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城市轨道交通中的城市轨道交通中的 轻轨轻轨 与与 重重 轨轨 由于我国城市轨道交通发展较慢 目前也仅以少数几个城市的 地铁这一单一型式出现 因此对 轻轨 与 重轨 的含义给 以下列分析 1 轻轨 与 重轨 的性质比较 轻轨 应是一种电气化铁路系统 运能与 重轨 相比较小 它既可以与其它交通工具共享道路 也可以在专用道路上行驶 既可以采用高站台上下客 也可以采用低站台 甚至无站台的 形式 车辆可以由单节或多节组成 通常我们所说的现代有轨 电车就属于这一类 重轨 也是一种电气化铁路系统 运能与 轻轨 相比较 大 它必须有单独的道路 车辆由多节车箱组成 速度及加速 都较快 有复杂的信号系统 并需有较高的站台上下客 行驶 的道路可以在地面 地下和高架线上 国外 重轨 交通系统 包括了市郊列车 地铁列车等 如上海地铁 1 号 2 号及 3 号 线都属于这一类 2 轻轨 与 重轨 的费用比较 重轨 系统每公里线路一次性投资比 轻轨 大 其程度 取决于线路状况 包括坡度 隧道断面等 和所选车辆的宽度 但对于交通系统 不是考虑有多少公里线路 而是考虑能运送 多少旅客 这就是说 比较费用 应从单位运能的花费来比较 而这方面 轻轨 和 重轨 的投资费用是基本相同的 以 下为两者的综合比较 1 对车辆来说 为满足某一特定区域运能的要求 轻轨 车 辆的一次性投资比 重轨 车辆要高 主要是因为 重轨 车 辆容量大 只需较少的车辆即能满足要求 另外 重轨 车辆 本身的单价就比 轻轨 车辆低 2 对能量消耗来说 重轨 车辆耗能较 轻轨 车辆低 这主要是因为 重轨 车辆其单位能耗运送的旅客流量大 3 就维修费用来说 重轨 车辆维修费用较 轻轨 车辆低 这是因为 轻轨 车辆结构较为复杂 技术难度大 4 对土建工程来说 重轨 的投资远远高于 轻轨 原因 是 重轨 车辆宽度大 线路占地面积大 曲线半径大 且要 开辟专用道路 高架 隧道或地面等 对 轻轨 与 重轨 的特性区分及费用比较 有助于对两者 概念的统一认识 有助于我国今后的城市轨道交通研究规划和 设计工作 当 然 轻轨 与 重轨 的区分也不是绝对的 特别是由于目前城市轨道交通系统的发展非常迅速 其形式也 日益多样化 c 在某种场合属于 轻轨 交通的概念 在另一场 合或许会转化为 重轨 或 轻轨 和 重轨 的组合 两种 概念的交通系统在城市交通中的作用是相辅相成的 就目前国 外的情况看 大城市大多以 重轨 为主要轨道交通工具 但 也往往都以 轻轨 作为其辅助工具 而小城市则以 轻轨 为主 长期以来 由于我国城市轨
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