船舶试航(综合)

一 试航前 应注意的问题和船舶应具备的条件 试航前轮机接船人员应注意的问题 首先 要认真阅读 轮机试航大纲 了解各项试验项目的内容及实验方法 其 次 认真熟悉厂方制定的试航方案和试航时间表 合理安 排轮机人员对试验项目具体分工 其三 对参加试航的轮 机人员来说这是一次熟悉船舶设备的好机会 因此要抓住 关键项目 利用暂短的试航时间来充分了解设备基本技术 状况 其四 试航中轮机人员不得随意调整设备 如有疑 问可向厂方主管人员提出并要求解答直到完全明白为止 其五 对于试航中发现的问题及改进的意见应记录下来 以书面的形式提交监造组会同厂方协商解决 试航前应具备的条件 首先 船舶所属机电设备 通导设 备 生活居住设备应全部安装完毕 并完成码头系泊试验项 目 对于首制船舶还应完成倾斜试验等项目 其次 储备 足够使用的燃油 机油 物料 并准备好相关资料和必需的测 量工具 二 试航中 轮机设备试验项目及试验方法 注 为了陈述方便 根据厂方制定的试航计划方案和 试航时间表逐项分析 1 救助艇 救生艇下水试验 此项试验约需 1 小时 当主机转速开到 45 RPM 且船速达到 6 6 knot 时 将救助艇 救生艇分别放至水面并脱钩自行运转 以分别检验救助艇 2 救生艇各项性能 各项性能均达到要求后收艇归位 2 主机平稳运转试验 试验时间约为 4 小时 20 分钟 当船舶在航行状态时 主机分别在 50 65 75 85 90 100 负荷下连续运转 以检查主机 及直接为主机服务的辅助设备的安装质量 运转工作的可 靠性 并测量主机实际产生的功率 同时观察并记录在额 定工况下各缸的参数与标准参数相比不应超出规定范围 3 通用和救火警报试验 试验时间约为 40 分钟 1 通用警报试验 航行中 在驾驶台按下通用警报试验 按钮 全船各处警报均发生声响 2 救火警报试验 航行中 分别在机舱主机缸头上方 付 机上方 控制室 生活区各层走廊处进行试验 试验时全船各 处警报均发生声响 注 控制室为感热探测器 其它各处 为烟雾探测器 4 锅炉的蓄压试验 试验时间约为 15 分钟 当主机 处于 100 负荷下运行时 关闭蒸汽主阀 同时锅炉在连 续点火燃烧的状态下 这时测定锅炉安全阀起跳能力 具 体要求是 锅炉在安全阀起跳的 15 分钟内蒸汽压力升高不 得超过锅炉设计的 10 5 锚机试验 试验时间约为 45 分钟 船舶应在备车 情况下迎风停稳 且水深超过 85m 以上 在锚机马达控制 下 首先将其中一只锚爪慢慢放至水面 然后脱开锚链离 3 合器 在锚链快速入水期间连续刹车 2 3 次来确认刹车功能 可用同样的方法试验另一只锚机的功能 起锚时两只锚链 能被同时提起并放置到锚链桶内 试验过程中 观察并记 录开始时间 测量水的深度 平均起锚速度 观察液压油泵的压 力 同时检查液压系统各运动件无异常发热 敲击 漏泄现象 并确定符合试验和说明书要求 6 主机最低转速运转试验 试验过程约为 10 分钟 主机在最小转速稳定运转后 将舵角指示器从一侧最大舵 角转到另一侧最大舵角 确定主机不会出现停车及单缸熄 火现象 然后船舶在直线航行状态下测定并记录以下数据 主机转速 透平转速 扫气压力 操纵手柄刻度以及此时的船速 等 7 失电试验 试验过程大约 10 分钟 船舶在单发电 机供电的航行状态下 人为脱开发电机的主开关造成全船 失电 在此情况下备用和应急发电机应按照设定程序自动 启动合闸供电 失电的时间最长不得超过 45 秒钟 备用主 发电机合闸供电后 部分辅助电器设备开始按顺序自动启 动 应记录启动顺序和时间 以便确认符合设计要求 8 尾轴扭振试验 只对首制船进行试验 过程大约 1 小时 使用扭振分析仪测量记录每 2 5 转的主机从最低转速 到最大连续输出时的扭振值并测出分析图 确认实测扭振 转速范围与计算得出的范围应一致 在航行试验过程中 4 应检查轴的运转 声音 振动 润滑 密封情况 并确认符合设 计要求 9 舵机及应急舵机试验 试验过程大约 50 分钟 舵 机应在船舶最大航速前进时进行主操舵装置的试验 试验 时两台舵机应交替进行 具体方法是 1 当船舶全速 111 rpm 前进时 使舵角指示器自一舷 35 转至另一舷的 35 而且应能够在 28 秒内 自一舷 35 转至另一舷的 30 2 当船舶半速 56 rpm 前进且航速不低于 7 knot 时 使舵角指示器在 60 秒内 自一舷 15 转至另一舷的 15 且动 作灵活 3 仅在应急发电机提供动力情况下 船舶半速 56 rpm 前进且航速不低于 7 knot 时 应急操舵装置应能使舵 角指示器在 60 秒内 自一舷 15 转至另一舷的 15 且动作灵 活 在整个试验过程中 液压系统及各运动部件应无异常发 热 振动 敲击 漏油等现象 并记录油泵的转速 油压 油温 粘 度以及船速等数据 应满足说明书要求 10 碰撞停止倒车试验 只对首制船进行试验 过程 大约 20 分钟 当主机以最大转速航行时 在驾驶台将车钟 手柄由 NAV FULL AHEAD 主机转速是 107 rpm 拉到 CRASH ASTERN 主机转速是 80 rpm 位置 直到船舶 5 完全停止不动 观察并记录此过程中主机的凸轮轴换向 供 制动启动空气 启动空气切断 全速倒退等各个点的时间和主 机转速 航向 风速 风力等 11 主机驾驶台控制试验 试验过程大约 1 小时 30 分 钟 试验过程包括以下几个方面 1 机动航行遥控试验 在驾驶台将车钟手柄由 STOP 位 置 逐步增加到 FULLASTERN 位置 然后迅速推倒 D SLOW AHEAD 位置 并逐步增加到 FULL AHEAD 位 置 然后再迅速推倒 FULL ASTERN 位置 观察并记录此 过程中主机在各工况下的转速 换向时间 调速器的设定值 高 压油泵的齿条刻度等 目的是考核机动用车时主机遥控系 统的工作性能 2 主机自动程序控制加 减负荷试验 在驾驶台将车钟手 柄由 STOP 位置 逐步推到 FULL AHEAD 位置 再推到 NAV FULL 最大位置 然后将车钟手柄由 NAV FULL 最大位置拉到 NAV FULL 最小位置 试验中应记录中主机 的转速 各加速 减速过程的时间 观察主机自动控制过程 是否平稳 实际加速 减速过程是否与设计要求相符 并确 认主机自动加 减速拐点转速值 以及自动程序控制加 减速 能否快速通过共振区等 3 主机自动程序控制取消试验 主机在自动程序控制加 减负荷过程中 在控制台按下 PROGRAM BY PASS 按钮 6 主机自动程序控制被取消 此时主机的转速将迅速增加 减 小 4 主机飞车试验 在驾驶台将主机转速控制在 86 RPM 左右 按下 STORMY 按钮 然后将主机转速增加到 107 RPM 此时主机转速将自动降低 并且驾驶台和机舱控制 室指示灯亮 当主机转速降低到 86 RPM 左右自动复位后指 示灯熄灭 再次将主机转速增加到 107 RPM 时 将又重复 上述过程 12 主机前进速度试验 试验过程大约 2 小时 40 分钟 在试验过程中主机分别在 106 111 RPM 转速下运行一段航 程 观察并记录此过程中船舶的航向 航程 航速 风速 风向 风力 主机的输出转速 功率 主机 辅机的温度和压力参数 等 13 无人机舱运转试验 试验过程大约 4 6 小时 在驾 驶台控制下 主机使用重油并分别在 100 和 50 负荷状况 下运转 试验主要是检测机舱设备运行的连续可靠性 此 项试验根据机舱警报记录仪的记录结果进行考核 原则上 不允许与推进装置有关的警报报警 在整个试验期间除了 验船师和指定人员外 其它人员未经许可不得进入机舱控 制室 而被许可进入机舱控制室的人员也不允许触碰任何 机电设备 14 船舶续航力试验 试验过程大约 2 小时 主机使 7 用重油并在正常负荷状况下连续运转 以检查主机及直接 为主机服务的辅机设备的安装质量 运转的可靠性 工作的可 靠性等 每半个小时观察并记录主机和辅机的温度 压力 必 要的数据 主机的转速 主机的功率等 15 主机燃油消耗率测定 测定过程大约 1 小时 因 为主机燃油消耗率在车间试验时已被测定 海上试验测定 的数值仅作为参考 试验时一般使用船上安装的流量表测 量 主机使用重油并在负荷持续输出功率 CSO 的航行状 况下连续测量一小时 观察并记录主机的功率 燃油的温度 流量计读数 时间等 实际燃油耗量 应按以下公式换算成 ISO 标准的低热值燃油 耗量 10200 kcal kg Mfr V x rt x 1000 BHP x H 10200 r t 1 1 0 0007 t 15 x r15 式中 Mfr 低发热值为 10200 kcal kg 的燃油消耗率 g BHP Hr V 按流量计及秒表读数计算出的燃油流量 Lit Hr rt 实测温度下的燃油比重 Kg Lit H 实际使用的燃油的低发热值 kcal kg r15 15 4 时的燃油密度 Kg Lit BHP 制动马力 t 燃油的实际温度 8 16 造水机造水量测定 测定过程大约 1 小时 主机 使用重油并在正常负荷状况下 使造水机运行一小时 检查 盐度监测系统及水位自动控制系统的声光报警功能 每半 个小时观察并记录造水机的真空度和蒸发温度 冷凝器海水 进出口温度和压力 主机缸套冷却水的温度和压力 真空泵进 口压力 凝水泵排出压力 流量表的读数等 17 废气锅炉蒸发量测定 测定过程大约 1 小时 在 锅炉的给水管系上临时安装一个经校验合格的流量计 当 主机使用重油并在正常负荷状况下 利用主机的排烟废气使 废气锅炉连续运转一小时情况下进行测量 观察并记录锅 炉的蒸汽压力 水位 锅炉烟道进出口的废气温度和压力 锅炉 的给水温度等 要求测得的蒸发量大于设计要求 并满足 全船实际工作需要 在规定的给水温度下 废气锅炉蒸发量应按以下公式进行 计算 W H SI1 I1 H W1 x SI2 I2 x r 式中 W 给水在 60 时的锅炉蒸发量 kg hr H 蒸汽的热量 kcal hr SI1 蒸汽在 0 54 MPa 时焓值 kcal kg I1 给水在 60 时焓值 kcal kg W1 给水量 Lit hr SI2 蒸汽在实际压力时焓值 kcal kg 9 I2 给水在实际温度时焓值 kcal kg r 给水在实际温度时比重 18 试航过程中其它项目的试验 1 主机应急操作试验 在机旁操作主机 完成主机启动 停车 换向以及逐级加 减速的全过程 确定主机应急机旁操 作装置及车钟系统功能正常 2 主机遥控系统失电的试验 当主机遥控系统交流电源 失电时 应急电瓶将自动供应直流电源 主机遥控系统不 受失电的影响 而且警报系统报警功能正常 3 主 副机的燃油转换试验 试航中应根据要求进行轻 重油的转换试验 以及对重油的预热 粘度控制等设备应进 行效用试验 4 主 副机的辅助设备的功能试验 试航中为主 副机服 务的泵浦 辅助设备以及海底阀等应交替使用并检查其功 能 三 试航后 应检验的项目和完成的工作 1 试航后 轮机人员应检验的项目 1 吊缸检验 任选主机一个缸 由船厂人员进行吊缸清 洁 检查缸头 排气阀 缸套 活塞 活塞环 扫气口 汽缸油分布 情况等 同时松开主机的传动链条锁紧螺母进行重新调整 2 克令吊试验 首先进行吊重试验 吊起 35 吨重物进 10 行起 落 刹车 旋转运行 要求克令吊运转平稳 然后进行各 种限位 共 7 项 警报试验 要求限位警报功能正常 观 察并记录重物重