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当值司机后端睡大觉 学习司机擅当值司机后端睡大觉 学习司机擅 自闯红灯自闯红灯 一 一 事故概况事故概况 11 月 21 日 0 06 3 34 分 通号车间在车厂 西朗 西 朗 广州东上下行正线及辅助线进行信号调试 调试列车上有 当值司机为和学习司机及一名外方调试联络人 在 occ 行调控制 台操作信号系统的是通号车间技术人员及另一名外方人员 2 20 分 信号调试人员要求调试列车从坑口进出车厂 往 返调试 2 25 分调试列车在得到信号楼值班员的同意后进入了 车厂 并在车厂芳村站区间顺利地进行了一次往返调试 2 57 分 调试列车 9002 次 第二次从车厂 12 道开往坑口站时 s12 信号机显示黄灯 学习司机 司机换端后未过来 经确认信号并得 到调试负责人的认可后动车 列车以 3 公里 小时运行至显示红 色灯光的 s210 防护信号机前 并越过了红灯信号机进入了安全 线时 学习司机才立即停车 列车停车后 外方人员用手提电 话与 occ 控制台的信号调试人员通话 随后 列车返回 12 道 重新进行车厂 正线间的调试 二 二 原因分析原因分析 a 当班司机因当班前未充分休息 精神不振 擅离岗位在 后端司机室休息 没有履行司机职责 监控学习司机操作 b 当值两名司机没有执行呼唤等标准化作业程序 c 当值学习司机严重违反了 行车组织规则 中司机凭进 路防护信号行车的规定 d 本次列车冒进信号事故 按照 q gdy422 1999 行车事 故管理规则 7 1 3 的规定 本次事故定性为险性事故 三 三 防范措施防范措施 a 加强安全思想教育 强化两纪一化 增强工作责任心 b 严格执行各项规章制度和标准化作业程序 杜绝臆测行 车 c 加强技术业务学习 努力提高员工的技术业务水平 增 强员工的应变能力 d 在信号调试中 贯彻高度集中 统一指挥的原则 由 occ 行调负责统一指挥行车 或由行调发布调度命令 授权信 号调试负责人 须为公司人员 指挥行车 e 强调在运营故障 事故的记录和情况报告中 当值人
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