拖拉机培训(国内外技术发展).ppt

国内外拖拉机现状及发展趋势 从20世纪90年代以来 国内外的拖拉机工业在创新发展中取得了令人瞩目的成就 产品更新速度加快 产品系列化进一步完善 国内拖拉机技术经过多年的发展 产品系列逐步完善 从小四轮到大型拖拉机形成多品种 多系列配置 产品功率覆盖18 4kW 195kW 更大功率的产品也正在研制中 国外的拖拉机新产品大量应用了机电一体化 智能化技术 使拖拉机产品的功能和性能大幅度的提高 国外拖拉机工业的快速创新发展对我国的拖拉机工业产生了非常重要的影响 这种影响将直接推动我国拖拉机行业的整体全面发展 静液压制动器 行星末端传动 全液压转向 同步器和啮合套换档 多档动力输出 湿式离合器 大流量分配器 多路液压输出 可调舒适型座椅 可调式方向盘 增压中冷发动机 数字组合仪表 相对新型的技术结构已在大中型轮式拖拉机上开始批量采用 工业造型 人机工程学在产品中的应用获得长足发展 拖拉机产品造型得到充分重视 通过计算机三维辅助设计等现代技术手段在产品造型上的应用 我国的轮式拖拉机产品的外观形象有了很大进步 很多新产品采用了现代国际上流行的流线型机罩 全封闭大玻璃驾驶室 人机工程和人性化设计得到关注 在操作部件布置中广泛采用悬吊式踏板 侧置式变速操纵 液压减震悬浮可调式驾驶室 组合仪表 使得操作更加舒适 轻便 极大地减轻了驾驶员的操纵疲劳强度 开发以工程塑料 奥贝球铁 蠕墨球铁为代表的新材料在拖拉机上的新用途 在产品开发上已逐步推广实施计算机辅助设计 以计算机绘图代替人工绘图 以动态仿真 有限元理论分析和零部件优化设计代替传统的经验设计 极大地提高了拖拉机产品的研发水平 国内市场进口拖拉机品牌 1 发动机技术 2 传动系 3 PTO 4 桥和车架 5 牵引挂接 6 液压系统 7 驾驶室 8 信息技术 9 轮胎 10 维护保养 国外拖拉机技术 1 发动机技术 排放法规的执行 发动机性能特点根据实际需求进步 电控燃油喷射 可控转速及风向的风扇 排放法规的执行 欧美非道路压燃式发动机排放进度表 欧美普遍采用增压中冷技术达到了欧 排放现有欧 排放发动机 部分3缸 4缸机用机械喷油技术 90马力以上基本采用电控技术 为达到欧 排放 一是从现有发动机升级 如JOHNDEERE DEUTZ 另外一种是全新模块化设计 如CNH 为满足欧 及以上排放 欧洲发动机采用电控高压共轨 4气门技术和后处理技术 满足实际使用需求的特性 使用 功率增加 技术 从低转速开始的持续高扭矩 最小30 的扭矩储备 恒功率 使操纵舒适 功率储备大 在最低转速时就有高的启动扭矩 节能 即使在斜坡和带负荷时也有良好的加速性能 在下述情况下功率增加就发挥作用 车速超过15km h 1000PTO挂接且发动机设定转速 1800rpm 车速大于2km h 四气门技术带来的好处 气门面积增加使气流更充足 增加燃烧效率 喷油嘴在活塞顶部正中 燃油直接以雾状喷入活塞燃烧室 可以使燃油空气混合更好 增压器的作用 功率和扭矩增加 噪声和排放降低 粘性风扇的作用 风扇不用时可节省功率 如怠速无负荷或气温特别低的时候 较传统结构噪声降低 优化冷却 空空中冷的作用 增加空气密度 冷却从增压器出来的空气温度 燃油完全燃烧 增加功率 降低发动机的温度 散热器的排列方式 可控转速及风向的风扇 共轨 共用燃油供应 Fiat发明 bosch完善供油压力高 160 200MPa 电控燃油喷射 高压共轨组成部分 高压泵 电控喷油器 轨道箱 高压共轨的优点 功率 压力与发动机转速无关 这样在低转速时即可有高的扭矩 由于高压轨道箱对压力的保持作用 可使发动机快速响应突变的负荷 喷射精度提高和雾化效果好可使燃油经济性提高 噪声低 排放低 发动机管理系统 电控喷油提高响应速度 用canbus总线控制 在动力输出时可提高发动机的输出功率 连续监控发动机的负荷 EPM自动修改发动机的曲线 预值多条曲线 扭矩超过设定值时 使扭矩增加 可编程控制发动机的转速 生物柴油的应用 欧洲按照2003 30 EC指令 2005底添加2 2010底添加5 75 实际上各发动机厂家已准备好使用B100生物柴油 天然能源 非化石燃料 可通过农业种植获得 2 传动系 畜牧农场用 同步器换档 车速30 40km h可选装 增速器 爬行档 增加2 3速动力换档 增加动力换向或同步换向 种植农场用 带动力换向的同步器换档传动系 车速43 50km h 部分应用自动换档技术 全动力换档 带车辆管理系统的无级变速传动系 40 50km h甚至更高车速也可降低发动机转速得到 传动系越来越复杂 操纵和人机工程的改变 适应农田特定作业模式的自动换档技术 如自动道路及田间模式 自动离合器功能 换档无需踩下离合器踏板 操纵及显示装置的人机工程设计 增加换档舒适性 为适应高车速 优化操纵 缩短反应时间 减少操纵力 增加寿命 不同的无级变速器 3 PTO 模式化柔性结合 挡泥板远程控制 选装前PTO 使用湿式多片离合器 3 4速 低的发动机转速即可得到标定PTO转速 4 桥和车架 越来越多地使用弹性前桥 液压或空气悬挂 结合和分离由管理系统控制 差速锁管理系统 55 转向角 Deutz Fahr液压悬浮前桥 增加安全性和舒适性 50km h时为标准配置 40km h时选装 油气弹簧 2个液压缸 可自动锁定前桥位置悬架的特性可编程控制 CARRARO悬浮前桥 CASE悬浮前桥 FENDT悬浮前桥 车架无架式半架式全架式 JOHNDEER全架式 车架半架式 5 牵引挂接 适于大型拖车和重型农具 可除间隙 球径80mm 6 液压系统 功能增加需要加大系统流量从30l min 150l min压力从150 210bar电控悬挂负荷传感多路液压输出后提升力从1吨 10 5吨前提升力从0 5 5吨和传动系共油 畜牧农场用拖拉机 发展趋势是采用电控 后挡泥板上有控制按钮 分置系统 外部提升油缸 提升器 压力油缸 自动限位杆 高功率段用负荷传感系统 200bar系统压力 旋钮控制 标准的液压输出阀 零背压回油 系统 标准 开心 负荷传感 压力和流量控制 泵 流量 最大压力 可输出油量 循环系统 齿轮泵 恒定流量 轴向柱塞泵 流量和压力由用户控制 和传动系共油 和传动系共油 开心系统和负荷传感系统的区别 力 位综合控制 工作深度 快速升降 机械提升控制 电控液压系统 耕深设定 快速升降 1 提升高度限制2 下降速度控制3 耕深限制4 力 位控制 种植农场用拖拉机 采用电控 分置系统 外部提升油缸 车辆功能阀块使用数字控制负荷传感阀 液压输出的流量 时间独立可调 标配柱塞泵 系统总流量155马力以下105升 分 170 190马力130升 分 维护保养间隔长 带流量和压力补偿的负荷传感系统 座椅扶手操纵 液压输出阀 由于用电比例阀控制 检测和传感 使安全性和精度得到了提高 5路液压输出都可以控制时间 方便操纵 比如犁地转弯时 第一组液压输出优先 使用CANbus控制来达到最大控制精度 连接时PowerBeyond功能 新型球支架 前提升和前液压输出外部操纵 后提升和后动力输出外部操纵 前提升和前液压输出 多功能监视器 7 驾驶室 舒适型驾驶室 门的尺寸大 舒适的台阶和抓手 3级台阶 可防止轮胎带泥弄脏台阶 超舒适驾驶座椅 可摆动 舒适的乘员座椅 和储物盒互换 方向盘高度和角度可调 并带记忆功能 扶手集成了发动机 传动系 液压系统的控制 控制功能亿人机工程学集中于右侧操纵台和C柱 驾驶室地板下安装高性能空调系统 室内噪声低至72dBA 可选装驾驶室悬架 消声器或尾管位于右侧A柱阴影 前风窗固定或可掀起 带可开启天窗 仪表板集成板载计算机 超级空气悬浮豪华座椅 选装舒适型副座 安全带 选装带加热 侧向悬架和碳素发泡后靠背 人机工程 人机工程 人机工程 人机工程 人机工程 人机工程 人机工程 工作灯的布置和控制 驾驶室空气悬架 用负荷传感控制阀保证驾驶员又一个稳定的舒适状态 40mm悬浮行程和机械悬架相比 舒适性提高2 3 低速时减少震动 可提高车速以提高效率 长期工作而无需保养 吸振器 空气弹簧 控制阀 驾驶室悬架优点 舒适性提高 可长时间工作 可长时间公路行驶 噪声水平在73 75dB A 可以舒适的工作并长时间集中注意力工作 甚至接听手机也没有问题 这样的噪声水平用以下措施得到 舒适性提高 低噪声发动机 驾驶室内没有产生噪声和噪声传播元件 在驾驶室和驾驶室之间布置一隔声墙 驾驶室独立整体设计 低噪声设计 驾驶室 安装 换档杆减震安装 驾驶室的开口优化 密封 驾驶室的空调通风 最好的驾驶室须满足ASAES525标准 满足喷洒农药的要求 8 信息技术 发动机传动系管理 Softshift JDAutoQuadplustransmission EcoShift JDAutoQuadplustransmission SpeedMatching MF PowerBoost CNH Valmet MF 发动机的负荷和换档时机选择 CVT 传动系调整油门踏板控制的转速范围 PTO模式可开启发动机 传动系的联系 在运输时自动降低发动机的转速 地头管理系统 以下功能可编程实现自动化 前 后提升的升降 液压输出阀的操作 改变发动机冷却风扇的出风方向 一下功能可用按钮等单独控制 设定发动机的转速 4WD 前后差速锁 PTO的结合分离 ISO11783 CANBus拖拉机和农机具的信息交互 GPS接收