第七单元《人类活动的地域联系》“交通运输网中的线”教学设计

1 / 9 第七单元人类活动的地域联系“交通运输网中的线”教学设计 教学目标 1.知识目标：了解铁路的作用、影响公路建设的因素以及世界内河航道的建设状况；以京九铁路为例，理解交通运输网中线的区位选择的主要因素。 2.能力目标：学会对某一具体的交通运输线进行区位因素分析和选择。 3.德育目标：培养学生关注祖国经济建设，利用所学知识建设祖国的崇高热情。重点、难点 影响京九铁路线区位选择的因素；分析影响交通运输线的主要区位因素。教学方法 竞赛抢答法（课前宣布竞赛规则）、讨论法、案 例分析法。教学用具 多媒体设备、课件。 教学过程 导入新课 播放歌曲 “ 东方之珠 ” 。 提问东方之珠指哪一座城市？（香港） 演示课件欣赏 “ 香港城市风光 ” 图片。 承转呈现在我们面前的是一派繁华、兴盛的 “ 东方之珠 ” ，如此繁荣的香港，是谁在其背后作坚强的后盾呢？ 祖国大陆。要了解其中的缘由，让我们共同走进交通运2 / 9 输网中的线。 新课讲授 讲述交通运输网由线及线上的点组成，交通运输线是交通运输发生的最基本因素。对于一个地区 来说，如何合理布局交通运输线，既造价较低，又使交通量最大、运输效率高，并且施工比较容易。这就是我们这节课要学习的内容。 提问铁路运输的优点？（运输大，速度快，运费较低）讲述所以说铁路运输虽然有近 180 年（起源于 1825年的英国）的历史，但它仍然是当代最重要的运输方式之一。在我国， 42%的货物要靠铁路运输。可见，铁路运输的作用是很大的。 提问铁路运输的作用表现在哪些方面呢？ 学生回答 1.促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大； 2.加速区域开发，使资源得到 更充分的利用； 3.加强工业和农业、城市和乡村的联系； 4.进行文化和科技的交流，保证一个国家的政治统一和安全。 提问哪一条铁路是我国铁路建设史上规模最大、投资最大、一次性建成里程最长的铁路干线？（京九铁路） 承转下面以京九铁路为例来分析影响铁路选线的区位因素。 课件在 “ 中国政区图 ” 上动态展示京九铁路穿越的省区。 3 / 9 提问 1.京九铁路穿越哪些省区？ 2.京九线的长度？ 学生回答京九铁路全长 2538 千米，目前是我国南北方向最长的一条铁路；从北到南途经 北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东和香港共 10 个省、市和特别行政区。 课件在 “ 中国铁路交通图 ” 上动态演示京广线、京沪线和京九线。 讲解从图上我们看到：京广线以东，从北京到广东南部 2400 千米的距离中，东西方向的铁路有 10 条，其中双线铁路有 6 条；而南北方向上只有京广、京沪两条，这种 “ 经疏纬密 ” 的路网状况，严重制约了我国国民经济的发展，影响了我国铁路运输的机动性和灵活性。 演示课件画面为 “ 京广线以东的南北方向上客运量和货运量较新中国成立初期增长了十几倍 ，而铁路运输能力只增加了 2 3 倍。广东省每年调入的物资只能运进 37%，每年调出的商品只能运走 40%。 ” 讲述我国经济迅速发展，而铁路运输能力滞后，成为国民经济发展的 “ 瓶颈 ” 。所以，国家投入大量资金、花大力气在京广、京沪两条铁路线中间的地区修筑这条京九大铁路。 问题抢答建成京九铁路，在交通上最直接的意义是什么？ 4 / 9 学生回答缓解南北铁路运输的紧张状况。 讲述深圳和香港等地的产品要运到上海、江苏、安徽、山东等地，就不必再走拥挤的京广线和浙赣线，直接从京九线北上 ，在向塘、九江、菏泽分路。这样缩短了路程，节省了路费，更是节约了时间，使货运变 “ 快 ” 了；京九铁路的建成，形成三线共穿南北的态势，使南北向的铁路运输能力提高，也带动了东西向的铁路运输能力的提高，使整个路网变 “ 活 ” 了。 问题抢答京九铁路的建成，从其所处的地理位置来考虑，它对交通网本身建设有什么作用呢？ 学生回答合理布置交通运输网。 引导影响京九铁路的区位因素，除了它所处的地理位置对交通运输本身起到合理布局的作用，还有与其他地理事物的空间联系，也就是说，建设京九铁路还满足 了哪些方面的需求？ 课件逐层动态演示京九铁路沿线经过的革命老区。 提问 1.沿线有哪些重要的粮、棉、油基地？ 2.沿线的矿产资源、林木资源？ 3.沿线的旅游资源？ 4.沿线的革命老区？ 学生回答，教师纠正并讲解沿线经过的商品粮基地有江淮平原、江汉平原、鄱阳湖平原、洞庭湖平原、珠江三角洲；沿线经过的商品棉基地，从北到南经过冀中南、鲁西5 / 9 北、豫北平原、黄淮平原、江汉平原；沿途盛产花生、油菜等油料作物；线路北段有华北油田、中原油田，大别山的有色金属，江西大余的钨矿等；沿线还有江南丘 陵的森林资源 杉、樟、毛竹、柑橘等；沿线的旅游景点很多，突出的有庐山、井冈山；经过大别山、井冈山等革命老区。过去交通闭塞，经济不发达，人民生活还不富裕。 演示课件画面为 “ 京九铁路建成后受惠人口 2 亿多，沿线地区在大运输能力的依托下，东依京沪、西靠京广、北通京津、南联港粤，实行优势互补，必将促进这些地区的经济腾飞，从而形成中国最新、最长的经济增长带。 ” 讲述京九铁路沿线资源丰富、人口众多（客、货流量大）、生活贫困，这就是影响京九铁路建设的社会经济因素。 问题抢答建设京九铁路可以对沿线经济起到什么作用呢？学生回答促进沿线经济的发展 演示课件画面题为 “ 坚强的后盾，巨大的支持 ” 。 引导并抢答从上面材料中我们看出，香港经济的发展和繁荣离不开祖国内地巨大的支持，这就是影响京九铁路的另一个区位因素，它是什么呢？ 学生回答维持香港的长期稳定和繁荣。 演示课件画面（ 1）为 “ 小渔船拥挤不堪的香港 ”图片；画面（ 2）为 “ 璀璨的香港之夜 ” 图片。 6 / 9 讲述英国早在 1841 年就宣布香港为自由港，但此后一百多年的 发展却未给香港带来繁荣，香港经济真正称得上繁荣，基本上是与祖国的改革开放同步的。 演示课件并讲解动态展示京九铁路穿过的地形，京九铁路穿过大别山、江南丘陵、两广丘陵等许多高山峻岭，沿途地形起伏大，地质情况也很复杂。 问题铁路建设要穿过这些复杂的地形区，必须有条件作保证呢？ 学生回答先进的科学技术是保证。 小结通过以上分析可看出影响京九铁路的区位因素很多，有自然因素，社会、经济因素，政治和科技因素等。但影响京九铁路区位最主要的因素是什么呢？ 学 生回答经济、社会因素。自然因素已退居次要地位，因为有科技因素作保证。 承转京九铁路是我国 20 世纪 90 年代修筑的一条现代化铁路，在线路设计科学化、施工设备现代化和施工手段自动化方面均创出国内铁路建设的一流，它的建成意义非常大。 小组讨论建设京九铁路的意义主要体现在哪些方面？ 学生回答，教师纠正建设京九铁路的意义主要体现在四个方面：第一，缓解南北铁路运输的紧张状况；第二，7 / 9 活跃整个路网；第三，促进沿线经济的发展；第四，维持香港的长期稳定和繁荣。 小结通过对 京九铁路主要区位因素的分析，我们已经知道了如何来分析影响一条铁路的区位因素。由于各地情况千差万别，因此我们在分析问题时，应从实际出发，具体问题具体分析、灵活运用。 演示课件画面为 XX 年 2 月 25 日连云港报讯：近年来，我市积极筹措资金，经过几年的努力，成为苏北地区第一个市、县全部通达高速公路的城市。赣榆县有贯穿全境的汾灌高速公路，东海县拥有横穿全境连接京沪、汾灌两条高速公路的连徐高速公路，灌云县有汾灌、淮连高速公路，灌南县有连接汾灌的淮连高速公路。这些高速公路与全省高速公路联网，在我市形成了四 通入达的现代化交通格局。 承转连云港市的公路建设发展很快，这只是全国公路发展的一个缩影。 演示课件画面为山东省国道和省道的分布图。 提问国道和省道选线的原则分别是什么？ 学生回答国道的路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。省道以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以通过当地的居民点、铁路车站、码头。 承转由于各地区地形类型不同，海拔高低不一，在8 / 9 不同的地形区如何进行公路选线呢？ 课件逐项展示公路选线应注意的方面。 提问平原和山区公路选线的一般原则分别是什么？ 学生回答平原公路选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利设施、城镇的关系；山区则尽可能避开那些地形、地质、水文条件复杂的地区，如沼泽地、陡坡、断层带等。 演示课件画面为以莱茵河为主干的航道网分布图。 课后自学并思考 1.西欧地区地面水系发达、河网纵横交错的原因？ 2.我国有这样比较庞大且发达的内河航运网吗？ 小结总结竞赛结果，勉励同学们好好学习，今后为祖国经济建 设做出自己应有的贡献。通过实例，同学们理解了交通运输线的建设都要受到经济、社会、技术、自然等因素的影响和制约，交通运输点的建设也不例外，我们将在下一节课进一步探讨。 附：板书设计 点评：本节 -思路清晰，结构合理