某型矿用起伏巷人车结构和性能分析

某型矿用起伏巷人车结构和性能分某型矿用起伏巷人车结构和性能分 析析 该型煤矿用起伏巷普轨乘人装置 通过连杆和保险链连接 而成是煤矿井下各种轨道驱动装置的配套车辆 主要用于煤矿 井下顺槽及盘区等地人员运输 专用乘人车上设置前后转向架 保证乘人车能适应起伏巷道运行要求 主要结构及特征主要结构及特征 1 1 乘人车主要结构及特征 乘人车主要由行走部 前 后转向架 车厢 车架和制 动车等组成 1 2 行走部 行走部包括前 后转向架 前转向架设有水平转向盘和垂 直转向机构 后转向架设有万向节机构 可使乘人车具有水平 方向及垂直方向的自由度 使乘人车能自由地上下坡及水平转 弯 水平转向盘与车架之间的转动磨擦副材料为复合材料 其 耐压耐磨性能和自润滑性能良好 垂直转向机构的转动副材料 为粉末冶金 其耐压耐磨性能良好 1 3 车厢 车厢整体为由角钢及钢管组焊而成的框架结构 外周覆盖 3mm 钢板 厢底为花纹钢板 车厢前后都设有瞭望孔 敞开式 车门设有防护链 封闭式为移门 1 3 1 制动车主要结构及特征 制动车在紧急制动包括自动制动与手动制动两种功能 制 动车取速车轮采集车速并通过双向液压泵将其转化为液压油流 量信号 液压系统通过监测液压油流量的变化实现制动车自动 制动功能 当出现紧急情况时跟车司机也可操作车厢内操作台 上的手动制动阀由操作台面板上的正常位置旋转 90 至制动位置 实现手动制动功能 当制动车制动 包括自动及手动 后须旋 转手动制动阀操作手柄由正常位置旋转至制动并最终恢复到正 常位置 对制动后的液压系统进行复位 然后通过手动泵打 压杆对制动缸进行打压起闸 制动车液压系统压力表 见图 1 位于车厢内操作台上 制动车正常工作时额定压力为 8mpa 当系统压力低于 7 5mpa 时应及时通过手动泵或气动泵对液压系统进行补压 1 4 车架系统 车架为制动车的主要承载部件 必须具备足够的强度 车 架由工业钢板焊接而成 辅以横梁及加强钢板等组焊而成的整 体结构 上部通过螺栓与车厢相连 下部与行走轮相连 车架 的前后端均设有碰头 车厢框架结构由型钢及钢板焊接而成的 外周覆盖薄钢板 同时车厢开有前 后各开一观察窗口 便于 对巷道及车列运行情况进行观察 车厢外部涂有反光漆 车厢 两侧各开有一门 方便司机进出 座椅主要为跟车工备用 海 绵皮质座椅 配备收缩式三点安全带 保证乘坐者的舒适安全 1 5 制动装置 1 5 1 取速车轮 取速车轮为制动车的关键部件 起提取制动车速度信号的 作用 取速车轮分为 车轮 增速装置 双向液压泵三大部分 车轮的外形及材料与固定车轮相同 作用是 支撑制动 车重量 驱动增速器 产生驱动双向液压泵的扭矩 增速装置通过链轮传动实现增速传动 链轮传动需定期加 注润滑油 双向液压泵是我公司独立研制的液压单元 本单元可以正 反向旋转 以适应制动车的前进与后退运行 1 5 2 制动装置 制动装置属于失效安全型 正常工作时 无杆腔进液 制 动缸伸长 闸钳张开 并把闸块提离轨面 车列可以顺利运行 当需要制动时 释放无杆腔压力油 制动缸收缩 闸钳夹紧 实现制动器夹紧轨道 1 5 3 液压系统 液压系统是制动车脱钩自动保护的核心 保证了对制动车 速度的提取 判断制动 1 5 4 制动车急停装置 急停装置安装于乘人装置的制动车车厢内操作台中 并与 液压系统通过软管相连 使无极绳连续牵引绞车与制动车进行 连锁运行 制动车的制动装置即制动闸一旦抱轨制动后制动车 急停装置能够通过漏泄通讯系统实现停止绞车运行 制动车制 动闸若不复位 无极绳连续牵引车绞车主机则无法启动运行 因漏泄通讯型号较多 目前仅能配套 ktl113 s 型手持机 安全制动液压系统工作原理安全制动液压系统工作原理 用作于安全制动液压系统的工作原理是通过识别车轮的转 速 双向液压泵线性输出与转速相适应的流量 流控阀识别流 量 当车轮转速超过设定值时 液控单向阀打开 制动缸无杆 腔压力油被释放 制动闸抱轨制动 在正常运行时 制动车由驱动装置牵引 只要车列不发生 脱钩 就不允许扳动手动制动阀制动 当且仅当脱钩情况发生 时 跟车人员才可以扳动手动制动阀来实施人工制动 制动时 在弹簧力的作用下 内外缸套收紧使闸钳夹紧轨道两侧面实施 制动 起闸时采用手压泵或气动泵打压 当压力达到 8mpa 后 闸钳升离轨面大于 6mm 制动车可以通过普通道岔 释放转速 的确定 1 系统最大运行速度小于 2 0m s 时 释放转速 1 3 制 动车最大运行速度 600 32 系统最大运行速度大于 2 0m s 时 释 放转速 1 15 制动车最大运行速度 600 3 通过一段时间的使用 改成运行平稳 在脱钩试验时制动 及时