铁路电网与地方电网交叉建设后的安全运行问题

铁路电网与地方电网交叉建设后的铁路电网与地方电网交叉建设后的 安全运行问题安全运行问题 湘黔铁路贯穿贵州省镇远县的 5 个乡 镇 里程 120 余 km 铁 路经过的这五个乡 镇 同时也是舞阳河流过的地方 舞阳河 流域水能资源丰富 使得沿河的乡 镇小水电事业起步早 发 展快 镇远县因此被首批列入全国农村水电初级电气化试点县 以 10kv 为主的配电线路已发展到每一个村 低压线路进户通电 率已达 99 特别是在铁路沿线 35kv 10kv 0 4kv 0 22kv 线路构成的地方电网密度较大 与铁路交织在一起 时而在铁 路上方跨越 时而在铁路桥下穿过 或者与铁路并排而行 这 些地方电网线路 最早的建于 1965 年 最晚的建于 1995 年 有的是国家投资建设的 线路质量较好 由混凝土电杆 镀锌 角钢横担 钢芯铝绞线构成 有的是农村群众集资建设的 线 路质量较差 线径小或用裸铝线 角钢规格小 不耐用 且未 镀锌 400 220v 低压线路基本上由木杆和剖股线架成 在铁路 电网建成之前 地方电网不存在与铁路电网之间的运行安全矛 盾 铁路开始电气化建设之后 首先在铁路线上建成了用于机车动 力的电力线路 电压较高 为 27 5kv 随后在铁路沿线架设了 站与站之间相互联通的 10kv 线路 简称贯通线 这两种电压等 级的电力线路 构成了铁路电网 由于机车电力线路采用单相 制供电 且架设高度较低 对地约 5m 所以在有地方电网横跨 铁路的地点 它始终处于地方电网线路的下面 形成了低压线 路在上方而高压线路在下方的交叉局面 这在电力规程上是不 允许的 低电压的地方电力线路 由于建设时的质量等级较低 有些现已接近报废年限 有些必须经过技改之后才能保证正常 运行 例如羊坪站至青溪站区间 有一处横跨铁路的农村 10kv 线路 导线为 lgj 16 横担用的角铁已锈蚀严重 跨越点两侧 使用常规直线杆型 档距较大 如果不尽早撤除 一旦断线就 会造成列车中途停止行驶 过去 类似这种跨越情况包括低压 线在内有几十处 1999 年铁路建设株六复线时 所有低压线一 律由建设单位出资金 改架空线为电缆线 从铁轨下穿过 10kv 线路也有两处改架空线为地埋电缆 余下的还有六处保持 原样 铁路 10kv 贯通线的建设 使得铁路沿线的电网更加复杂 化 贯通线有的地点在 10kv 地方电网线路上方跨越 有的地点 在下方穿过 地形狭窄的地点与地方电网线路并肩而行 这种 交叉建设 不但给地方电网的运行维护带来不便 对其自身也 造成安全影响 例如蕉溪站至老王洞站区间 有一地方叫大王 坝 这里的农民群众早在 1985 年集资架设了一段 10kv 木杆线 路 运行到 1995 年 已经东倒西歪 根部用旧枕木做梆桩勉强 使用 尽管如此 贯通线却选择从它下方穿过 木杆一旦倒下 就会使贯通线短路 造成两条线路的导线都被电弧烧坏的事故 凡是铁路电网与地方电网交叉建设的地点 受安全条件限制 地方电力部门实施农村电网改造相当困难 原因之一是 铁路 电网运行的特殊要求 申请停电不易 原因之二是 即使铁路 部门答复可以停电 那么停电费用往往承受不起 而得不到改 造的这些地方电力线路 安全隐患就将长期存在 一旦发生两 网之间的运行安全事故 是铁路部门责怪地方电网线路老朽呢 还是地方电力部门责怪铁路电网建设不分先后和不守规程呢 为了保障铁路电网与地方电网两者的运行安全 首先要建议国 家电力公司与铁道部共同编制一项规程 规定 铁路电网与 地方电网交叉建设时 必须是高压等级的建在上方 相同电 压等级的线路 必须是铁路电网建设于地方电网的上方 提出 这一点的理由是铁路电网建设的质量等级高 而地方电网建设 的质量等级低 其次 由于历史原因造成的两网不规范交叉建 设 应逐渐理顺 理顺的原则是按建设时间先后 由后建方出 资 先建方协助 对于两网线路建设水平距离较近 不能保 证技改和维护安全的 以及地方电网线