纯电动车电气安全技术

纯电动车电气安全技术纯电动车电气安全技术 高压电气系统 包括 动力电池组 电机与控制器 动力转向油泵电机 空气压缩机电机 空调压缩机电机 车厢电暖气 暖风除霜器 电源变换器等 动力电池组分别采用锂电池和铅酸电池 额定电压 388v 锂电池容量 360ah 单只电池 3 6v 90ah 3 只并联为一组 104 组串联 铅酸电池容量 255ah 由 32 只 12v 85ah 铅酸电池 串联为一组 3 组并联 全车电器的输入电源均为动力电池组 l 安全措施与安全装置 一 安全措施 1 坚持以人为本 安全第一的原则 电动车与其他乘用车一样 同是运送乘客的交通工具 但 是 电动车的安全问题更为重要 他关系到电动车的命运 其 它很多车辆同样存在安全问题 例如 内燃机车辆的油箱和气 罐 天然气瓶 无轨电车 地铁 轻轨的供电系统和控制器 都存在人命关天的安全问题 关键是如何防范 如何将危险程 度降至最低 那些已经形成产品的车辆 他们是在生产和使用 过程中 不断完善安全措施 而且仍在不断改进 电动车若想 与其它车辆并驾齐驱 安全问题必须从源头做起 提高设计质 量 完善工艺流程 处处体现安全第一的原则 2 确保人身安全与系统安全 电动车的安全包括人身安全与系统安全 在制定安全防范 措施时 人身安全是优先级的 即使发生不可预见的事故 系 统崩溃 也要保证人身安全 系统安全也很重要 没有一个安 全可靠的系统支持 电动车还不如一驾马车 因此 建立健全 一整套闭环监测控制系统是完全必要的 有条件时可配置备用 系统 发生故障可以自动切换 使系统安全处于万无一失 3 参照有关电动车的国家标准和国际标准 从系统设计 到部件选型 加工工艺 质量检验 都按相关标准执行 二 安全装置 1 蓄电池分组串联 每组电压 96v 并配有熔断器 发生意 外短路 可切断电池之间的连接 2 动力电池组的输出端装有直流接触器 受控于驾驶员和 安全检测讯号 发生故障时 可手动或自动切断动力电源 3 车用电器与电池组之间有过流自动分断的快速开关 驾 驶员也可以执行手动闭合与分断的操作 当负载电流大于快速 开关的设定电流时 可自动切断电源 4 各分路用电器分别串联快速熔断器和接触器 用电器发 生过流或短路时 熔断器自动分断 驾驶员不直接操作高压电 器 所有开关均为低压控制 5 无论是锂电池和铅酸电池都安装了信息采集和冷却风扇 自动控制系统 每只电池电压 每个电池箱温度 总电压 总 电流 剩余电量均可通过仪表板显示器随时显示上述信息 电 池组采取双线制连接 无论是用电器还是电缆与车身之间是绝 缘的 所有用电器的工作状态均通过 can 总线输入整车控制器 通过显示器分级显示和报警 提示驾驶员执行安全操作指令 6 充电安全装置 当充电插头插入车载充电插座时 可自动闭锁电机控制器 使车辆不能开动 7 控制电源故障监测 低压电源由 24v 蓄电瓶和 dc dc 变换器组成 为全车低压 电器和电机控制器提供电源 一旦发生故障会造成车辆停驶 所以 随时监测其工作状态十分重要 故障监测通过多能源管 理系统显示器 声光报警 提示司机及时采取措施 8 制定了锂离子电池安全操作规范 铅酸电池管理规范 电动车电气部分检验方法和检验标准 电动车使用维护保养规 范 外购与自制高压电器的检测标准等工艺文件 三 整车安全 解决方案 1 主动防撞 在电池箱位置预留缓冲空间 安装防撞立柱 箱门内侧粘附绝缘层 即使发生严重碰撞 可防止电瓶短路 2 被动防范 电池箱必须实现快速拆装 电池箱周边必须 使用阻燃材料 在电池箱内安装红外传感器 烟雾报警器 当 发生火灾时 温度过高或烟雾太大都能显示报警 3 车身安装加速度传感器 当发生意外碰撞时 传感器信 号经多能源管理系统自动切断动力电源 并声光报