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文档简介

cngcng 加气站等级划分加气站等级划分 压缩天然气加气站等级 是以储存装置的容积进行划分的 这是因为容积的大 小是影响事故危害程度的主要因素 建设部批准的行业标准 cjj 842000 汽车 用燃气加气站技术规范 和中国石油天然气总公司批准的行业标准 sy 00921998 汽车用压缩天然气加气站技术规范 作了明确规定 2000 年 7 月 1 日起实施的 cjj 842000 中对加气站的分级规定见表 7 1 表表 7 17 1 压缩天然气加气站的等级划分压缩天然气加气站的等级划分 级别储气装置总容积 m3 一级12 v163000 vn4000 二级6 v121500 vn3000 三级 v6vn1500 注 储气装置总容积 v 系指水容量 vn 系指压力在 101 325kpa 温度在 0 状态下的体积 2002 年 7 月 1 日起实施的 gb 501562002 中对加气站的分级规定见表 7 2 表表 7 27 2 加油和压缩天然气加气合建站的等级划分加油和压缩天然气加气合建站的等级划分 油品储罐容积 m3 压缩天然气储气设 施级别 总容积单罐容积总容积 m3 一级61 100 50 二级 6030 12 注 柴油罐容积可折半计入油罐总容积 压缩天然气的储气设施主要是起缓冲作用的 储气设施容量大 天然气压缩机 的排气量就可小些 压缩机工作的时间就可长些 压缩机利用率可以得到提高 购置费可以降低 四川和重庆地区是我国使用压缩天然气汽车较早也是较多的 地区 当地燃气公司认为选择大容量储气设备 配置小规格压缩机是较经济的 做法 操作管理也方便 据调查 四川和重庆地区的压缩天然气加气站日加气 量一般为 10000 15000m3 基准状态 最多的日加气量达到 20000m3 基准状态 日加气车辆为 200 300 辆 部分压缩天然气加气站主要为公交车加气 公交车 加气时间比较集中 16m3 的储气容积比较紧张 但为了控制压缩天然气加气站风险度 节省投资 储气设施容积
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