 254 6 7 23 1 45 施工工序正面示意图 施工工序纵断面示意图 图4 7 6 施工工序图 单位 m 1 1 1 6 1 6 2 6 3 2 4 3 5 初期支护 栈桥 仰拱 仰拱 超前支护 1 1 1 6 1 2 6 2 3 4 6 3 5 30 404 6 单位 m 施工步骤 第1步 施做超前支护后 开挖拱部弧形导坑 预留核心土 施做拱部初期支护 第2 3步 开挖左右侧中台阶并施做初期支护 第4 5步 开挖左由侧下台阶并做初期支护 第七步 开挖隧底并施做仰拱初期支护封闭成环 图4 7 5 开挖透视图 三台阶七步开挖法施工工序断面图 4 4 资源配置资源配置 4 14 1 人员配置人员配置 浅埋风险段落施工人员配置 具体见 表 4 3 隧道浅埋段施工人员 配置表 4 24 2 设备配置设备配置 浅埋风险段落施工设备配置 具体见表 4 4 隧道浅埋段施工设备 配置表 新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段 隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 18 表 4 3 隧道浅埋段施工人员配置表 岗 位职 名人数备注 架子队长兼党小组长1 架子队技术负责人1 架子队副队长1 质检员1 技术员6 实验员2 安全员6 架子队管理人员 23 人 工班长5 开挖40 立架14开挖支护班组 66 人 喷浆12 机加工班组 8 人 机加工8 防水板6 钢筋10 仰拱及拱墙衬砌10 二衬班组 28 人 二衬养护2 出碴班组 4 人 自卸汽车司机4 砼运输班组 2 人 罐车司机2 拌合站 5 人 5 管路班组 8 人 8 文明施工班组 4 人 4 修理2 电工2 炊事员3 空压机司机3 洞口值班2 看守2 挖机司机2 综合班 19 人 装载机司机3 合 计共 167 人 新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段 隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 19 表 4 4 隧道浅埋段施工设备配置表 序号设备名称 型号 数量 台 套 用电功 率 KW 备注 1 挖掘机 PC220 81 2 装载机 ZLC50C2 出渣 3 装载机 ZLC40B1 打杂 拌合站 石场 4 电动空压机 P950E 3960 5 自卸汽车 15T5 出渣 6 开挖台架 1 自加工 7 移动栈桥 116 8 风钻 YT2840 1 砼拌合站90 站 1145 拌制砼 2 砼拌合站 HS750145 拌制喷浆料 3 砼运输车 ZZ5252GJBN3246F2 4 砼输送泵 HB601150 5 自卸汽车5T 2 打杂 6 喷浆机 440 湿喷 7 注浆机 1 8 模板台车 1 新加工 9 钢筋台架 1 自加工 10 修饰台架 1 自加工 11 防水板台架 1 自加工 12 通风机 2 160KW1640 13 碎石场设备 50m3 h1150 14 发电机 300KW1 15 机加工 小型机 具 1100 16 变压器 S11 630 35 0 43 17 变压器 S11 400 10 0 43 高压进洞 2 石场生活 1 18 客货两用皮卡车 1 19 抽水机 1 套 100 20 射流风机 75KW175 21 洞内照明 机具 150 22 管棚钻机 1 新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段 隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 20 23 生活区 150 5 5 施工环保措施 施工环保措施 1 施工界限外的植被 植物树木等不得随意破坏 必须维持原状 并加以保护 2 不得向河沟和设计范围外的场地弃碴 堵塞河道 3 及早做好防护工程 排水工程和裸露地表的植被覆盖 防止水 土流失 4 加强设备保养 减少设备漏油 禁止施工机械的废油废水直接 排放 采用隔油池等有效措施加以处理 不得超标排放 5 生产 生活废水必须经过三级沉淀池沉淀达标后排放 6 注意保护自然水流形态 做到不淤 不堵 不留施工隐患 6 6 安全防范措施 安全防范措施 1 地质超前预报和监控量测在施工中贯彻始终 2 施工排水沟要及时疏排 严防积水 3 针对富水断层破碎带深孔注浆固结止水施工的特点和要求 制定安 全实施细则 4 加强全员安全意识教育 坚持安全第一的思想 不盲目追求进度 以防止塌方 5 要配备少量聚胺脂材料 作为突水应急堵漏时用 6 注浆作业人员戴口罩 眼镜和软手套 以防止水泥粉尘和水玻 璃溶液对人体造成伤害 7 要有良好的照明条件 新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段 隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 21 8 配备足够的应急物资 9 洞内 外施工时 都必须配备专职安全人员 专职安全人员上 岗必须佩戴安全人员袖标 凡进洞人员必须戴安全帽 10 重视边坡的稳定和排水 做好截水沟 边沟 经常检查边坡的 稳定情况 11 加强本段的超前地质预报 注重围岩监测和观察 对目测观察 予以足够的重视 随时注意围岩的岩质和分布情况变化 节理裂隙发育程 度和方向 掌子面填充物的性质 涌水量 喷混凝土是否产生裂隙 拱架 是否压弯 当围岩变形量无变缓趋势或喷射混凝土产生较大的剪切状态时 立即停止开挖 采取辅助加固措施 12 隧道施工各班组间 应建立完善的交接班制度 在交接班时 交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待 并记载于交接班记录本上 工地值班负责人 领工员 应认真检查交接班情 况 每班开工前未认真检查工作面安全状况 不得施工 13 对本段施工必须制订切实可行的施工安全措施 施工中采取预 防措施 不得盲目冒进 14 隧道掌子面钻眼前钻眼人员到达工作地点时 应首先检查工作 面是否处于安全状态 如支护 顶板及两帮是否牢固 如有松动的岩石 应立即加以支护或处理 15 洞内爆破作业必须统一指挥 施工爆破时 所有人员必须撤至 不受有害气体 振动及飞石伤害的警戒区外 并设置安全警戒线 16 当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩 或喷锚后变形量 新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段 隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 22 超过设计容许值以及发生突变的围岩 宜用钢架支撑进行支护 17 把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一 经常进行观察 与检查 并作为施工危险信号引起警惕 18 如发现隧道内有险情 必须在危险地段设置明显标志或派专人 看守 并迅速报告施工现场负责人及时采取处理措施 若情况严重时 应 立即将工作人员全部撤离危险地区 7 7 应急救援预案应急救援预案 7 17 1 建立应急处理机制建立应急处理机制 在项目部建立以项目经理为组长 副经理 总工程师为副组长的应急 领导小组 分部建立相应的应急小组 分部就近与地方医院签订救护协议 架子队建立抢险队 应急领导小组的组织机构见图 三分部应急领导小组的组织机构图 应急领导小组组长的职责 若出现隧道突泥涌水紧急情况时 组织有 关人员察看现场 讨论应急方案 发布各项抢险应急指令 副组长 分部书记 安全总监 迅速将有关情况迅速上报有关部门 会商处理方案并组织有关责任部门和抢险队实施 分部各部门负责人及架子队职责 组织落实应急预案相关要求 当出现紧急情况时 架子队立即上报项目部应急调度指挥中心 并同 时启动救援预案 新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段 隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 23 项目部应急领导小组的组织机构图项目部应急领导小组的组织机构图 分部应急领导小组的组织机构图分部应急领导小组的组织机构图 组长 项目经理 副组长 副经理 副书记 安全总监 组员 各部门负责人 架子队 救护医疗抢险队 应急调度指挥中心 常设办公室 组长 分部经理 副组长 技术负责人 书记 组员 各部门负责人 救护医疗抢险队 应急调度指挥中心 常设办公室 新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段 隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 24 7 27 2 建立应急处理机制建立应急处理机制 应急处理程序见下图 应急处理程序图应急处理程序图 7 37 3 成立现场急救小组成立现场急救小组 事故现场抢险组 组 长 黄天学 副组长 钟力生 许忠友 杨明 组 员 各部门负责人 各班组 事故现场救护组 组 长 王勇 副组长 许忠友 杨明 组 员 各部门负责人 各班组 事故现场保护组 上报相关部门 紧急情况发生 察看现场情况 领导小组核实作出决策 组织动员 情况交底 应急方案实施 新建铁路云桂线 云南段 站前工程 标段 隧道 1 横洞 浅埋段专项施工方案 中国中铁集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部三分部 25 组 长 王勇 副组长 许忠友 杨明 组 员 各部门负责人 各班组 通讯保障组 组 长 张瑞 副组