船坞施工组织设计

西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 1 施工组织设计 一、 编制依据 1 招标文件 1. 1西霞口造船厂船坞施工图； 2 有关规范 2. 1港口工程质量检验评定标准（ 运工程土工织物技术规范（ 239 运测量规范（ 203 口设备安装工程质量检验评定标准（ 船坞工程质量检验评定标准（ 干船坞设计规范（ 海港水文规范（ 口工程地基规范（ 港口工程荷载规范（ 口工程混凝土结构设计规范（ 口工程混凝土结构防腐蚀技术规范（ 杆喷射混凝土支护技术规范（ 口工程地质勘查规范（ 霞口船坞围堰勘查中间资料 成市龙眼港万吨级码头接长工程施工图设计说明部分章节中水文资料 霞口造船厂围堰修改建议西霞口基建处 霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 2 水运工程混凝土质量控制标准（ 运工程混凝土施工规范（ 计文件规定的其他规范及标准 他与本工程有关的国家及部颁布的规范、标准 二、 工程概况 1 工程概况 本招标工程内容包括坞口、水泵房、坞底板、坞墙（包括坞墙、廊道及附属设施）和吊车梁。船坞为共用水泵房双子坞，南北方向并列。北坞为三万吨船坞，其主体的有效尺寸 205*38*坞为五万吨船坞，其主体的有效尺寸 240*38*门采用 浮箱门，水泵房在两坞之间。北船坞与南船坞之间设 1 部 40t 门座式起重机，轨距为 10 米。 为保证坞区干施工，前期已完成止水围堰工程。 （见船坞总平面示意图， 1#、 2#坞断面图） 2 工程范围 建 1#、 2#修船坞各一座，主要包括以下内容： 本体施工； 1#修船坞（ 3 万吨级）尺寸为 205 38 2#修船坞（ 5 万吨级）尺寸为 240 38 40t 门座式起重机轨道； 1#、 2#修船坞配套设备设施采购（甲供 设备除外）及安装调试（包括甲供设备）； 西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 3 西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 4 西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 5 1#、 2#修船坞给排水、动力、电气设施及管线敷设； 3 工程概况 船坞坞口 船坞坞口是整个船坞结构安全的重要屏障，是止水系统的关键防线。坞口结构采用现浇钢筋混凝土重力式 U 型结构。坞口纵向长 16m，总宽 110m，北坞和南坞共用中间坞墩。两坞净宽各为 38m，中间坞墩宽 20m，两边墩各 7m。 坞墩顶高均为 +坞坞口底板中部高程均为 横坡向两边渐变至 坞门槛纵长 5m，顶高程为 门搁置处 口底板高成为 坞门槽浮箱坞门座采用花岗岩块体镶面，在坞门墩上成 U 形布置，以二期混凝土与坞口混凝土结为一体。 坞口底板上设有排水沟，坞口排水沟与坞底排水沟和水泵房前池相通，排水沟宽 高程为 盖板。 船坞坞口底板和坞墩大部分以基岩为基础，但南坞边墩开挖面下约有 2m 深土层，为条形浆砌块石基础，旋喷桩直径不小于 1m，底部到达强风化面。 泵房基础为风化岩体，结构为箱 体结构，从上至下分为电机层、水泵层、流道层和前池、沉砂池。水泵房纵向长都是 20m，前池、沉砂池宽 6m。 水泵房顶面高程 +泵层顶为梁扳结构，顶板高程为机层顶为梁板结构，除纵横梁外还有吊车梁。 西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 6 墙 坞墙分为廊道和墙体两部分，廊道顶面高程为 部高程为 据所完整基岩面出露高程分为三种结构形式：扶壁坞墙、半扶壁坞墙、衬砌坞墙。 扶壁坞墙位于完整基岩面埋藏较深的部分，主要位于南侧坞墙并临坞口段，共 420m，分 21 短，扶壁底板宽 岩面开挖高成为 衬砌坞墙适用于完整基岩面高于 +情况，廊道结构直接坐落在基岩上，墙体则以开挖的岩体为里、钢筋混凝土衬砌为面。衬砌厚度大于 部开挖高程为 保证墙体稳定，衬砌墙以 25 的岩锚和岩体锚固，岩锚深入中风化岩体 强风化岩体 8m，上下左右间距为 梅花形布置。 半扶壁坞墙适用于完整基岩面低于 +于 情况，即基岩面以下墙体采取衬砌结构，基岩面以上的墙体采取扶壁结构，半扶壁结构中扶壁底板高程根据完整基岩面而定。若半扶壁墙基岩面比较破碎，且由于边坡稳定的原因无法开挖较深，则该部分基岩需要进行固结灌浆处理。 底板 坞室大部分处于强风化和中风化岩基内，因此坞底板基础为强风化和中风化岩基，南坞靠近坞口处部分底板基础需固结灌浆进行地基加固。 中板厚 板厚 板带纵向宽度与坞墙分段协调，西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 7 即大部分宽 20m；横向中板宽 12m， 边板宽 11m。 车道 本船坞工程共有 2 条吊车轨道，位于两坞之间，编号依次为 2，吊车轨轨距为 10m。 他附属设施 其他附属设施有 150动绞盘、引船小车系缆柱等。 坞止水及排水系统 船坞止水系统以帷幕灌浆为主，帷幕灌浆设在廊道后趾下和坞口、水泵房下，形成封闭止水体系。帷幕灌浆深度和参数要求渗透系数小于 s。 坞墩、坞墙、泵房间以橡胶止水带止水，相邻结构存在高差的接触部位以混凝土填塞，结构后再填厚度不小于 1m 的粘土铺盖。扶壁坞墙、半扶壁坞墙和衬砌坞墙底板后均设置粘土铺盖。 坞底板及墙后设排水体系，坞底板下排水管为 160孔管，水汇集后流入集水井。坞墙后根据基岩高度设 34 层 100 横向弹簧排水管，联以竖向弹簧管，水汇集后流入集水井。 三、施工总体安排 1 本工程施工特点分析 工程包括两座船坞，要求两坞同时施工、同时完成，工程量大，工期紧，同时工程施工跨年度，受冬季施工的影响，因此如何充分利用施工作业面，并配置充足的人员、机械设备，进行周密的策划、合理的组织和实施，确保工程在保证工程质量的前提下按期完工，西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 8 是本工程施工组织设计需要考虑的重点问题。 压排水系统的正常运行是确保船坞安全的生命线，施工时必须建立起完善的隐蔽工程验收制度，并设专人负责检查验收，要采取有效措施防止杂物、泥土进入减压排水系统，确保减压排水系统施工质量满 足要求。 工程主体为钢筋混凝土结构，工程结构形式多样，既有大体积混凝土，也有大面积薄壁结构，混凝土浇注总量大，施工期要经过冬季；在某些部位，基岩对混凝土结构的约束作用比较大。上述因素对混凝土的防裂造成一定的影响。为保证混凝土的施工质量，杜绝混凝土裂缝的产生，我单位将充分利用以往的施工经验，根据以上的各种特殊的施工条件，采取一系列有针对性的技术措施，确保混凝土的施工质量满足规范及业主的要求。 凝土浇注强度大，坞口、泵房等大体积混凝土施工时更是如此。施工中宜采用大型拌和楼搅拌混凝土、混凝土搅拌车 水平运输混凝土、混凝土泵车、吊罐输送混凝土入模的作业方式，并保证主要设备有一定的富余能力，确保混凝土浇注时仓面覆盖的要求。 工程除要满足结构方面的要求外，还应具备良好的观感质量，施工中宜采用大片整体式钢模板，对于模板的接缝、新老混凝土的接缝等也应采取细致的处理措施，同时我单位将加强对施工过程的质量控制，努力把本工程建设成为一个精品工程。 针对以上工程特点和施工难点所采取的具体措施，分别对以下相应部分进行叙述。 西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 9 2 总体施工程序 施工总流程图表示本工程的施工顺序及各工序之间的衔接情况，各分项工程的具体 的施工安排详见施工进度计划。 3 施工总体安排 工准备 工程开工后，首先进行一些必要的施工准备工作，主要有布设测量控制网、进场道路修建等，需要新建的钢筋模板工程、塔吊、办公室、宿舍等设施也应在开工后尽快进行，并争取早日完成。 体钢筋混凝土结构施工 基坑开挖完成并经验收合格后，即可进行主体钢筋混凝土结构的施工。 根据本工程的特点，主体结构拟同时进行五个项目的施工，这五个项目分别是：水泵房、 1坞坞口、 1坞坞墙、 2坞坞口、 2坞坞墙。坞口和水泵房的施工区域在船坞东端，坞墙和坞底板施工从坞 东端开始，以充分利用工作面，减少各分部之间的施工干扰。各个项目施工顺序见施工技术方案部分。 南、北坞墙的止水帷幕施工完成 3 5 段并经检验合格后，方可进行坞室减压排水系统及底板钢筋混凝土的施工。两座坞的南北墙施工完成后，接着进行西坞墙的施工，坞口及坞墙施工期间，墙后回填可随着结构物的施工分层进行，便于吊车轨道的施工。 主体钢筋混凝土结构计划安排六个项目分队进行施工，他们分别是 1坞结构一分队、 1坞结构二分队、 2坞结构一分队、 2坞结构二分队、泵房结构分队、设备安装分队，六个分队均由我单位具西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 10 有丰富的类似项目 施工经验的施工分队组成。 计划在每座船坞靠近坞壁的坞室底板上各布置 1 台塔吊，水泵房安装 1 台塔吊，共 3 台移动式塔吊，同时配备 2 台汽车吊负责施工中模板的支立、钢筋的吊安等工作。 幕灌浆施工 帷幕灌浆位于坞口、泵房和坞墙的底板下面，为保证工程工期在坞口、泵房和坞墙的底板的第一层混凝土浇筑完毕后即可进行帷幕灌浆压块施工。 套设施及管线安装 本工程的配套设备主要位于坞口、泵房、坞壁处，在钢筋混凝土结构施工时预埋好相关设备的预埋件，在各部位钢筋混凝土结构施工完成并达到设计强度后，开始安装调试设备及管 线。 工清理交工验收 工程全部完工后，及时整理竣工资料，报请交工验收，同时根据建设单位要求，将临建设施在限定的时间内搬迁或拆除，清除现场内多余建筑材料和垃圾等。 四、施工总平面布置 1 施工总平面布置 坞施工通道 根据施工总体安排，拟在施工区西南角设进出口一个和进坞主通道一条，道路宽 16m，进坞坡度 1： 10，水平角度约为与南围堰成 45。角，在长度 30m 处设东西分叉，通过 1、 2坞一段西坞墙分别进西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 11 入 1、 2坞的坞室内。分支路宽度 12m、长度条约为 140m，坡度 1：10，由 +至 工现场临建设施区 计划在 2坞南侧布设钢筋、模板加工场，同时为便于施工现场管理，在该区域内布置现场办公室及工班房。 吊布置 两坞室各设一台塔吊，泵房处各设一台塔吊，共计 3台移动式塔吊。 拌站及试验室 混凝土搅拌站由甲方提供，距离现场约为 1拌站内附近设有试验室，负责钢筋、砂、石、水泥等原材料检验及砼试块、钢筋对焊等的取样检验。 力、通讯布置 工现场电力布置 施工用电的范围主要包括三个区域：施工现场、小临区及搅拌站。施工用 电从业主提供的接口接入各用电区。 工现场通讯布置 施工现场配备适当数量的对讲机，现场管理人员人手一部，现场办公室配备外线电话一部，以便与外部的联系。 工用水 施工用水由业主提供的管线接到施工现场。具体施工用水管线将根据现场施工情况布置水网。生活用水由业主提供的管线接到场外小西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 12 临生活区。 明设施 在施工场地周围布置照明灯具，满足夜间施工照明的需要，保证施工能够 24小时进行。 五、施工技术措施 1 施工测量控制 述 本工程单位工程较多，施工范围及作业面大，要求两个坞同时施工，同时 竣工。为了保证各单位工程轴线的准确性，同时为了方便施工放样，便于施工测量控制，需要在业主提供的控制网点的基础上，根据工程实测施工需要，进一步建立工程测量控制微网（见工程控制微网布设示意图）。 工程测量控制微网在布设、施测之前需编制详细的工程测量微网布设、施测方案报业主、监理工程师审批。 程测量微网的布设、施测及平差计算 程测量微网的布设 程测量微网的布设依据 业主提供的测量控制网； 西霞口船厂修 造船坞及坞坑开挖建设工程施工平面图； 有关的工程测量规范。 工程测量微网的布设 平面控制微网的布设 西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 13 西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 14 工程测量微网根据现场情况布设导线。 工程测量微网的点位布设密度以能够满足施工现场的细部放样要求为准。导线边长大致相等。 布设控制点的过程中。应综合考虑控制点是否便于施工，现场的通视情况是否良好，点位地基是否稳定、可靠、不易发生位移、沉降以及不易被破坏、便于保护等要素。 施工过程中，根 据工程施工需要，需增加临时控制点时，其精度也应满足相应的等级要求。 高程控制微网的布设 高程控制微网与平面控制微网同步布设。为了便于保护，施工水准点尽量与平面控制点一致。 点位埋设 工程测量微网的点位埋设采用预制或现浇混凝土桩，埋深不小于80凝土桩顶部预埋带有十字刻划的不锈钢或铸钢标志，标志顶面为半球型。地下测量控制点用支架、混凝土管并加盖保护。 工程测量微网的施测 工程测量微网在施测前，首先对业主提供的控制点和水准点 进行复核，确保起算数据的准确性。并将复核情况行成书面报告报业主、监理工程师。 平面控制微网的测量采用全站仪进行观测，全站仪的主要技术指标见下表。 西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 15 项目 仪器型号 测回水平方向 标准偏差 测距标准偏差 22用全站仪进行施工控制测量，不但简便、速度快，测量精度高，还能与微机连接进行内业计算和资料的储存、整理。 平面控制微网的施测参照一级导线的要求控制。高程控制微网采用精密水准仪，按三等水准测量的要求进行施测。施工控制测量的技术要求和精度按照水运工程测量规范 行。精度要求指标要求如下： 项目 内容 精度要求 平面控制 相对闭合差 1/20000 边长丈量相对误差 1/60000 测量中误差 5 方向角闭合差 10 高程控制 每公里高程中误差 6合差 12 其中： n 测站数 L 测段或区段长度（ 程测量微网的平差计算 平面控制微网根据最小二乘法的原理，采用高斯表格进行平差。 施工控制测量作业完成后，进行平差计算及内业资料整理，并将成果上报监理工程师验收 ，验收审批后作为各项工程定位放样和高程西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 16 测量的依据。 量控制点的复核、复测 核、复测范围 测量控制点的复核范围包括：用于船坞工程施工控制的由业主提供的控制点网点，以及施工单位后期布设的工程控制微网。 测周期 正常情况下，工程控制微网的复测每三个月复测一次。当对个别点位产生疑问时，应立即进行复测，并及时将复测成果以书面形式向监理工程师报告。 量控制点的保护 工程测量控制微网布设施测完毕，应采取设置明显标志、围护等措施，对工程测量控制微网，以及施工范 围内的首级、次级工程测量控制网点进行保护，确保施工过程中准确、完好。 若出现有偏倒、毁坏等现象除了要追查原因外要及时进行恢复，并将检测结果报监理工程师校对、签证验收后方可继续使用。 序测量及放样 工序测量及细部放样见各工序施工工艺。 降、位移观测 降位移观测计划 工程开工前，根据工程需要编制详细的沉降位移观测计划。沉降位移观测计划中包括观测点位布置、点位埋设方法、观测周期、记录格式、以及观察方法等内容。 西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 17 设计对沉降、位移观测有要求时，点位设置、观测周期应严格按照设计要求进行 。 降、位移观测点的埋设 设计有要求时，沉降、位移观测点的埋设按设计要求进行；当设计没有要求时，在施工过程中，应根据工程结构和实际施工进度情况，选择便于观测、便于点位保护的位置，及时埋设沉降、位移观测点。 降、位移观测 各观测点除定期观测外，在荷载发生变化时应即使进行观测。必要情况下，应进行加密观测。沉降、位移观测必须连续，不能间断。 录及数据处理 沉降、位移观测记录填写应清晰、整洁，每进行一次观测及时进行数据分析，以指导后期施工。当出现异常情况时，应及时向业主、监 理工程师汇报。 工程竣工，沉降、位移观测资料作为竣工资料的一部分，与其他资料一起编目、归档移交业主。 量仪器配备及测量仪器管理 量仪器配备 根据工程需要，该工程拟投入以下测量仪器设备： 仪器名称 型号 数量 备注 全站仪 瑞士 全站仪 南方测绘 经纬仪 苏州一光 西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 18 经纬仪 南方测绘 水准仪 同济大学、瑞士 水准仪 水准仪 天津塞特 量仪器管 理 测量仪器在投入使用前，均需要进行检测与校正合格，确保不合格的测量仪器不投入使用。 根据国家计量器具检验规程规定的检定周期，及时送具有计量检定资质的单位进行复检，确保投入使用的测量仪器均在法定的计量检定周期内。 量组织及人员配备 项目部设测量班，负责该工程的测量控制、细部测量放样、沉降、位移观测、施工过程中工艺检测及监理工程师有要求的工艺检测等工作。测量组的人员均持证上岗，其中主要骨干人员均具有大型工程及同类工程的施工测量经验，测量人员配置如下： 测量技工： 2 人 测量工 ： 4 人 量资料管理 量资料包括：工程测量控制点交接资料，首级、次级测量控制点复核资料，工程测量控制微网的布设、施测方安案及平差计算资料，工程测量控制微网的复测资料，施工定位放线资料，沉降、位移观测资料等。 西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 19 有测量资料均应用不能擦去的墨水书写，所有记录、计算资料均应有校核。 所有需要报监理工程师审批、备案的测量资料及时报批、报备。除监理工程师有特殊要求的以外，所有测量资料均应按照质保体系中相应的文件和资料控制程序执行。 2 坞墙施工 工程概述 项目概况 在本工程中一号船坞、二号船坞南北向并行布置，一号船坞、二号船坞的坞墙均为现浇钢筋混凝土结构，下卧于基岩上。坞墙分为廊道和扶壁两部分，廊道顶标高 +部高程为 +道分为电气和动力公用廊道，其承台板厚 面板厚 构总宽度为 室侧为动力廊道，外侧为电气廊道。坞墙下部为扶壁结构，根据所处完整基岩面出露高程分三种结构形式：扶壁坞墙、半扶壁坞墙、衬砌坞墙。 坞墙结构分段长度（除拐角段和西坞墙外）为 20m，一号船坞、二号船坞廊道共 46 段（见坞墙廊道布置图）， 西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 20 五万吨船坞（二号船坞）三万吨船坞（一号船坞）泵房船坞廊道布置图共 8 种结构形式： 一号船坞、二号船坞扶壁共 46 段（见坞墙扶壁布置图）， 西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 21 船坞扶壁布置图泵房三万吨船坞（一号船坞）五万吨船坞（二号船坞）共 14 种结构形式： 西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 22 坞墙结构缝设置沥青木丝板和橡胶止水带，结构后趾板处设有灌浆帷幕。 主要工程数量见下表： 序号 施工部位 单位 主要分项工程数量 扶壁结构 廊道结构 1 一号船坞北坞墙 段 10 10 2 一号船坞南坞墙 段 9 9 3 二号船坞北坞墙 段 11 11 4 二号船坞南坞墙 段 12 12 5 一号船坞西坞墙 段 4 4 二号船坞西坞墙 施工方法概述 坞墙结构分为扶壁和廊道两部分进行施工。 在垫层混凝土施工完成后，进行扶壁的施工，扶壁结构施工整体采用分段浇注方法进行，每段扶壁结构水平分为三层施工，逐层浇注成整体。 扶壁浇注完成并在坞室底板和坞墙结构混凝土达到 设计强度的70%后进行回填，然后在其上做混凝土垫层，进行廊道的施工；廊道施工分段情况和扶壁相同，根据其结构特点，水平分为两层进行。 模板施工主要采用大片模板、整体吊装工艺，廊道上层内模采用卷扬设备拖拉搬运。钢筋施工采用在钢筋加工场加工下料成型，平板车拖运，现场绑扎工艺。混凝土施工采用集中搅拌、混凝土搅拌车水平运输、混凝土泵车输送，泵送浇注入模的工艺。 工艺流程 西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 23 基础混凝土垫层施工扶壁底板、侧壁钢筋绑扎及预埋件布设扶壁底层模板支立扶壁底层混凝土浇注帷幕灌浆混凝土接茬处 理扶壁第二层钢筋绑扎及预埋件布设扶壁第二层模板支立扶壁第二层混凝土浇注混凝土接茬处理扶壁第三层钢筋绑扎及预埋件布设扶壁第三层模板支立扶壁第三层混凝土浇注混凝土接茬处理扶壁后方回填及混凝土垫层和浆砌砖模施工廊道底层钢筋绑扎及预埋件布设廊道底层模板支立廊道底层混凝土浇注混凝土接茬处理廊道上层钢筋绑扎及预埋件布设廊道上层模板支立廊道上层混凝土浇注下一段坞壁施工。 项目施工安排 坞墙施工总体上分四个板块进行，每个板块施工顺序按从西往东，拟安排四支施工队伍同时进行作业。 第一施工区，为一号船坞北坞墙，负责 10 段的施工任务；第二施工区，为一号船坞南坞墙，包括一号船坞西坞墙 2 段，负责 11 段的施工任务；第三施工区，为二号船坞北坞墙，包括二号船坞西坞墙 2 段，负责 13 段的施工任务；第四施工区，为二号船坞南坞墙，负责 12 段的施工任务。平均施工周期每段每层 2 天，正常情况下浇注强度为每天两层 主要施工方法 施工分层根据坞墙的结构特点，考虑结构及施工要求，模板和结构受力的合理性，以及坞壁整体外观观感质量，扶壁水平分为三层进行施工，廊道水平分为两层（见坞墙结构分层 施工示意图）。 西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 24 坞壁廊道混凝土分层图（全基岩结构）坞壁廊道混凝土分层图（半扶壁结构）坞壁廊道混凝土分层图（全扶壁结构）模板施工 模板制作 根据施工强度的需要，拟加工 6 套模板，进行施工。 坞壁模板采用定型组合钢模板和大片钢模板相结合的结构形式，相邻板片通过螺栓连接成大片模板，其后设置型钢作为围囹，桁架作为竖立柱，焊接连成整体。模板制作要确保模板具有足够的强度、刚度和稳定性。扶壁立板外露部分及廊道前沿面采用大片钢模板，确保混凝土表面平整、光滑，观感质量较好；其余部分采用组合钢模板。另外，在结构变化部位，通过放样 加工出异型模板，保证结构边角尺寸。 坞壁模板拟在上口设置操作平台、防护栏杆，确保操作者的安全；在下部设置吊脚手，作为操作平台和防护设施。底层墙体模板在底部设置压浆板。另外，模板下口设有“ U”型止浆条，防止漏浆，西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 25 保证混凝土外观质量；在上部设置圆台螺母，以方便下一层的施工，圆台螺母锚杆上设有止水环。在扶壁肋板预留洞和廊道内模板上还设有顶丝及滚轮装置。 模板加工完成以后，应对模板进行整平除锈，腻子堵缝、电砂轮磨平、并涂刷脱模剂，保证模板表面光洁、平整，拼缝严密。处理好的模板存放于平整之处，防止变形。 模板支拆 坞墙模板主要采用塔吊进行整体吊装，在施工现场靠近一号船坞、二号船坞南北坞壁设置两条临时轨道，两台移动吊机，用于模板支拆施工。 模板安装前，要将施工区域内的杂物进行清理，并仔细检查预埋件安装是否正确、牢固，防止漏埋、错埋。在吊装前要认真对吊环及钢丝绳等设备和模板焊点进行检查，确保安全可靠。吊装就位固定后，方可进行下一步施工。 模板的整体固定 扶壁底板模板，底部通过顶丝调节尺寸、焊接固定在预先做好的锚杆及预埋铁件上，上口用对拉件进行外形尺寸、位置的调整。扶壁立板和廊道下层 模板底部采用拉杆通过预埋圆台对拉固定，上口采用拉杆直接对拉固定。肋板模板及其上预留孔模板和廊道内侧模板可配合顶丝、对拉件调整固定。廊道上层模板及轨道槽和排水沟处模板，通过模板桁架焊接，联成一体，整体固定，以保证位置准确。（见扶壁及廊道一层模板、二三层模板断面图） 西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 26 坞壁一层模板断面图 坞壁二、三层模板断面图廊道一层模板断面图 廊道二层模板断面图模板固定时，要注意保证伸缩缝之间的尺寸，保证伸缩缝的顺直。同时，确保坞壁前沿面的顺直。 模板拆卸 扶壁及廊道外侧模 板采用拆除拉杆、整体吊离方法，扶壁预留孔模板及廊道内模板，可收起顶丝，利用卷扬机拖拉出模。 防止漏浆措施 坞壁模板施工中，为确保工程质量，注意采用必要的防止漏浆措西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 27 施。底层模板在下端设有木条进行止浆，上层模板底部设置“ U” 型橡胶止浆条；相邻板片之间粘贴白橡胶板。施工中，利用预埋圆台、带止水环的拉杆等将止浆条压紧。 止水带的固定 支立模板时，止水带用木楔固定在模板止水带安置槽内，在施工中严格控制位置，确保其不得发生卷曲，易位、松动现象，以确保其止水效果。 止水带的粘接 止水带的连接 应牢固，根据厂家介绍，采用压力预热连接。具体方法如下： 将止水带接头处理以后，进行加热处理，到达设计温度后，用模具进行接头连接；处理好接头的止水带要注意保护，切忌立即投入使用。 预埋件 本船坞坞壁预埋件根据设计要求，选材制作。受力预埋件与锚固钢筋的连接按设计要求采用开孔塞焊。预埋件尺寸，结构形式及焊缝尺度均要满足设计要求和规范规定。 预埋件及预留孔、洞位置埋设要准确，施工时应同时配合相关专业设计图纸进行。 预埋件外露部分，在混凝土施工完毕后应立即清除表面灰渣、并除锈清理， 涂 702 环氧富锌底漆二度，氯化橡胶厚浆漆二度防锈。 西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 28 钢筋工程 钢筋原材料 所用进场钢筋均必须有出厂合格证及试验报告单。分批次、分规格、分型号进行检验。复验数量每批不大于 60t，按照规范规定，由专人现场取样，监理见证，送试验室复检，不合格不得使用。 钢筋复验合格后，分型号、分规格进行存放，设立标识，并在其下加方木支垫，注意钢筋存放的防锈防污保护。 钢筋加工 钢筋原材料经复检合格后在钢筋加工场集中加工，所有钢筋加工均按设计要求和分层需要长度下料，钢筋 制作长度大于原料长度时采用对焊方法接长。 钢筋对焊 钢筋接头采用闪光对焊工艺，钢筋焊接前，焊接部分的锈斑、油污、杂物等，应清理干净；钢筋端部若有弯折、扭曲应予以矫直或切除。确保钢筋焊接质量，随时进行抽检。在同一台班内，由同一焊工完成 300 个同类接头作为一检验批次。 钢筋制作 钢筋制作严格按照设计要求和施工分层需要进行加工，制作成相应型式和尺寸。 钢筋存放 将加工好的钢筋成品、半成品分规格、种类、使用部位进行存放，在其下加方木支垫，并做明显标识，并做好钢筋的防雨、防锈、防污西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 29 工作。 钢筋运输 钢筋场地上加工好的钢筋，用平板拖车及吊机完成成型钢筋的水平运输和垂直运输，输送至施工现场进行绑扎。 钢筋绑扎 由于坞壁结构分层浇注，钢筋采取分层施工工艺，且结构尺寸变化较大，拟采用现场绑扎施工方法。竖向钢筋在施工缝处断开并做搭接处理，钢筋接头形式：采用绑扎搭接接头，钢筋搭接长度为钢筋直径的 35 倍，接头要求相互错开，接头中心距离为钢筋直径的 搭接长度，且每个断面的钢筋接头数量不超过钢筋总量的 50%。 钢筋特殊处理 钢筋直径 25上的连接方法 ，采用搭接焊或帮条焊方式，其焊接长度和焊接质量必须满足规范规定。 为保证电气设备接地效果，须符合设计要求和规范规定。 为便于钢筋施工和操作安全，应注意搭设操作平台。 钢筋保护层 施工中要确保钢筋保护层，随时注意安放钢筋保护层垫块。钢筋保护层垫块尺寸应准确，其混凝土标号不低于母体混凝土标号；垫块安放要牢固、及时，保证安放数量，布局合理。 钢筋隐蔽工程质量检验 钢筋绑扎完成后，先进行自检；认真检查钢筋绑扎的质量和根数，有无错绑、漏绑及钢筋间距、层距、保护层不合适的 现象。在自检合西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 30 格的基础上，认真填写自检卡；并交由技术主办和质量监督员进行专检验收；专检验收合格后，由主办工程师填写隐蔽工程验收记录，并报监理验收。 混凝土工程 混凝土原材料检验及配合比设计 混凝土所用的水泥、外加剂等必须有出厂质量合格证明，并分批次进行检验，经过复验合格后方可使用。 混凝土的配合比设计必须符合设计要求和规范的规定。强度等级：垫层混凝土 壁混凝土 混凝土的拌和及运输 在坞墙施工中，混凝土采用集中拌和供灰方法，混凝土搅 拌车运输车水平运输，混凝土吊车吊罐入模工艺，在落灰高度过高时，辅以溜筒下灰入模。混凝土拌和严格按照配合比设计进行配制，根据施工现场材料含水实际情况控制配料。 混凝土浇注 垫层混凝土 垫层混凝土施工前要进行基础清理，清除表面松动石块；混凝土振捣采用平板振捣器振捣，表面用 刮杠找平，抹面压光。 坞墙混凝土 混凝土浇注前应将模板内的杂物清除干净，并清除钢筋表面粘结的混凝土及杂物。认真检查各项预埋件安放的位置、数量是否正确、牢固。 西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 31 混凝土浇注，底层采取阶梯分层，沿轴线推进下灰 方法，墙体采取水平分层方法，分层厚度不大于 500凝土浇注自高处浇注时，其自由倾落高度不宜高于 2m，如高度过大，采用溜槽下灰。根据各层方量情况，要求浇注强度约 30m3/h。 混凝土振捣采用 60 插入式振捣器，振捣间距 300续振捣时间 15 20s，以混凝土表面呈现水泥浆和混凝土不再沉落为度。插入式振捣器应垂直插入混凝土中，快插慢拔，上下抽动，并应避免碰撞钢筋、模板、及预埋件。为保证上下两层混凝土结合成整体，振捣器应插入下层混凝土不少于 50避免浇注至墙顶时浮浆过多，混凝土应分层减水方 法，并清除表面浮浆。 混凝土浇注过程中，应随时检查预埋件有无移位情况，特别是止水带有无卷曲现象。 混凝土面层处理：混凝土浇注至顶面后，刮去表面浮浆，采取二次振捣、二次抹面的施工工艺；并用压刀压平压直，使顶面线顺直，确保施工缝外观质量。 混凝土的养护 混凝土浇注完毕后，应注意及时对浇注后的混凝土进行养护。 冬季施工， 混凝土 采取 及时 覆盖 草袋子、篷布 保温养护 。 夏季施工，混凝土采用 及时覆盖 土工 布 潮湿养护；高温天气，采取低温流动水潮湿养护方法。 混凝土接茬 处理 为确保上下两层间新老混凝土结合良好，要注意进行接茬处理。 西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 32 混凝土分层接茬部位采用凿毛处理，使石子露出且无松动，并清理干净；浇注新混凝土前，应将接茬面充分湿润，用高一标号水泥砂浆喷洒在老混凝土表面层上，厚度约 10 30 圆台孔封堵 坞壁施工中设置圆台螺母，在拆除模板后将圆台螺母卸下，清除混凝土表面油污，并用干硬性膨胀水泥砂浆将圆台孔堵紧抹平。 质量标准 模板 坞壁模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性；模板的拼缝应平顺、严密、不得漏浆；并且模板表 面应干净，脱模剂涂刷均匀且不得污染钢筋和混凝土接茬处。（参见干船坞工程质量检验评定标准 8 模板工程） 钢筋 钢筋制作、绑扎必须符合设计要求和规范规定。（参见干船坞工程质量检验评定标准 9 钢筋工程） 钢筋制作允许偏差及检验方法 序号 项 目 允许偏差（ 检验单元和数量 单元 测点 检 验 方 法 1 长 度 +5， 根钢筋（按类别各抽查10且不少于 10 根） 1 用钢尺量 2 箍筋边长 d 10 4 2 d 10 10 西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 33 钢筋骨架绑扎与装设允许偏差、检验数量和方法（见下表） 序号 项目 允许偏差 （ 检验单元 和数量 单元测 点 检验方法 1 钢筋骨 架轮廓 尺寸 长度 +5 个构件 逐段检查 2 用钢尺量骨架 主筋长度 宽度 +5 用钢尺量 两端和中部 高度 +5 用钢尺量 两端和中部 2 受力钢筋层（排距） 10 3 用钢尺量两端和 中部三个断面， 取大值 3 受力钢筋间距 15 3 4 箍筋、构造筋间距 20 3 用钢尺量两端和 中部连续三档， 取大值 混凝土： 混凝土施工要严格按照规范规定的要求进行。（参见干船坞工程质量检验评定标准 10 混凝土工程） 现浇坞墙允许偏差、检验数量和方法 序号 项 目 允许 偏差（ 检验单元 和数量 单元测点 检 验 方 法 1 墙顶前沿线位置 10 每段坞墙（逐段检查） 3 用经纬仪检查 两端及中部 2 墙顶前沿标高 20 3 用水准仪查 两端及中部 3 段长 20 2 用钢尺量上、下部 4 墙厚 10 3 用钢尺量 顶部两端及中部 5 墙面竖向倾斜 2H/1000 3 用经纬仪吊线、 钢尺测两端及中部 西霞口造船厂船坞工程 施工组织设计 34 序号 项 目 允许 偏差（ 检验单元 和数量 单元测点 检 验 方 法 6 表面平整度 顶面 6 2 用 2m 靠尺和塞尺 量顶面三分点处 墙面 10 2 用 2m 靠尺和塞尺 量墙正面三分点处 7 相邻段表面错牙 10 2 用钢尺量上下两处 或最大处 8 预留孔洞位置 20 每个预埋件、预留孔（逐件检查） 2 用钢尺量纵横两方向 9 预埋 铁件 位置 20 1 同上，取大值 与混凝土表面错牙 5 1 用钢尺量 10 预埋 螺栓 位置 5 2 用钢尺量垂直两方向 外露 长度 5 1 用钢尺量 注： H 为墙高，单位 现浇廊道允许偏差、检验数量和方法 序号 项 目 允许偏差（ 检验单元 和数量 单元测点 检 验 方 法 1 边线位置 10 逐段检查 3 用经纬仪和钢尺量一壁 上口两端和中部 2 壁厚 10 6 用钢尺量上口两端和中部 3 型宽 10 3 4 内壁平整度 10 4 用 2m 靠尺和塞尺量内壁三分点处两 方向，取大值 5 相临段表面错牙 10 2 用钢尺量每壁，取大值 6 支承面顶标高 +0 6 用水准仪检查两端和中部 预留孔位置 20 抽查50且不小于 3 个 1 用钢尺量纵