安全管理规范化建设总结

1 / 4安全管理规范化建设总结简单明了的作业规章，一目了然的干部管理动态表，整齐美观的文化标语，干净舒适的职场环境近期，车务段管内车间班组发生了显著变化。这变化，缘于该段开展的安全管理规范化创建工作。今年以来，车务段根据铁路总公司、铁路局安全管理规范化、现场作业标准化要求，结合本段实际，创新管理模式，完善规章制度，深入推进安全风险管理，全面提升标准化管理水平，为安全生产和运输畅通提供可靠保障。推行车间管理模式，实行段、车间、班组三级管理，实现管理工作规范化该段管辖南昆、田靖两线 600 多公里共55 个车站的行车组织工作，点多线长、岗点分散、交通不便是该段安全管理面临的现状，现场控制难度大、应急处置不迅速、生产动态掌握不全面等难题困扰着该段安全发展。为加强现场管理，牵住安全风险的 “牛鼻子” ，该段一改以往段直管班组的模式，试行车间管理模式，将全段车站划分为平果、田东、百色、册亨、兴义 5 个车间，搭建“车务段车间班组”三级管理平台。搭台是基础，用好才是关键。为解决车间“管什么，怎么管”的问题，该段制定了 12 项管理制度和办法，涉及管理考核、工作标准、奖金分配、会议制度等多项内容，突2 / 4出抓好现场控制，明确车间职责和工作要求，推进工作进一步规范化。品甸站是路局的西大门，所处位置偏远、交通不便，调车职工每天备班时间过长，给通勤职工上下班带来不便。推行车间管理模式后，车间干部多次跟班调研内容调研，根据实际修改作息规定，使该站调车人员备班时间减少了一半。 “实行车间管理以来，车间干部拥有很大的管理自主权，可以根据现场实际合理安排工作和进行人员调配，各方面工作更加得心应手。 ”该段兴义车间党支部书记张孝昆说。修订完善规章制度，大力整治职场环境，实现现场作业标准化 5 月 29 日，兴义站调车人员龚禧拿着一份一班、一批调车作业标准看得津津有味：“这本小册子太实用了，调车作业所有要求和步骤清晰明了，遇到不明白的问题，随时对照学习。要在以前，还得翻阅行规 、 技规 、劳动安全守则等 6 本书，实在太麻烦了。 ” 为全面贯彻落实作业标准化，该段修订完善以站细为基本规章的各项制度、措施和办法，并把各工种的相关操作要求梳理归纳，汇编成册，不断完善作业流程标准，让职工对每一项作业流程和作业标准做到心中有数。今年以来，该段先后修订了一班一次接发车作业标准 、一班一次车号作业标准等 6 项工作标准，涵盖全段 6个工种 10 个岗位，实现了“一岗一册、一岗一标”的要求，3 / 4为推进作业标准化奠定基础。该段还将各工种作业标准、各种应急处置流程拍成视频录像或制作成课件，方便职工对照学习。此外，抽调业务科室干部和现场工人技师组成技术送培队，深入基层班组开展驻站式培训，现场示范标准作业要领，促进现场作业标准化 12 下一页。石头寨站是南昆线上一个主要办理列车会让停靠的车站，平时调车作业少，部分职工对调车相关作业并不是很熟悉。4 月下旬的一天，该站接到调车命令，恰巧这时送培队来了，他们除了亲自上阵演示调车作业，还指导作业人员执行调车作业流程及告知注意事项，顺利完成调车作业。今年，该段已有 25 个车站完成标准化建设，营造了“让作业标准成为习惯” 的安全文化氛围，促使职工自觉执行作业标准化。巧妙运用先进技术手段，方便快捷掌握现场作业情况，实现日常管理有序可控该段加大设备卡控、系统监控设备建设力度，巧妙运用信息化、自动化、网络化手段，使日常管理更加科学。7月 30 日 18 时 15 分，刚驶进田东站的 45220 次列车司机告诉该站值班员，列车风压有问题。经检查，发现是一处风管漏风。助理值班员马上用手机拍下问题部位并通过段微信群将相片上传至段生产指挥中心，由段生产指挥中心值4 / 4班员远程指导，迅速解决问题。该段还通过建立段微信群、安全生产综合信息系统，将各车间发现的问题集中汇总，纳入问题库，便于段领导干部及时了解现场作业存在的问题和车间干部工作动态。与此同时，自主研发“三违”录入系统，在问题记录汇总的同时，系统会根据问题描述自动定性考核类别，从而规范和提高“三违”定性的标准和效率。建立网络一体化台账，不失为规范车间管理的又一良方。今年 5 月，该段把 12 种车间、班组的管理及生产台账建立为网络一体化台账，实现“无纸化”办公。这既便于填记、查询和统计，又减轻了台账填写负担，让车间、班组把主要精力放在现场生产上。在段安调室内，60 多个屏幕实时显示全段 55 个车站运转室的作业情况。这是该段近一年来安装使用的音频视频监控系统。安调室主任李明介绍，该系统的投入使用，实现了