浅谈如何加强高速公路雾天的安全管控

浅谈如何加强高速公路雾天的安全浅谈如何加强高速公路雾天的安全 管控管控 随着我国经济的不断发展 高速公路的建设也在不断加快 至 2012 年 我国就已建成 9 6 万公里高速公路 总里程数位居 世界第一位 而我们湖南更是以 5266 5 公里的高速总里程居全 国第三 高速公路固然方便了我们的出行 但同时也给我们带 来了更多的问题 使得交通事故不断增加 给我们高速交警的 工作带来了更大的挑战 在高速公路上 大雾是造成交通事故最严重的灾害天气之 一 由于雾天能见度底 遇到突发事件很多时候来不及做出正 确处理 所以在雾天发生交通事故的概率比平常要高出几倍 甚至几十倍 素有高速公路 第一杀手 之称 湖南多山地 湿度较大 极易产生雾天 这对我省高速公 路车辆安全行驶造成了很大的影响 而保障高速公路的安全顺 畅必须要面对这一问题 因此 研究雾天高速公路交通事故成 因及安全对策具有非常重要的意义 一 雾的定义和成因 以及种类 一 雾的定义 凡是大气中因悬浮的水汽凝结 能见度低于一千米时 气 象学称这种天气现象为雾 雾是一种自然现象 从微观的角度 说 雾是由悬浮在大气中微小液滴构成的气溶胶 二 雾的成因 空气中所含的水汽是否超过饱和量跟温度有关 空气的温 度越高 空气中所能容纳的水汽也就越多 当温度降低 空气 容纳的水汽减少 多余的水汽就会凝结出来 这些凝结出来的 水分子足够多时 就会与空气中微小的灰尘颗粒结合在一起 同时水分子本身也会互相粘结 就变成小水滴或冰晶 它们悬 浮在近地面的空气层中空中 就形成了雾 三 常见雾的种类及特点 1 平流雾 平流雾是暖湿空气移到较冷的陆地或水面时 因下部冷却而形成的雾 持续时间一般较长 范围大 雾较浓 厚度较大 通常发生在冬季 沿海地区较多 湖南较少见 2 蒸发雾 蒸发雾即冷空气流经温暖水面 如果气温与 水温相差很大 则因水面蒸发大量水汽 在水面附近的冷空气 便会发生水汽凝结成雾 蒸发雾范围小 强度弱 一般发生在 下半年的水域周围 蒸发雾又称蒸汽雾 当暖雨水下降到锋面 锋面是指温度 湿度等物理性质不同的两种气团的交界面 以下的冷空气中 空气中的水汽过饱和时也常生成蒸汽雾 3 辐射雾 辐射雾俗称团雾 指由于地表辐射冷却作用 使地面气层水汽凝结而形成的雾 主要出现在晴朗 微风 近 地面 水汽比较充沛的夜间或者早晨 日出前后较浓 且与地 理环境有密切的关系 常发于潮湿的山谷 洼地 盆地 辐射雾与我们平时所见的大雾天气有所不同 它呈块状 控制范围比较小 就象一大堆棉絮飘落在地面上 团雾外视线 良好 团雾内四顾朦胧 能见度极低 具有范围不大 积聚时 间较长 易飘移 突然性强等特点 湖南地区多山陵 雨水充沛 空气湿度较大 所以在这三 种常见的雾中 相对而言较容易形成辐射雾 而我省高速公路 大多从山谷 洼地或者山林之间穿过 所以在高速公路上更容 易遇到辐射雾 4 按能见度分类 1 轻雾 能见度在 500 1000m 2 大雾 能见度在 200 500m 3 浓雾 能见度 在 50 200m 4 强浓雾 能见度不足 50m 当能见度小于 200m 时 雾天对于在高速公路上行驶的车辆就已造成较大影响 二 雾天对高速公路行车安全的影响 大雾的发生 尤其是辐射雾的频频出现 严重影响了高速 公路的行车安全 主要表现在以下几个方面 一 路面能见度减低 驾驶员视线受阻 雾气会使光线 发生散射 并吸收光线 使得能见度减低 驾驶人视线受阻 看不清前方和周围的情况 在白雾茫茫中 驾驶员很难估计车 距 甚至根本不知道前方有车 对交通标志 路面设施识别也 会产生困难 导致驾驶人产生犹豫 疏忽 甚至是错觉 容易 造成追尾事故 当遇到前方追尾堵塞时 由于雾气阻碍视线 目标轮廓清晰度下降 大部分驾驶人往往采取措施不及 极易 引发 二次事故 和 连环事故 二 路面湿滑 附着系数下降 雾水落在路面 使得路 面上凝结一层薄薄的水层 如同铺垫了一层薄膜 再加上雾水 与积灰 尘土 油污等混合 轮胎与路面的附着系数明显减小 尤其在冬季 雾水会在道路表面形成一层薄冰 附着系数下降 更为明显 使行驶车辆的抗侧滑能力 制动能力都较平时大为 降低 容易出现制动距离延长 行驶打滑 制动跑偏等现象 三 雾天行车压力大 易疲劳 大雾多发生在夜间和清 晨 这段时间驾驶员大多精神状态不佳 而且高速公路上行驶 的车辆多数是长距离行驶 枯燥冗长的驾驶环境中驾驶员注意 力会无意识散漫 在大雾中驾驶 由于处于一片白茫茫之中 看不见参照物 驾驶员会高度紧张 持续的雾区行车 会加速 造成视觉和大脑的疲劳 疲劳 注意力不集中 视线不良 这些状况附加在一起时 不良后果相互叠加 使得交通事故发生的几率迅速增加 四 缺乏雾天安全驾车意识 部分驾驶人安全意识不够 强 没有按照法律规定在大雾中限制自己的车速 尤其有些货 运 客运司机急于赶路 心浮气躁 心理怀有侥幸 会不自觉 地加快速度 当汽车在雾中行驶时 如果安全意识不强 速度 过快 稍有不慎就会发生事故 五 辐射雾突然性强 据笔者了解 在湖南地区大多为 辐射雾 俗称团雾 团雾对高速公路交通安全更具危害性 易 在车流量大的路段引发多车追尾事故 由于团雾具有控制范围 不大 积聚时间较长 易飘移 突然性强等特点 所以很难使 驾驶人能够提前发现和掌握行踪 特别是在视线不良的后半夜 和清晨 驾驶人在远处根本无法发现前方的团雾 等行驶到近 处发现后 想减速已经来不及了 汽车一头扎进了能见度极低 的雾中 在这种情况下 有的驾驶人过度紧张 产生恐惧感 导致驾驶动作变形 惊慌失措而引发交通事故 三 如何做好雾天高速公路安全防控的建议 通过以上对于雾情的分析 以及结合湖南地区的特点 对 于如何做好大雾天气高速公路上的安全防控工作 有以下几点 建议 一 科学巡查 建立高效预警机制 高速公路交警部门 要时刻关注天气动态 加强与气象部门的协作配合 科学整合 资源 共享信息 密切跟踪天气变化 在可能起雾的天气加大 巡查频率 做到 早知道 早预防 各中队根据辖区内雾情的规律特点 在昼夜温差大 大雾 多发的季节 在容易起雾的路段 定时派出警力上路巡查 譬 如笔者辖区内某一路段经常起雾 民警在了解其雾情规律后对 这段路安排了较科学 针对性较强的巡查计划后 工作效率明 显提高 除此外 民警还要牢固树立预警意识 做到 勤巡 细察 快报 坚持路巡报告制度 一旦发现有雾情发生的迹象 必须 快速上报信息 达到早发现 早准备 早防范的目标 二 强化安全宣传 加强路况信息发布 加强雾天安全 行驶的宣传工作 有针对性地制作有关雾天安全行车的宣传资 料 譬如道交法限定的雾天行车车速标准 遇到大雾时该如何 驾驶 大雾中遇到突发情况时该如何处置 缺乏安全意识所造 成的后果等 在高速公路进出口即时发放 对于宣传工作要做 到位 而不是形式主义 高速路上起雾时 在高速入口摆放雾情标志 警示标语 预先提醒广大驾驶人注意大雾 在起雾路段 做好示警工作 通过车载电子显示屏 喊话器提醒过往车辆安全行驶 除此之 外 还可以通过调频广播 网络 手机短信以及路面电子显示 屏等多种形式发布路况信息 让驾驶人提前了解高速公路通行 状况 调整出行时间和选择合理线路 提示驾驶人注意行车安 全 三 积极防范 快速反应 当出现浓雾天气时 采取机 动巡逻和定点执勤相结合的方式执勤 根据天气变化情况 进 一步加强对重点路段 重点路口 危险区域的巡逻和管控 现 场施救车辆应停靠在收费站或服务区内 保证警力充足 施救 设施齐备 以备发生事故时缩短出警时间 有效的预防二次事 故的发生 四 完善雾天道路交通管理工作预案 各中队结合辖区 内大雾天气的规律及特点 在实战中积累经验 总结雾天安全 管理工作的不足 发现新问题 新情况 不断完善雾天道路交 通管理工作的预案 使工作预案更贴近实际 更具可操作性 五 加大部门联动 健全协作机制 加强与管理处路政 部门 监控中心的协调联动 做到资源共享 信息互通 工作 联动 对高速公路易发大雾的路段 协调沿线高速公路经营管 理公司视情增设示警灯 广场灯 高清监控探头等安全设备 加强与地方公安交管部门的协调联动 做好恶劣天气实施外围 交通分流措施 防止交通堵塞 六 加大科技投入 建立高效管控 增加路面监控探头