S1-1 金石路中修说明书

庐江县 2015 年公路大中修工程勘察设计 S1 1 1 设计说明书 一 综述 庐江县金石路 X099 是庐江县域的重要县道组成部分 项目的维修建设对完善县域路网 建设 加快庐江县与合肥中心城区的联通 均衡路网流量 促进和带动公路沿线地区社会 经 济的发展等有着积极重要的影响 公路建成以来 随着社会经济的不断发展和道路使用年限的增长 加上车辆保有程度的不 断增大 超限超载车辆的增多 现状公路已不能满足交通流增长的需求 随着路面严重老化 水泥砼路面存在板底脱空 严重断板 破碎板 板角断裂等病害 虽然公路养护部门对道路进 行了日常的养护工程作业 但未能从根本上阻止病害的发生 各类病害有进一步发展的趋势 若不及时采取养护维修的措施 必然造成通行能力和服务水平 快速 安全 舒适度 的显著 降低 鉴于此 庐江县农村公路管理局及时启动了庐江县 2015 年公路大中修工程勘察设计 安徽国顺交通咨询设计有限公司受庐江县农村公路管理局委托 按照养护计划对现场路段 进行了调查及评定 对金石路 K0 000 K11 300 段路面进行中修工程设计 并为下一步养护施 工提供技术支持 1 1 设计依据 交通部 公路养护技术规范 JTG H10 2009 交通部 公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D40 2011 交通部 公路水泥混凝土路面施工技术细则 JTG T F30 2014 交通部 公路水泥混凝土路面再生利用技术细则 JTG T F31 2014 交通部 公路路面基层施工技术规范 JTJ 034 2000 交通部 公路工程技术标准 JTG B01 2014 交通部 公路技术状况评定标准 JTG H20 2007 1 2 任务依据 庐江县农村公路管理局 庐江县 2015 年公路大中修工程勘察及施工图设计合同 1 3 本项目公路技术标准及参数 公路等级 金石路 中修段 K0 000 K11 300 四级公路 设计速度 金石路 中修段 K0 000 K11 300 20 公里 小时 路面宽度 金石路 中修段 K0 000 K11 300 3 5m 路面类型 水泥混凝土路面 二 路面状况调查及评定 2 1 建设及养护情况 金石路公路等级四级 K0 000 K11 300 中修段于 2009 年改建 结构层为 20cm 级配碎石 基层 18cm 水泥砼面层 2 2 路面调查情况及破坏原因分析 本次采用对路面破损状况进行人工调查的方法 按病害类型及严重程度 丈量其损坏面积 不规则形状的损坏面积先按当量面积计算 然后根据破损程度乘上系数确定 调查情况反映如下 2 2 1 病害情况 1 病害主要表现为严重断板 破碎板 沉陷 板角断裂 裂缝 基层因重载 水泥混凝 土板裂缝雨水下渗等因素的影响 出现不同程度的损坏 路面标线磨损 2 路面病害有进一步加剧的趋势 需立即采取针对性的养护维修措施 路面调查情况图片列举如下 金石路中修段金石路中修段 K0 000 K11 300 起点位于盛同路起点位于盛同路 设计起点设计起点 设计起点设计起点 庐江县 2015 年公路大中修工程勘察设计 S1 1 2 沿线病害主要为严重断板 破碎板 沉陷 板角断裂 裂缝沿线病害主要为严重断板 破碎板 沉陷 板角断裂 裂缝 沿线标线有磨损现象沿线标线有磨损现象 沿线街道段沿线街道段 沿线桥梁现状沿线桥梁现状 2 2 2 破坏原因分析 1 局部路段基层及底基层结构强度不足 密实度不够 从而导致路面出现破碎板 错台 2 雨水经裂缝及构造缝下渗 使得基层水毁 基层强度不足 经行车荷载作用下引起面 板破碎 2 3 评定 本次设计参考 公路技术状况评定标准 JTG H20 2007 有关规定及方法 路面损坏状 况采用路面损坏状况指数 PCI 进行评价 路面损坏状况指数由路面破损率 DR 计算得出 路面 结构强度采用路面结构强度指数 PSSI 进行评价 路面结构强度指数由路面结构强度系数 SSI 计算得出 路面结构强度系数 SSI 为路面设计弯沉与实测代表弯沉之比 计算结果评价标准如 下表 PCI 及 PSSI 评价标准 评价等级优良中次差 PCI PSSI 90 80 90 70 80 60 70 60 路段代表弯沉值 路面设计弯沉值 SSI 路面结构强度指数 SSIa ea PSSI 1 0 1 100 412 0 15100DRPCI K0 000 K1 000 段 DR 值为 6 90 PCI 值为 66 76 路面破损状况评价为 次 强度 指数 SSI 值为 0 73 路面结构强度指数 PSSI 值为 73 78 路面强度评价为 中 K1 000 K2 000 段 DR 值为 7 32 PCI 值为 65 94 路面破损状况评价为 次 强度 沉陷沉陷 破碎板破碎板 路线走向路线走向 路线走向路线走向 庐江县 2015 年公路大中修工程勘察设计 S1 1 3 指数 SSI 值为 0 78 路面结构强度指数 PSSI 值为 78 48 路面强度评价为 中 K2 000 K3 000 段 DR 值为 5 44 PCI 值为 69 86 路面破损状况评价为 次 强度 指数 SSI 值为 0 78 路面结构强度指数 PSSI 值为 78 48 路面强度评价为 中 K3 000 K4 000 段 DR 值为 3 96 PCI 值为 73 56 路面破损状况评价为 中 强度 指数 SSI 值为 0 73 路面结构强度指数 PSSI 值为 73 78 路面强度评价为 中 K4 000 K5 000 段 DR 值为 7 30 PCI 值为 65 98 路面破损状况评价为 次 强度 指数 SSI 值为 0 72 路面结构强度指数 PSSI 值为 72 76 路面强度评价为 中 K5 000 K6 000 段 DR 值为 7 35 PCI 值为 65 88 路面破损状况评价为 次 强度 指数 SSI 值为 0 71 路面结构强度指数 PSSI 值为 71 72 路面强度评价为 中 K6 000 K7 000 段 DR 值为 4 96 PCI 值为 70 98 路面破损状况评价为 中 强度 指数 SSI 值为 0 70 路面结构强度指数 PSSI 值为 70 66 路面强度评价为 中 K7 000 K8 000 段 DR 值为 5 68 PCI 值为 69 32 路面破损状况评价为 次 强度 指数 SSI 值为 0 73 路面结构强度指数 PSSI 值为 73 78 路面强度评价为 中 K8 000 K9 000 段 DR 值为 7 32 PCI 值为 65 94 路面破损状况评价为 次 强度 指数 SSI 值为 0 77 路面结构强度指数 PSSI 值为 77 59 路面强度评价为 中 K9 000 K10 000 段 DR 值为 3 32 PCI 值为 75 41 路面破损状况评价为 中 强度 指数 SSI 值为 0 70 路面结构强度指数 PSSI 值为 70 66 路面强度评价为 中 K10 000 K11 300 段 DR 值为 6 98 PCI 值为 66 60 路面破损状况评价为 次 强 度指数 SSI 值为 0 77 路面结构强度指数 PSSI 值为 77 59 路面强度评价为 中 三 中修设计 根据实际调查情况计算得出的路面状况指数及评定结果 在满足强度要求的前提下 路面的 结构强度系数为中等以上时 当二级及二级以下公路的路面损坏状况指数评价为次及次以下时 应采取中修措施 病害处理措施为 针对严重破碎板 角隅断裂并有基底破坏等情况板块采用局部或个别板 块换板修补措施 对于局部严重病害路段 挖除老路结构及薄弱路基换填处理 基层损坏厚度 超出 30cm 且纵向长度小于 20m 的 增大 C15 基层相应厚度 纵向长度大于 20m 且能满足压 实作业面的可根据实际情况增大 C15 基层相应厚度或采用水泥稳定碎石基层处理 对部分角隅 断裂并有沉陷采取沥青砂 环氧树脂修补措施 对轻 中度裂缝 边角剥落采用灌缝处理 对 严重裂缝采取以裂缝为中心线进行开槽灌缝处理 开槽宽度为 20cm 深度为 5cm 对表面坑 洞 沉陷进行沥青修补处理 对起终点衔接处采取挖除老路结构层进行平顺衔接 路面建成后 路面标线予以标划或恢复 并根据现有交口情况增设缺失的道口标柱 更换 损坏的标志牌 增设缺失的标志牌 拆除损坏的公里碑 重新做公里碑 对沿线缺失的示警桩 予以增设 四 施工方案及注意事项 路基 路面各层施工工艺及质量要求应满足相应施工技术规范及 公路工程质量检验评定 标准 要求 4 1 水泥混凝土路面局部病害的处理 1 混凝土破碎板的挖除及恢复 切割 破碎面板维修前 先在破碎板上距横向缩缝4cm且平行于横缩缝切割一道深约 5cm缝 防止破碎面板时引起相邻板块破损 整块板破碎后人工进行洗边 凿除4cm宽砼 并 将切割表面凿毛 破碎及清理 机械在破碎过程中注意不要损坏面板周围的混凝土板块和触及基层 防止 损坏完好的基层 机械在清理已破碎面层时人工要积极配合 同时请专业技术人员现场查看基 层是否完好 尽可能的保留原有拉杆 传力杆 若拉杆 传力杆发生损坏 应该重新补设 应 将破碎的混凝土碎块 清理运输运到指定的堆放场地 基层采用20cm厚C15素砼进行补强 混凝土浇筑 混凝土拌和 为确保工程质量 混凝土要求采用强制拌和站进行集中厂拌 1 2及以上 板块整平时必须采用振动梁进行纵向刮平 施工过程中必须严格执行设计配合比 混凝土运输与摊铺 采用翻斗车运送混凝土至施工现场 卸下的混凝土尽可能的卸成 几小堆 用铁锹摊铺均匀 严禁使用钉耙等 以防离析 摊铺的材料厚度 应考虑振实的影响 而预留一定的高度 捣固 整平 收光与压纹 混合料的振捣应先用插式振捣器在板边 角隅处或全面顺 序振捣一次 同一位置不少于20s 再用平板振捣器全面振捣 振捣时应重叠10 20cm 不少于 15 30cm 以不在冒泡并泛浆为止 C15基层施工时要保证表面足够的粗糙性 C35面层施工时 在平板振动器振动后 用振动梁进行粗平 再用滚筒进行压浆后 用刮尺将其刮平 后磨平 收光 待有一定强度后进行拉纹 并标明该块板的施工日期 庐江县 2015 年公路大中修工程勘察设计 S1 1 4 切缝 根据气温结合水泥混凝土的凝结时间进行切缝 切缝深度宜为板后1 4厚度 养生 必须用麻袋或其他饱水性良好的材料进行覆盖洒水养生 覆盖不少于7天 洒水 养生不少于15天后方可开放交通 灌缝 待混凝土面板达到养护龄期强度后 将接缝处及板缝进行清理后灌注 2 拉杆设置 原混凝土板拉杆予以修复利用 3 灌缝材料更换 用清缝机具清除旧填缝料和杂物 并将缝内灰尘吹净 用加热式填缝料修补时 必须将填缝料加热至灌入温度 滤去杂物 倒入灌缝机内即可 填灌 在填缝的同时 用铁钩来回钩动 以增加与缝壁的粘结和填缝的饱满 填缝材料的技术要求与施工质量验收标准 应符合 公路水泥混凝土路面养护技术规范 和 水泥混凝土路面施工及验收规范 4 板角 板边断裂出现沉陷 错台纵向位移1 3cm左右时 采用同厚度的沥青砂 环氧树 脂进行修补 并碾压密实 5 裂缝宽度在10mm 30mm时 以裂缝为中心线 两侧各10cm宽度范围内用曲线开槽器 进行开槽 槽宽为20cm 深度为5cm 清除缝内杂物和灰尘 采用沥青砂 环氧树脂进行填缝 4 2 水泥混凝土面层施工 1 水泥混凝土面板与平面尺寸按原老路水泥砼面板确定 2 接缝 缩缝 横向缩缝间距内填填缝料 胀缝 胀缝采用滑动传力杆 并设置支架予以固定 胀缝传力杆施工时应注意不得扰动 更不能 变形 在邻近构造物或与其他道路相交处应设置横向胀缝 设置的胀缝条数 视膨胀量大小和 施工气温而定 施工缝 横向施工缝宜设在缩缝或胀缝处 设在缩缝处的施工缝 为平缝加传力杆型 设在胀缝处 的施工缝 采用滑动传力杆型 a 填缝料 填缝料的技术要求 接缝板灌缝料 压缩应力 Mpa 5 0 2 0贯入稠度 S 20 复原率 55 吸水者不应小于不吸水 的 90 失粘时间 h 6 24 挤出量 mm 5 5弹性 复原率 75 弯曲荷载 N 100 400流动度 mm 0 拉伸量 mm 15 缩缝 胀缝及施工缝均应填灌填缝料 胀缝下部为填缝板 填缝板应选用无节 少节 无 劈裂变形的软质木材制作 如红松或杉木 木板应事先用沥青进行防腐处理 使板的纤维表面 全部被沥青覆盖住 灌缝料采用高弹性聚氨脂焦油 聚氨脂焦油的制作及使用参见有关资料 庐江县 2015 年公路大中修工程勘察设计 S1 1 5 其技术指标须符合上表要求 b 传力杆 传力杆设于缩缝 施工缝及胀缝处 不设传力杆的缩缝除外 传力杆为直径28mm的光圆钢筋 长40cm 传力杆标准设置间距为30cm 传力杆一端 长度的一半再加5cm 应涂布2 3遍沥青 以利于传力杆在板内滑动 胀缝传力杆涂沥青的一端另加套筒 套筒及涂沥青端应交叉布置 以确保传力杆的滑动 施工可根据情况予以调整套筒位置 套筒应有一定强度 在混凝土浇筑 过程能够中不得变形或破坏 可选用镀锌铁皮或硬质塑料制作 套筒长10cm 直径比传力杆稍 大 使传力杆能自由插入为准 套筒顶端与传力杆端头有3cm空隙 填以棉纱头或麻絮等物 4 3 基层施工 1 原材料必须符合规范要求 并且必须进行集中厂拌法施工 2 摊铺前一天要进行测量放样 严格控制基层厚度及高程 其路拱横坡应与面层一致 平整度达到规范要求 3 混合料的拌和过程中 检测控制水泥剂量和含水量 并经常校核混合料的标准密度 4 摊铺前应将底基层或下承层适当洒水湿润 5 应在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压 直到达到按重型击实试验法确定的 要求压实度 水泥稳定碎石基层应用 18 20T 压路机或振动压路机碾压时 每层压实度厚度不 大于 20cm 严禁用薄层贴补法找平 6 水泥稳定类混合料摊铺时 必须连续作业不中断 如因故中断时间超过 2h 则应设横 缝 每天收工之后 第二天开工的接头断面也要设置横缝 在桥涵的两边设置横缝 横缝的设 置应与路面车道中心线垂直 7 基层必须保湿养生 养生期应大于 7 天 基层未铺封层 严禁机动车通行 施工车辆 除外 五 材料要求 5 1 水泥材料组成及技术要求 水泥混凝土面层骨料的选用 有关技术指标须满足国标 水泥混凝土路面施工及验收规范 的要求 水泥 采用普通硅酸盐路面水泥 标号42 5 混凝土板设计弯拉强度4 5Mpa 粗集料 碎石 用做路面混凝土的粗集料不得使用不分级的统料 应按最大公称粒径 的不同采用2 4个粒级的集料进行掺配 并应符合粗集料级配范围表的要求 碎石应质地坚硬 洁净 耐久 最大公称粒径不应大于31 5mm 其相关技术要求见下表 粗集料级配范围 方 筛 孔 尺 寸 mm 2 364 759 5016 0019 026 531 537 5 级配 类型 级 配 累 计 筛 余 以质量计 4 75 1695 10085 10040 600 10 4 75 1995 10085 9560 7530 450 50 4 75 26 595 10090 10070 9050 7025 400 50 合成 级配 4 75 31 595 10090 10075 9060 7540 6020 350 50 4 75 9 595 10080 1000 150 9 5 1695 10080 1000 150 9 5 1995 10085 10040 600 150 16 26 595 10055 7025 400 100 粒级 16 31 595 10085 10055 7025 400 100 碎石技术要求 项目技术要求 石料强度等级 级 压碎指标值 15 针 片状颗粒含量 15 硫化物及硫酸盐含量 折算为 SO3 1 0 含泥量 冲洗法 1 0 细集料 砂 砂料应质地坚硬 耐久 洁净 细度模数应大于2 5 砂的级配及技术要 求见下表 细集料级配范围 方 筛 孔 尺 寸 mm 0 150 300 601 182 364 75砂分级 累 计 筛 余 以质量计 粗砂90 10080 9571 8535 655 350 10 中砂90 10070 9241 7010 500 250 10 细砂90 10055 8516 400 250 150 10 庐江县 2015 年公路大中修工程勘察设计 S1 1 6 细集料技术要求 项目技术要求 颗粒级配见上表 含泥量 冲洗法 2 0 硫化物及硫酸盐含量 折算为 SO3 0 5 有机物含量 比色法 颜色不深于标准溶液的颜色 水 所用水不应含有影响混凝土质量的油 酸 碱 盐类 有机物等 经检验应符合 下列要求 硫酸盐含量 按SO42 小于0 0027mg mm3 含盐量不得超过0 005mg mm3 PH值不得小于4 外加剂和混凝土配合比设计 所用外加剂的质量应