市护路办整治非法道口工作总结

1 / 3市护路办整治非法道口工作总结钦州市护路办认真整治非法道口收到明显效果。据统计，自 XX 年以来，该护路办已依法拆除、封闭 11 个非法道口，并对管内道口全部实现有人监护，切实保障了人民群众出行安全和铁路运行的安全。吸取教训，成立道口办过去，钦南区铁路沿线群众爱路护路意识普遍不强，违规在铁路上私设道口，非法通过现象普遍。 “ 村民贪图方便私设了这个道口，客观上有其出行的需要。如果绕行其他道路， 就得多走很远的路程。 ”钦南区护路办负责人陆基告诉记者，1200 多人的钦南区大番坡镇沙坡村有机动车辆 200 多辆，都要从这里经过，不守规则与列车抢道的现象时有发生，事故也随之而来。仅从 XX 年至 XX 年，就发生了 9 起。当地护路办认识到， “要想保障铁路运行安全和村民的出行安全，就得切实加强道口的管理。 ”XX 年 4 月，在市委政法委书记寇兴广的主抓下，由市政法委分管领导牵头组建成立道口办。接着，经多方努力，在自治区经委、自治区护路办、广西沿海铁路股份有限公司和沿海护路办的支持帮助下，XX 年 5 月， “钦州市铁路无人看守道口安全管理协调领导小组办公室”正式成立，结束了当地无铁路道口办的历史。自此，道口的监护管理工作逐步走上正轨。2 / 3所有道口实现有人监护钦州市道口办成立后，积极争取市政府相关部门的支持，并加强与沿海公司联系,协调路内工电段、铁路派出所等部门组成工作组深入沿线调研内容调研，对 55 个无人看守道口进行登记造册，分类排队，重点监护。市护路办在取得村民的理解和支持后，对那些无法拆除的村民必经通道， “就地就近”设置看守点，聘请人员看守。至 XX 年 5 月，钦州市先后招聘 220 名道口监护人员，实现了所有道口 24 小时有人监护。对那些可找到新的道路代替的，依法进行拆除。与设置看守点相比，拆除道口就要困难很多。 “这些路，村民都走了几十年了，你 12 下一页忽然说要拆除，村民一下子不理解，需要做大量的思想工作。 ”钦南区政法委副书记黄海新说。最终，他们的努力得到了村民的理解和支持。XX 年 5月，当地两级护路办会同铁路派出所、钦州工电段，依法拆除了钦港线 4 处非法道口。广西区综治委还就此推广该市整治非法道口的经验和做法。以人为本，赢得支持后拆除在拆除非法道口工作中，钦州市护路办始终坚持“以人为本”的原则，先做群众思想工作，在未征得群众的理解和支持前，不强拆道口。 “强拆会激化我们与群众之间的矛盾，激化群众与铁路的矛盾，对护路不利，这与我们工作的本意是相悖的。 ”苏家胜说。3 / 3钦港线 7 公里附近有一处非法道口，是钦南区八角坪村村民设置的，如拆除这个道口，就需要征用新民江村的土地修新道路，但两村素有矛盾，要想拆除这个道口，就得先调和好两村的矛盾。苏家胜说。经过两年多的群众思想工作，才说服了新民江村民，顺利拆除了道口，维护了铁路运行安全，也缓和了两村矛盾。 XX 年 5 月至今，钦州市通过路地配合，先后 5 次对所有非法道口进行了治理，让群众走上了安全的