汽车检测站课程设计.doc

本文由814280946qq贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 摘 要 汽车综合性能检测站是在汽车不解体或不完全解体的前提下，主要对汽车的动力 性、经济性、安全性、可靠性以及噪声、污染排放等状况进行检测，并提供公正的、科 学的数据。它是实施在用车辆技术管理的手段。本文主要依据 GB/T17933，汽车综合性 能检测站通用技术要求等国家和省标准要求设计的。在设计过程中，我们仔细阅读了有 关汽车检测和汽车检测站方面的大量资料，并参考了诸多汽车检测站的设计方案。该设 计方案在原有汽车检测站基础上在其平面设计，工位布局，设备选型，计算机控制系统 及人员配备等上都提出了自己的见解，并进行了经济效益分析设计目标建立一个新型高 效，全面可靠和安全环保的汽车综合性能检测站。 关键词： 汽车； 检测站； 综合性能 关键词 Abstract The car synthesizes function examination station is with the premise of doing not disintegrate or disintegrating incompletely in the car, mainly examine the automobiles motive, economic, safety, dependable and the voice of uncomfortable, polluting exhausting waiting condition proceeding, and offer a fairly, scientific data. It is the implementation of technology in vehicle management. In this paper, based on GB/T17933, vehicle performance testing station, such as common technical requirements for national and provincial design standards. In the design process, we carefully read the vehicle detection and vehicle detection of a large number of data points, and taking into account a number of car inspection station design. The original design based on the vehicle inspection station in its graphic design, work place layout， equipment selection, computer control systems and staffing, etc. are put forward their views and analysis of the economic benefits of the establishment of a new type of design objectives efficient, reliable and secure a comprehensive environmental performance of vehicles testing stations have been basically completed. Key words：car；examine to station；synthesizes function 目 录 第 1 节 汽车检测站概述 1.1 汽车综合性能检测站主要任务 1.2 检测站的分类 1.3 检测站的组成 第 2 节 汽车检测站的设计要求及内容 2.1 设计专题 2.2 设计纲领 2.3 设计任务 2.4 设计目的 2.5 设计要求 2.6 设计内容 2.7 检测项目 2.8 检测车型 第 3 节 检测站的工艺流程 第 4 节 汽车检测站的工艺设计 4.1 年工作日数与工作班数的确定 4.1.1 确定年工作日数 4.1.2 年工作日数的计算 4.2 年度工作量的计算 4.3 工位数的确定 4.3.1 安全环保线工位数的计算 4.3.2 安全环保线工位数的计算 4.4 验算年检能力 4.5 人员数量计算 4.6 检测设备选择 4.7 厂房车间面积计算 4.7.1 检测车间面积计算 4.7.2 停车区面积计算 4.7.3 业务大厅面积计算 4.7.4 跑道面积计算 4.8 动力计算 4.8.1 用水量计算 4.8.2 用电量计算 第 5 节检测线的设计 5.1 检测线的平面布置示意图 5.2 检测线的布置图、各检测线的工艺路线与说明 5.2.1 安全环保线布置 5.2.2 综合检测线布置 5.3 使用经费及效益估算 总结 参考文献 第 1 节 汽车检测站概述 1.1 汽车综合性能检测站主要任务 （1） 、对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断； （2） 、对汽车维修行业的维修质量进行监督检测； （3） 、对车辆改装、改造、报废及有关新技术、新工艺、新产品、科研成果等项目 进行检测，提供检测结果； （4） 、执行公安、环保、商检、计量、保险等部门有关汽车安全性能、排气污染、 货物鉴定等专业项目的检测。 1.2 检测站的分类 按服务功能分类，检测站可分为：安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。 按检测站的工作职能分类可分为：A、B、C 三级 (1) A 级站。能承担在用车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮 动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况，及异响、磨损、变形、 裂纹、噪声、废气排放等状况的检测任务。 (2) B 级站。能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测。即能检测车辆的制 动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系状况，及异响、 变形、噪声、废气排放等状况。 (3) C 级站。能承担在用车辆技术状况的检测。即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、 转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率及异响、噪声、废气排放等状况。 1.3 检测站的组成：检测车间、业务大厅、停车场、试车道、辅助设施 第 2 节 汽车检测站的设计要求及内容 2.1 设计专题 2.2 设计纲领 2.3 设计任务 2.4 设计目的 汽车检测站工艺设计 所设计的汽车的年检能力在 2.2 万辆 根据检测站的设计纲领，利用所学的汽车专业知识。按大型检测 站要求考虑，设置两条检测线，一条为安全环保检测线，一条为综合检测线 随着我国汽车保有量的迅速增加，汽车性能的检测日益主要，为 了全面贯彻汽车技术管理中的“定期检测，强制维护，视情修理”的原则，以加强汽车 的安全、节能、环保等方面的工作，为使交通运输汽车运用工程方向的学生对汽车检测 站工艺等方面的只是有较全面的深入的了解，并讲所学知识运用于实际，特进行两周的 汽车检测站的专题设计 2.5 设计要求 检测站应具有先进、前瞻性、可行性，其布局合理，工艺性能好，能满足安全环保 及综合性能检测的要求，符合汽车综合性能检测站通用技术要求等国家和省标准。建成 后能成为一家年检测能力为 2.2 万辆 A 级综合性能监测站。 2.6 设计内容 该检测站应有业务大厅、办公大楼、待检停车坪、清洗站、检测车间、维修调整车 间、试车道、检竣停车坪、门卫室及生活办公辅助设施。合理安排这些硬件设施的布局， 使其具有安全性、高效性、畅通性。 2.7 检测项目 检测项目，实际上是汽车要检测的性能与结构参数，涉及动力性、经济性、制动与 滑行性能、转向、悬架特性、废气排放、前照灯、车速表里程表表示值、汽车噪声、车 身防雨密封性、整车外观、发动机诊断、底盘诊断等。 2.8 检测车型 我国运营车辆车型分类（单位：m） 类别 车种 轿车 微型 客车 微 型 以下 货车 轻型 客车 轻型 货车 中型 客车 中型 货车 10.4 10.0 6.59.6 7.02.1-2.5 2.2-2.9 8.099 以下 4.77.0 1.9-2.1 2.0-2.8 1.7-2.5 2.9-3.6 6.693 8.659 4.0 下 1.5 以 2.0 以下 3.349 5.970 汽车 长度 5.0 以下 下 汽车宽度 1.9 以 汽车高度 1.5 以下 平均长度 4.253 3.396 大型 客车 重型 货车 11.7 以上 10.0 2.4 7.7上 以 3.2-3.7 2.3-3.0 11.377 9.804 第 3 节 检测站的工艺流程 进站 外观是否清洁 否 外部洗车 是 办入站手续 待检车停车场 检测 否 项目检测是否 合格 调修间 是 办出战手续 竣 检车停 车 场 出站 汽车检测站的工艺流程图（上图） 检测站的工艺流程即从汽车进站开始到完成检测出站过程中，各项工序安排的程序流 程。 本检测站的工艺流程仿照目前绝大部分综合检测站的工艺布置，在细节安排上作简要调 整，使其更人性化、合理化。 细节说明： 1、 办理入站手续后领取洗车号牌。 2、进站办理完入站手续前的车辆不马上进清洗站，以免照成清洗站不必要的拥堵， 而是先进待检停车坪，等待叫号洗车。 3、维修车间调试过的车往往只需要检测维修或调整后的项目，一般耗时比较少， 为了提高设备的利用率，可以选取插空检测的方式。 本检测站的工艺流程仿照目前绝大部分综合检测站的工艺布置，采取如图 1 所示检测工 艺流程，在细节安排上作简要调整，使其更人性化、合理化 第 4 节 汽车检测站的工艺计算 4.1 年工作日数与工作班数的确定 单班制 每班八小时 4.1.1 确定年工作日数 汽车检测站的工作制度和其它运输企业样，也是指每年的工作日数，每日 的工作班数，每班的工作时数。 每年的工作日数 d 用下式计算： d = d0 ? d j ? d x ? ds =365-24-104-21 =216 日 式中： d 0 每年的日数，取 365 日； d i 国家规定节日休息，取 24 日； /zwgk/2010-12/10/content_1762643.htm d x 全年星期日天数，每周为双休日，共计 104 日； ds 一设备年检修日数，年检修两次，每次 2-3 周 4.1.2 年工作日数的计算 年工作时间分名义工作时间和实际工作时间。用 Tm 和了 Tn 表示： Tm = d ? t j (h) =216*8 =1680 h Tn = Tm ? ? (h) =1860*95%*90% =1436.4 h 式中: Tm 名义年度工作时间,h； Tn 一实际年度工作时间,h； tj 每日工作时间，h；取 8h 工人出勤率；取 95% 工时利用率。取 90% 4.2 年度工作量的计算 汽车检测站的年度工作量，可用下式计算： Q = Z ? t 式中： Z 汽车检测站的年生产纲领，辆次； t一检测每辆车的工时定额，h辆次。 检测车间年度工作量跟生产纲领和每辆车的平均检测工时定额有关，下面给出了 各检测项目的作业工时定额，据此可估算每辆车的平均检测工时定额。 各检测项目作业工时定额（单位：min） 噪声 0.51.5 烟度 1.52.0 废气 1.02.0 侧滑 0.10.5 灯光 0.52.0 转向 3.0 轴承重 0.5 制动系 1.53.0 速度表 1.0 悬 外 架 2.03.0 检 1.01.5 车轮平衡 5.010.0 前轮定位 1015 发动机综合检测 3040 机油分析 1.04.0 曲轴箱串气量 2.05.0 底盘检查 1.0 底盘测功 520 根据现有以上参数估算得安全环保检查项目工时总和为 7.613.5min；综合检测 项目工时总和为 63107.5min。假设其中只有 15%的车辆需要进行综合检测。 那么安全环保线的年工作量为： Q安 = t 安 * Z =22000*0.2 =4400 h 式中： Z 汽车检测站的年生产纲领，辆次；这里取 22000 辆次 t安 一检测每辆车的工时定额，h辆次。取 0.2h辆次。 综合检测线的年工作量为： Q综 = t 综 * Z*0.15 =1.5*22000*0.15 =4950 h 那么，年工作总量为：Q= Q安 Q综 + =4400+4950=9350 h 4.3 工位数的确定 检测线工位数，可按下式计算： D= A * t / Ta 式中： A 检测站每天平均检测车数,辆 105 辆 t 每辆车的平均检测作业时间，h辆; Ta 工位日有效作业时间，h。取 6h 注： 综合检测工位数的计算要考虑综合检测车辆占总量的 15%到 20%， 这里取 15% 安全环保线工位数的计算 4.3.1 安全环保线工位数的计算 D安 A t Ta = * / =105*0.2/6=4 个 A 检测站每天平均检测车数,辆 105 辆 t 每辆车的平均检测作业时间，0.2h辆 4.3.2 安全环保线工位数的计算 D综 A t Ta * / =105*1.5*0.15/6=4 个 A 检测站每天平均检测车数,辆 105 辆 t 每辆车的平均检测作业时间，1.5h辆 即需要安全环保工位 4 个，综合检测工位 4 个 4.4 验算年检能力 z实 = A *d=105*216=2268022000=z z实 为实际年检能力 A 为检测站每天平均检测车数 d 为全年工作日数 经验算可知，该设计满足要求 4.5 人员数量计算 4.5.1 生产人员 生产人员需经有关部门培训，考核，取得合格证后，方能上岗。人数可根据年度工 Q 作量和年工作时间来计算： Rm = Tm =9350/1680 =6 人 Rn = Q Tn =9350/1436.4 =7 人 式中： Rm 出勤人数，人； Rn 在册人数，人。 4.5.2辅助人员 4.5.2 辅助人员是根据检测站设备的数量、设备维修时间、车辆外部清洗和调整工作 量、动力设置情况等实际情况确定的。 其中： 门卫室人员：只设一个门卫室，需工作人员 1 名 业务大厅人员：需两个窗口，2 名业务员，同时安排 2 名接待人员，共计 4 人 洗车人员：安排 2 人即可 维修车间人员：每天检测车辆中 20%的车辆需要，维修或调试，平均一小时 内要维修或调试 4 辆车，需安排两组人员，每组两人（一主修一辅修） ，共计 4 人 检测车间辅助人员（一般取在册人数的 10%） 即为 1 人 一般可按生产人员数的 7一 10粗略计算。计算得约 2 人 4.5.3 4.5.3非生产人员 非生产人员一般按全站总人员的 18计算。其中：管理人员 8，则这里应该为 3 人，工程技术人员 6,这里估算为 2 人，其他服务人员 4，估算为 2 人。计算得 非生产人员约 7 人。 合计，该检测站的总人数为 30 人 4.6 检测设备选择 设备选择(参照汽车运输企业设计指导书) 名称 型号 移动式洗车机 车轮动平衡仪 底盘测功机 燃油数字计量计 废气分析仪 烟度计 侧滑试验台 制动试验台 发动机分析仪 汽车综合检测仪 MACHACE 8EB CDM-1000 DF-312 ALTAS-100 FBY-2 SST-1050B BT-1010D-A ETS-45ADP CTM-1 厂家 日本竹内铁公社 日本弥荣工业社 日本弥荣工业社 日本弥荣工业社 日本弥荣工业社 佛山分析仪器厂 日本弥荣工业社 日本弥荣工业社 日本弥荣工业社 山东淄博无线电二厂 发动机示波器 发动机无外载测功仪 大灯检测仪 前照灯检测仪 四轮定位仪 电子车轮定位仪 声级计 噪声分析仪 轮胎充气机 顶置式轮胎充气表 轴重仪 程控汽车轮重仪 转向盘自由转动量检测仪 底盘间隙检测仪 AS-31A WJC-2 HTL-3 ALT-300 HCH2 R121L ISM-100 HY901 AT-300 104 SL-IA-10 DQL-5 GPZJ-100 GPJX-100 日本安全株式会社 上海转速表厂 日本弥荣工业社 日本弥荣工业社 淄博海川 RAVATRONTC 日本弥荣工业社 衡阳仪表厂 日本弥荣工业社 英国气动元件有限公司 日本弥荣工业社 青岛第二计量仪器厂 大昌格普 大昌格普 转向盘转向力检测仪 悬架检测仪 速度表检测仪 GPZJ-100 GPXX-30 ASW-100V 大昌格普 大昌格普 日本安全株式会社 4.7 厂房车间面积计算： 4.7.1 检测车间面积计算 检测线长度计算公式： L = lD + l i ( D ? 1) + 2 Z 式中： l 被检汽车长度，m； li 前后两车辆之间的安全距离，m； D 工位(或车位)数； Z 两端安全保护距离，m。 检测线宽度可按下式计算： B = b + 2c 式中： b 被检汽车宽度，m； c 两侧安全保护距离，m。 检测线的宽度应符合建筑上柱网尺寸的要求。 即小于 18m 时取 3 的倍数， 大于 18m 时取 6 的倍数。 我国营运车辆的车型很多， 通过对我国 200 多种常见车型的尺寸参数的调查、 分析、 统计，大致可将我国营运车辆的车型归并为五类，详见下表我国营运车辆车型分类 （尺寸参数单位为 m） 类别 车种 轿车 微型客车 微型货车 轻型客车 轻型货车 中型客车 中型货车 大型客车 重型货车 7.7-11.7 6.5-10.4 10.0 以上 2.4 以上 2.3-3.0 9.804 7.0 以下 4.7-9.6 7.0-10.0 2.1-2.5 2.2-2.9 3.2-3.7 8.099 11.377 1.9-2.1 1.7-2.5 2.9-3.6 2.0-2.8 汽车长度 汽车宽度 5.0 以下 1.9 以下 4.0 以下 1.5 以下 汽车高度 1.5 以下 2.0 以下 平均长度 4.253 3.396 3.349 5.970 6.693 8.659 代表性车型 上海桑塔纳 GLi 长 安 新 星 SC6350A 五菱 LZW1010P 南 京 依 维 柯 NJ6596AEF 南京跃进 NJ1061 安徽安凯 HFF6880K14 解 放 CA1096P1K2L2 桂林大宇 GL6120A/B 解放 CA1155P1K2L9 其中，以大车尺寸为设计基准才可以保证所以的车辆都能检测，取大车尺寸长*宽=12*4 （单位：m） 安全环保检测线长度： L安 l =12*4+3*3+2*3=63 m （其中， i 取 2m，D 为 4 个工位，Z 取 3m，安全环保 4 个工位）检测线的长度应符合建筑上柱距的要求，取 6 的倍数 。因 此，此处将检测线的长度修正为 综合性能检测线长度： L综 L大 =66 m （其中， li 取 2m，D 为 4 个工位，Z =12*4+3*3+2*3=63 m 取 3m，综合性能检测线 4 个工位） 检测线宽度 B =2.5+2*2.5=7.5 m 检测线的宽度应符合建筑上柱网尺寸的要求，取 3 的倍 数因此将此值修正为 安全环保检测线面积 综合检测线面积 B小 =9 m 2 =66*9=594 m S安 = L 安 * B S综 = L综 * B 2 =66*9=594 m 2 S安 S综 + =594+594=1188 m 合计：检测车间的面积为 S= 停车区面积计算： 4.7.2 停车区面积计算 停车场面积应与检测能力相适应， 不允许与检测场地、 试车道路和行车道路等设施共用。 停车场地一般分为待检停车区和已检停车区，应有明显的标识加以区分和分开设置。进 检车辆、待检车辆和已检车辆的行驶路线应符合检测工艺流程，不能有相互交叉和碰头 现象，以保证检测车辆行进有序，安全行驶。综合考虑已检停车区的面积一般为检测线 能同时检测车辆（按检测线设计能通过的最大型车辆计算）数量的 1.5 到 2.5 倍即可。 待检停车区的面积一般为检测线能同时检测车辆（按检测线设计能通过的最大型车辆计 算）数量的 3 到 4 倍即可 S竣 S待 2 S =1.5S=1.5*1188=1782 m 取 竣 的面积为检测车间面积的 1.5 倍 2 =2S=3*1188=3564 m 取 S待 2 的面积为检测车间面积的 3 倍 S待 为便于设计，可以取 S竣 为 1800 m ， 为 3600 m 2 合计：停车区面积为 S= 2 S安 S综 + =1800+3600=5400 m 4.7.3 业务大厅面积计算： 业务大厅面积等于停车区车辆数加上试车道上车辆数加上工位上的车位数之和乘以每 车带来的人数乘以平均每人活动面积乘以修正参数，每车带来的人数的参考值可以取 2-3 人，每人的平均活动面积可以取 6 m ，由于考虑到业务厅内辅助设施的影响，可以 2 乘以修正系数，暂定为 1.05 则 S业 2 2 S =（4.5*8+2+8）*2*6*1.05=957.6 m 可以近似取整 业 =1000 m 跑道面积计算： 4.7.4 跑道面积计算： 按照汽车综合性能检测站能力通用要求 （GB/T17993-2005）的要求，试车道路的承 载能力应满足受检车的轴荷需要，试车道路应符合汽车道路试验方法通则 （GB/T12534）及机动车运行安全技术条件 （GB7258）等标准的要求。检测站在规 划设计时应从场地的长度，试车安全等方面考虑。 通常，采用一条 110m（长）8m（宽）试车道 2 S=110*8=880 m 综合考虑各种设施组成，占地面积可以取 150m 长 100m 宽 ，包括各种辅助设施的和 绿化带的布置 4.8 动力计算：参照汽车诊断与检测技术张建俊 表1 生产消防绿化水表 项目 汽车外部清洗 水力式底盘测功 消防 绿化喷洒 生活用水表 项目 检测线 维修车间 办公区 饮用开水 消耗指标 0.050.15m3/辆次 0.40.8L /MJ 每股水量 1.01.5L/m2 消耗指标（L/天/人） 1520 1520 1018 23 备注 备注 股数按消防要求定 每日喷洒 12 次 表2 4.8.1 用水量计算 用水量包括生产用水和生活用水 生产用水： 3 生产用水可折合 0.2 m /辆次 ，该检测站的年检纲领为 22000 辆，那么用水估计在 3 3 0.2*22000=4400 m 左右，水的密度为 1000kg/ m ，则年生产用水大概在 4400t 左右 生活用水：生活用水包括检测线、车间、办公区、宿舍、淋浴、饮用等等、折合每人每 天用水 100L/d*人 ，每年工作日为 216 天，则生活用水为 100* 10 *216*26=561.6 m 也 就是年生活用水为 560t 3 3 用水量=生产用水+生活用水 =4400+560 =4960 t ，即该检测站年用水量在 5000t 左右 4.8.2 用电计算： 检测站用电等于生产用电加上生活用电的综合 其中根据汽车修理企业设计金秉吉，陈静怡编著可知，生活用电占企业用电的 6% 左右，生活用电等于检测站面积乘以单位容量再乘以年工作日数 照明用电单位容量拟定为 6 w/ m , 由此可知年度生活用电为 6*15000*1680=151200kwh 那么企业年用电量总和在 151200/6%=2520000 kwh 2 第 5 节 检测线的设计 5.1 检测线的平面布置示意图 外部视检 排放 车速表 轴重 制动 前照灯 噪声 侧滑 外观检查 底盘测功、油耗 转向角悬架检 测 发动机综合检 测 备注：上图为安全环保线的平面布置图，下图为综合检测线的布置图，箭头方向为检测 流程 5.2 检测线的布置图、各检测线的工艺路线与说明 5.2.1 安全环保线布置： 安全环保线布置： 前 外 部 视 检 放 表 排 速 重 车 轴 制 动 及 噪 声 以 滑 照 灯 侧 第 1 工位 完整有效性检查等。 第 2 工位 第 3 工位 第 4 工位 第一工位为外部视检工位。本工位设置在室外，主要进行车辆唯一性确认、整车装备 第二工位为排放车速表工位。本工位检测项目是排放检测、车速表检测、车底外观检 测等。本工位配置的主要设备有：不分光红外分析仪、不透光烟度计、车速表校验试验 台等，另外还配有有地沟，专用于车底外观检查 第三工位为轴重制动工位。 本工位进行轴重和制动检测， 其主要检测项目是各轴轴重， 各轮制动力、制动力平衡、车轮阻滞力、驻车制动力和制动系协调时间。本工位配置的 主要设备有制动试验台、轴重仪，或带有轴重检测功能的制动试验台 第四工位为前照灯、噪声以及侧滑工位。本工位检测项目是前照灯发光强度、光束照 射方向、喇叭声级、前轮侧滑量等。本工位配置的主要设备有：汽车前照灯检测仪、声 级计和双滑板式侧滑试验台 这种检测线工位布置的主要特点是：各工位检测项目搭配适当，工艺节拍性好，工位 停留时间短，检测效率高；各岗位布局合理，污染严重的项目检测靠近大门口，检测时 车辆排放对检测现场的空气污染小 安全环保线的工艺路线： 汽车进线 外部视检工位 排放 车速表工位 轴重 制动工位 前照灯以及噪声 侧滑工位 是 否 汽车出现驶往检竣 停车坪 检测项目是 否合格 汽车出线驶往检 竣停车线 5.2.2 综合检测线布置： 底 外 观 检 查 油 耗 测 测 、 检 检 功 悬 架 合 测 盘 向 角 综 动 机 转 发 第 5 工位 第 6 工位 第 7 工位 第 8 工位 第五工位为外观检查工位，该工位主要包括车上，车底外观检查和前轮定位检查，检测 项目主要包括就车检测车轮不平衡并平衡它，对转向节枢轴的安全机件进行探伤，检测 前轮侧滑量，检测前轮最大转向角，主销后倾角，主销内倾角，并视需要检测前轮前束 值和前轮外倾值，检测后轮前束值和后轮外倾值，检测转向盘转向力，检测传动系游动 角度，检测悬架，转向系和轮毂轴承的间隙、汽车底盘间隙检测。主要设备包括：轮胎 自动充气机，轮胎花纹测量器，检测手锤，地沟内举升平台，地沟上举升器，就车式车 轮平衡机，声发射探伤仪，车轮定位检测仪，转向盘自由转动量检测仪，转向盘自由转 向力检测仪，传动系游动角度检测仪，汽车底盘间隙检测仪 第六工位为底盘测功、油耗工位，检测