确保船舶消防通信畅通与协调

确保船舶消防通信畅通与协调确保船舶消防通信畅通与协调 船舶一旦发生火灾 只有迅速有效地组织全体船员 采取 正确有效的灭火战术 才能将火灾扑灭 虽然船舶按照应变部 署的要求建立了一个完整的消防组织 对扑灭火灾起了重要的 作用 但由于船舶结构复杂 空间狭小 灭火指挥者与灭火人 员之间的信息沟通难度较大 因此 船舶灭火过程中的通信与 协调就显得非常重要 笔者曾对多起船舶火灾的案例进行分析 发现许多船舶在灭火过程中由于通信不畅通 造成了灭火指挥 不协调 甚至指挥中断 延误了扑灭火灾的最佳时机 导致火 灾蔓延并最终酿成严重事故 因此 如何做好灭火过程中的通 信与协调工作 是扑灭火灾的关键 船舶消防通信与协调的重要性 船舶灭火过程中的通信是指总指挥 即船长 与现场指挥 大 副或轮机长 之间 现场指挥与灭火人员之间利用通信设备进行 的有效联络 这种有效的联络是灭火指挥员进行组织灭火人员 和下达灭火指令的重要手段 也是收集火场信息寻找最佳灭火 时机并最终扑灭火灾的关键 在船舶灭火过程中的通信方式通 常有内部电话通话 手提式电子扩音器通话 直接通话 无线 电话通信 对讲机通话等 每个船员都应该熟悉并能正确使用 各种通信设备 只有这样 才能做好灭火过程中的通信与协调 工作 才能保证整个灭火计划的正确性 有效性 及时性和安 全性 船舶消防通信方式的局限性 内部电话的局限性 船舶为了船员之间联络方便 在各舱室均安装有内部电话 在乎时的相互联络起到了积极的作用 但在船舶火灾发生后 在驾驶台指挥灭火的船长与现场指挥之间使用内部电话进行联 络 或现场指挥与灭火人员之间使用内部电话进行联络 很显 然是不方便也不科学的 存在着较多的局限性 1 内部电话受 到电线长度的限制 使用范围较小 2 内部电话安装在舱室内 若舱内发生火灾 则无法正常通信 3 火灾舱室外没有安装内 部电话 也无法进行通信 手提式电子扩音器的局限性 手提式电子扩音器在于扩大说话的声音 在一定的空间内 效果较好 但船舶火灾并非都距驾驶台较近 这时手提式电子 扩音器的使用就受到一定的限制 同时 还受到不良天气状况 的影响 如刮大风 下大雨 处于上风的就难以听到下风的通 话 还有 被舱壁隔开就无法相互通信 显然 这种情况不利 于消防人员之间的通畅联系 势必影响船舶灭火的进程 直接通话的局限性 直接通话运用的场所具有很大的局限性 一般只用于驾驶 台与机舱等之间通过话管的通话和人与人之间近距离的通话 话管通话一般是在船舶灭火过程中需要将保障各种应急设备正 常运转的情况告知机舱 如消防泵的启动 主机是否停机等 直接通话不能用于总指挥与现场指挥间的通话 无线电通话的局限性 无线电通话主要用于船舶与外界的通信联络 一般用于本 船与他船 本船与公司 本船与沿海当局以及本船与当地公安 消防部门之间的联系 由于其通信设施基本固定在驾驶台和报 房 因此 无法用于总指挥与现场指挥 现场指挥与灭火人员 之间的通信 对讲机通话的局限性 对讲机通话虽然具有移动灵活的特点 但也有其局限性 1 持有对讲机的一方处在封闭的舱室内 则由于受舱室的屏闭 作用 通话质量将受到严重影响甚至无法进行通话 2 在天气 状况恶劣的室外进行通话 对讲机通话效果往往不佳 对船舶消防通信认识误区的剖析 船舶灭火过程中重要环节之一就是探明火情 此时 探火 员必须穿上防护服 戴上储压式空气呼吸器进舱去探明火情 探火员与外界之间的联系仅靠一条防火绳 由于防火绳通信的 局限性 常常导致探火员无法将火场的情况及时告知指挥员 这是一大憾事 但目前尚无更好的方法解决这个问题 有人认 为 1 使用有线通话信号传输法 即通过防火绳内置通信电缆 使探火员与外界进行联系 这是对船舶消防通信认识的一个误 区 2 使用无线通话信号传输法 即通过在船舶各舱室内安装 无线通信中继站 使探火员与外界进行无线通信联系 这是对 船舶消防通信认识的另一个误区 原因是 探火员戴上空气 呼吸器进舱 其面部戴着储压式空气呼吸器的面罩 无法与外 界进行语言联系 防火绳内置通信电缆若遇火仍会有被烧断 的可能 无线通信中继站无法做到真正的防火 因此 以上 所提的两种方法都是不可取的 只有通过加强对探火员平时的 训练 使探火员熟练掌握进舱探火的基本技能 才能缩短探火 员进舱探火时间 提高船舶灭火的效果 保证船舶消防通信畅想通和协调方案 在船舶消防通信方式中 各种通信设备都有其各自的特点 每一个船员不仅要熟练掌握其使用方法 而且要掌握其使用的 时机和场合 在船舶消防中不同阶段会有不同的情况发生 这 就必须施以不同的解决方案 因此 我们在认识船舶消防通信 误区的前提下 将从不同的角度针对船舶消防不同的阶段研究 船舶消防通信的畅通和协调 1 发现阶段 火灾发现者可使用叫喊 内部电话 手按警 铃等方法 及时地向驾驶台报警 这是直接通话的主要方式 联系手段方便 报告信息明确 2 警报阶段 驾驶台在接到火灾发现者的报警后 可使用 警钟 汽笛和船舶广播系统及时向全船发出火灾警报 这是一 种单向的信息传输方式 传播既及时又直接 3 施敉阶段 在进入火灾扑救阶段 总指挥与现场指挥 现场指挥与灭火人员之间的联系应当以便携式对讲机为主 探 火人员与外界之间的联系通过防火绳进行 这种联系应建立在 完善的联系机制的基础上 可以增加联系信号与对应内容 但 应做到简单明了 使之具有较强的可操作性 4 与外界联系 当船舶发生火灾时 应当及时地与外界取 得联系 这时无线电通信就应发挥其重要的角色 通过无线电 通信进行本船与他船 本船与港方消防部门 本船与公司的联 系 这是船舶与外界联系并获得外界援助的重要途径 5 人员集合 在船舶消防前期和后期的人员集合阶段 由 于集合场所较大 人员较多 加上紧张混乱 往往不利于信息 的畅通传递 这时用手提式电子扩音器进行传达命令 往往效 果很好 另外 在空旷的场所 当对讲机出现故障不能使用时 可以用它来进行应急通话 因此 它是对讲机通话的重要补充 总之 我们不仅要重视船舶消防通信畅通的