底盖的冲压工艺及模具设计

目 录目 录 .1第一章 前 言 .3第二章 冲压件的工艺方案制 .52.1 冲压件的结构和尺寸 .52.2 冲压件的精度和断面粗糙度 .52.3 冲压件的材料 .62.4 拟定冲压工艺方案 .6第三章 落料拉伸复合模的设计 .83.1 模具总体结构方案 .83.1.1 正装与倒装结构的选择 .83.1.2 操作与定位方式 .83.1.3 卸料及出件方式 .83.1.4 模架类型及精度 .83.2 冲压工艺计算 .83.2.1 毛坯尺寸的计算 .83.2.2 选择板料、排样及计算材料利用率 .113.2.3 冲压压力的计算 .123.3 压力机初选择 .133.4 模具压力中心的计算 .133.5 模具工作尺寸的计算 .133.5.1 落料工序零件尺寸的计算 .133.5.2 拉伸工作零件尺寸计算 .143.6 模具主要零部件的设计和选用 .163.6.1 落料凹模的设计 .163.6.2 落料拉伸凸凹模的设计 .163.6.3 拉伸凸模的设计 .173.6.4 压料卸料弹簧的设计和选用 .173.6.5 挡料和倒料装置的设计 .173.6.6 落料拉伸凸凹模的固定板的设计 .183.6.7 卸料板的设计 .183.6.8 模座、导柱、导套的设计和选用 .183.6.9 推件装置的设计 .183.6.10 冲模闭合高度的确定 .183.6.11 模柄的设计和选用 .193.7 落料拉深模装配图 .19第四章 冲孔拉伸复合模的设计 .214.1 模具总体结构方案 .214.1.1 模具的结构特点 .214.1.2 操作与定位方式 .214.1.3 出件方式 .214.1.4 模架类型选择 .214.2 冲压工艺的计算 .224.2.1 冲压力的计算 .224.2.2 压力机初选择 .234.3 模具压力中心的计算 .234.4 模具工作尺寸的计算 .234.4.1 冲孔模工作部分尺寸计算 .234.4.2 拉伸模工作部分尺寸计算 .244.5 模具主要零件的设计和计算 .264.5.1 拉伸凸模的设计 .264.5.2 拉伸凹模的设计 .264.5.3 冲孔凸模的设计 .274.5.4 卸料橡胶的设计和选用 .274.5.5 冲孔凸模固定板的设计 .284.5.6 垫板的设计 .284.5.7 推件装置的设计 .284.5.8 模座、导柱、导套的设计选用 .284.5.9 冲模闭合高度的确定 .284.5.10 模柄的设计和选用 .294.6 冲孔拉伸复合模装配图 .29结 论 .31参 考 文 献 .32第一章 前 言随着计算机技术、信息技术、自动化技术在制造业中的广泛应用，他们与传统制造技术结合形成的先进制造技术，发展迅速，在模具制造业中应用广泛。在模具制造业中，精益生产、敏捷制造、只能制造、虚拟技术等新概念相继出现，正在实现以技术为中心向以人为中心转变；从金字塔式的多层次管理结构向扁平的网络结构转变；从传统的顺序工作方式向并行的工作方式转变；从按功能划分部门的固定组织形式向动念的、自主管理的小组工作组织形式转变；从质量第一的竞争策略向快速响应市场的竞争策略转变。因而模具行业的发展必须依靠技术创新。 当前，以提高对市场快速反应能力为目标的模具制造技术得到超速的发展和应用。大力采用模具标准件和发展标准件的生产；并行工程和快速原型制造技术得到广泛推行。模具行业将来优先推广的几项先进制造技术有：CAD/CAM 技术、 RPM 技术、气辅注塑技术等。模具设计工作已成为推动模具发展技术关键。大量统计表明设计费用占成本的 5%15%，但设计却决定了产品总成本的 70%，可以说设计成为制约产品上市周期和生产成本的根本因素。面对激烈的市场竞争，再用简单的计算工具、常规的设计方法和手工绘图等传统的设计方式已经不再适应，必须采用现代的设计方法。目前适用于模具行业的计算机软件就为 CAD/CAM。模具工业在我国发展迅速，模具工业产值不断提高，行业的生产能力约占世界总量的 10%，仅次于日本、美国而位于世界第三。以汽车覆盖件模具为代表的大型冲压模具的制造技术已取得很大进步，东风汽车公司模具厂、一汽模具中心等模具厂家已能生产部分轿车覆盖件模具。1953 年，长春第一汽车制造厂在中国首次建立了冲模车间，该厂于 1958 年开始制造汽车覆盖件模具。我国于 20 世纪 60 年代开始生产精冲模具。在走过了快速的发展道路之后，目前我国已汽车覆盖件模具为代表的大型冲压模具的制造技术已经取得很大进步，几大汽车模具厂由于采用了国际上先进的模具加工设备、制造技术和软件，实现了 CAD/CAE/CAM 一体化，提高了冲压模具的设计开发和制造能力，缩短了模具的生产周期。例如捷达、富康、夏利等轿车的大型覆盖件模具均为国内设计制造，再如一汽模具公司和美国福特汽车公司联合设计了红旗轿车发动机罩的内外板和左右前翼板等高档模具。此外，许多研究机构和大专院校开展模具技术的研究和开发。但我国冲压模具无论在数量上，还是在质量、技术和能力等方面都已有了很大发展，但与国发经济需求和世界先进水平相比，差距仍很大，一些大型、精度、复杂、长寿命的高档模具每年仍大量进口，特别是中高档轿车的覆盖件模具，目前仍主要依靠进口。一些低档次的简单冲模，已趋供过于求，市场竟争激烈。自 1999 年以来产值呈逐年递增趋势，年增长率均在 12%以上；其次，我国模具产品进口金额的增幅有逐年下降的趋势，出口比例逐年加大（尤其是2002 以来）进出口比例正逐步趋向合理，2005 年达到 0.36。然而，与需求相比，中国模具工业明显供不应求，自 2002 年以来，贸易逆差均在 10 亿美元以上，致使我国仍为世界上模具年净进口量较大的国家。在信息化带动工业化发展的今天，在经济全球化趋向日渐加速的情况下，我国冲压模具必须尽快提高水平。在国家产业政策的正确引导下，通过改革与发展，把技术创新和管理创新放在首位，采取各种有效措施，在冲压模具行业全体职工的共同努力奋斗之下，我国冲压模具也一定会不断提高水平，逐渐缩小与世界先进水平的差距。 “十一五” 期间，在科学发展观指导下，不断提高自主开发能力、重视创新、坚持改革开放、走新型工业化道路，转变经济发展方式，将速度效益型的增长模式逐步转变到质量和水平效益型轨道上来，我国的冲压模具的水平也必然会更上一层楼。第二章 冲压件的工艺方案制冲压件的工艺性分析是指冲压件对冲压工艺的适应性，即冲压件加工的难易程度。它主要包括冲压件的结构与尺寸、精度与断面粗糙度和材料三方面图 2-1 所示的零件为冲压件底盖，材料为 08F,材料厚度 t 为 1mm,大批量生产。图 2-1 底盖2.1 冲压件的结构和尺寸该零件的结构相对简单，为回转体，且尺寸适中。其中零件上的最小圆角半径为 R0.5mm，大于 0.35t (t 为冲压件底盖的厚度)；最小孔径为 6.2，大于 1.5t。所以该零件适于冲压加工。2.2 冲压件的精度和断面粗糙度零件的尺寸公差除 接近 IT11 级， 接近 IT13 级， 接10.2640.6346.08近 IT13 级， 接近 IT13 级外，其他尺寸均没有标出尺寸公差，并无其他0.325要求。因此未标注公差的尺寸属于自由尺寸，可按 IT14 级确定。对零件的断面粗糙度没有特殊要求，查一般冲压件剪切面的近似表面粗糙度表，可查的冲裁是该零件的表面粗糙度为 。mRa3.6因此，可利用普通冲裁的方式就可以满足零件的图样要求。2.3 冲压件的材料此零件的材料为 08F，板料，查黑色金属的机械性能表可查得它的抗剪强度 =310MPa ， 抗拉强度 Mpa。 性能特点是淬透性、综合力学性能优b390b于普通碳素钢，但对过热比较敏感，具有良好的冲压性能。由以上可以看出，该零件的工艺性较好，可以冲压加工。2.4 拟定冲压工艺方案根据零件工艺性分析，生产该零件的基本工序有落料、多级拉伸、冲孔。按其先后顺序组合，可得如下加工方案：方案一：采用单工序模，工序为落料多道拉伸冲孔切边分析：每步工序都是用单工序冲压，模具结构简单，制作周期短，价格较低，适合中小批量生产，但是由于工序较多，操作不方便，零件的尺寸不易控制，又增加了模具数量。而此零件是大批量生产，这种方案生产效率较低，操作也不安全，故不宜采用；方案二：采用级进模，工序为底部冲孔及拉伸中间部位拉伸上部拉伸落料分析：该种方案工艺相对简单，模具数量相对减少，可较高的保持产品的加工精度，同时生产效率大幅度提高。但是模具的结构复杂，对板材的选择有一定的限制，同时还需增加自动送料装置，生产成本上升，故不采用该种方案；方案三：采用复合模，工序为落料及阶梯拉伸底部冲孔拉伸切边分析：该种方案需要的模具比单工序模使用的模具数量少，比级进模的模具结构简单，同时也可保持较高的加工精度和加工效率，故采用该种方案。通过以上分析，并结合实际情况，采用方案三：落料及阶梯拉伸底部冲孔拉伸切边 采用复合模加工底盖。工序一：落料、拉伸后形成的零件，如图 2-2。图 2-2 落料拉伸后形成的零件工序二：冲孔、拉伸后形成的零件，如图 2-3。图 2-3 冲孔、拉伸后形成的零件第三章 落料拉伸复合模的设计3.1 模具总体结构方案3.1.1 正装与倒装结构的选择由于本工序需要落料和拉伸，落料模采用正装便于安装自动挡料定位装置。拉伸模采用倒装便于工序完成后的卸料。3.1.2 操作与定位方式为了降低成本采用手动送料方式，由于零件的尺寸适中且厚度适中，采用双侧导料板导向，在送料方向上采用弹性挡料销进行定位。3.1.3 卸料及出件方式考虑到零件的形状，落料模采用固定卸料板进行卸料，对于拉伸模若零件卡在凹模采用打料杆将零件打出，若卡在凸模上采用弹性卸料板将零件推出。 3.1.4 模架类型及精度考虑到零件的结构工艺特点，第一套模具采用后导柱模架。由于零件的精度要求不高，可采用 I 级模架精度。3.2 冲压工艺计算在冲压工艺与模具结构方案确定后，应进行有关工艺与设计方面的计算，以进一步设计模具零件的具体结构。3.2.1 毛坯尺寸的计算零件为图 3-1.图 3-1 零件图可将零件分割为部分，如图 3-2图 3-2 零件分解图计算以上各部分得：圆筒 4dh=4 87 4=1392球环 2 +82=23.14765+855=2586.4环形 2221=862632=3427圆筒 4dh=4 64 13=3328环形 2221=632552=944截头锥形 2（ ）=1+2 （ 55+53.4） 23.1=411.68环形 2221=53.42342=1695.56截头锥形 2（ ）=1+2 （ 34+32.4） 23.1=411.68环形 2221=32.42152=824.76圆筒 4dh=4 14 4=224环形 2221=1326.22=130.56圆形 =216.22=38.44由于该零件的拉伸部分无凸缘，所以应留有一定的修边余量查得修边余量为 2mm。则 修边 4dh=4 87 2=696则 毛坯 D=1392+2586.4+3427+944+41.68+1695.56+411.68+824.76+224+130.56+38.44+696=127.947 128即毛坯直径为 128mm。3.2.2 选择板料、排样及计算材料利用率查搭边数值表，确定搭边数值。当材料厚度是 1mm 时，沿边搭边为 1.2mm，工件间搭边为 1mm。考虑到方便加工条料，及板材的选用，将条料宽度取为 133.4mm。（1）选择钢板规格为 800 2000mm。（2）为了选择板材及方便材料加工，沿边搭边为 3mm，工件间搭边为3mm。如下图 3-3.图 3-3 排样图（3）材料利用率(3-1)=100%式中 A冲裁件的面积n冲裁件的数目b板料宽度h板料宽度所以 K=615412828002000100%=72.3%即板料采用 800mm 2000mm 1mm，每块可剪 133.4mm 2000mm规格的条料六块，材料利用率为 72.3% 。3.2.3 冲压压力的计算（1） 落料力的计算查表得，采用平刃冲裁时冲裁力计算公式为：P=Lt （3-2）式中 L冲裁周边长度；t板料厚度；材料的抗剪强度（查表取 为 310mpa） 所以 P=Lt = =3.14 1281310=124.60 (KN)即 落料力为 124.60 KN。（2） 拉伸力计算查表得，拉伸力计算公式为：P= （3-3）式中 d拉伸后工件的内径； t板料厚度；材料的抗剪强度；K拉伸系数查表得， 为 390mpa，拉伸系数 k 为 1.10.b所以 小圆筒 P=3.14 6339011.10=84.86 (KN)大圆筒拉伸系数 k 为 0.5 P=3.14 6339010.5=53.88 (KN)即 拉小圆筒的拉伸力为 84.86 KN；拉大圆筒的拉伸力为 53.88 KN；（3） 总冲压力计算在落料拉伸复合模工作工程中所需的总冲压力为：（3-总 =落料 +拉伸 1+拉伸 24）=124.6+84.86+53.88=267.34 (KN)3.3 压力机初选择选择设备吨位时，考虑刃口磨损和材料厚度及力学性能、波动等因素，实际冲裁力可能增大，所以应取：（3-压 力机 =1.3总 5）=1.3x267.34 =347.54（ KN） 因此，根据表选用开式双柱可倾斜压力机 J23-35，公称压力为 350KN，最大闭合高度为 280mm，最小闭合高度为 220mm，垫块厚度为 60mm。3.4 模具压力中心的计算因为该冲压件为典型回转体零件，所以压力中心必然在模柄中心线的延长线上，冲压过程中不存在偏载的情况，所以不必详细计算压力中心的位置。3.5 模具工作尺寸的计算3.5.1 落料工序零件尺寸的计算落料工序未标注公差要求，按 IT14 级精度计算，根据工序类型，凸凹模加工采用配合加工的方法，先加工凸模，在加工凹模。所落料直径为： = mm ，工件公差 =1mm。0A128查冲模设计手册表 3-5 可得，厚度为 1mm 的 08F 钢的落料凸凹模的最大最小双面间隙分别为：mm2=0.132=0.10查冲压模具设计表 2-15 得，磨损系数为 x=0.5; 查冲压模具设计表 2-16 得，模具制造公差： (mm)；03.-凸（mm）4凹由 (3-6)凹 =（ ）+凹0式中 D落料工件基本尺寸；X磨损系数；工件公差得凹模 凹 =（ ）+凹0=（ 1280.51）+0.040= （mm）127.5+0.040由 (3-7)凸 =（ 凹 ）0凸式中 凹模工作部分基本尺寸凹最双面间隙得凸模尺寸 凸 =（ 凹 ）0凸=（ 127.50.1）00。 03= （mm）127.400.03即落料凹模工作部分尺寸为 mm ；4.05127落料凹模工作部分尺寸为 mm 。3.3.5.2 拉伸工作零件尺寸计算 查表 5-8 得，拉伸模凸凹模单边间隙为：Z=1.1t (3-8)=1.1x1=1.1 （mm）(1)工件尺寸为： 88+0.460 =88.4600.46查冲模设计计算手册得拉伸工作零件尺寸的计算公式为：凹模尺寸： (3-9)凹 =（ 34） +凹0凸模尺寸： (3-凸 =（ 342） 0凸10)查表 4-19 得： （mm） ；+凹 =+0.045 （mm ） 。凸 =0.03则凹模尺寸： 凹 =（ 34） +凹0=（ 88.460.750.46）+0.0450=88.12+0.0450（mm）=88.1+0.065+0.02凸模尺寸： 凸 =（ 342） 0凸=（ 88.460.750.462.2）0凸（mm）=85.9200.03即拉伸尺寸为 的工件的凸凹模尺寸分别为：46.08（mm）凹 =88.1+0.065+0.02（mm）凸 =85.9200.03(2) 工件尺寸为： 63+0.400查冲模设计计算手册得:拉伸工作零件尺寸的计算公式为：凹模尺寸 (3-11) 凹 =（ +0.4+2）+凹0凸模尺寸 (3-12)凸 =（ 0.4）0凸查表 4-19 得： （mm） ；+凹 =+0.07（mm ） 。凸 =0.04凹模尺寸 凹 =（ +0.4+2）+凹0=（ 63+0.40.4+2.2）+0.070（mm） =65.32+0.070.00凸模尺寸 凸 =（ 0.4）0凸=（ 630.40.4） 00.04（mm） =62.400.04(3) 拉伸凹模圆角半径由公式 (3-13)=0.8(0)=0.8 (12888)5 （mm）=即拉伸凹模的圆角半径为 5mm。3.6 模具主要零部件的设计和选用3.6.1 落料凹模的设计(1) 查冲模工艺与模具设计表 2-13 可得:对于厚度为 1mm 的 08F 钢板落料凹模的最小壁厚为 2.7mm。从冲件条料宽度（133.4120 150）及条料厚度（10.8 1.5） ，取壁厚为 30mm。考虑到将落料凹模固定在下模座上时需要在凹模上钻削安装孔、定位孔，这将降低落料凹模强度，故应将落料凹模的尺寸加大 4mm，以保证落料凹模的强度。故落料凹模的外缘尺寸取为 200mm 200mm (2)落料凹模的厚度：由于该工序拉伸的深度为 26.98mm，且还要设计推料装置，所以将凹模的厚度设计为 58mm。(3)落料凹模的刃壁形式因为此复合模机构简单，同时材料较薄，结合冲模凹模的刃壁形式表选择直壁形式。查表得，当材料 08F 钢，厚度为 1mm 的条料进行冲压时，刃壁的高度取 5mm。(4)落料凹模的固定形式落料凹模采用长方体状结构，尺寸较大，通过螺钉、元直销与下模座固定。(5)落料凹模的材料落料凹模的材料选用 T10A，热处理硬度为 56HRC60HRC。3.6.2 落料拉伸凸凹模的设计(1)落料拉伸凸凹模的外形尺寸落料拉伸凸凹模的外缘直径等于落料工序的凸模的工作部分尺寸，即mm。03.4127(2)落料拉伸凸凹模的厚度考虑到该模具的固定形式及防止在闭合后模具零件之间的干涉，取落料拉伸凸凹模的厚度为 83mm。(3)落料拉伸凸凹模的固定形式落料拉伸凸凹模采用固定板固定。为了将落料拉伸凸凹模牢固的固定在上模座上，模具固定部分的直径应大于落料凸模的直径，取固定部位的直径为147mm，凸缘高度取 15mm，取固定板的厚度为 30mm，(4)落料拉伸凸凹模的材料落料拉伸凸凹模的材料选用 Cr12MoV,工作部分热处理淬硬 60HRC64HRC。3.6.3 拉伸凸模的设计(1)拉伸凸模的外形尺寸拉伸凸模的外缘尺寸等于上部拉伸拉伸工序的凸模尺寸，即 mm，03.9285其圆角半径为 4mm，下部尺寸为 mm，圆角半径为 0.5mm04.62(2)拉伸凸模的厚度拉伸凸模的厚度参照落料凹模的尺寸。由于本套模具为先落料后拉伸，所以应将拉伸凸模的厚度设计的比落料凹模的厚度小一个板料的厚度，即设计凸模的厚度为 57mm。(3)拉伸凸模的固定形式拉伸凸模采用与落料凹模的相配合，采用落料凹模进行固定的形式。凸模的凸缘的直径为 147mm，凸缘厚度为 10mm。(4)拉伸凸模的材料拉伸凸模的材料选用 Cr12MoV,工作部分热处理淬硬 60HRC64HRC。3.6.4 压料卸料弹簧的设计和选用压料力计算公式 =FP (3-14)yP式中 F压料面积P单位面积的压料力查冲压模具设计手册图 5-9 可知单位面积压料力为 P=0.65mpa则 =FPy=(127.52 )2(892)23.140.65=6.27 采用圆柱螺旋压缩弹簧。根据 的大小，从圆柱螺旋压缩弹簧的尺寸参数yP表中初步选择弹簧的规格。初选弹簧的参数为：弹簧材料直径 d=6mm；弹簧外径 40mm；圈数 n=8 圈,自由高度为 51mm，压缩量为 23mm。3.6.5 挡料和倒料装置的设计当量装置在单工序落料或复合模中，主要作用是保持冲件轮廓的完整和适当的搭边。根据此落料拉伸复合模的设计，选用双侧导料板经行导料。采用弹性挡料销进行送料方向的定位。3.6.6 落料拉伸凸凹模的固定板的设计考虑到在落料拉伸凸凹模固定板上钻削安装孔以固定上模应将其厚度适当的增加。落料拉伸凸凹模固定板的尺寸： 200mm 200mm 30mm落料拉伸凸凹模固定板的材料：45 钢，热处理淬硬 4348HRC。3.6.7 卸料板的设计落料模采用固定式卸料板。根据落料凹模尺寸，选择卸料板尺寸为 200mm200mm 12mm。卸料板的材料均选择 40 钢，不用热处理淬硬。3.6.8 模座、导柱、导套的设计和选用考虑到零件的工艺特点，选用后侧导柱式模座。因落料凹模的尺寸为 200 200mm，根据冲压模具设计指导手册表 10-36，可以去顶下模座的尺寸为 200 200 45mm，下模座尺寸为 200 200 50mm。根据表 10-22 导套规格为 32 mm，导柱规格为 32 mm 。43105190模座材料为 HT200，无需热处理要求。导柱、导套材料为 20 渗碳，热处理淬硬 6266HRC。3.6.9 推件装置的设计根据模具的结构形式，若零件卡在上模时，采用打杆将零件打出。若卡在下模上采用弹簧推动推板，推板推动推杆，推杆推动推件板将零件推出。3.6.10 冲模闭合高度的确定冲模的闭合高度，是指冲模处于闭合状态时，上模板的上平面至下模板的下平面的高度。根据模具图上各零件的外形尺寸的确定，可以得出模具闭模高度为:H=208（mm）压力机的闭合高度是指滑块在下止点时工作台面（不含垫板高度）至滑块下平面间的距离。冲模设计时，必须使冲模的闭合高度与压力机的闭合高度相适应，使模具的闭合高度介于压力机的最大装模高度和最小装模高度之间，即应满足下面是式子：（HmaxH1）5 H （HminH1）+10 (3-15)式中 Hmax压力机的最大闭合高度；Hmin压力机的最小闭合高度；H1压力机工作垫板的厚度；所选压力机的最大闭合高度 Hmax=280mm，最小闭合高度 Hmin=220mm，工作垫板厚度 H1=60mm。即冲模的闭合高度满足：（280-60）-5 （220-60）+10215 170由于模具闭合高度 H 满足上述不等式，所以该复合模的闭合高度即为208mm。3.6.11 模柄的设计和选用 根据零件的冲压工艺特点，选择凸缘模柄。模柄的结构尺寸根据所选压力机及零件冲压工艺特点确定。3.7 落料拉深模装配图如下图 3-4 落料拉深复合模图 3-4 落料拉伸复合模1 上模座 2 内六角圆柱头螺钉 3 圆柱销 4 模柄 5 打杆 6 内六角圆柱头螺钉 7 凸凹模 8 凸凹模固定板 9 导套 10 内六角圆柱体螺钉 11 卸料板 12 导料板 13 落料凹模 14 导柱 15 推料板 16 下模座 17 内六角圆柱头螺钉 18 推杆 19 推杆固定板 20 双头螺柱 21 压缩弹簧 22 弹簧固定板 23 螺母 24 圆柱销 25 拉伸凸模第四章 冲孔拉伸复合模的设计在冲孔、拉伸后此零件如下图 4-1。.图 4-1 冲孔、拉伸后的零件4.1 模具总体结构方案4.1.1 模具的结构特点考虑到零件成型部位结构尺寸较小的特点以及节省贵重模具材料，减小模具加工的制造成本，模具采用了镶块结构，即冲孔的凸模和拉伸的凹模采用镶块形式。4.1.2 操作与定位方式此套模具的毛坯即是落料拉伸复合模的工件，考虑到毛坯的结构简单仍然采用手工送料。利用毛坯拉伸的筒进行定位。4.1.3 出件方式考虑到零件的结构形状和尺寸，采用上模推块推料方式，下模采用弹性顶料板顶件。4.1.4 模架类型选择考虑到工件的工艺特点，采用中间导柱模架。4.2 冲压工艺的计算4.2.1 冲压力的计算 （1）冲裁力的计算查表得，采用平刃冲裁时冲裁力的计算公式为：P=Lt （4-1）式中 L冲裁周边长度；t板料厚度；材料的抗剪强度查表取材料的抗剪强度 为 310mpa。所以 P=Lt=3.146.21310=6.035 （KN）冲孔所需冲裁力为 6.