管端成型技术的实现

精品文档 1欢迎下载 管端成型技术的实现 金属管材经切制后制成各种管状零件 如液压缸筒 气缸筒等 而些管状零件的端部往往要与其他零件相连接 例如管状零件端部要连法兰盘 液压缸筒要连封头或连导向 套等 在欧美中较多型号产品使用管端成型技术 例如 汽车行业或机械行业的减震器 气体弹簧 散热器管 灭火 器或苏打水制造业用的 CO2 气罐 安全气囊气体发生器壳 体 变速箱或驱动系统用的轴类件 印刷 造纸 或纺织等 行业使用的辊子等 相比常规工艺 产品性能 在质量及 外观有很大提高 市场竞争力强 利润高 管端成型技术就是将管端摩擦或加热 使用模具加工 管端成形 制成与其相连零件 取代这些零件 使其在精度 强度 密封性 经济性等方面得到改善与提高 因市场竞争激烈 产品技术规范和性能要求越来越严 格 技术难度增大 质量要求及外观要求提高 要想在产 品质量性能上突破 提高市场竞争力 就必须攻克并掌握 封管端成型技术 但是 引进国外 法国 德国 的成套 技术和管端快速成型设备需上百万元 根据国内的设备技 精品文档 2欢迎下载 术条件 采用热旋压工艺方案 我们能够实现该技术 一 技术和工艺分析 方案制定 目标是实现油缸热封成型 满足形状尺寸 强度及密 封性要求 掌握加工设备和工装模具设计制造方案 相应 的加工工艺流程和工艺参数 参考国内外与之相关技术资料和实物 其原理是由管 材加热至材料接近熔化状态 由成型模具将贮油缸挤压成 球形 在底部熔合一体 实现密封成型 根据原理 制定了 3 个可行方案 一 采用德国设备上的原理技术工艺 德国成套设备成型质量好 一次成型效率高 其技术 设计方案 工件与成型模具相对运动 反向旋转 同时成 型模具 绕偏心轴旋转 在进给过程中将贮油缸挤压成型 见图 1 参照其技术设计方案试验 试验结论 封底后贮油缸 变形大 缸底成型后中间有小孔 2 5mm 无法熔合 精品文档 3欢迎下载 缸底磨擦表面与成型胎粘连 主要原因是系统设计太复杂 对各部分指标要求过高 设备功率小 传动精度差 胎具 参数设计不合理 模具材料不合适等因素 工艺 设备条 件要求高 资金投入大 试验周期长 成本要求高 二 采用热旋压工艺技术 加热后利用滚压轮 旋压贮油缸变形 形成所需缸底 形状 见图 2 试验旋压方案 样件基本实现设计目标 贮油缸基本无异常变型或损伤 缸底熔合较好 形状 尺 寸偏差可接受 成型过程中工件与滚轮理论形成点接触 受力小 只要设计好运动轨迹 可有效控制成型形状和尺 寸 该方案对设备制造和机构的要求较底 结构设计简单 三 使用热缩技术 加热贮油缸 使用成型模 缩 0 02 0 03mm 使贮油 缸成形再用内芯挤压熔合形成缸底 方案试验 一次加热 缩径后未能缩成设计形状 采用多次加热缩径 金属在流 动过程中流动阻力较大 导致缸底过厚 内部形状达不到 要求 由于内孔多次加热 表层氧化皮多 无法有效熔合 气密性无法保证 此方案最终因效率低 质量可控性差 通过对试验效果与投入产出比的衡量 选择了 2 号方 精品文档 4欢迎下载 案 经多次改进匹配 修订设计方案 经试验最终解决了 存在的问题 二 热封管端成型技术特点 一 一次成型 生产周期短 二 不用传统焊接工艺 连接强度高 气密性测试 合格率高 三 成本降底 简化生产工艺 较常用焊接结构 减少连接零件加工和焊接工序 四 表面质量好 尺寸误差小 五 产品结构简单 外型尺寸减小 满足与装配空 间需求 三 成果推广使用意义 一 节约了大量的设备引进费用 此项技术立足国 内现有技术和设备加工制造能力 结构设备制造和机构的 精品文档 5欢迎下载 要求较底 结构设计简单 在基本实现技术指标的前提下 降低设备成本 简化工艺 二 此项技术成功应用在多款出口减振器产品上 利用这项技术优势 开拓新的市场 提升产品的技术含量 档次和市场竞争力 增加产