道路运输企业总结

1 / 16道路运输企业总结二 0 一一年度工作总结2016 年度我司在县委县政府及各级交通主管部门的正确领导和大家的共同努力下，各项工作开展顺利，有效遏止了交通事故的发生，确保了 2016 年各项工作任务的完成，我们主要做了以下工作：一、建章立制，完善各项安全管理制度我司在 2016 年 10 月份之前，由于管理不善，被市局列为整改企业，10 月份我们针对企业存在的情况，就安全管理、经营行为、服务质量、社会责任制定了一系列的整改方案，对有关制度作了相应的调整，调整了我司安全管理委员会和交通事故应急处理小组的成员，按照“谁主管、谁负责”的原则，各司其职，做到有章可循，有制可依，推进了客运车辆管理工作的制度化进程。二、加强安全管理，营造平安和谐环境圆满完成“春运”及黄金周的运输任务。为了确保“春运”及黄金周安全运输任务的顺利实施，强化源头管理，推动公路营运，预防交通事故长效管理机制的完善，提高驾驶员的整体素质，我们分别制定了安全管理实施方案和交通事故应急处理预案 ， 方案和预案对从事春运的从业人员和车辆要有严格的规定；对发生交通事故后，如何处理也要有具体的说明，严格按照方案2 / 16和预案来操作。同时成立了“2016 年度安全管理领导小组”和“2016 年度交通事故应急领导小组” ，严格对从业人员和车辆进行管理，为了有抵抗风险能力， 预案中要规定交通事故资金的来源、管理和使用情况。对交通事故等突发事件应及时、如实向交通主管部门报告，绝对不缓报、瞒报。一旦发生交通事故，及时启动交通事故应急预案 ，并根据事故大小程度，损失多少，立即派员共同作好处理工作。为了防止旅客集中或发生重特大交通事故发生时，能够及时调度车辆，我们安排备用运力，作为应急车辆，及时向交通管理部门调度。与驾驶员签定安全责任书 。为了顺利完成 2016年度的安全运输任务，我司与全体出租车驾驶员签订安全责任书和春运安全管理责任书 。要求参加春运的车辆经“春检”合格，证照齐全，方可参加春运；树立了从业人员的服务意识，规范了经营行为；严禁超员、超速、疲劳驾驶带病行驶和酒后开车的现象发生；强调夜间不得在三级以下的山区公路上和禁止客运车辆行驶的路段行驶，禁止上太乙村。加强驾驶员的培训和学习。在春运及黄金周来临之际，我们与县交警部门共同组织驾驶员进行安全教育，按3 / 16照我司学习制度的要求，对驾驶员进行操作规程、职业道德的培训和安全学习，内容包括道路交通安全法 、 道路运输条例和我司的各项安全制度，及时传达交通主管部门的安全指示精神，确保安全行车，文明服务。严把驾驶员从业资格关和车辆技术关。我司对全体驾驶员的从业资格进行认真的审查，确保驾驶员经过严格的培训，三年内无重特大交通事故记录、安全意识强，没有三年安全驾龄和从业资格证及服务资格证的不得参加营运，不准将车辆交给无驾驶证或与准驾车型不相符的人员驾驶。车主要认真执行例检制度 ，每天出车前或收班后，要对车辆进行例检，发现问题，及时修理，确保无“病”车上路。及时进行车辆二级维护，严禁“只交钱不保养”的现象发生，确保车辆运行安全。一年中气候变化很大，要求大家做好“防风、防雨、防雾、防雪、防冻、防滑”的工作，如遇大雪，路面结冰，车辆难以行走时，车辆必须停止运行，确保旅客和车辆的安全。多险种、足额的参加车辆保险。由于利益的关系，大多数车主只投保车辆的交强险，一旦发生交通事故，根本没有抗风险的能力。为了解决这一问题，我们多次与车主协商，耐心做工作，现在他们提高了认识，主动增加了车辆的三责险和承运人责任险，现在三责险为 50 万元，承4 / 16运人责任险每座为 50 万元，全部车辆还投保了车身险，大大的提高了车辆的抗风险系数。四、加强客运车辆管理，提升客运车辆的整体形象。我司大部分车辆陈旧、档次低、安全性能差，存在着很大的安全隐患。6 月份，在县政府及各级交通管理部门的支持下，我们对这部分车辆进行了报废更新，总共更新了 6 台，有效的解决了上述的不安全因素，提高了车辆的安全系数，提升了客运车辆的整体形象。五、提高服务质量，规范经营行为。运输企业是个服务性的行业，我公司将严格按照中华人民共和国交通行业标准汽车旅客运输班车服务质量标准的标准和规定实施各项管理，饯行承诺的经营方案和服务要求，制订各项制度措施，加强自律、规范经营。加强内部管理，根据实际情况完善和补充公司管理规定，并对各项管理目标实行细化，实行考核、评分制度约束经营行为。制定工作人员各岗位操作规范和岗位责任制，明确工作职责。制定车辆限速规定，对班线车辆在各运行路段，根据道路等级，制定最高时速规定。加强单车成本控制，对运行车辆燃油、轮胎、维修、材料实行定额消耗，制定考核细则。车辆进站服从车站管理按规定停放，在指定区域上、下客。5 / 16严禁车辆超载，做到不发超载车，并协助车站做好“三品”查堵工作。建立环境卫生检查制度，认真做好服务工作为旅客提供一个舒适温馨的乘车环境。制定服务质量监督检查制度，确保服务质量目标的实现。车辆运行做好计划安排，按计划运行，如有运行变动及时进行公告。实行车辆例检合格、报班制度，凭例检合格证进行报班，杜绝带“病”行驶。按规定线路经营，途中不发生卖客、甩客等违规经营行为。在车站、车厢内设立旅客意见箱、举报电话，接受旅客监督。及时做好车辆保洁工作，保持车容整洁、卫生并纳入工作目标考核。完善安全管理措施，与驾乘人员签订安全责任书，责任落实到人。做好宣传工作，对提供的服务承诺进行广泛宣传，接受旅客监督。建立服务质量分析会制度，根据旅客出现新的需求，及时调整经营和服务举措。*汽车运输有限公司2016 年 12 月 30 日长锋戎泰 47 号二 0 一二年上半年安全工作总结宜宾县交通局：二 0 一二年上半年安全工作在各级主管部门大力支持下圆满结束。在上半年的工作中，我司始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，深入宣贯落实6 / 16道路旅客运输企业安全规范 、 进一步加强客货运驾驶人安全管理意见 、 道路交通安全法实施条例 、 交通运输管理条例及安全生产法 。认真扎实开展各项安全专题活动；夯实全主体责任制，大力开展企业安全文化建设和普及，进一步落实安全生产“一岗双责” 。确保了公司的健康、稳定、和谐有序发展。现将 2016 年上半年安全工作总结如下：一、上半年安全控制目标完成情况上半年我司投入营运车辆 22 辆，安全行驶总里程66 万公里，发生一般事故一起，负次要责任；未发生较大及以上行车安全责任事故；无源头安全管理责任事故；无内部员工伤亡事故；非营运车无责任伤亡事故；消保工作均在控制目标范围内，无服务质量投诉。、行车安全控制目标上半年，我司发生一般安全责任事故一起，负次责；行车安全四项指标均在控制目标、指标范围内。驾驶员考核目标1、安全行车 50 万公里或连续安全行车 8 年的驾驶员占 70%，安全行车 30 万公里或连续安全行车 5 年的驾驶员达 100%；2、客车驾驶员综合素质统一考核合格率达 100%。7 / 16二、上半年安全工作情况、做好年度安全工作安排部署，层层签订安全责任书年初，我司及时组织召开了 2016 年度生产经营管理会，提前对 2016 年度的安全工作作了详尽的安排和部署，下发了戎泰公司二 0 一二年安全生产工作安排意见 1 号文件，明确了全年安全生产工作的指导思想、目标任务、工作重点和措施。组织各部门、科室、签订了2016 年度安全目标责任书 ， 2016年度安全生产分片包干管理目标责任书 ， 2016 年度驾驶员安全行车责任书 ， 安全生产合同书 ，签订面达 100%，将安全目标指标量化、分解到各部门、科室、岗位、人员，并作为全年安全生产工作的重要考核内容，做到了横向到边，纵向到底的安全责任管理体系。、认真做好“春运” 、 “百安活动” 、 “打非治违” 、“道路旅客运输安全隐患大排查、大整治活动” 、 “道路运输客运市场专项整治活动”和“安全生产月” 、 “考生运输”等重大活动的安全工作，确保每项活动开展扎实平稳有序进行。“春运”是年度安全生产工作的重头戏，按照宜宾县运管所和长锋总公司春运工作的统一安排部署，我司提前召8 / 16开了春运工作动员大会，成立了春运领导小组，安排部署了春运运输安全工作，组织全司员工、驾乘人员层层签订了春运安全目标责任书。全司进行春运安全教育培训，精心组织教案，突出典型事故案例与规章制度及规范向结合，强化落实安全责任和事前预防。春运工作坚持 “安全第一，优质服务，有序组织”的原则，在全司员工的共同努力下，实现了让旅客走得舒心，走得放心的春运工作目标。对“百安活动” 、 “安全生产月”等阶段性专项安全活动，我司严格做到事前有安排，事中有落实，事后有总结，实现了活动期间安全秩序的根本稳定。结合上级安排实施的“打非治违” 、 “隐患大排查大整治”和“道路运输客运市场专项整治”等专项活动，我司高度重视、认真组织，分别成立各项活动领导小组，明确责任，制定方案、落实措施，抓好活动前的安排、部署、动员，做好活动中督查、分析。做好活动后的总结、巩固和提高。、坚持安全会议制度上半年，我司坚持安全会议制度，每季度定期召开安委会、定期召开安全生产分析例会、行车班组活动和驾驶员安全学习，并及时进行了统计。会议、学习中及时总结各阶段安全生产工作完成情况和对存在的安全工作不足等进行了分析、总结，对下一步安全工作进行安排部署。9 / 16同时传达了各级主管部门对安全生产工作的最新要求，通报、分析了典型安全生产事故案例，确保了安全工作不拖拉、无死角、无遗漏，各项工作得以顺利进行。上半年度，我司共计召开安委会 2 次，安全生产分析会 6 次，驾驶员安全学习 6 次。、认真组织开展各项安全专项整治活动安全专项整治是我司常抓不懈的一项重要工作。我司按照“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，继续以“抓安全管理体系建设、抓源头安全隐患整治、抓安全监管工作落实”为工作思路，以安全管理责任体系、监管体系、责任追究体系的建立、落实，危险源排查、整治，员工安全培训教育，应急方案的完善与演练，基础资料的管理为重点。上半年，我司按照行业主管部门的要求，认真组织开展了“春运” 、 “百日安全活动” 、 “道路客运隐患整大排查大整治” 、 “打非治违” “ 道路运输客运市场专项整治”以及防汛工作、 “考生运输”等专项活动。活动中，从制度完善、设施设备改造投入、安全监管督查、责任追究以及员工、驾驶员的安全教育培训等几个方面入手，开展定期和不定期的安全大检查；组织各部门、科室进行了安全自查。在专项整治活动工作中，严把人员关、车辆技术关、准入关，对查出的隐患记录在案，建立了台帐，做到了隐患及10 / 16时整改并跟踪治理，隐患整改率和违章处理率达到 100%，杜绝了因管理不到位引发的安全责任事故。上半年，我司开展专项整治活动 3 次，开展安全大检查 4 次，每次专项整治活动有安排、有布置、有实施、有总结、评比。、严格源头管理、行车安全管理，落实车辆、驾驶员准入制度1、重点抓好人、车、路、环境的四项监控。一是：严格驾驶员的准入和管理。人是行车安全管理的重要因素，今年，我司制定了驾驶员“行车中严禁接打手持电话” 、“驾驶员安全行车承诺” 、 “三检”规定，并加强了日常督促落实，驾驶员对规定要求熟知，执行力度较好。对新进驾驶员，严格按照国家两部一局新颁布实施的道路旅客运输企业安全管理规范 、 进一步加强客货运驾驶人安全管理意见的要求和新标准，严把准入关，对不符合要求的驾驶员一律不予聘用，对严重违规驾驶员一律调离工作岗位；同时，进一步建立健全了驾驶员个人档案，并对资料及时更新，档案内容齐全，确保其时效性、完整性与连续性，有力促进了制度化、标准化管理；二是：抓好车辆技术管理。通过“道路旅客运输安全隐患大排查大整治活动”的开展，仔细逐车检查车辆行驶里程、车辆二级维护及审检和技术资料装存档情况，按新规范要求确保档案内容齐全，有时效性、11 / 16连续性。上半年，我司坚持预防维修和预测维修相结合、日常“三检”和车辆技术隐患排查相结合的车辆维护管理原则，开展车辆进定点维修厂集中排查 3 次，开展客运车辆集中二保检测 2 次，保证了车辆技术状况良好，杜绝了机械事故的发生。并按时进行车辆检测和车辆技术等级评定，车辆维护台帐记录齐全；三是：抓好路况的防范，集中开展运行道路隐患排查 3 次，发现隐患立即向当地政府及县运管所报告。时刻关注天气、道路信息情况并及时通过 GPS 发布预警信息共计 240 条，科学合理的安排班车运行计划，特别加强春运加班成都管理。严格做到天气、路况不好不发车；四是：落实了重点时段的监管，安全关口前移，杜绝行车事故发生。2、抓好现场的安全管理。坚持“管生产必须管安全” 、 “谁主管、谁负责、谁签字、谁负责”的原则，坚持人到岗，责任落实到人，制度奖惩逗硬，尤其加大对 GPS违规节假日加倍处罚力度，有利震慑违章行为；杜绝了因管理不到位引发的源头安全责任事故。3、抓好安全动态监控管理。一是：根据年前安全工作岗位责任及车辆调整情况，及时对行车班组长进行了整合，制定相关制度和明确班组长岗位职责。继续开展好行车班组活动，按照分片监管的具体办法，确保了分片监管的有效性，每月开展驾驶员谈话教育一次，从根本上减12 / 16少了违法、违纪行为；二是：严格执行公司 GPS 安全管理办法，落实了监管职责，对在监管中发现的车载故障问题及时联系 GPS 中心进行维护，确保平台定位良好、准确，在线率达*公司安 全 科 工 作 总 结时间荏苒，转眼间 2016 年上半年即将过去，回顾过去，我科认直贯彻公司安全生产工作的精神和要求，坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立自我约束，自我完善，以持续改进安全生产长效机制的目标，以防范事故为重点，全面落实安全生产责任制，大力务实监管基础工作，狠抓事故隐患整改，在公司党政正确领导下，各相关部门的大力支持与密切配合下，较圆满完成各项工作，当然，实际工作中也还存在一些问题，面临一些困难，需要在今后的工作实际中，不断积累经验，采取适当措施加以解决，现将 2016 年上半年工作作如下总结：一、高度重视、加强领导、分级负责1、进一步强化安全第一、责任重于泰山，安全责任意识，切实落实科学发展观、坚持以人为本的基本原则，以及遵循积极预防，依章管理，各负其责的工作指导思想，体现在每一具体环节之中，上半年共发生事故 21 起，其中重大事故 2 起；小事故 177 起，其中全部责任 43 起，主要责任 9 起，同等责任 11 起，无责任 97 起，次要责任 17 起。13 / 162、每月定时召开公司安全会议，总结上月事故发生率，每起事故发生的原因以及今后应注意的安全事项，再一次强调安全行车，安全责任意识。3、安全档案，在现在档案的基础上，在总经理的业务指导下，对现有的档案进行更加细致、认真、正确的划分，从而更加规范发我科的车辆档案、驾驶员档案、并在财务张经理的帮助和指导下，建立建全了事故台账，使我科档案工作提高到一个新的台阶。二、车辆的审验与增驾每月一次的车辆审验工作，是一项较大的工作任务，我科人员不怕苦、不怕累、积极认真做好审车前准备，确保每次车辆审验工作顺利完成；上半年增加驾驶 A3 学员二批，第一批 7 人，第二批 18 人，共计 25 人，现在共还有3 人未过， 3 人科三待补考。三、保险理赔公司投保于中国人保和中国太平两大保险公司，由于保险理赔手续、资料要求非常高，加之一些之客观利益因素，所以理赔有很大的难度，有时理赔数额不尽乐观，我科人员积极同保险公司沟通，尽最大努力，争取最大理赔数额。今年共发生事故 21 起，已结案 16 起，住院 1 起，未14 / 16处理 3 起，待理赔 1 起。回顾上半年的工作情况，我们应从中找差距，比贡献，发现工作中还存在着问题，应多加强业务知识方面的学习，通过不断的学习，改正缺点，开拓新思路，采取新措施，新的征途已经指明，新的战斗马上开始，蓝图已绘，战鼓已响，我们将不负使命，再谱新篇，为公司的发展做出更大更多的贡献。四、后半