裕东电厂#1机组#5轴瓦烧损事故报告

裕东电厂裕东电厂 1 1 机组机组 5 5 轴瓦烧损事故报轴瓦烧损事故报 告告 二 00 四年九月二十九日 1 机组 168 试运后消缺工作结 束重新启动 15 56 1 发电机并网 运行二十七小时后由于 1 机组 5 轴瓦温度异常升高到 113 35 于 9 月 30 日 18 58 紧急停机 于 10 月 24 日启动 机组停运 24 天 事故发生 后 裕东公司迅速组成了有关各 方参加的事故调查组 详见附 件 1 对事故进行了分析处理 现将有关情况汇报如下 一 事故现象 1 机组 168 小时试运结束后 停机消缺 工作于 2004 年 9 月 29 日全部结束 9 月 29 日 7 56 1 锅 炉点火 12 54 1 汽轮机冲转 15 56 1 发电机并网 9 月 30 日 11 50 14 55 满负荷运行 3 小时后减负荷至 200mw 1 机组在停机检 修再次启动后 除 4 5 轴瓦外 其他轴瓦温度均没有明显变化 其 中 4 轴瓦温度 82 7 轴瓦温度 92 但 5 轴瓦温度异常升高 在启动时瓦温为 65 在 29 日 17 02 5 轴瓦温度升到 83 7 回 油温度为 62 到 9 月 30 日上午 10 00 5 瓦金属温度由 85 24 以 0 5 小时速率开始缓慢上升 16 00 5 瓦的油膜压力开始由 1 6mpa 缓慢下降 18 00 5 瓦金属温度上升到 96 4 5 瓦 的油膜压力下降到 0 5mpa 启动交流润滑油泵以提高润滑油压 力 调整润滑油温在 40 左右 5 瓦金属温度仍然持续上升 18 43 减负荷到 50mw 18 47 5 瓦金属温度开始直线上 升 11 分钟后由 97 2 上升到 113 35 18 58 同时 5 瓦回油温度由 65 升到 74 56 运行人员果断打闸停机 5 瓦油膜压力下降时 3 4 6 瓦的油膜压力分别是 3 0 0 5mpa 4 0mpa 2 2mpa 没有变化 在 5 瓦金属温度开 始上升过程中 其振动也出现了异常波动 15 09 负荷 212mw 5x 由 30 m 升到 60 后又降至 32 m 5y 由 28 m 升到 65 m 后又降至 32 m 5 瓦振动由 17 m 升到 47 m 后又降至 19 m 波动 2 次 此时其他瓦振动没有异常波动 17 11 负荷 200mw 5x 由 32 m 升到 58 m 后又降至 29 m 5y 由 32 m 升到 62 m 后又降至 27 m 5 瓦振动 由 19 m 升到 42 m 后又降至 16 m 波动 3 次 此时其他瓦 振动没有异常波动 19 11 汽轮机惰走至 875 转 分 5x 62 m 5y 52 m 5 瓦振动 84 m 6 7 轴振分别达到了 200 m 220 m 9 17 汽轮机 600 转 分 启动顶轴油泵 5 瓦顶轴油压 5 5mpa 左右 比原来停机盘车状态下低了 3 4mpa 19 26 汽轮机 300 转 分破坏真空 19 36 汽 轮机转速到零 汽轮机惰走 38 分钟 二 事故处理经过 我公司 5 轴瓦为上海汽轮电机厂供货 轴瓦为球面 支撑 轴瓦乌金为锡基轴承合金 轴瓦铸件内不开 鸠尾槽 轴瓦下半部接触角为 130 度 设计要求不得修刮瓦面 轴承进油在上半瓦 45 度处进入轴颈 停机后 我公司积极与 施工单位及设备厂家联系 并先后于 10 月 10 日 10 月 12 日 10 月 15 日召开了三次会议对 5 轴瓦进行了事故预分析 事故分析及处理方案审定 经 2004 年 10 月 12 日揭开 5 轴 瓦检查 发现存在钨金碾压损坏 现场无法修复 立即连夜将 瓦送上海电机厂检查检修 13 日上午 经过上海发电机厂对该 瓦超声波检查发现钨金严重脱胎 下瓦顶轴油囊磨损 我公司 感到事情严重 派专车去上海发电机厂将超声波仪器及专业检 测人员接到永城 对 1 2 机组的 5 6 7 轴瓦进行了全面检 查 发现 1 机 组 6 轴瓦也存在细微缺陷 其他轴瓦均未发现 有脱胎现象 针对这一现象 河北电建一公司提出了三种处理 方案 1 对 5 轴瓦脱胎部位进行局部修补 上海电机厂认为 该方案虽然时间较短 但是由于 脱胎面积较大 处理不能保证 补焊质量 2 利用原 5 轴瓦瓦底重新浇铸钨金 上海电机厂 认为浇铸钨金过程中可能会造成瓦胎变形 与旧瓦相比中心变 化较大 3 用新的轴瓦更换 5 6 轴瓦 经过多方论证认为 第一种方案因质量不能保证 不可行 第二种方案用重新浇铸 钨金变形后的该瓦 回装工艺及要求 检修工期与使用新瓦 基 本相同 第三种方案虽然工期较长 但是能够保证安全运行 符合 规范要求 同时发电机厂也表明了观点 新轴瓦到达现场 后 应该进 行研瓦检查 保证接触良好 因为 5 6 轴瓦都要 更换 低 发联轴器中心最好重新检查一下 以确保安全 我们 认为机组的安全可靠运行是头等大事 一切工作应该严格按照 规范要求进行 于是决定采用第三方案 而且认为 5 6 轴瓦 经初步检查符合要求且研磨工作量较小 完全可以不拆卸发电 机的上端盖 检修工期可大大缩短 经大家 共同努力 检修工 作于 2004 年 10 月 23 日 23 时结束 机组于 10 月 24 日 2 23 分点火启动 10 40 开始冲转 14 47 分汽机满转 16 22 并网成功 此次开机后通过对各瓦运行情况的监测 运行正 常 瓦温 振动均在正常范围之内 见附件 4 5 瓦 损坏后处理结束 机组正常运行中各参数 三 事故原因分析 在事故分析会中 各位专家针对 5 轴瓦的检查情况和发电机组运行情况发表了自己的 看法和意见 认为造成 5 轴瓦磨损的原因如下 1 5 轴瓦在制造期间少了 一道脱氢工艺 使得乌金与瓦块接合面处存有氢气 运行中氢 气聚集导致轴瓦鼓包 破坏了顶轴油膜压力 引起轴瓦温度升 高 积 累到一定程度使得油膜压力下降几乎到零 从而导致轴 瓦磨损 这是 这次事故的主要原因 2 运行中润滑油质较脏 是机组运行的一个 不安全因素 现已加强滤油 改善油质 通 过分析与检测 此次事故与安装质量联系不大 1 机组沉降均 匀 见附件 3 沉降观测示意图 4 通过 das 记录的 5 轴瓦 温 度上升曲线与运行人员记录的油膜压力下降数据分析基本 吻合 印证了 轴瓦鼓包造成油膜压力下降几乎到零 从而导 致轴瓦磨损 这一 结论 综上所述 这次事故的主要原因就是 5 轴瓦在制造期间少了 一道脱氢工艺 使得乌金与瓦块接合 面处存有氢气 运行中氢气聚集 导致轴瓦鼓包 破坏了顶轴油 膜压力 引起轴瓦温度升高 积累到一定程度使得油膜压力下 降几乎到零 从而导致轴瓦磨损 四 预防 措施 1 事故发 生后 裕东公司领导极为重视 按照 四不放过 的原则 举一 反三 积极与设备厂家联系 对同类型的轴瓦分别进行 了检查 更换 此