新能源公交车辆推广计划汇报(终稿3)

1 沈阳市交通行业推广新能源汽车工作汇报 发改委 为贯彻国家 低碳 经济发展战略 大力推行绿色交通 环保交通 在备受瞩目的 十城千车 工程正式启动的大力支 持下 乘势而上 积极实现新能源运力在我市公共交通行业 的应用 为迎接第十二届全国运动会服好务 按照市委 市 政府的统一部署 市交通局决定启动节能与新能源汽车应用 示范推广试点工作 着力打造行业崭新形象 一 工作目标 总体目标 到 2012 年末 我市公共交通行业将拥有新能 源运力 1000 台 其中新能源公交车 600 台 占全市公交车总 数的 10 新能源出租车 400 台 分年度目标 2010 年 300 台 其中公交车 200 台 出租车 100 台 2011 年 250 台 其中公交车 100 台 出租车 150 台 2012 年 450 台 其中公交车 300 台 出租车 150 台 注 至 2012 年末 全市公交行业将有 1105 台老旧公交 车达到报废年限 二 新能源汽车的推广依据 1 推广新能源汽车是服务全运会的需要 2013 年 第十 二届全国运动会将隆重召开 倡导绿色全运 推行低碳经济 发展已是大势所趋 新能源运力将在运送体育健儿 新闻媒 体记者以及广大观众方面发挥极大作用 2 推广新能源汽车符合创建生态模范城的总体要求 目 前 我市正在积极谋建生态样板城 这就要求各个行业用实 际行动来推动这项工作 在这样的背景下 推广新能源运力 必将极大促进我市生态样板城的谋建工作 3 推广新能源汽车是新能源示范城市建设的必然要求 2 随着全球气候条件的恶化 如何做好新能源 零排放动力交 通运输工具的发展已经成为世界各国关注的焦点 目前 我 国已在十个城市率先尝试推广了新能源运力 每个示范城市 拥有新能源运力不低于 1000 台 我市也正在积极争取进入 第二批新能源示范市 而公共交通行业具备大规模推广新能 源车辆的条件 因此 我市推广新能源运力恰逢其时 4 每年新增 更新一定数量的公交车和出租车为推广新 能源汽车提供了保证 随着市民出行需求的日益增加 车辆 使用年限的逐年到期 我市每年都要新增 更新一批老旧公 交车和出租车 这就为新能源运力的推广数量提供了保障 三 新能源汽车的构成 1 新能源汽车动力类型构成 新能源汽车按照动力类型 分为三种 分别是混合动力汽车 超级电容汽车和锂电池汽 车 后两种均属于纯电动汽车 根据新能源汽车在各城市的 使用情况比较得知 混合动力汽车技术较为成熟 是国内公 交企业推行的首选车种 详见省内混合动力车辆产品情况表 锂电池公交车抗低温性较差 无北方城市使用经验 暂不推 荐 超级电容公交车受供电线网限制 使用范围较为单一 因此 我们认为应采用以推广混合动力公交车为主 纯电动 公交车为辅的发展思路 在 600 台新能源公交车中 混合动 力公交车 570 台 超级电容公交车 30 台 出租汽车具有全天 候运营 分散停放的特点 不适宜使用纯电动汽车 所以 400 台新能源出租车都选择混合动力汽车 2 新能源公交线路构成 为充分发挥新能源公交车的环 保效应和示范效应 考虑投放到具有以下特点的公交线路 一是通往棋盘山等风景区的公交线路 减少这些景区的公交 尾气排放污染 二是途径中街 太原街等繁华商业区的公交 线路 减少城市中心区公交尾气排放 让更多的乘客了解新 3 能源运力 三是通往沈北或浑南的公交线路 打造绿色环保 新区 四是通往机场 火车站和大型公交枢纽站的公交线路 提升我市在国内外游客中的环保形象 五是通往全运会比赛 场馆和全运村的公交线路 满足全运会的服务需求 四 新能源公交线路的初步规划 后附表 1 新开公交线路规划 2010 年至 2012 年计划新增新能源公交车 180 台 主要 分布在途经全运会场馆 机场 火车站 大型公交枢纽站等 线路 详见附件 其中混合动力车辆 150 台 五洲龙新能源 运力需建设专用充电站 主要投放于沈北大学城 沈阳北 站北 沈阳新客站 沈阳站西 沈阳新客站 奥体中心 奥 体中心 铁西体育场 沈阳站西 长客总站 铁西体育场 和平区政府等线路 超级电容车辆 30 台 主要配备于沈阳新 客站 桃仙机场 全运村 奥体中心等线路 需设立站站式 充电站 预计需沈北大学城停车场地 5000 平方米 沈阳新客站 停车场地 7000 平方米 奥体中心停车场地 9000 平方米 全 运村停车场地 4000 平方米 沈阳站西停车场地 4000 平方米 铁西体育场停车场地 4000 平方米 停车场地总计占地面积 33000 平方米 2 改造新能源公交线路规划 420 台混合动力公交车用于替换现有公交线路服役期满 的老旧车辆 这些线路途径中街 太原街等繁华商业区和棋 盘山风景区 沈北及浑南等区域 具有典型的示范效应和环 保效应 五 新能源车辆的投资收益估算 一 新能源公交 一 新能源公交车车投投资资收益收益计计算 后附表 算 后附表 新能源公交车投资包括购车资金 充电站建设及场站建 4 设费用 此次投资估算均以沈阳五洲龙新能源汽车有限公司 提供的数据作为计算依据 注 据了解 沈阳五洲龙新能源汽车有限公司生产的新 能源运力均需建设配套充电站 丹东黄海客车厂生产的新能 源运力 除超级电容公交车需设立配套充电站外 混合动力 公交车无需设立任何配套充电站 注 由于各场站在不同的行政区域 每个场站的具体位 置均难已确定 征地费用无法确定 同时 地上建筑类型 建 筑密度也不相同 难以确定动迁费用 所以 场站土地投资 无法估算 1 车辆投资计算 2008 年公交行业新增更新公交车 1659 台 政府补贴资 金为 1 5 亿元 平均每台车补贴 9 万元 每台新车的平均价 格为 33 万元 补贴后 由企业承担的购车款为 24 万元 台 此次 科学计划企业承担新能源公交车的购车款均为 30 万 元 台 混合动力公交车投资计算 每台投入 88 万元 国家补 贴 30 万元 台 企业承担 30 万元 台计算 则市政府需要补 贴 28 万元 台 超级电容公交车投资计算 每台投入 100 万元 国家补 贴 50 万元 台 企业承担 30 万元 台计算 则市政府需要补 贴 20 万元 台 综合以上两项 600 台公交车共投资为 5 316 亿元 具体 为 88 万 570 台 100 万 30 台 5 316 亿元 其中 国家补贴总额为 30 万 570 台 50 万 30 台 1 86 亿元 市政府补贴总额为 28 万 570 台 20 万 30 台 1 656 亿元 5 企业承担资金总额为 30 万 600 台 1 8 亿元 2 充电站及场站建设投资计算 新能源运力分别以 20 台车一条线路作为测算基数 混 合动力公交车以五洲龙客车为准 超级电容公交车以丹东黄 海客车为准 具体为 1 混合动力公交车充电站及专用场站建设投资计算 为更好的了解新能源运力专用场站的实际使用情况 建 议选取两处场站做为试点 一是在现有的公交场站中择优选 取一处占地面积为 2250 平方米的独立场站 拟投放新能源 运力 20 台 二是按照市政府进行改造 另建一处占地面积为 2450 平方米的新独立场站 拟投放新能源运力 20 台 两处 场站均作为推广新能源运力的试点场站 原有场站改造所需资金为 366 万元 不含两区覆盖电改 造费用 电力增容装置配备费用 主要包括以下几部分 一是拟建设一处占地面积为 2000 平方米的暖库 施工 造价为 260 万元 改造原路面 20 万元 二是场站内需新建 10 个电子充电桩 每桩带有两个充 电口 每桩一次性可供 2 台车充电 合计花费资金 106 万元 新场站建设所需资金为 426 万元 不含征地费用 主要 包括以下几部分 一是拟建设一处占地面积为 2000 平方米的暖库 施工 造价为 270 万元 平整新路面 30 万元 二是场站内需新建 10 个电子充电桩 每桩带有两个充 电口 每桩一次性可供 2 台车充电 合计花费资金 106 万元 三是拟建设一处占地面积为 250 平方米的站务设施 施 6 工造价为 50 万元 综合以上两项 两处场站共需投入资金 792 万元 2 超级电容公交车充电站及专用场站建设投资计算 根据新开通的公交线路规划 10 公里长的公交线路 每 公里设置 1 个站式充电站 共需设置 13 个站式充电站 首末 站设置 2 个 每个充电站投资 30 万元 则共需要投资 390 万元 场站 不含征地费用 建设一处占地面积为 2250 平方 米的场站 其中 250 平方米为站务设施 2000 平方米为露天 停车场 施工造价为 80 万元 综合以上两项 基数投资为 470 万元 仅为基础建设费 用 不含各种配套费用 按照总体规划 至 2012 年 公交行业将拥有新能源运 力 600 台 其中混合动力公交车 570 台 超级电容公交车 30 台 充电站及场站建设总投资为 1 1454 亿元 940 万元 1 2394 亿元 注 以 20 台为基数 570 台混合动力公交车需要设立专 用场站 29 处 其中 新建 14 处 改造 15 处 超级电容公交车 需要设立场站 2 处 共计 31 处 3 节能减排成果 新能源运力的大力推广 将为公交行业节能减排工作作 出极大贡献 预计节能减排成果见以下两表 表一 节能成果表 混合动力节约资金超级电容节约资金 混合动力项目 柴油 耗油耗电 柴油超级电容 耗能 度 升 百 公里 3625 2 25 度 天 3680 7 年均运行里程 百公里 550550365 天550550 能源价格 元 升 度 77171 台数5705705703030 资金 万元 79005530520415 8132 小计 万元 1850283 8 节约资金合计2133 8 万元 注 1 公交车长度为 12 米 2 混合动力节油率 30 超级电容节油率 100 表二 减排成果表 项目普通柴油混合动力超级电容 年均运行里程5 5 万公里5 5 万公里5 5 万公里 一氧化碳35 2 吨21 12 吨0 碳氢化合物 和氮氧化物 30 8 吨18 48 吨0 颗粒物2 75 吨1 65 吨0 台数60057030 合计41250 吨23512 5 吨0 减排量17737 5 吨 注 普通柴油车为国 标准的公交车 排放系数源自 车用压燃式 气体燃料点燃式发动 机与汽车排气污染物排放限值及测量方法 三种污染物分别为 0 64g km 0 56g km 0 05g km 二 新能源出租 二 新能源出租车车投投资资收益收益计计算算 1 车辆投资计算 出租汽车行业为经营性行业 经营者自主经营 自负盈 亏 在出租汽车行业推广节能与新能源汽车应加强财政补贴 和政策支持 目前 混合动力汽车 别克君越 价格为 25 万元左右 比 8 我市在用的出租汽车价格高 16 万元 日常维护成本也要相 应提高 扣除国家对混合动力汽车的平均补助约为 3 6 万元 混合动力汽车比普通汽车购车成本净增加 12 4 万元 2 节约能源计算 出租汽车一个经营周期为 8 年 新能源出租车和普通出 租车比较 经营收入没有增加 节油 以节油率 20 计算 约 为 18500 升 按现价汽油 6 26 元 升 折算 降低成本约为 11 58 万元 综合上述情况 不考虑维修成本增加和其他不可控因素 使用节能汽车和普通汽车比较 经营处于亏损状态 且前期 投入大 维护不方便等问题的困扰 经营者没有积极性 但 是 如果新增出租车经营权指标 由政府持有 试点专用 则 不需要市政府另行投资就能够推动新能源出租车的推广 沈阳市交通局 二 一 年二月二十三日 9 附表 2010 年至 2012 年新增新能源车辆分布明细 序号序号线线路路 配配车车 台 台 车辆类车辆类型型 计计划完成划完成 时间时间 备备注注 1沈阳北站北 沈北大学城30混合动力2010 年沈北大学城停车场站 5000 平方米 2沈阳新客站 桃仙机场10超级电容 沈阳新客站停车场地 2000 平方米 沈阳新客站 桃仙机场各建一处固定充电站 中途设立台式 充电站 3沈阳新客站 沈阳站西30混合动力 沈阳新客站停车场地 5000 平方米 4沈阳新客站 奥体中心20混合动力 2011 年 奥体中心停车场地 4000 平方米 5奥体中心 铁西体育场30混合动力 奥体中心停车场地 5000 平方米 6全运村 奥体中心20超级电容 全运村停车场地 4000 平方米 全运村 奥体中 心各建一处固定充电站 中途设立台式充电站 7沈阳站西 长客总站20混合动力沈阳站西停车场地 4000 平方米 8铁西体育场 和平区政府20混合动力 2012 年 铁西体育场停车场地 4000 平方米 合 计18033000 平方米 10 资金表 总投资 运力种类 台数 单价 万元 小计 亿 国家列支 亿 市政府补贴 亿 企业自筹 亿 混合动力570885 0161 711 5961 71 超级电容301000 30 150 060 09 合计6005 3161 861 6561 8 运力种类充电站 万元 场站 处 所需资金 万元 合计 混合动力290 29 新建 14 处 改造 15 处 792 新