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.架梁临时支座砂筒计算一、梁板型式及自重十房高速第一合同段桥梁设计中共三种梁板型式： 20m 预应力空心板梁，30m 预应力 T 梁，13m 预应力空心板梁。 架梁时，只有29m、 30m 预应力 T 梁为先简支后结构连续型式桥梁，存在体系转换问题，因此需要架梁用临时支座砂筒。 根据湖北省十堰至房县高速公路两阶段施工图设计，梁片自重如下表：表一：梁片自重表序号梁板型式单位最大吊装重量130m 预应力 T 梁中梁T77.2230m 预应力 T 梁边梁T78.3二、临时支座砂筒选用及计算 1、计算参数考虑到桥梁设计情况及架梁施工顺序， 选取 30m 预应力 T 梁边梁作为计算依据，架桥机选取六里坪特大桥架桥进行验算,则有：梁片自重 G 梁=78.3t；200t 双导梁架桥机自重 G 架=120t；运梁小车自重G 车=20t2、最不利荷载位置经分析，最不利荷载位置是:当架桥机位于已架好的桥跨， 架桥机导梁悬臂已过孔，但支脚落在桥墩盖梁上，且运梁小车装载梁片运至架桥机尾端时，临时制作砂筒受力最大。3、计算图示 图例 1：架桥机4、临时支座砂筒受力计算 （1）受力分析：选取T梁两端均为临时支座支撑的情况下进行受力分析。架桥机自重，由已架好的桥跨承受，基本上(忽略前支腿支撑)即由5片 T 梁下的20个临时支座承受；T梁自重，每片 T 梁重力由4个临时支座承受；运梁小车运梁时的自重，当运梁小车运梁至架桥机吊梁位置处时，因运梁小车运行在两片T梁上，故运梁小车加梁片自重同时作用在两片T梁即由8个临时制作承受；临时支座最大受力综上所述，取承受运梁小车自重的8个临时支座进行受力分析，则每个临时支座砂筒受力为：P0= G 梁/4+ G 架/20+ (G 车+ G 梁) /8 =78.3/4+120/20+（78.3+20）/8 =37.86t 按路桥施工计算手册P452 页，取系数 K=1.3，则每个砂筒最大受力为： P=K* P0=1.3*37.86t=49.22t（2）砂筒选用根据设计图中盖梁（台帽）顶至梁底高度为30cm。 砂筒图例及计算公式：图中 d0上砂筒顶心外径； d1下砂筒内径； h0 顶 心 从 最 高 工 作 位 置 放 入 下 砂 筒 深 度 ， 一 般 取 0.07-0.10m；H降落高度，m；下砂筒筒壁 砂容许承压力如将其预 压 ,可达 30MPa. (a)上砂筒顶心外径计算及选用砂预先过漏,干燥,并进行一定程度的预压,取=30MPa,则有:d0 =(4p()= (449.22(3000) = 0.144m 查国标无缝钢管规格,知上砂筒顶心选用外径 D1=140mm,壁厚为=3.5mm 无缝钢管;砂筒选用壁厚为=3.5mm 无缝钢管，则其外径为 D2= D1+2=140+23.5=147mm,考虑到盖梁具有横坡和预留间隙选用D2=168 mm无缝钢管。5、按要求填入预先过漏,干燥的砂在压力上进行试压，当施加到500KN的荷载时，砂桶无变形，当施
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