架桥机组走行安全专项方案

架桥机组走行安全专项方案架桥机组走行安全专项方案 为保证架桥机组走行稳定 防止掉道及倾覆事故 现根据 架桥机组运行及时要求 制定架桥机组走行安全专项方案如下 1 线路技术要求 架桥机组所经过的路线 左右股水平差不得大于 50mm 曲线外股超高值不得大于 70mm 2 架桥机组设备要求 架桥机走行时 两个风缸必须全部开启 主风缸风压必须 保持在 0 7mpa 以上 对位时 速度必须小于 0 5km h 车上安 设手动制动机和紧急制动阀并设专人操作 车下设两名专职人 员手持铁鞋随车前行 并提前在对位位置设置带螺栓坚固装置 的铁鞋 对位后 及时放置所有的铁鞋和大木楔 走行前 必须先做一次制动实验 确认制动可靠 风压正 常后再运行 行驶速度严格控制在 3km h 以下 对位前 距梁 端 10 米处停车检查制动系统 2 号车走形时 两个风缸必须全部开启 制动风压必须保 持在 0 6mpa 以上 车上必须安置手制动机和紧急制动阀并设专 人操作 距主机 100m 时必须一度停车距主机 20 米时停车检查系统 制动情况和主风缸风压 在主机指挥发出 2 号车与主机对位的 信号后 2 号车以小于 0 5km h 的速度进行对位 设两名专职 人员手持铁鞋跟随 2 号车 对位后立即塞入铁鞋 如遇线路坡 度过大导致 2 号车车轮打滑可提前在轨道上铺撒细沙 主机对位前 应先确定停车位置 例如 架设 32m 桥梁时 主机前五轴转向架第一轮中心道桥台胸墙或已架桥梁前端的距 离为 2 47m 应预先在 2 47m 位置处安放两个带螺栓坚固装置 的铁鞋 并在主机后端预设两根 22mm 的防溜牵拉钢丝绳 固 定于主机后轮对上 在主机走行距离桥端 10m 一度停车时 将 防溜牵拉钢丝绳的另一端固定在后方已铺好的轨道两股钢轨上 做好防溜准备工作后 主机自行对位 主机对位时车速不得大于 0 5km h 制动风压应大于 0 7mpa 前进对位距桥台胸墙或已架桥梁前端 10m 时应一度停车 检查制动系统的制动 风缸充风量是否已充满缸 制动管内风 压是否正常 闸瓦厚度 安装间隙是否符合要求 同时 应再 次检查确认带螺栓坚固装置的铁鞋是否安放妥当 车上设专人 手持紧急制动风阀 五轴转向架第二轴两侧由专职人员手持铁 鞋 在主机前方缓慢而行主机到位制动后 即塞入铁鞋 并打 入木楔防止主机前溜 主机对位后 制动风压应处于保压位 车轮下全部安放铁 鞋或木楔 放下前后液压支腿 主机两台空压泵全部打开保证 制动风缸充风量始终保持满缸 制动风管风压始终保持在 0 6mpa 以上 2 号车运梁 当梁片落至 2 号车上以后 托梁小车应安放 钢支撑 桥梁两侧同时各加设 2 根木支撑 底部支撑在机动平 车两侧的侧板上 用柱销将托梁小车与车体固定成整体 用木 楔塞住托梁小车 以防止运梁途中托梁小车前溜 2 号车运梁速度应控制在 0 7km h 在 19 5 下坡到时 运 行速度不得超过 3km h 长大下坡段运行距离超过 1km 时 每 500m 停车凉闸 距主机 100 米时应一度停车 检查制动系统 制动风管内 风压应保持在 0 6mpa 以上 距主机 20 米时应再度停车检查制 动风压 对位时速度不能超过 0 5km h 同时应有两名专职人员在 2 号车到位后立即将铁鞋塞入车轮下 在对位处提前安放两个带螺栓坚固装置的铁鞋 如遇线路坡度过大导致 2 号车车轮打滑可提前在轨道上铺 撒细沙 在大坡度设立专职人员手持铁鞋跟随 2 号车 上坡时位于 2 号车尾部 下坡时位于 2 号车头部 如遇紧急情况 及时于 2 号车溜动方向置入铁鞋 2 号车与主机对位时严禁出现撞钩现象 两车钩必须保持 3cm 以上的距离