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文档简介

抓安全 先堵住思想漏洞抓安全 先堵住思想漏洞 以人为本 安全第一主题简明扼要 各级政府对安全生产 工作提出了很高的要求 但这些要求具体到了某些人 在实际 执行时就与目标之间存在差距 要解决这些问题 首先要在思 想上统一认识 堵住思想上的漏洞 一 增强员工的责任感和使命感一 增强员工的责任感和使命感 保护乘客生命 保护企业财产 是安全行车者的天职 每 一位司乘人员都要牢记 安全生产责任重于泰山 安全行车者 要把这个观点审慎地确立在自己的思想意识当中 并付之以行 动 因为方向盘在你手中 做好安全行车工作能够最具体 最 直接地体现以人为本 安全第一的重要思想 安全管理人员必须具备 一颗红心一一时刻想着保护好乘 客的生命财产安全 想着自己肩负的使命和责任 一副黑脸一 一对违反安全生产法律法规和规章制度的人 要铁面无私 一 张快嘴一一在安全生产检查中发现问题要直截了当地指出来 宁当恶人 不当罪人 一双铁手一一处理事故责任人 整改隐 患一定要狠 否则 不能有效地解决问题 两条勤腿一一常到 车头 到人掌握安全行车的实情 二 坚持预防为主的工作思路二 坚持预防为主的工作思路 只要从事运输生产经营活动 就有发生事故的可能 这种 风险可以采取措施预防 从形式上说 有三大对策 首先是更 新高档车质好工具 即通过增加安全投入 改造生产工具设备 实现本质安全 其次是教育对策 对司乘人员进行安全培训教 育 让司乘人员意识到自己在安全行车工作中的职责 进而在 行动上约束自己 最后是管理对策 一方面加强监督 另一方 面企业自身 要建立一套行之有效的应急和事后惩戒预案 事先预防工 作最重要 如人在酒后驾驶不一定出车祸 但却是一种隐患 隐患如能杜绝 就不会发生严重事故 三 要认识到安全也是一种生产三 要认识到安全也是一种生产 安全投入不够 客运车辆差 是事故多发的一个重要原因 要解决这个问题 一方面需要依法加大监管和处罚力度 另一 方面 需要引导经营者学会算大帐 改变增加安全投入就吃亏 的错误观念 对安全生产的投入是有效的投入 具体体现在以 下两点 第一 事故减少 损失减少 从安全行车经济学的角度看 事故预防的投入产出比低于事后惩戒的投入产出比 无数惨痛 的教训都说明 企业一旦发生重 特大事故 不仅车毁人亡 造成财产损失 而且严重损害企业的形象 其有形和无形损失 远高于先期投入 第二 安全投入增值作用明显 司乘人员工作时有安全感 工作效率提高 所以 安全也是一种生产力 企业经营者应该 充分明白这个道理 四 做好打持久战的准备四 做好打持久战的准备 安全行车是一项长期而艰巨的任务 要实现安全行车形势 的稳定 所有安全行车司乘人员必须把压力化作动力 坚持不 懈地努力 让企业所有人员都认识到春运行车安全工作的重要 性 帮助
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