创业大赛材料范文

创业大赛材料范文创业大赛材料范文 日本新干线对经济的影响1964年10月1日 日本连接东京到大阪的第 一条高铁东海道新干线开始通车营运 随后新干线通过山阳地区 延长到福冈 称为山阳新干线高速铁路建成以后 改善了日本的交 通运输状态 活跃了日本的经济活动 日本高铁的效益 直接效益新干线事实上已成为直接效益非常高的投资项目目前 新 干线的运输量约占日本铁路运输量的30 而营业收入则占了45 东海道及山阳新干线的营业收入与支出之比分别达到了100 42以及1 00 66 表现出很好的收益性基础建设投资直接拉动效益明显 时间 效益在1995年的时候 东京 大阪新干线创造的单纯的时间效益为1 7兆日元 新干线对日本宏观经济的影响 通向仙台岩手的东北新干线1982年开通后 沿线城市的人口和企业 分别增加和 地方财政收入明显增加 图1 从而促进了人员流动 加速和扩大了信息知识和技术的传播 为沿线各城市技术资源生产 资源和市场间的优化组合提供便利条件 增加了沿线城市的就业198 2年新干线开通时沿线城市与非沿线城市就业人数基本一致 到1995 年时沿线城市就业人数比非沿线城市就业人数高出约31 这个图需要处理 韩国高铁的经济影响韩国高铁概况韩国高铁 简称KTX 第一期于xx3年3月31日启用 线路总长度为420千米 总投资金额为120亿美元 第二期连接大邱及庆州釜山市的路线也已 开通运营韩国高铁对沿线旅游业的影响大邱市历来客流不旺 高速 铁路开通后 每天从大邱车站下车的旅客增至1 2万多人 去年乘坐 KTX来大邱的外国游客同比猛增34 2 旅店客房率和百货店销售额 随之直线上升高速铁路让旅游更加成为韩国百姓生活的一部分 截至xx年底 韩国全国与KTX连带的观光项目一下子涌出了80多个 其中国际观光项目占7个釜山市推出的KTX加上城市观光和海上观光 的综合项目 xx年吸引游客约为210万人次通车后 乘坐高铁旅游已 经成为韩国居民周末休闲度假的主导旅行方式之一韩国高铁对沿线 城市产业的影响 高铁开通前 全罗北道益山市工业园区长期进驻企业寥寥 处于停 滞状态 高速铁路开通后一年 原来在首都圈的22家企业先后迁入 园区 计划投资额达1 068亿韩元 将产生可观的拉动经济和扩大就 业效应忠清南道牙山市历来以农业为主 经济缺乏活力 高铁开通 后三星与索尼合作在该地区建立大型电子产品生产基地 计划投资2 0万亿韩元 预计吸收外来人口将超过10万人位于韩国中部的天安市 城市地价历来处于中下水平 占据高速铁路车站的地利之后 开发 建设迅速升温 xx年1月地价上升为韩国第二位 法国高铁对经济的影响1981年9月法国开通第一条高铁 巴黎至里昂 线 全长417Km 1989年9月开通巴黎 勒芒及巴黎 图尔新线 法国第三条高铁于1993年9月全线开通运营 全长二十几 年来 法国投资高铁的资金达230亿欧元 累计运送旅客达12亿人次 法国高铁对沿线城市的影响首先 缩短了南特与巴黎之间的交通时 间 吸引了更多的商务活动在南特市开展 特别是吸引了很多跨国 公司来到南特 其次 高铁甚至成为南特市宣传自己城市形象 吸 引更多高科技公司进驻的一张城市名片 再次 高铁减少了旅行时 间 提高了工作和生产效率 增强了商业企业进驻南特的信心高速 铁路的站点对周边地区的影响也十分明显 南特高铁站对周边地区 的影响主要有 1 高铁站北部是居住区 2 高铁站东部和南部过去是工业区 高铁通车后该区域改造为办 公区 3 在高铁站的西南方过去是工业区 并混杂了部分居住功能 高 铁开通后该区域功能定位为面向区域的商业服务功能 一半用于商 业和办公开发 另外一半用于居住开发 4 该地区的写字楼租金比城市其他相同功能地区的租金要高出20 总的来说 南特的高速铁路带动了高铁站点周边的地区发展并吸引 企业进驻南特 产生了企业选址的积聚效应法国里昂1981年高铁开 通 距巴黎的时间变为2小时 高铁对里昂的影响主要有 从1983年 至1990年站区周边区域办公物业从17 5万平方米增至25 1万平方米 整体增长43 年均增长5 2 人数增加最多的是服务贸易相关行业的旅客整体商务旅行乘客增加 了约56 其中与服务贸易相关的乘客人数暴涨了112 高速铁路对里昂的产业也影响明显 高铁开通使里昂博览会业和物 流业得以快速发展 而博览会业和物流业整合了汽车医药化工等产 业 使产业群得以更好的发展高铁对里昂发展新的产业起到了巨大 推动作用高铁的开通推动里昂原有产业升级和扩充里昂高铁站点周 边地区由近及远分为三级功能圈核心区扩展区和产业区法国高铁对 沿线城市房地产的影响里昂高铁车站周边成为商务办公楼发展最快 最受欢迎的地区 那里积聚了全市40 的商务办公楼从1983年到1990 年 里昂车站周边地区的办公面积从17 5万平方米增长到25 1万平 方米 年均增长5 20 旺多姆在高速铁路建成之前只是法国众多小城 镇中的一员 高速铁路建好后 各地区的游客蜂拥而至 高速铁路 通车3年之后 镇内的房价提高了35 房地产交易率增加了22 勒芒市在通车仅1年的时间内 车站周边地区1万平方米的商务中心 就基本出租完毕 通车3年后 周边土地的价格和商务办公租金都提 高了2倍 武广高铁xx年12月26日9时整 随着蓝白相间的G1001次和谐号动车组 从武汉站飞速起步向南疾驶而去 迄今为止世界上里程最长 运营速 度最高的京广高速铁路武广段开通运营 这标志着武汉地区自此迈入高铁时代 武广高铁线路辐射湖北 湖南两省和珠江三角洲 港澳地区 近年 来湖北 湖南两省GDP增长很快 珠江三角洲更是我国经济发展的重 点区域 港澳地区为特区 经济已经发展成熟 湖北省xx年GDP达12500亿元 湖南省xx年GDP为12930 69亿元 而 珠三角地区人均GDP更是逼近1万美元 武广高铁南接广 深 港客运专线 可打通 广州一东莞一深圳一 香港 强势经济带 这是武广高铁客运发展的客观资源环境与机遇 武广高铁运营里程超过1000公里 纵贯湖北 湖南 广东三省 沿 线大 中 小城市密布 这些省市占全国GDP比重很大 尤其是广东省的GDP约占全国1 8 武广铁路客运专线开通运营后 所带来的高铁效应将更为显 旅游业向来受到交通运输的影响 交通地发达程度直接关系到旅游 者的总体支出 进而影响旅客对于旅游目的地选择 武广铁路的建成为旅游业带来了一个契机 为武广高铁沿线的旅游 业经济发展起到了重要的作用 高铁的建成对于旅客来说有很大的影响 1 降低了旅客心里感知距离 心理学中 人们在做出出游的决定之前 主要受三个因素的制约时 间 资金和出游的主观愿望 三者缺一不可 而影响出游主观愿望 即人的心理因素包括出游距离 对目的地的 心理预期等 据统计 xx年春节黄金周 乘高铁来武汉的游客超过5万人次 仅广 东游客就突破3万人次与此同时 春节黄金周七天 在武广高铁的拉 动下 广州市接待游客达892 74万人次 同比增长0 28 旅游业总 收入达43 45亿元 同比增长26 85 2 提高了消费者出游积极性从综合效益的角度分析 交通的发展 对旅游产业贡献度非常高武广高铁被业界称为旅游黄金通道 鄂湘 粤三地旅游企业也看到了相关政策带来的巨大效应 广之旅统计数据显示 xx年五一期间报名高铁游前往湖北湖南的游 客超过2500人 而xx年同期仅为100多人 实现了20倍增长 五一期 间武汉接待游客人数同比增长37 25 高铁游客依然是主力军 3 带来旅客消费需求变化随着社会经济的不断发展 游客需求也 相应地发生着变化 即要求在旅途当中的时间要短 在旅游目的地 待的时间要长 而高铁等新型交通工具帮助游客实现旅要速 游要 缓的需求 以往广东游客去湖北旅游 通常会选择3 5日的中长线产品 如今武广高铁将整个行程大大缩短 对广东游客而言 到湖北旅游 变成了周末游 这促使湖北的旅行社在原有旅游线路基础上 要推 出一些适合周末短线旅游的产品现在 武汉 武当山 三峡 美食 美食 温泉 武广高铁武汉大学赏樱花 黄鹤楼东湖休闲两日游 等2 3日的短线旅游产品在广东市场就十分紧俏 沪杭高铁沪杭高铁连接上海杭州 是上海 杭州两大城市之间的快 速客运系统 是长三角一体化规划中解决长三角南翼交通问题的重 要措施和手段沪杭高铁由上海虹桥站引出 沿线设松江 金山 嘉 善 嘉兴 桐乡 海宁 余杭 杭州八个车站 正线全长160公里 全线单程运行时间在40分钟以内由于城际轨道交通具有快速 高效 舒适 准点 公交化等特点 它的建设运营必然会使沪杭城际之 间交通结构发生较大变化 必然会对浙江沿线经济发展产生重大影 响 也必将对长三角区域合作 联动和一体化进程产生积极影响 沪杭高速铁路对周围地区的经济活动产生影响 近期以极化效应为 主 由于沪杭高速铁路加强了两城市之间的联系 人口 资金 技术 资源等开始向沪 杭两地集聚 两城市规模不断扩大 经济不断发 展 一 沪杭高铁的建设运营有利于加速形成新型高效的沪杭高铁经 济带 沪杭高铁的建设运营将加速各经济要素在 上海 的集聚 可以预 见 上海四个中心建设将加速以沪杭高铁站作为集聚与扩散的点 轨道交通工具 要素作为传递的轴 通过点与轴的集聚与扩散 可带动沪杭高铁交 通沿线地区综合发展 从而形成一种新型 高效的沪杭高铁经济带 沪杭高铁建设运营将加速沪杭高铁经济带的演进 最终沪杭高铁经 济带将呈现均衡共生发展态势 二 沪杭高铁的建设运营有利于加速实现沪杭高铁经济带资源配 置一体化 随着沪杭高铁的建设运营 交通运输速度的加快将使