自动挡驾驶技巧

绝大多数人考驾照的时候 学的虽是手挡车 而开的却是自动挡车 因而缺乏对自动挡 驾驶基础知识的正规训练 往往出现一些不良习惯 可千万不要小看这点 一旦习惯养成 就非常难以更改 所以最好的方式是在驾驶之初就应养成好习惯 避免进入驾驶误区 误区一 靠误区一 靠 D 挡走天下挡走天下 很多人开自动挡车的时候 把挡杆放到 D 的位置就不管了 不论什么路况全部由 D 挡 应付 这也是为什么人们说开自动挡车简单的原因 其实 真正懂得开自动挡车的人 是 会在适当的时候将挡杆上下搬动以适应不同的路况需要 在一般的路况下 我们是可以一 直使用 D 挡驾驶 但是 在山区路面行驶 就要选择适当的时机降到低挡 如果车速过快 已经超过你所要降到的挡位的最高车速 这时降挡对自动变速器的损 害是非常大的 极容易把变速器中的摩擦片烧坏 而且 很多自动挡车的变速器都有自我 保护模式 这种操作根本无法实现 遇到这种情况 就需要用刹车来降低车速 再挂入相 应的挡位 特别需要注意的是 用低挡是不想让车越溜越快 而不是要将很快的车速减慢 要减慢就用刹车 直到你认为够慢 然后降低挡位 用引擎的制动来控制车速 误区二 用左脚制动伤车误区二 用左脚制动伤车 有不少人都有用左脚制动的操作 他们认为 开自动变速器车 没有离合器的束缚 左脚就解放了 而右脚又操作油门又操作刹车 太累了 索性用左脚来制动 这样一只脚 操作一个踏板 分工才更合理嘛 而且在上比较大的坡时 即使自动挡车也容易后溜 踩着 制动再加油就不再容易溜车 表面上看起来 似乎这种说法很有道理 其实不然 想想我们在驾车时 除了上较大 的坡 有多少时候是油门和刹车一起用的 如果不是极限越野 这种情况几乎是不存在的 有机会试一下 左脚刹车根本掌握不好刹车的力度 虽然左脚制动也曾经被视为正统的技术 也见过一些车厂提供给用户作训练的资料 但那都是很久以前的事了 即使不能说左脚制动是错误的操作方法 但本人认为这并不是 一个好方法 很多人在没有掌握这个方法之前 很容易就变成了一边加油一边刹车的操作 这对动力系统上的每一个摩擦工作的机件都受到损耗 特别是离合器摩擦片 这么大的压 力对它来说 是非常伤害它的 同时加油和制动 变速器和刹车自相残杀 这绝对不是一 个高明的举措 误区三 短暂停车乱用挡误区三 短暂停车乱用挡 短暂的停车 如十字路口等绿灯或路上塞车 等待 是该用 D 挡还是用 N 挡 这是开自 动挡车最常见的问题 也是最具争论性的问题 其实这两种方法都有缺点 当然一种方法 的缺点自然就会成为另一种方法的优点 先看用 D 挡 缺点就是引擎要忍受一定的负荷 在 D 挡上开着冷气 转速会比怠速降低两三百转 对引擎来说是一项苦差 而要在 D 挡时 保持静止 就必须踩着刹车 有时候拉手制动都不能把车停住 这样会增加发生意外的机 会 如果时间一长 右脚一发软 就有可能碰上前车 而且 整个引擎 变速器 车轴 车 轮和刹车都在互相受力 很显然 这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损 再看用 N 挡 缺点是再开车时 要重新入 D 挡 这样一挡的拉索 自动变速器内负责 锁止行星齿轮的制动片和传动的离合器片的总称 自然会多一次磨损 而且也会有一定的 冲击感 影响了乘坐的舒适性 所以 一般来说 除非肯定停车后立刻就要开走 采用一 直保持 D 挡 否则 一般都要用 N 挡并拉紧手制动 误区四 滥用误区四 滥用 ODOFF ODOFF 其实就是一个改变转挡程序 令变速器不会跳上 OD 挡 OVERDRIVE 超比挡 通常就是指最高挡 如四挡变速器 用了 ODOFF 变速器只会在 1 2 3 挡之间转换 不会调上 4 挡 这个按钮比较常见的用途有几个 一是下坡时 可以用 ODOFF 来利用引擎制动来控 制车速 使之不会溜得太快 二是上坡时 若引擎的负荷刚好在 3 4 挡之间 变速器就会 跳高跳低 如果两个挡位的齿比设计与引擎的动力匹配得不够合理 就会产生非常多的冲 击感 影响了乘坐的舒适性 这时就可以用 ODOFF 固定在 3 挡 然后专心用油门控制车 速 而另外一个用途对小车非常有用 当一部满载的小车在繁忙的市区内行驶是很难控制 的 起步时往往要加大油门才能赶上车流 收油后变速器就会跳高一挡 再加油又要 Kick down 如此反反复复 倒不如在市区内使用 ODOFF 这 提高变速器的使用寿命 误区五 频繁误区五 频繁 Kick down 换挡换挡 所谓 Kick down 就是指行车时深踏油门 命令变速器跳低一到两个挡位 以获得更 大的加速力 自动变速器的程序是会按照车速 负荷 油门深度等条件来评估驾驶者需要 多少动力来调节不同的排挡 但为避免变速器频繁地转挡 程序设计时会刻意做一点相应 滞留 也就是说变速器不会因为够力就立刻跳高一挡 也不会因为差一点力就跳低一挡 就像我们最常见的空调 如果你设置的是 23 它不会因为温度是 23 1 就启动制冷 也 不会因为是 22 9 就停止工作 这样不仅会经常开机引起电压突变 也会使压缩机经常启 动而影响寿命 所以就会设计得迟钝一点 变速器也一样 因为转挡太快 变速器的损失 也非常大 大多数自动变速器车型的变速器还有一个特性 就是非常容易跳上高挡 然后保持在 那里 你要加速 它不会马上跳下来 这样的设计其实是偏重于舒适性和省油的 不会因 为需要动力就马上跳低挡位来获得动力 这样设计还有一个原因 就是因为扭力转换器本 身就可以增加扭力的输出 虽然效率低 但胜在舒适 没有机械的损耗 AT 驾车学问大驾车学问大 自动挡驾驶技巧完全解密自动挡驾驶技巧完全解密 2005 04 05 10 48 50 作者 出处 pcauto 责任编辑 yuhao 用车 凯越 1 6 多位车主感受 HRV 油耗较大 改装 国内悍马改装大曝光 加长悍马是这样造成的 日益拥堵不堪的城市道路让更多人爱上自动挡 但是自动挡真的就像有些人形容的 一个油门 一个刹车 那般简单吗 驶自动挡车型的朋友可能常常会产生这样的疑问 平时能用上的 也就是 P R N D 这几个挡位 那其它挡位是干什么用的 日渐流行的 挡变速箱又是 否真有手动挡的驾驶乐趣呢 会有这些问题的朋友 说明你对自动变速箱了解还不够深刻 或者说你还没有完全掌握自动挡车型的驾驶方法 别急 看过下面的介绍 相信你会对自 动变速箱的认识有一个质的飞跃 自动变速箱解密自动变速箱解密 还是先来了解一下自动变速箱的机械结构和工作原理吧 自动变速箱大体上可看作由液力变矩器 行星齿轮组和电磁分离器三部分组成 发动 机输出的动力带动液力变矩器内的主动涡轮转动 通过油液介质的传递 将动力转置于从 动涡轮 从动涡轮又带动星星齿轮旋转 通过控制电脑的计算以及电磁分离设备的选择 选择合适的星星齿轮组将合适的动力传递至驱动车轮 善用限位挡 减少换挡次数善用限位挡 减少换挡次数 接下来我们详细解释很多人不甚清楚的 OD 3 2 L 以及手自一体等模式的用途 一些自动变速箱的拨杆或者面板上会有 OD 键 它是 OverDrive 变速箱的超比挡 之意 按下 OD 键 作用是阻止变速箱上到最高挡位 为了达到省油和行驶平顺的目的 自动变速箱通常倾向于尽可能使用最高挡行驶 但在城市道路上时常会遇到车流量较大 车速较慢的情况 需要频繁地加速和刹车 每次加速的时候变速箱会降到低挡配合 收油 的时候为了平稳 变速箱又会自动升挡 这样频繁转换挡位不仅不利于平顺行车 时间长 了还会影响变速箱的寿命 在频繁上下坡的山路上 启用 OD 功能也能显著减少挡位跳动 如果你的车子有 OD 键 下次遇到合适路口不妨试试它的功效 当然 有好些自动变速箱是没有 OD 键的 但几乎所有自动变速箱都有挡位限制挡 例如 4 速自动变速箱会有 3 2 L 挡位限制 5 速自动变速箱则会有 4 3 2 L 挡位限 制 将挡位挂在最高的限制挡 可以达到与 OD 键相同的作用 而较低的限制挡如 2 L 则是用在连续的下山路或者较陡的下坡路面 利用低挡时发动机的牵制作用来保持 低速 避免频繁制动导致刹车过热 发挥手自动变速的威力发挥手自动变速的威力 很多性能挂帅的车型以手自一体变速箱为卖点 对一般消费者来说 手自动一体 听起 来好像很高科技 但手自一体的真正乐趣到底有多少 我们见过一些人 买了手自一体变 速的车子回来 摆弄了两下手动换挡功能就再也不用了 这都是因为他们还不完全了解手 自一体的用途所在 其实 手自一体变速箱并不像某些车厂宣传的那样是用来 提供手动挡驾驶乐趣 的 手自一体变速箱骨子里就是一台自动变速箱 它还是具备自动换挡的功能 正常行车中完 全不需要用人手去加减挡 因为那样就失去了自动变速的便利性 但在多弯的赛道或山路 上 加减挡就能发挥很大的作用 因为在这正是一般自动变速箱最为 糊涂 的时候 而用 手动模式去主动地选择想要的挡位 就能在山路上利用发动机制动 或者在赛道上实现弯 前拖挡减速 弯心加速的流畅过弯过程 我们评价一台手自一体变速箱的好坏主要看两方面 一是施加加减挡指令时变速箱反 应的快慢 通常应该在半秒钟之内就完成换挡动作 二是各种状况下给予指令时变速箱 的服从性如何 有些手自一体变速箱在由高挡位强行挂入低挡位时有过强的自我保护措施 不能快速执行 或干脆不执行 降挡的指令 我们就会说这样的变速箱服从性不够好 D 挡走天涯可以吗 挡走天涯可以吗 说过自动变速箱的一些 附加功能 后 我们再回到最基本的技巧 D 挡行车上来 你也许会说 D 挡不就是一个油门一个刹车那般简单么 但实际上 D 挡却蕴藏了许多自 动变速的巧妙原理 驾驶自动挡车有一个需要养成的习惯 就是要学会用油门控制变速箱的挡位 不同的 油门力度 在同等车速下变速箱自己选择的挡位是不同的 例如在 60km h 时 自动变 速箱可选的挡位有 2 挡 3 挡或 4 挡 依据便是驾车者踩下油门的轻重程度 正常驾驶时 变速箱一般很快就上到最