客运专线各种新结构桥梁施工要点

秦沈客运专线各种新结构桥梁施工要点秦沈客运专线各种新结构桥梁施工要点 中国中铁工程技术中心 一 四片式 T 梁施工要点 秦沈客运专线在跨径小于 16 米 含 16 米 12 米 10 米三种跨度 的桥梁上部 结构中多采用四片式 T 型后张法预应力简支梁结构 并施加有横向预应力 以加强 梁体的横向刚度 T 梁梁体混凝土标号为 500 号 过 NICOLA 轮胎式运梁车的桥为 550 号 纵向 预应力筋采用 5 根一束的公称直径 15 2 mm 的 7 5 高强度 II 级低松弛钢绞线 锚 具采用 OVM 群锚 横向预应力筋亦采用 j15 20 钢绞线 横隔板处采用 OVM 群锚 桥面板采用 KBM 3 KBM 4 扁锚 后浇的湿接缝 人行道桥面板与梁体混凝土标 号相同 T 梁截面见图 1 1 T 梁施工主要分四个阶段 第一阶段是 T 梁制造阶段 一般在梁片数量集中的 地段设预制梁场制造 再运梁至各桥位 少量采用在各桥位处制梁 第二阶段是 T 梁架设阶段 多采用 40 60 吨汽车吊直接吊装架设 第三阶段为横向连结阶段 包 括梁间湿接缝现浇 横向预应力施加 桥面人行道板现浇 第四阶段为桥面系施工 阶段 包括桥面铺装 防水层及其保护层 挡碴墙 电缆槽 人行道盖板及栏杆等 中部 湿接缝 端部 预应力钢绞线 图图 1 1 T 梁横向预应力示意图梁横向预应力示意图 人行道板 1 T 梁制造 1 梁场建设 1 建场准备 根据铁道部科教技 2000 31 号文发布的 预制后张法预应力砼铁路简支梁生产 许可证实施细则 的要求 对技术文件 工装设备及检验器具 质保体系 人员素 质和安全文明生产五个方面进行必要充分的准备 同时编制出 制梁场的内控标准 施工工艺细则 以及模板 钢筋 砼 张拉 移梁 压浆等工序 作业指导书 对技术工种进行专门培训 对每个工序进行专门的技术交底和上技术课 分工序成 立模板 钢筋 砼 张拉 QC 小组 随时开展攻关活动 对制梁场所用材料 工装 设备 器具按要求进行检验 配备 测试 维修 校检和标定 为梁场制梁奠定基 础 2 梁场布置 制梁场在交通方便 桥梁相对集中的地方建场 设置制梁区 存梁区 运输道 路 并修建砼集中搅拌站 以 1 2 组龙门吊移运梁 见图 1 2 图2 制梁场平面布置图 秦沈线施工便道 6号台座 5号台座 场部办公住房 往秦皇岛方向 移梁滑道 秦沈客运专线 号 存 梁 道 2 号 存 梁 道 3 工班住房 龙门吊 走行道 钢 筋 棚 2号台座 钢筋存放处 3号台座 4号台座 工班住房食堂 乡镇公路 砼拌合楼 往沈阳方向 号 存 梁 道 4 石 砂 水 泥 库 8号台座 7号台座 钢绞线存放处 库房 龙门吊 1号台座 号 存 梁 道 1 图图 1 2 T 梁制梁场布置图梁制梁场布置图 2 制造工艺简介 T 梁制造时 台座 存梁道 模具等分成 2 3 个工序循环区 每个循环区配 置模具 台座 存梁道进行流水循环作业 每个循环区一个循环 80 小时 其工序流 程见图 1 3 3 制梁台座及底模设置 台座根据制梁工期的需要设置 台座均置于砂土地层上 软弱地基要进行换填 处理 经过对地基的碾压处理 其容许承载力达到 0 15Mpa 台座受力的最不利状 态是在梁体初期张拉后的起拱 起梁和移梁之时 梁体与台座的接触面均集中在其 两端 此时 应力集中在台座两端 为保证其整体性和经济性 基础采用 C13 砼 且两端设置成扩大基础 台座和底模设置成整体 采用 C15 砼 其表面设置厚 6mm 的钢板以确保梁体底面的平整度 考虑到梁体砼压缩 台座长度比设计梁长增大 台 座 绑扎钢筋 灌注梁体混凝土 架梁 模板安装 混凝土拌和运输 梁体混凝土养护 模板制作 钢筋加工 移出制梁台座 二期张拉 一期张拉 横向预应力施工 湿接缝砼施工 桥面钢筋砼板施工 图图 1 3 T 梁预制工艺流程梁预制工艺流程 进行下一片梁 10mm 台座高出地面 30cm 在台座两端设置起梁孔 并每隔 1m 左右设置 20mm 的拉杆预留孔 并在底模顶面设置反拱 反拱度在跨中 10mm 以二次抛物线往两 端过渡 4 模板制作和安装 制梁模板由底模 端摸 侧模三部分组成 底模与台座设成整体 端模和侧模 在充分考虑强度 刚度 稳定性的情况下 按 T 梁结构尺寸和制梁的需要进行设计 端模由梁体两端各一块整体钢模板组成 在端模上设置有安装和固定锚垫板的孔位 和固定螺栓孔 端模和侧模采用 20 个 16mm 螺栓连结 侧模分两侧 每侧从两个 中隔板处分界 共设置 3 大块整体钢模板 内梁两侧完全对称 边梁分内侧和外侧 均用 6mm 厚的钢板做面板 槽钢作骨架和支架 采用角钢作加强肋 钢板作筋板 并在侧模上设置横向钢筋槽 张拉筋孔道定位孔和振捣器定位件 每侧的 3 块侧模 之间用 16mm 螺栓连结 两侧之间采用 14 根 20mm 的上下拉杆连结 如图 1 4 所示 为了保证模板制作质量 在工厂采用整体折弯成型 胎型预紧组装焊接工艺制 作 经整体拼装检验合格 非工作面喷防锈漆后 编号进场使用 T 梁底腹板钢筋绑扎完成后 安装端模 之后安装预应力孔道的抽拔胶管 再 图4 侧模连结示意图 楔形垫块 图图 1 4 T 梁预制模板 台座横断面图梁预制模板 台座横断面图 利用龙门吊安装侧模就位 最后将模型进行调整固定 用上下拉杆连结加固 底模 与端模 侧模以及侧模与侧模之间的接缝 采用夹 5mm 厚的橡胶条处理 5 钢筋和管道的制作与安装 按设计图的要求编制施工图 施工图中增设了管道定位网钢筋 并制定了各种 钢筋 管道的下料 制作要求和绑扎安装顺序 作业时 按施工图对各种型号的钢 筋进行下料 在工作台上弯制成型 主筋的接长采用对焊机焊接 各种钢筋均采用 在台座和侧模上绑扎的方法 管道主要是纵向和横向的预应力管道孔 纵向采用 70mm 抽拔胶棒或预埋波 纹管成孔 横向采用扁波纹管 纵向每个孔道采用两根长 9 5m 的抽拔胶管 白铁皮 套接 用胶带封闭接缝 波纹管采用铁皮机制 钢筋和管道的绑扎 安装顺序是 绑扎底腹板钢筋和定位网安装 安装端模 安装抽拔胶管 安装侧模 绑扎桥面板横向钢筋和定位网筋 安装横向波纹管 绑扎纵向钢筋 在作业时 应确保定位网位置准确 定位牢固 从而使梁体管道 位置满足设计要求 6 混凝土的灌注 捣固 养护及抽拔胶管成孔和拆模 T 梁砼的强度为 500 号 或 550 号 弹性模量为 35Gpa 砼拌制采用 42 5R 普 硅水泥 粒经 5 20mm 的碎石 粗砂 掺水泥用量 1 的 WP B 高效减水剂 砼 拌制配料采用数字显示 微机控制 电子计量的自动配料机 采用 JS1000 型双卧轴 强制式拌和机拌制砼 从拌和楼到台座中部用两台 6m3的砼搅拌车运输 运距 30 150 m 采用活底吊斗从搅拌车卸砼 用龙门吊移动和提升砼入模 混凝土浇 筑采用从一端向另一端水平分层 斜向分段进行 砼捣固 砼捣固 采用 ZKF150 型高频附着式振动器为主 辅以 ZN50 型插入式振动器 的捣固方法 在侧模下部马蹄处每 1 2 m 左右安设一台附着式振动器 两侧梅花形 错开布置 每次开启 3 5 台 持续振捣时间 30S 左右 插入式振动器要快插慢拔 移动距离为 0 2 m 左右 砼养护 砼养护 砼一般采用洒水养护 需要加快台座周转或寒冷季节施工采用蒸汽养 护 洒水养护在砼终凝后 用蓬布覆盖 并进行洒水养护 每片梁洒水养护 14d 浇水次数以使砼表面充分湿润为准 视天气情况而定 一般白天每 1h 一遍 夜间 2 4h 一遍 梁体砼强度达到 4 8Mpa 时 及时抽拔胶管成孔 按先上后下 先曲后直的顺 序 用卷扬机进行抽拔胶管 抽拔胶管成孔后 及时用检孔器进行孔道检查 梁体砼强度达到规范要求 且梁体与环境温差不大于 15 无大风时 即可进 行拆模 拆模前先将锚垫板螺栓 模板连结螺栓 拉杆螺栓全部拧下 使模板与梁 体分离 再开始拆除 先拆端模 再拆侧摸 采用上顶下拉的方法拆除 7 张拉及移梁 张拉采用 YCQ150 型千斤顶和 ZB3 630 型油泵 采用 1 0 级精度 表盘最大 读数 60Mpa 的防震型油表 张拉分两期进行 为了加快台座周转和防止梁体出现早 期纵向裂纹 当梁体砼强度达到终张拉强度的 60 即 32Mpa 时 进行初期张拉 初期张拉后 将 T 梁移到存梁道上继续养护 当梁体砼强度达到 52 8Mpa 时 弹性 模量达到 35Gpa 且砼龄期 10d 以上时进行终张拉作业 1 张拉前的准备 钢绞线下料 穿束 钢绞线下料长度按 L 孔道长 1 4m 计算 孔道长度以最 长孔 16 4m 确定 以 17 8m 的等长进行下料 钢绞线下料后按设计根数编束 确认 孔道束号后 对相应的孔道进行整体人工穿束就位 对张拉设备进行检查效验 首先对张拉设备进行经常性的自行检查 在正常 情况下对油表 7d 进行一次检验 对千斤顶和油表每 30d 进行一次配套标定效验 对首片梁孔道和锚口摩阻损失以及锚塞回缩预应力损失进行检测 采用已标 定效验的张拉设备和两台测力传感器 进行孔道摩阻试验检测损失值 试验前先安 装传感器压力筒 再安锚具 最后安千斤顶 两端对称进行安装 试验时 一端为 张拉端 另一端为被动端 通过试验测得的张拉端千斤顶拉力和压力筒压力值的差 为锚口摩阻损失值 张拉端锚固前后压力筒压力值的差为锚塞回缩预应力损失值 两端压力筒压力值的差为钢束沿孔道全长的摩阻损失值 即孔道摩阻力 孔道摩阻 力由孔道曲率效应和偏差效应两部分组成 可按下式计算 P2 P1 e u KL 式中 P1 P2 分别为张拉端和被动端孔道口钢束拉力 L 分别为 孔道总长度 m 和孔道总弯起角度 rad K u 分别为孔道偏差系数和钢束与孔道壁间的摩擦系数 式中的 P1 P2可由传感器测出 L 按设计值取用 因此按二元线性回归即 可求得 K 和 u 其损失值测定后 将结果及时上报设计单位 以便设计单位根据实测结果对张 拉控制应力作出适当调整 确保张拉有效应力值 根据设计张拉控制应力计算张拉力 张拉油表读数和张拉理论伸长量 2 张作业程序及要求 为防止张拉时梁体产生裂纹和增加制梁台座的使用次数 T 梁纵向预应力张拉 分两期进行 张拉初 对已施工砼强度达到设计要求的梁体进行孔道摩阻和锚具摩 阻试验 确定实际施工中相关摩阻系数 以控制张拉力 在梁体砼强度达到 80 时 进行一期张拉 防止梁体局部裂纹的产生 梁体砼强度达到设计 100 同时弹性模 量达到设计要求时进行二期张拉 张拉采用两端对称同步进行的张拉工艺 采取油表读数控制张拉力和测量钢束伸长 值的双控方式保证预应力的准确性 以千斤顶油表读数控制张拉力为主 测量钢束 伸长值校核 张拉程序是 0 0 作伸长量标记 k 测伸长值 持荷 5 分钟 锚固 即 当张拉到初始控制应力 0时 保压持荷 测量工具锚夹片和千斤顶 活塞外露值 并在活塞上作伸长量标记 然后两端千斤顶同时加压张拉到设计控制 应力 k时 保压持荷 5 分钟 同时测量千斤顶活塞标记后的伸长量和工具锚夹片 外露值 两端千斤顶的活塞伸长量之和减去两端各自的工具锚夹片外露值差 即为 钢绞线的伸长量 如实测的钢束伸长量与理论计算值的误差在 6 以内 且每片梁 的断丝 滑丝总数不超过 1 丝 同束夹片外露相差不超过 2mm 张拉符合要求 否 则需要查清原因 另行处理 3 移梁 移梁采用滑移 龙门吊直接调走的方式移动到存梁道 8 T 梁孔道压浆 梁体封端和成品梁入库 每片 T 梁终张拉完 24 小时内 且经检查无滑丝后 进行端头钢绞线切割 切 割处距锚具 30 40mm 切割后用 881 1 型防水涂料处理锚具和端头钢绞线 之后 在孔道两端分别安装压浆和出浆龙头 并用环氧树脂砂浆封锚 封锚 24 小时后进行 孔道压浆作业 采用活塞式泥浆泵压浆 压力控制在 0 7 Mpa 左右 使用 42 5R 普 通水泥 水灰比为 0 4 掺入 0 5 的 WP B 减水剂 压浆前先检查压浆泵和压浆 管等 确认正常且达到所需压力值时 进行压浆作业 压浆顺序是先下后上 每个 孔道一次完成 由一端的压浆龙头压入浆 另一端的出浆龙头喷出的浆由稀变浓后 关闭出浆龙头阀门 保持 0 7 0 9 Mpa 压力 2 分钟 无漏浆现象 关闭压浆龙头阀 门 浆体初凝后 拆除压浆和出浆龙头 压浆完成后 绑扎封端钢筋 安装封端模板 灌注 C48 砼封端 砼灌注完后 24 小时后拆模养护 当封端砼强度达到 35 Mpa 时 对 T 梁进行入库检验 入库检验 包括梁的上拱度 长度 跨度 高度及各部位的宽度 厚度等外观外形尺寸检验 检验后填写制造证明书 最后安装标有跨度 荷载等级 设计图号 梁号 梁体质 量 制造工厂及制造时间的桥梁牌 之后可进行桥梁入库或出场架设 2 T 梁架设 1 施工准备工作 包括支承垫石顶面抄平 支承垫石中心十字线划分 墩台间跨度检测 T 梁跨 度检测 检测合格后将下支座板用环氧树脂粘贴于上支座板上 2 架设 先用大吨位平板车将梁片运输到桥位 采用 1 台 150 吨汽车吊或 2 台 40 60 吨汽车吊直接吊装上桥 架设顺序为先内梁后边梁 先边跨后中跨 3 四片 T 梁横向连结施工 经过对每座桥的架梁后检查 确认合格后 对每孔 4 片 T 梁进行横向连接施工 横向连接施工包括 隔板和桥面板的湿接缝砼灌注 横向预应力张拉 孔道压浆及 封锚等工序 其施工工序流程是 湿接缝砼灌注及养护 横向连结张拉 孔道压浆 封锚 1 湿接缝砼灌注及养护 首先进行隔板湿接缝的模板 钢筋 波纹管 穿束工序作业 再进行桥面板湿 接缝的模板 钢筋 波纹管 穿束工序作业 最后进行砼灌注及养护作业 隔板湿接缝的模板采用小钢模拼装 底模用钢丝绳悬挂在支撑于 梁面的抬梁 上 调正加固好后 绑扎接缝连结钢筋 安装管道定位网和波纹管 同时进行钢绞 线穿束和波纹管的接头缝密封作业 之后将隔板接缝的两块侧模卡在底模和 梁的 隔板上 用 20 拉杆连接加固 桥面板湿接缝的模板采用组合钢模拼装 用钢丝绳悬挂在支撑于 梁面的抬梁 上 模板加固后 绑扎接缝连结钢筋 安装波纹管 钢绞线穿束 密封波纹管接头 缝 全面检查后灌注砼 湿接缝砼采用与 梁砼相同的配合比 材料 设备进行拌制和运输 采用人力 手推车送砼入模 插入式振捣器捣固 以先隔板后面板的顺序进行灌注 灌注完后 及时覆盖麻袋洒水养护 14d 2 横向连结张拉 压浆及封锚 每孔梁共有横向连结预应力筋 22 束 桥面板上 18 束 采用 3 7 5 钢绞线和 OVM15B 3 型扁锚 使用 YBC240Q 型千斤顶 ZB4 500 型油泵和 1 0 级精度的防震型 油表 采用两端对称同步的单根张拉工艺 按每束先中后边的顺序单根张拉 端隔 板上两束 采用 7 7 5 钢绞线和 OVM15 7 型锚具 中隔板上两束 采用 4 7 5 钢 绞线和 OVM15 4 型锚具 隔板上的 4 束钢绞线张拉均采用 T 梁制造的张拉设备 采 用两端对称同步整束张拉工艺 当湿接缝砼强度达到 52 8Mpa 弹性模量达到 35Gpa 砼龄期 10d 以上时 一般 14 天 进行张拉作业 张拉顺序是从跨中开始 两端对称逐束向梁端进行 横向 连结张拉控制应力 K 1023Mpa 其张拉前的准备 张拉作业程序及要求均与 T 梁制 造张拉作业相同 每孔梁 22 束张拉完后 即进行孔道压浆 压浆作业除应保证施工质量外 还 应做到文明施工 防止浆液污染桥梁墩台和周围环境 其压浆作业与 T 梁制造孔道 压浆作业工艺要求相同 压浆顺序是从梁的一端向另一端逐个孔道进行 每个孔道 压浆一次完成 压浆完成后用环氧树脂砂浆封锚 4 桥面系施工 桥面钢筋混凝土铺装层在横向预应力加载完毕后进行施工 先将桥面清洗干净 按设计绑扎好钢筋并灌注混凝土 砼面座成 2 横坡并收光 桥面铺装层与横向预应 力共同提高了四片式 T 梁的整体刚度 其它桥面系工程 防水层及其保护层 挡碴墙 电缆槽 人行道盖板及栏杆等 与箱梁桥面系施工相同 见 第十节 桥面系施工 5 质量检验和产品验收 1 过程质量检验 1 T 梁预制 包括原材质检验 工装检验 工序检验 钢筋 钢绞线 水泥 砂石料等原材 料在进场前应进行材质检验 制梁台座 各种胎卡具 制梁模型等工装设备在使用 前要进行检验 模板安装 钢筋绑扎 混凝土浇筑 预应力张拉等各项工序均应进 行质量检查 2 T 梁架设 图 1 5 四片式 T 梁预制架设 包括架梁前的支承垫石标高 平整度 墩台跨度检查 架梁后的支座安装 梁 片就位情况 桥面标高检查等 3 T 梁横向联结 包括梁间湿接缝混凝土的模板安装 钢筋检查 横向预应力张拉检查等 2 产品验收 T 梁预制完成后应进行成品验收 其检验项目 规定值 检查方法及频率见表 1 1 表 1 1 T 梁成品验收标准表 项次项次项目项目规定值或允许偏差规定值或允许偏差检查方法和频率检查方法和频率备注备注 1 梁体砼强度 55MPa 2 封端砼强度 35MPa 3 梁体砼弹性模量 35 5GPa 4 张拉控制应力 1357 8MPa 5 管道压浆 管道内水泥浆密实 采用不低于525 普通硅酸盐水泥 水灰比不超过0 40 压浆工作应保证管道内灰浆不因离析而出 现游离水 强度应大于35MPa 6 梁体及封端砼外观 平整 密实 整洁 不露筋 无空洞 无石子堆垒 桥面流水畅通 对空洞 蜂窝 漏浆 硬 伤掉角等缺陷需 修整并养护到规 定标号 蜂窝深 度不大于 10mm 长度不 大于15mm 每 平方米不多于10 个 对于影响承 载力的缺陷需做 静载试验 以决 定取舍 7 表面裂缝 桥面保护层 挡渣墙 横隔板边墙和封端等五处容许有 宽度在0 2mm以下的表面收缩裂缝 其他部位的梁体表面 不 允许有裂缝 收缩裂纹除外 8 静载试验合格 项次项次项目项目规定值或允许偏差规定值或允许偏差检查方法和频率检查方法和频率备注备注 桥梁全长 5 10mm用尺量 4处 片 9 几何 尺寸 及外桥梁跨度 5 10mm用尺量 下翼缘宽度 5mm 用尺量 3处 片 桥面及挡渣墙 内侧宽 10 5mm用尺量 3处 片 腹板厚度 10 5mm用尺量 3处 片 跨中及L 4处 桥面内外侧偏 离设计位置 10 5mm用尺量 从支座螺栓中心 引向桥面 梁高 5mm 用尺量 2处 片检查两端 梁上拱 L 1800 T梁 L为跨度 用尺量 1处 片 终张拉30天后测 量 挡渣墙厚度 10 0mm用尺量 6处 片检查最大误差处 表面垂直度每米高度内偏差 3mm用尺量 3处 片 检查两端 腹板 各2处 梁面平整度每米长度内偏差 5mm用尺量 3处 片 净保护层厚不小于25mm用尺量 6处 片 每块边缘 高差 1mm 水准仪量 支座中线 偏离设计 位置 3mm 用尺量 螺栓孔垂直梁底板水平尺量 螺栓孔中 心位置偏 差 2mm 用尺量 指每块板上4个 螺栓中心距 支座 板 外露底面平整无损 无飞边 清渣涂油 观 挡渣墙预留钢 筋位置 5mm 用尺量 6处 片 项次项次项目项目规定值或允许偏差规定值或允许偏差检查方法和频率检查方法和频率备注备注 接触网支座架 钢筋位置 5mm 用尺量 泄水管 管盖齐全完整 安装牢固 9 续 几何 尺寸 及外 观 金属桥牌标志正确 安装牢固 10 防水层符合设计要求 11 施工原始记录 制造 技术证明书 完整正确 签章齐全 二 钢混结合梁 在跨越既有交通线 公路 铁路 的上跨立交桥施工时 以往采用的梁型以预应力钢筋 混凝土连续箱梁 悬臂浇灌法 大跨度预应力简支梁等为主 秦沈客运专线较多使用钢混结合 连续梁 它是先将厂制钢梁架设上桥 再以架设好的钢梁为施工平台浇筑钢筋混凝土桥面板 依靠结合后的钢梁与混凝土桥面板来共同承受荷载的新型桥梁 在较大跨径的钢混结合连续梁 中还可以采取张拉钢绞线和顶落梁的办法共同施加预应力 以达到节约钢铰线用量的目的 钢混结合梁由钢梁和钢筋混凝土桥面板组成 桥面板与钢梁之间采用马蹄形传剪器和剪 力钉连接 其中马蹄形传剪器在国内属首次使用 以确保桥面砼与钢梁之间应力的有效传递 在梁下部受拉区以钢材为主 在梁上部受压区以混凝土为主 使其充分发挥钢材抗拉弯强度高 混凝土抗压能力强的优势 并在梁上部的负弯矩区桥面板混凝土内施加预应力 通过两者的有 机结合 形成一种新的梁体受力结构 能充分发挥材料性能 减少费用 方便施工 其典型结 构图见图 1 6 图 1 6 钢混结合梁断面形式 各部分的材质为 钢梁的主梁 横隔板 加劲肋采用 14MnNbq E 级钢材 钢 梁各梁段之间及主梁与横梁之间连接采用 M22 10 9S 级高强度螺栓 材质为 40B 端支点中间支点 或 20MnSi 钢筋中主筋采用 20MnSi 构造筋采用 A3 钢绞线为 1 7 标准型低松弛 钢绞线 强度级别为 1860Mpa 传剪器及剪力钉的锚固钢筋为 A3 钢 钢板材质为 14MnNbq 钢梁涂装采用 IC531 水溶性无机硅酸锌防腐涂料 支座采用 JHPZ 系列盆 式橡胶支座 每个墩上设四个 桥面板为 550 号 500 号 无收缩混凝土 钢混结合梁的施工主要分三个阶段进行 第一阶段为钢梁制造阶段 这一阶段 是委托专业的桥梁厂在工厂中制造 第二阶段为钢梁现场组拼与架设阶段 第三阶 段为桥面砼结合板施工阶段 钢混结合连续梁施工的重点技术是 钢梁制造架设 无收缩混凝土施工 负弯矩区预应力和落梁 钢混结合梁由钢梁和混凝土桥面 板组成 其中钢梁有拖拉法和吊装法两种施工方法 桥面板混凝土又因是否用顶落 梁方式施加预应力而在施工次序上有些不同 下面从 钢梁架设 分拖拉法和吊装 法 桥面板施工 顶落梁施工及 防水层施工等方面对钢混结合梁的施工要点 进行总结 1 钢梁施工 拖拉法 以跨锦大公路大桥为例 拖拉法是利用桥台后路基进行钢梁拼装 焊接 钢梁组拼完成并验收合格后 采用连续作 用千斤顶作为牵引力 各墩顶支承垫石上铺设钢垫板及不锈钢板作为下滑道 滑块采用聚四氟 乙烯滑板 拖拉前钢梁前端安装导梁 钢绞绳通过导梁上锚横梁传力于钢梁 拖拉钢梁向前行 进 见图 1 7 张拉千斤顶 号台钢支架 图 1 7 钢梁拖拉示意图 1 场地布置 1 为保证钢梁拖拉平稳直顺 台后路基填土标高填至设计标高 填土严格按要求分层填筑 每层填厚不超过 0 3m 填筑质量达到 细则 要求的相关检测标准 路基面平整坚实 路基面 按设计要求设横向排水坡并做临时边坡排水沟 防止雨水浸泡冲刷 避免钢梁拼装过程中 由 于地基受力不均 从而产生不均匀下沉 影响钢梁拼装精度 2 采用山皮土填筑钢梁上路基的便道 上坡马道 一般要求坡度不陡于 5 3 路基面拼装场设置临时混凝土支墩 临时支墩采用 C23 混凝土灌注 支墩顶面要求精平 抹光 高程误差控制在 2 以内 临时支墩作用之一是作为钢梁拼装台座 支墩混凝土灌注前 预埋角钢 作为钢梁横向调整时千斤顶的作用点 钢梁拼装完成后 千斤顶置于支墩上 顶升 钢梁 在支墩顶面安装铺设钢垫板及不锈钢板作为钢梁拖拉滑道 临时支墩即作为钢梁拖拉下 滑道基础 见图 1 8 2 6 0 620 75 0 37 0 30 3 单位 m 6 0 焊接隔板临时枕木垛 2 0 图 1 8 临时支墩示意图 2 钢梁运输 工字钢梁及横隔板由工厂加工成型 验收合格后运至工地现场 运梁前 对钢 梁上所有高强螺栓眼孔及工地坡口焊接位置采用透明胶带粘贴保护 避免运输过程 中灰尘杂物污染高强螺栓眼孔 钢梁运输过程中 钢梁下部垫设方木 采用 2 台 50t 吊车卸梁 吊车钢丝绳外套橡胶皮管 以保护钢梁翼缘已涂装的 IC531 涂料免 受擦伤 3 钢梁组拼对位 钢梁组拼时 按编号依次摆放 按临时支墩上所刻划的纵向基准线对准落梁 工字梁落放至支墩上后 对钢梁进行纵 横向微调 钢梁准确对位后 采用 200t 千 斤顶调整预拱度 预拱度是正值 不允许出先负差 千斤顶按设计预拱度值起顶到 位后 于地平台上垫设钢板垫块后 撤除千斤顶 4 高强螺栓施拧 钢梁预拱度调整完成并检测合格后 采用高强螺栓连接下平纵联及横隔板 横隔板采用工艺拼接 经设计院同意 临时设置 于工字钢梁固定 安装完成后 再测量一次预拱及主梁间距是否达到要求 采用扭矩法施拧高强螺栓 在螺母处拧 紧螺栓 在另一端卡住固定 设计预拉力为 200KN M22 螺栓 施工预拉力为 220KN M22 螺栓 分初拧 复拧 终拧三部完成 高强螺栓安装前要将栓孔内的异 物清除干净 栓孔未清除干净前 螺栓不得进行试穿 以免将丝扣污染 安装时螺 栓头一侧及螺栓每侧各置一垫圈 垫圈有内倒角 一侧应朝向螺栓头 栓接表面必 须干燥 平整 严禁雨中作业 剩余螺栓装箱妥善保管 螺栓的施拧从栓群的中心 向四周辐射式进行 初拧和复拧拧紧工具采用柄长 的手动扳手或 经过标定的电动扳手 终拧采用经过标定的电动扳手 狭窄处采用手动讯响扳手 检查时采用经过标定的指针扳手 检验采用讯响扳手 由专人负责高强螺栓检查 当天施拧的当天检查完毕 并作好记录 终拧后的螺栓及时用油漆打上记号 以免 漏拧 5 钢梁焊接 钢梁全部高强螺栓经检验合格 拱度 接缝等各项指标符合规范要求后 进行 焊接施工 焊接时背面贴陶瓷衬垫 盖板采用单面焊双面成型工艺 腹板采用立焊 CO 气体打底保护焊 1 焊前准备 钢梁垫拱完成后 采用高强螺栓连接下平联和横隔板 横隔板采 用工艺拼接板及码板和主梁临时固定 并调整主梁间距达到要求 码板采用 15 15 钢板 边角钻孔作为螺栓孔 保证横隔板与主梁位于同一平面上 2 施焊前对接缝两侧采用电动钢丝刷打磨处理 对接缝两侧不得有锈蚀 水 油 氧化物 贴陶瓷衬垫面的 120 以内不得有锈蚀 灰尘 水 油等污物 工地 CO 焊接作业采取防风措施 下雨天气停止作业 雾天或湿度大于 80 时 采取火焰 烘烤措施除湿 环境温度低于 5 时要预热到 50 3 上 下盖板采用单面坡口 单面焊双面成型 用 ER50 6 1 2 焊丝 CO 气体保护焊打底 用手工焊盖面 SHJ507N2 焊条施焊 腹板采用双面坡口 背面贴 陶瓷衬垫 用 ER50 6 1 2 焊丝 CO 气体保护焊打底 手工焊盖面 SHJ507Ni 焊 条 正面焊后 清除背面陶瓷衬垫 再进行背面焊接 焊时清根 手把堆焊工艺 4 焊接完成后 铲磨焊缝余高 对焊缝部位和碰伤部位用电动钢丝刷除锈除污 涂装 IC531 涂料和封孔剂 6 钢梁拖拉方案 1 拖拉设备选择 采用 OVM ZLD60 型连续作用 穿心式 千斤顶作为牵引动力 千斤顶布置于 相邻桥墩墩顶 通过钢绞线与钢梁前端导梁的锚横梁连接 作用于钢梁 连续作用 千斤顶是利用两台千斤顶交替作用 拖动钢绞线向前连续运动 采用连续作用千斤 顶有效地解决了卷扬机施工中存在的问题 该系统的技术性能见表 1 2 表 1 2 ZLD 系统技术性能表 序号技术指标单位数量 公称张拉力N 公称油压Mpa 张拉活塞面积 回程活塞面积 穿心孔直径 外形尺寸 质量 行程 2 滑移设施的选择 考虑到钢梁分段接头处下翼缘板设有 32 厚拼装板 1200 32 1140 及高 强螺栓螺帽 如下滑道采用钢滚轴 拖拉过程中拼接板则无法通过滑道 因此在施 工中 采用聚四氟乙烯滑板 300 50 500 取代钢滚轴 同时不设上滑道 下 滑道采用垫板 厚度 10 上铺不锈钢钢板 厚度 3 下滑道长 1 8m 宽 0 7m 钢梁分段接头处拼接板拖拉至滑道前 将滑板喂入滑道 使拼接板下方与滑 道保持净距 50 拼接板悬空通过滑道 3 钢梁拖拉施工步骤 搭设滑道支墩 台后路基上利用原有的混凝土支墩 桥处台搭设万能杆件支墩 中间桥墩 则在墩顶搭设枕木垛作为滑道支垛基础 枕木垛采用扒钉及预埋槽钢固定 安装千斤顶锚横梁 千斤顶设于墩顶 千斤顶通过锚横梁传力 锚横梁采用角钢焊接加工而成 安装钢梁前端导梁 导梁长 3 0m 宽度 6 0m 采用万能杆件与钢梁栓接 导梁作用之一是钢梁拖 拉时 钢绞线通过导梁上锚横梁作用于钢梁 由于钢梁上墩前 前端产生下挠度 最大值 23 6 导梁另一作用力则是通过导梁提前上墩 测量放线 测设工字钢中心线 测量支承垫石顶面高程 并打磨平整 测设钢梁盆式橡胶 支座位置 搭设作业平台 钢梁拖拉经过的墩台身前后均搭设轮扣式脚手作业平台 脚手架按 0 9m 0 9m 1 2m 长 宽 高 框架搭设双层 钢梁拖拉 钢梁全部拼装完成并经检测验收合格后 采用 2 台 200t 千斤顶依次起顶钢梁 2 拆除地平台构件 安放下滑道钢垫板 不锈钢钢板 每个滑道上安放滑块数量 不少于 2 块 滑块安放完成并经检查无误后 依次落放钢梁 为防止钢梁内引起过 大弯矩 千斤顶每次落梁高度控制在 5 以内 钢梁全部落至滑道上后 打开 200t 千斤顶卸流阀拆除千斤顶 检查各支座处滑道加固 滑板安放以及人员就位情况 调试连续作用千斤顶动作 调整前后顶行程开关位置 检查钢绞线是否有交叉扭转 打搅现象 并作好技术交底工作 明确各组成员具体职责及联络方式 考虑到千斤 顶起动时推力不够 在起动前顶时同时起动后顶 或起动后顶时同时起动前顶 使 前 后顶同时作用 起动力加倍 运行正常后 松开点进按钮 恢复连续作用千斤 顶自动运行状态 钢梁拖拉过程中 钢梁下方每座滑道处设一名小组长 每个小组 长配备一台对讲机 负责检查滑板喂放及钢梁行进情况 一旦出现滑板喂放不及时 造成钢梁下沉 钢梁与滑道间隙过小 导致滑板无法喂入的情况 小组长及时用对 讲机向指挥长汇报 由指挥长总控台下达停 开命令 钢梁横向纠偏 由于各支座滑道不均匀沉陷影响标高误差以及左右两组钢绞线受力不均 导致 钢梁拖拉过程中偏移中线方向 为控制钢梁偏移量 采取以下措施 a 预埋角钢控制钢梁行进方向 采用预埋导向槽钢办法 即在路基面支座混凝 土灌注时 按钢梁宽度 7 2m 两侧各加宽 3 预埋一组 20 槽钢 槽钢高出混凝土 面 30 以控制钢梁横向偏移 见图 1 9 373 5 373 5 预留孔 cm 梁方向 简支梁方向 桥墩中心线 402 418 50 80 号槽钢 轴 轴承 桥墩中心线 号槽钢 40 图 1 9 预留导向槽钢示意图 b 采用手动链条葫芦纠偏 由于桥梁墩台支承垫石宽度及高度限制 如采用预 埋槽钢方法 则一方面槽钢距支承垫石边缘不足 10 易导致支承垫石混凝土破裂 受损 另一方面要求槽钢高出混凝土面 30 左右 槽钢根部受弯矩作用较大 因此 桥梁墩台顶面不宜采用预埋角钢控制钢梁横向偏移 当钢梁拖拉至桥梁墩台支承垫 石 出现横向偏移时 采用 50t 手动链条葫芦调整偏移 链条葫芦固定于桥墩台托 盘 并采用橡胶皮包裹混凝土边缘 防止混凝土受力过大 导致受损 7 钢梁落梁 钢梁拖拉到位后 校核 调整钢梁中线及里程准确无误后 起顶钢梁 拆 除滑道 墩顶枕木垛及预埋角钢等临时设施并按设计埋设 JHPZ 盆式橡胶支座 落梁时采用两台 200t 千斤顶同时起顶 每次落梁高度小于 5 2 钢梁施工 吊装法 以跨 305 国道特大桥为例 吊装法是先在梁段相接处建临时支墩 厂制钢梁运输到位后 采用大型吊车 225T 左右 直接将钢梁杆件吊装上桥进行拼装 钢梁拼装后再安装支座 落梁就 位并拆除临时支墩 完成钢梁架设 1 场地平整及临时支墩 对桥位处地基较为软弱的地方 先在吊装作业区填筑一定厚度的山皮土并平整 碾压 其填土密实度在 95 以上 地基系数 K30 值在 110Mpa m 以上 临时支墩设在主梁梁段相接处 在钢梁拼装时起临时支承作用 由于钢梁重量 较大 对临时支墩的承载力要求较高 且桥下公路往来车辆频繁 临时墩的设计要 以少占道路为原则 通过比选 最后确定采用混凝土临时支墩 共设四个临时支墩 每个临时墩为 2 个 100cm 单柱式圆形墩 每个圆柱顶设 300cm 140cm 60cm 的墩 帽 并用两根钢轨对墩帽进行连接 以加强横向稳定性和整体性 为保证施工需要 临时墩墩帽顶面标高比梁底设计标高低 50cm 在临时墩顶用 50T 千斤顶作为临时支 座 兼作调整梁底标高用 每节梁段每端设两个临时支座 并在千斤顶旁设立保险 支座 保险支座比千斤顶顶面低 10 15mm 通过受力分析和检算 临时支墩基础采 用钻孔灌注桩 桩径 100cm 桩长 14 米 桩柱直接连为一体 2 钢梁制造及运输 钢梁由专业桥梁厂制造 各工序的控制和成品的验收按 秦沈客运专线桥梁制 造与架设施工技术细则 秦沈客运专线桥梁制造与架设质量验收与评定标准 及 其引用的相关规范 标准进行 钢梁制造共分板材加工 下料 焊接 涂装等主要工序 采用大型赶板机 压 力机 刨铣机床 大型数控切割机等机械加工 各种探伤设备和试验计量设备进行 检测 钢梁出厂前先试拼 对钢梁轮廓尺寸及主梁拱度 旁弯 工地栓孔重合率等指标 进行量测 作好记录 与原材料试验记录 制造生产记录 钢梁发放清单 出厂检 验合格证等资料一道随梁发往工地拼装现场 按架梁的先后次序和进度 分三次共 十车将各主梁梁段 横梁 连接小件用大吨位拖车从工厂运到桥位 3 钢梁吊装 钢梁采用从德国进口的 225t 大型汽车吊直接吊装架设 汽车吊参数为 最大 起重量 225 吨 自重 73 吨 长 17 5 米 宽 3 2 米 高 3 68 米 主杆长 45 米 为 便于钢梁的起吊和安装 在报设计院同意后 钢梁加工时在每节段钢梁中间两横隔 板上翼缘预留四个吊孔 钢梁起吊时 在每横隔板吊孔处设一横向扁担梁 纵向用 钢丝绳交叉连接 在交叉点用吊钩起吊 附现场照片如下 综合单根杆件重量 起 吊高度和吊装位置误差积累 施工时按 B1B2 A1A2 C1C2 D1D2 E1E2 的顺序进行 见图 1 10 图 1 10 钢梁吊装顺序示意图 图 1 11 钢梁吊装现场施工照片 钢梁吊装前 在运输车上安装纵向连接件 吊装就位后的钢梁吊安横向连接件 左右两节钢梁均就位后用高强螺栓横向连接件连接 高强螺栓采用扭矩法施工 螺 栓扭矩值按下式计算 M KND 式中 M 扭矩值 N m K 扭矩系数 按试验 的数理统计值 N 螺栓的施工预拉力 设计预拉力的 1 1 倍 D 螺栓计算 直径 mm 高强螺栓的初拧和终拧均用经标定的扭矩电动扳手进行 该吊装方案不考虑施工改道 为保证钢梁吊装的安全和桥下交通不受严重影响 钢梁吊装前与当地交通管理部门取得联系 管制交通 吊装跨中联 C1C2 节段时为封 道进行 时间选择在车流量相对较少的凌晨 2 3 点进行 钢梁架设前 做好各项准 备工作 架梁时尽量缩短封道时间 3 桥面板施工 架设组拼后的钢梁 即可作为桥面板施工的承重平台 在钢箱梁箱顶及两 钢箱梁之间采用搭设槽钢支承模板 桥面板两侧悬臂部分 则采用角钢焊制托架来 支承模板 托架通过螺杆与钢箱梁外侧腹板栓接将施工荷载传递至主梁上 其模板 支架见图 1 12 图 1 12 桥面板模板支架图 桥面板混凝土为 550 号无收缩混凝土 通过试验采用配合比为水泥 碎石 砂 500 986 774 水灰比为 0 34 UNF 高效减水剂掺量为水泥用量的 9 UEA H 膨胀 剂掺量为水泥用量的 8 坍落度为 85mm 适宜于泵送施工 混凝土采用 HJZJ35A 型 搅拌楼 产量 35m3 h 集中搅拌 用 3 台 6m3混凝土罐车运输到桥位 再采用 2 台 混凝土输送泵将混凝土输送到桥面浇筑 没有负弯矩预应力的钢混结合连续梁 在 灌注混凝土之前就落梁就位 有负弯矩预应力的钢混结合连续梁 在混凝土灌注前 顶起钢梁中间支座 然后浇筑桥面板混凝土 待混凝土达到设计强度后再落梁的办 法来施加预应力 与张拉钢绞线共同构成桥面板的预应力体系 有负弯矩预应力的钢混结合连续梁桥面板混凝土在钢梁起顶后浇筑 分二次 完成 先浇筑墩顶负弯矩区 受拉区 混凝土 在达到设计强度并张拉压浆后 再浇筑跨中及端部正弯矩区 受压区 混凝土 每次混凝土浇筑中各个区段均连续 对称同时施工 受拉区混凝土分两段 每段长度为 40 米 受压混凝土分三段 跨中 段长 10 米 其它两个端部区段长 20 米 见图 1 13 6 200 12 400 1 880 2 200 混凝土桥面板 300 1500mm钢模 100 120mm方木 高80 100mm楔形垫木 100 120mm方木 160160 2 400 1002400 6 200 100 3 260 200 方木垫块 槽钢横梁 100400 160160 2 400 50 1300 50220 1050 120 80 50 120 图 1 13 桥面板混凝土浇筑示意图 单位 米 受拉区桥面板混凝土内设有预应力钢绞线 全桥共有 96 束 每束有 5 根 j15 20mm 低松弛钢绞线 长 30 米 见图 1 14 图 1 14 桥面板钢绞线布置示意图 单位 米 桥面板负弯矩区的钢绞线采用单侧张拉 张拉端采用 BM15 5 扁型锚具 固定 端采用 H 型锚具 压花并用井字格筋架开 波纹管成孔 两个墩顶受拉区混凝土同 时进行张拉 张拉顺序为自中间向两侧对称进行 张拉机具为 4 台 YCD230 型穿心式 千斤顶 采用单根张拉 由于钢束长度较长 张拉伸长量已超过千斤顶张拉行程 每根钢绞线要进行两次张拉才能达到设计张拉应力要求 4 钢梁起顶与落梁 采用顶落梁的方法施加预应力 即在浇筑混凝土前顶起钢梁中间支座 然后浇 筑桥面板混凝土 待混凝土达到设计强度后再落梁的办法来施加预应力 以与张拉 钢绞线共同构成桥面板的预应力体系 103 0 4020204010 受压区 受拉区 顶梁在钢梁架设完毕后进行 起顶高度为 40cm 以 40 50 40m 梁为例 在顶 梁前先将端支座安装好 使其处于工作状态 并在每个钢箱内端支座部位压重 10 吨 以防顶梁产生的拉拔力将端支座预埋螺栓拔出 顶梁位设在两个中间支座附近的梁 底 各设有 8 个顶位 起顶设备采用 16 台 200T 的手摇式千斤顶 其最大行程为 200mm 实际施工中在其有效行程的 80 内使用 共分三次进行 每次起顶高度分别 为 14cm 14cm 12cm 共 40cm 落梁在桥面板混凝土浇筑完成 40 天后进行 亦分 三次完成 每次间隔时间为 3 5 天 落梁高度依次为 14cm 14cm 12cm 顶落梁的关键是要保持各两箱梁起顶高程时刻保持一致 特别是落梁时桥面板 混凝土已经浇筑 相对高差超限将引起桥面因受扭而开裂 造成严重后果 为此 采用钢板焊制成高度为 14cm 12cm 的空心盒及厚度 3mm 的薄钢板一起叠码成临 时支座 顶梁时每起顶 3mm 后即加一块薄钢板 落梁时先略为起顶 每次抽出一块 薄钢板后再回油落下 3mm 以保证两钢箱梁高差始终在 3mm 之内 见图 1 15 图 1 15 顶梁加垫薄钢板示意图 单位 cm 141214 3 5 防水层及保护层 桥面防水层采用 TQF I 新型防水材料 由氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水 涂料共同构成 防水卷材先铺靠挡碴墙一侧的一幅 再依次往中间铺设 以保证搭 接时边幅在下 中幅在上 防止水渗流进接缝内 防水卷材搭接先进行纵向搭接 再进行横向搭接 搭接宽度大于 80mm 防水涂料涂刷厚度为 1 5mm 每平方米用量 约 1 8kg 可分 1 2 次进行 防水层制成 24 小时后方可进行保护层的施工 保护层采用聚丙乙烯纤维混凝土 厚度 40mm 制作保护层时 桥面纵向每隔 4 米作一宽约 10mm 深 40mm 的断缝 当保护层混凝土强度达到设计强度的 50 以上时 用聚氨酯防水涂料将断缝填实 并注意不要污染保护层及梁体 三 刚构连续梁施工 钢筋混凝土刚构连续梁的特点是梁体为普通钢筋砼结构 梁体高度小 梁体主 筋在同一联内通长配置 因而 施工中同一联的若干跨必须一次性现浇成型 为了 减少因温差造成梁体对基础的温度应力 左右幅应同时合拢且合拢温度控制在当地 年平均气温的 5 摄氏度范围内 这样便使梁体施工一次性连续灌注砼数量巨大 一次性连续灌注砼 800 方 3100 方 秦沈客运专线跨唐台公路中桥 2 16 24 16 m 跨 102 国道 3 号大桥 2 16 3 24 16 m 和杨士岗大桥 2 16 2 24 16 为斜交刚构连续梁之代表 图 1 16 刚构连续梁 施工中需要重点解决的技术问题为 梁体现浇支架的设计如何消除支架变形影 响 长大钢筋的加工及安装作业 砼的制配及灌注组织 1 支架的布置 1 地基处理 梁体施工采用满布式支架现浇施工 为防止支架在施工过程中发生沉降而造成 梁底偏差超限或在梁体砼未达到足够的强度前发生过大变形而形成裂缝影响施工质 量 需对桥跨间地基进行换填加固处理 经计算 以跨 102 国道 3 号大桥为例 换 填厚度 70cm 分三层回填砂夹卵石 采用 ZH 3 型振动夯夯实 松铺厚度 30cm 每层夯实 6 7 遍 达到压实系数 K 0 90 的要求 基坑顶层 0 5m 厚范围内用级配碎 石填筑 级配碎石横桥向填筑宽度为梁顶宽每侧加 0 5m 工作平台 总宽取 13 4m 填筑级配石时 为了保证墩身两侧均匀受力 从墩身两侧同时分层填筑 推土机摊 铺 振动压路机压实 每层松铺 30cm 压实 6 8 遍 对于角隅 边坡及墩台附近 处采用 ZH 3 型振动夯实机夯实 为了防止处理后的地基泡水软化 在级配碎石填 筑范围外 2m 处开挖排水沟 将可能汇集的水排走 2 支架搭设 1 支架材料 支架采用 LDJ 轮扣式或碗扣式脚手架搭设 可调式顶托和固定式底托 支架支 柱高度 3m 不包括顶部可调上托 20cm 纵横向间距均取 0 9m 横杆步距 1m 布 设宽出梁顶平面 0 5m 共计 13 4m 每隔两排立杆设置一道剪刀撑以保证支架的稳 定性 立柱底部设 15 15cm 钢板座垫 顶部可调托上部顺桥向设 12 12cm 方木做 支承肋 其上设 10 10cm 方木横肋 间距取 0 3m 横肋上铺设以龙骨架固定的高 压竹胶模板 3 支架基础 根据检算 在换填地基上作厚度 30cm 的 C13 砼支架基础 3 支架搭设 待基础砼强度达到 70 后 在其上搭设支架 支架横向平行于刚壁墩横向 纵 向垂直于横向 为了节省材料 支架根据梁体施工要求搭设成台阶式 在顶部横梁 上钉设硬杂木楔条以便于设置及调整模板的拱度 4 支架施工控制 砼垫层 厚30cm 碎石垫层 厚60cm 主梁上翼缘板线 主梁底缘线 沈阳秦皇岛 梁 体 钢底模 横 梁 纵 梁 顶 托 轮扣式杆件 砼垫层 碎石垫层 cm底部可调区 顶部可调区 立 面 平 面 II II截面I I截面 左右幅伸缩缝 图 1 17 刚构连续梁支架布置图 对支架的整体稳定性和立杆的刚度检算 在进行支架施工前将梁体变截面范围内的立杆准确计算 选定立杆长度 搭 设成台阶式 进行立杆搭设工作时 立杆的底脚支立于铺在级配碎石的枕木上 控制立杆 的间距及垂直度 2 模板设计与安装 1 模板 采用自制的大块钢模板 采用汽车吊提升到支架上 人工配合安装到位 底模 安装完毕后即可实施支架预压 2 支架预压 为了有效消除支架的塑性变形 预测支架的弹性变形值 对搭设的支架要进行 预压 使之充分变形 消除塑性形变 预压荷载根据施工过程荷载增加规律分为三 级施加 即总荷载 包括梁体自重及施工荷载 砼振捣产生的冲击荷载 的 60 100 125 加载材料主要为工字钢并配用砂袋 以每