国际货代-第二章-练习题.doc

第二章 复习要点1.各类常见货运船舶的功能2.海运货物的分类按照装运形态分为件杂货和散货两大类3.货物的计量（包括货物的丈量与衡重）1）丈量的原则（按最大方形测量其长宽高尺寸）；体积的计算方法2）货物的衡重（应以毛重计算）4货物的积载因数1）积载因数的定义2）作用： 1）根据货物的积载因数可判断货物在装船时需占用多少舱容；在装箱时需占用多少箱容；可计算船舱或集装箱可装载多少货物 2）区分货物相对于船舶的轻重 其中为船舶的舱容系数（不是定值），=货舱容积/船舶航次净载重量 3）作为运费计收的依据5.危险货物1）国际海运危险货物危规：由IMO颁布，适用于任何吨位船舶的包装危险货物国际航线运输，不适用于散装的固体和液态危险货物以及船用物料和船舶设备的运输。注意： IMDG适用于包装危险货物，包装危险货物包括载于集装箱、可移动罐柜、公路或铁路运输车辆等运输单元内无包装的固体或液体危险货物2）危险货物的种类：分为九大类3）危险货物的标志：标记、标志图案、标牌6.集装箱货物的交接1）集装箱货物的流转形态：整箱货（FCLFCL）、拼箱货（LCLLCL）、合并运输（LCLFCL）、分立运输（FCLLCL）2）集装箱货物的交接地点：集装箱堆场（CY）、集装箱货运站（CFS)、其他双方约定的地点（Door）3）集装箱货物的交接方式（九种）：CY-CY（船公司最常用，货主自行装箱）、CFS-CFS（无船承运人最常用，无船承运人负责装、拆箱）CY-CFS（货主负责装箱，承运人负责拆箱）、CFS-CY（承运人负责装箱，收货人负责拆箱）其他交接方式：FI、FO、LI、LO、FOR、TO WATER4）拼箱货与整箱货的交接责任：1）拼箱货交接（LCL-LCL、LCL-FCL）若承运人在接收货物时以拼箱货形态接收，则应在货物外表状况良好的情况下接收货物，并应在货物外表状况良好的情况下向收货人交付货物2）整箱货交接（FCL-FCL）承运人仅承担在箱体完好和封志完整的情况下接收货物，并在相同的情况下交付货物的责任；货主承担在集装箱铅封及外表完好的情况下所载货物灭失或损坏以及由于箱内货物积载不当、理货不清而产生的责任与风险7.不知条款（要注意在何种情况下失效）STC：据称装有 SLAC：发货人装箱并计数SLCAS：发货人装箱、计数、并施加铅封SBS：据货主称 OCO：只有一个集装箱当货物由承运人装箱，以及货损实际由承运人造成时时，不知条款失效8.SOC箱、COC箱第二章 练习题一、选择题1.在集装箱海上运输中由货主承担装船费用与风险的接货方式是：A.LI B.LO C.FO D.FI 2.某承运人签发的集装箱货运提单上标注有CY-CFS、SLAC、STC，则在运输过程中：A.货物由承运人负责装箱、计数 B.货物的流转形态为LCL-FCLC.用来装载货物的集装箱由托运人提供 D.货物运抵目的地后收货人负责对集装箱拆箱3.若船公司签发的提单上写明货物的交接方式为CY-FO,则下列说法错误的是：A.该集装箱货物的流转形态为FCL-FCL B.发货人与收货人分别负责装、拆箱C.船公司签发的提单上可标注不知条款 D.船公司负责对货物装船、卸船4.某货船在某个航次中货舱的舱容系数为2.5 m3/ t，在该航次中船舶要装载的货物的积载因数为3 m3/ t且货量充足，则下列说法正确的是：A.船舶在该航次中的载重能力可得到充分利用 B.应按照重量计收货物的运费C.在计算货物的最大装载量时应按照体积计算 D.船舶在该航次适合于装载每立方米重量为2.5t的货物5.下列集装箱货物的交接方式中，承运人承担责任最小的交接方式为A.CFS-CFS B.LI-FO C. FI-FO D. LI-LO6.由承运人承担货物装卸费用与风险的交接方式为A.LI-LO B.FI-FO C.LI-FO D.FI-LO7.根据国际危规，海运危险货物可分为_个大类A. 7 B. 6 C. 5 D.98.危险货物的标志不包括：A.标记 B.图案标志 C.标牌 D.试验合格标志9.危险货物的标牌是指：A.标注在包装危险货物外表面的简短文字或符号B.标注在包装危险货物外表面，以色彩、图案和符号绘制成的菱形标记C.放大的图案标志D.包装试验合格标志10.下列不属于提单上的不知条款的是：A.STC B.SLAC C.SBS D.COC11. B/L中的“Said to Contain多少件货物”是指 A.托运人Said B.收货人Said C.B/L签发人Said D.通知人Said12.下列关于国际海运危险货物规则的说法错误的是A.适用于大宗散装危险货物的运输B.适用于装载有危险货物的集装箱运输C.适用于装载于运输车辆等运输单元内无包装的固体或液体危险货物D.不适用于国内航线危险货物的运输13.集装箱班轮公司最常使用的运输条款为A.CY-CY B.CFS-CFS C.D-D D.CY-CFS14.不知条款可保护_的利益A.发货人 B.收货人 C.承运人 D.提单持有人15.某船舶因船员操作失误致使使船上装载的某集装箱落入海中，发生灭失。在船公司对该集装箱货物签发的提单上标注有CY-CY, STC, SLAC。则下列说法正确的是：A.船公司应按提单对货物的记载对货主进行赔偿 B.应由货主自己承担损失C.应由装箱人赔偿货主损失 D.以上说法都不对16.在下列哪一种交接方式下，集装箱货物的流转形态为FCL-LCLA FI-CY B LI-LO C CY-CFS D FI-LO17.若某无船承运人所签发的提单上标注有 CFS-CY, STC, SLCAS, SOC, 则下列说法正确的是：A.该集装箱货物的流转形态为LCL-FCL B.运输货物所使用的集装箱为承运人箱C.提单上的不知条款无效 D.以上说法都不对二、判断题1. 件杂货船吨位较小，可用于运输包装或裸装的普通件杂货2. 液化气船可分为LNG船和LPG船两种3. 货物的计量包括货物的丈量和衡重4. 货物的积载因数是指每一吨货物在正常堆装时的体积，不包括衬隔和铺垫所占的空间5. 货物的积载因数越大表明货物越重6. 国际危规将包装危险货物分成了8大类7. 包装危险货物的标志由标记、标牌组成8. 包装危险货物的运输包装分为通用包装和专用包装两类，经试验合格的包装，都应在包装的明显部位标注清晰持久的包装试验合格标志9. 集装箱装运危险货物时应在箱体上张贴危险货物标牌10. SOC箱是指货主自备箱11. 某集装箱提单上同时标注有SLCAS、CFS-CY等条款，则承运人只承担箱体完好和封志完整情况下交接货物的责任12. CY-CFS是班轮公司通常采用的货物交接方式13. 舱容系数是指船舶在某个航次中的货舱总容积与船舶净载重量之比值14. 某种货物的积载因数大于装载该货物船舶的舱容系数，则相对于该船此货物为重货15. 在不同航次中船舶的舱容系数是一个定值16. 货物的量尺体积是指货物外形的平均长、宽、高的乘积17. 包装危险货物的副危险性标志不标注危险货物类别号18. FOR交货方式是指承运人负责将集装箱货物运至指定的火车站，并负责将货物从火车平板上卸下交给收货人19.若货物的积载因数大于船舶的舱容系数，则应按体积计收货物的运费20.若提单标明货物的交接方式为CFS-CY, 同时在该提单上还标注有SLAC, STC等不知条款，则不知条款无效三、案例分析1997年11月22日，大华公司与万里公司签订四份进口合同，约定大华公司向万里公司进口氨纶丝35吨、36吨、36吨、30吨，允许溢短5%，单价26500美元/吨，CFR中国港口。上述货物均由中运公司（无船承运人）承运。1997年12月4日，货物在韩国釜山装船后，中运公司签发了四份提单。提单记载：收货人凭指示，通知方为大华公司；交货地福建泉州；运输方式CFS-CY；货物为A级氨纶丝，货物装在20尺集装箱内；提单作了“托运人装箱和计数”和“据说装