以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者ppt课件.pptx

以核心资源 建顶层商业模式 做智慧停车领导者 2017 目录 CONTENT 1 2 3 4 5 公司简介发展历程关键业务策略方向 公司简介 上海喜泊客信息技术有限公司 EZParking 成立于2009年 喜泊客是一个以 互联网 停车为核心的城市级智慧停车运营商 作为国内停车数据管理平台的拥有者 喜泊客的数据覆盖全国30个城市 包含35000条数据 平台拥有2款产品及2项服务 运营并支撑政府智慧停车项目及公共停车场 物业自有停车场以及搭载智慧停车车载系统的车等 在与同业竞争者的激烈竞争中 我们看到了喜泊客要做智慧停车领域第一品牌的 野心 也让我们重新审视智慧停车的门槛与机遇 01 02 03 从 停车难 的痛点开始创业到建立自身最核心数据产品 实施停车信息系统 RTPI 2009 2010年起步阶段 开始与上海大众 沃尔沃 保时捷 凯迪拉克以及吉利等知名汽车制造商合作同时 深挖服务和应用 车内互联走向车外互联 由15个城市 扩张到35个城市 逐步加大与政府合作 建立智慧停车管理平台并编写标准 2015年扩张阶段 服务于汽车制造商及政府主导的智慧停车建设项目 在扮演数据提供商的同时 也成为智慧城市的建设者特别是区域或城市智慧停车解决方案的提供者 开始建立初步盈利模式 2011 2014年成长阶段 实时停车信息数据 个人 汽车制造商 政府 停车场 喜泊盒 喜泊客自创立以来 聚焦于技术积累 得到包括奔驰等汽车供应商 政府的认可 取得了智能停车的技术优势 因此 我们认为 技术驱动已构成喜泊客的惯例逻辑 这一技术驱动逻辑形成了喜泊客长期发展的基因 因此思考喜泊客的战略逻辑 必须继续夯实技术基因 并以此为依托 来思考喜泊客的市场 技术以及融资的发展战略 PEST分析波特五力分析SWOT分析用户问卷调查行业访谈 智慧停车的关键技术驱动因素智慧停车系统面临的挑战无人驾驶技术逐渐成熟 人均可支配收入跑赢人均GDP消费和投资共同支撑中国经济发展是一个大变革经济增长和发展从过去主要由出口拉动 转为出口 进口共同拉动 智慧城市建设方面技术创新方面 社会环境 政治环境 技术环境 经济环境 国人文化程度方面中国汽车消费者的喜好方面 PEST分析 同行竞争者 ETCP 安居宝 无忧停车 停车宝 丁丁停车 替代品 车联网智慧停车产品 无人驾驶 T W O S SWOT分析 年龄越高越依赖老式记忆方式 年龄越低越容易接受新技术产品 无论哪个年龄层级 都愿意尝试智能停车APP 年龄越高 越不接受付费使用软件 普遍希望免费推广使用尝试 智能停车APP整体普及度不高 现有各智能停车APP软件的推广力度相差不大 整个行业的推广大可继续加大 用户对智能停车APP衍生产品服务期望较大 用户基本都会使用汽车内嵌智能停车系统软件 接受度较高 吉利集团研发主管访谈 智能停车行业从业者访谈 ETCP商业模式分析喜泊客商业模式分析关键问题 企业多辆公车 汽车后服务 无感停车 基于流量红利的外围商业模式 软件方 百度地图 高德地图 神州租车 停车场 智慧城市停车管理平台 车载停车服务系统 实时停车信息数据 无感停车 车机场有效结合 停车场场主 汽车制造商 高端酒店 个人车主 管理平台年费 自营停车场 硬件生产 先进的VMS系统 车牌自动识别系统 无人驾驶停车方案实验室 室内定位导航系统 基于核心技术的顶层商业模式 车载停车服务系统 关键问题 短板一 C端覆盖低 营销受限 喜泊客近十年来战略聚焦于B端及G端客户 虽拥有政府和汽车制造商的相关资源 但C端方面覆盖率较低 品牌受众范围受限于政企 无法精准营销到终端用户 短板二 技术变现差 盈收能力弱 喜泊客近年来每年研发金额都达到了1000多万 但收入来源方面较弱 ETCP盈利模式是在实际数据红利基础上的广告及后市场服务提成为主 喜泊客盈利模式是管理费 自营停车场收入及与政企的合作收入及补贴等碎片化形式 不仅不清晰 而且与政府及知名企业的议价能力较低 利润率下降 短板三 协同耦合弱 融资能力弱 相较于ETCP的三免解决方案大量吸引开放式停车场 与商业银行及金融行业跨界合作实现优势互补的经营模式 喜泊客在协作耦合上的功力就显得逊色许多 喜泊客主要是在供应链上的供应合作 而非深层次的系统耦合 并导致了在奔驰强大品牌的背书下 仍然融资困难的现状 战略目标整体解决策略 公司未来的成长主要是基于核心资源的持续积累 做深智能泊车技术创新的研发纵度 通过提高B端 汽车制造商 和G端 政府公共资源端 的市场占有率 以达到覆盖C端 消费者 的目的 最终引领智能泊车交互因素全面进入无人驾驶时代的交通生态圈 喜泊客未来三年财务目标 备注 车载设备通道业务净利率按30 预算净利润 APP业务净利率按50 预算净利润 1 短期战略设计 继续提升自有核心技术 加强已有合作资源的市场粘性 做好融资方案 凭借5G时代即将来临的契机 以灵活多变的让利合作模式 加快B端和G端市场抢占速度 2 长期战略设计 不断更新自有核心科技 通过持续的合作和融资 在国内智慧交通实现人工智能的时代下 成为无人泊车系统设备及服务管理的权威运营商 最终实现国内泊车产业的核心点效应 继续核心技术的顶层商业模式策略 市场综述 以B端 G端覆盖C端 强化资源 联合B G端 车联网入口 强化现有优势客户资源 B端 G端 B端 汽车制造商 停车场 和G端 政府公共资源 的市场合作战略 获取与覆盖目标用户目标 2020年新增6家汽车厂商 2025年全覆盖153家2020年新增15个城市市场 2025年覆盖主要一二线城市 以汽车增量车主为核心的C端客户 同时掌握车联网的重要入口平台 目标 2020年新增600万增量车主用户 2025年覆盖1亿增量用户 停车场 车载停车服务系统 实时停车信息数据 无感停车 车机场有效结合 大数据增值收入 自营停车场 硬件生产 车机端智慧服务平台 基于核心资源的顶层商业模式 B端 汽车制造商高端商圈社区停车场 增量汽车个人用户 智慧城市停车管理平台 政府研发合作 汽车后市场收入 设备销售收入 智慧停车技术 技术目标 市场实施方案技术实施方案融资实施方案 通过购买设备的返现 平台运营的分成等合作形式 1 微信 网站 微博等新媒体2 汽车厂商定向营销 3 停车场驻点推广 推出贯穿整个推广期的大范围无使用门槛停车补贴策略 促销策略 喜泊客借助和深耕已有的业务输出模式 即基于实时停车信息数据RTPI 提供完整的车机端智慧服务平台解决方案 在帮助停车场用户实现增收益服务中 通过与汽车制造商停车费利润分成 战略车企合作伙伴增资股份转让等合作形式 以刺激汽车制造商大规模使用喜泊客智能车载设备系统 共同融入以技术创新为核心的共赢之路 喜泊客可以通过探索与开拓新的城市停车模式 抓住智慧交通特别是智慧停车的智慧城市建设重要切入点 参与到智慧城市建设的政府重点工作 提供智慧城市 智慧交通信息平台与解决方案 利用喜泊客道路停车大数据的市场领先布局 协助政府完成公共资源智能泊车系统的改造 降低政府公共泊车资源运营成本 增加公共泊车资源的收益 最终成为公共泊车资源的大运营商 通过引入城市平台的方式来开拓B端市场 引入 城市合伙人 的概念 与国有企业成立合资公司 获取停车场资源 进一步拓宽业务覆盖面 政府公共资源合作 汽车制造商 强化优势客户资源 合作基础 技术核心 协同共赢 技术合作基础 是源于喜泊客现有的精准的停车大数据和布局车载停车服务系统的领先技术优势 现已得到奔驰背书与多家汽车厂商的合作 战略合作基础 喜泊客和汽车厂商在智能汽车的未来战略上有耦合 双方都以智能汽车领域为重要发展战略 技术上有协同互补之处 战略耦合 有合作的基础 利益合作基础 与汽车厂商深度合作 以免费赠送或低毛利营销等方式提供车载停车服务系统 同时后期通过智能停车系统而获得的停车厂利润与汽车厂商分成 形成利益共同体 有双方的利益合作基础 实现停车场库实施运营状况监测 通过喜泊盒的停车场控制管理中枢硬件 集成图像传输 数据存储 借口调用 外设控制 离线自控等多项功能 进一步拓展场库和数据收集效率 自营停车场 在实践中研发 实验和改进现有停车服务系统 数据出口 演示喜泊客智慧停车的具体模式 协同创新 政府 汽车制造商 汽车智化硬件 平台 算法 自营车场 用户实验 乘用车 商用车 工程车 自动化数据 信息共享利润分成 汽车状态信息 AI 洗车 加油 保养 修车 无人驾驶 交通信息 平台数据 优化 信息反馈 硬件更新 无人驾驶 车后服务 人工智能互动 预测需求 主动服务 服务收费提成 设备产品输出 车辆输出 公共资源收益返还 设备 服务输出 泊车资源输出 定制服务收入 泊车费收入 无人驾驶时代智慧交通生态圈 喜泊客2019年车载设备通道收入预算 注 1 基于2017或2018年各品牌销售情况预估2019年销售2 基于问卷调查 临时停车支出1000元 年 3 预估喜泊客车载设备用户使用率60 喜泊客2019 2021年车载设备通道收入预算 注 1 基于2019年各产品测算 2020 2021年每个汽车品牌平均销售量40万辆 预计每年新拓展3个品牌客户 2 基于2019年数据 预计喜泊客在各品牌汽车的装车比例平均0 38 3 基于问卷调查 临时停车支出1000元 年 4 预估喜泊客车载设备用户使用率60 喜泊客2019 2021年APP通道收入预算 注 1 基于问卷调查 临时停车支出50元 月 推算出单个用户临时停车支出600元 年 2 根据同类