过山车上的电磁刹车

过山车上的电磁刹车编辑编辑 原理 磁力刹车制动器是由一个或两个磁力很强的钕磁铁长条 当金属片 通常是铜或铜铝 合金 切割磁感线时 会在金属内部产生涡流 这将生成一个磁场来反抗运动 由此产生 的制动力是成正比的速度 金属片在磁铁内移动 同时产生热能 这种磁制动效果可以被解 释为将该列车的速度按一定规律逐步减半 不过当速度减到一定程度时 生成的涡流不足以 阻止列车 这就需要摩擦式刹车或者摩擦驱动轮了 形式 磁力刹车装置经常会以以下两种形式出现 1 磁铁安装在轨道上磁铁安装在轨道上 刹车金属片安装在列车底部或两侧 刹车金属片安装在列车底部或两侧 2 金属片安装在轨道上金属片安装在轨道上 磁铁安装在列车的底部 磁铁安装在列车的底部 一般来说 这种配置可以在 Intamin 公司的加速器过山车 也称为火箭过山车 上找到 比如六旗大冒险的京达卡 Intamin 使用此配置可能是为了节省成本 因为这样一来 磁铁的使用就会减少很多 特点 在优点方面 磁制动的过山车在紧急刹车方面是 100 安全的 因为它依赖于磁性的 基本属性 除电磁铁外 使用永磁体的刹车不需要电力 磁力刹车制动器也完全不需要运 动 只需固定在轨道上即可 并且磁力刹车比摩擦刹车更加平稳 以列车与磁片接触的面 积成正比逐渐增加制动力量 使乘坐的人不会遇到任何不愉快的感受 许多现代的过山车 特别是那些被 Intamin 制造的 这几年来已经完全利用电磁刹车 另一个主要过山车厂商 B M 在他们的银子弹悬挂过山车上安装这些制动器 成为利用磁力刹车的第一座悬挂式过 山车 并在今后的几年中再次用于他们的新项目 这些后来的实践已被证明是有效和令人 舒服的 此外 还存在着诸如 Magnatar 等高科技第三方公司 该技术提供各种配置 以 用来取代和改造现有的过山车制动系统以增加安全性 提高乘客的舒适性 并降低维护成 本和劳动量 B amp 然而 磁力刹车制动器的主要缺点是它们不能使一列列车完全停止 所以单纯的电磁 刹车不能作为完整的刹车区段使用 有时候 金属片或磁体是可以活动的 当制动器缩回 时 金属片或者磁铁之间不再有力的作用 这是最有效的选择性刹车 放过速度慢的列 车 控制速度快的列车 这些都是万无一失的附加装置 例如加速器过山车 在发射轨道位 置有一排电磁刹车装置 当列车启动时 制动金属片缩回至卡槽 让 利用电磁效应实现制动的制动器 分为电磁粉末制动器和电磁涡流制动器 电磁摩擦式制动器等多 种形式 1 电磁粉末制动器 激磁线圈通电时形成磁场 磁粉在磁场作用下磁化 形成磁粉链 并在固定 的导磁体与转子间聚合 靠磁粉的结合力和摩擦力实现制动 激磁电流消失时磁 粉处于自由松散状态 制动作用解除 这种制动器体积小 重量轻 激磁 功率小 而且制动力矩与转动件转速无关 可通过调节电流来调节制动扭矩 但 磁粉 会引起零件磨损 它便于自动控制 适用于各种机器的驱动系统 2 电磁涡流制动器 激磁线圈通电时形成磁场 制动轴上的电枢旋转切割磁力 线而产生涡流 电枢内的涡流与磁场相互作用形成制动力矩 电磁涡流制动器坚固耐用 维修 方便 调速范围大 但低速时效率低 温升高 必须采取散热措施 这种制动器常用于有垂直载荷 的机械中 3 电磁摩擦式制动器