衡水站人身伤害事故

衡水站人身伤害事故衡水站人身伤害事故 3 月 14 日 衡水车务段衡水站发生了一起调车人身伤害事 故 造成一名连结员重伤 事故的性质以及后果影响严重 教 训深刻 各站段要举一反三 果断采取措施 坚决抓好人身安 全过程控制 迅速扭转被动局面 一 事情经过 2011 年 3 月 14 日 13 27 分 衡水站二场 2 调乙班调车组 执行第 3 号作业计划 二场东头 15 24 向东牵引去一场 10 24 9 道转头 13 27 向西回二场 二场 11 27 当 14 02 分牵 引调车列由二场进入一场 10 道过警冲标 110m 后 二钩连结员 刘振华由牵引机车司机室下车时摔倒 被调车列机后一位棚车 车号 p62nk3317753 运行方向后台车第一根轴车轮轧断双脚 构成作业人员车辆伤害铁路交通一般 b2 类事故 二 事故教训 这起事故暴露出车务系统在专业管理 现场控制 作业流 程上存在着一系列的漏洞和问题 现场作业标准有很大差距 1 人身安全自保意识差 连结员刘振华下车时精力不集中 未抓紧蹬稳 瞬间失去控制 摔倒后导致发生人身伤害事故 2 班组未落实互控制度 调车长严重失职 未对刘振华由 运行中的调车机车下车行为 进行监护和提示 连结员刘向军 对作业中的关键环节也没有进行必要的互控和提醒 3 干部安全卡控不到位 衡水站没有将越区转场作业的计 划传达 安全注意事项 作业人员分工 防溜止轮器的取送 作业人员上下车时机等安全关键做为重点进行卡控 对转场调 车作业管理有漏洞 4 人身安全管理不到位 衡水站干部对人身安全重视程度 不够 没有将人身安全放在首位 抓小防大 抓早防初力度小 1 3 月份车站干部没有查出一起高质量的调车作业人身安全严重 问题 特别是二场 2 调乙班近一段时期出现的典型问题 没有引 起高度重视 进行重点分析 研究 采取必要的控制措施追踪 解决 5 安全大检查不深不细 衡水车务段及车站没有认真落实 安全大检查的要求 涉及调车 人身安全方面检查发现的问题 质量不高 实质性 倾向性 过程中的问题少 致使调车人员 以不良作业习惯当标准 隐患问题长期存在 为人身伤害事故 的发生埋下了隐患 三 具体要求 1 深入开展人身安全反思活动 车务系统从即日起至本月 底 要深入开展一次人身安全反思活动 一是将事故教训传达 到每一名干部职工 确保人人清楚事故教训 人人清楚本岗位 人身安全隐患 人人清楚人身规章制度 提高安全自保意识 二是各级干部认真查找反思在安全管理中不落实 走过场 管 理不到位的问题 集中思考作业过程控制的有效手段 解决管 生产不管安全 管安全脱离生产过程问题 三是切实加强对作 业过程的动态防控 有效提高现场作业标准化水平 2 强化调车人身安全管理 一是开展标准化调车组评比创 建活动 车间按月进行调车组标准化作业演练评比 站段按季 度 路局每半年进行验收考核 推进调车作业标准化 规范化 二是各站段要结合现场实际 通过提高调车计划编制质量 合 理运用站场条件 进一步规范调车作业上下车行为 在作业流 程上减少上下车作业和站场内走行 穿越线路 三是二等及以 下的车站调车作业上下机车车辆一律执行停上停下 四是各站 段要重新明确调车组内人员相互之间的安全确认环节 完善细 化调车班组自控 互控 他控制度 3 健全安全管理制度 从现在开始至 4 月底 各站段要结 合管内调车机设置 作业方式 人员特点等对调车作业情况进 行一次全面认真的分析 梳理 对调车作业的关键控制项点以 及整治重点逐一进行明确和细化 实施重点攻关 重点整治 对穿越 占用 正线调车作业 影响接发旅客列车进路的调车 作业 集中联锁区 非集中区作业转换 调车计划编制 传达 与变更 车调联控 压绝缘原路返回作业 企业自备机车 施 工自轮运转设备在站调车作业等关键作业环节进行重点卡控 4 月 28 日前将各台调车 度 机的工作性质 调车作业方式 关键控制项点以及重点卡控等整治内容 细化措施 控制办法 上报路局运输处 上报方式 运输处调车专项整治文件夹 4 强力推进调车作业环境建设 车务站段要对调车作业环 境进行一次全面的彻底整治 一是对峰顶提钩跑道 调车作业 通道进行硬面化 对调车作业上下车地点铺垫碎石硝 为调车 作业人身安全和作业效率提供良好的硬件条件 二是加强站区 作业环境整治推进力度 清除站场范围内直径大于 150mm 的石 块 建筑垃圾等障碍物 钢轨 轨枕等路料必须存放指定地点 5 加强安全预想 落实干部盯岗职责 一是各