防洪防汛水库溃决抢险工作实施方案

1 / 5防洪防汛水库溃决抢险工作实施方案水库溃决抢险预案一、概况：我段管内铁路沿线有 15 座，最大库容量达亿立方米，最小库容量也有万立方米，其中有 6 座病害水库，病害水库最大库容量为 1770 万立方米。水库溃决的特征是水体突然失去屏障，以立波形式向下游推进，水头高，流速大，破坏力极强，造成的灾害往往是毁灭性的。为了搞好预防水库溃决减灾工作，建立和完善全段水库溃决抢险体系，以较少的投入避免或尽可能减轻灾害造成的损失，确保铁路行车安全和畅通，现根据我段实际情况，制定本预案。二、抢险队伍组成1、防洪工作的组织领导段成立防洪抢险大队，由段长韦任大队长、党委书记卢任政委，副段长蒋任副大队长，大队成员由党办、段办、技教、安全、材料、财务、团委、劳人、工会等办公室负责人组成。下设防洪办公室、处理日常事务，防洪办公室主任由技教科科长但任，于 XX 年 4 月 1 日正式开始昼夜值班。昼夜值班电话，市话。2、抢险组织抢险大队：大 队 长： 电话：2 / 5大 队 政委：卢 电话：副大队长： 蒋电话： 抢险调配：调度：职工队伍负责人：黎塘养路领工员 吴 电话：贵港养路领工员 阎 电话：玉林养路领工员 文 电话：机械化养路领工员 叶 电话：三、防水库溃决安全措施1、汛前对铁路沿线水库进行彻底检查，会同地方有关水利方面负责人对水库资料进行鉴定，把鉴定结果报送当地政府，请地方尽快采取加固措施，提高水库的防洪能力，消除水库溃决的威胁。2、如果由于劳力、材料、时间等不能在汛前加固时主动与水库管理机构商定防洪措施及通信联系办法，要求水库储备必需的防洪抢险了具及抢险劳力，以便出现险情时立即抢险。如果水库溢洪道未挖好或不符合要求时，应议定控制蓄水办法，降低库内水位，增加防洪库容，提高调洪能力，必要时挖开副坝或山凹放水，以消除对铁路的威胁。3、铁路上游水库有发生溃决危险，桥涵孔径不足，洪水将漫过线路时，应结合具体情况，对可能发生地段的路基3 / 5桥梁进行临时加固，使洪水漫过线路，而路基桥梁不致被冲毁。4、如果路基较高，水库有发生溃决后洪水虽然不会漫过线路，但因流速过大，有冲刷墩台基底及桥头路基危险时，应对桥下河床及桥头路基进行临时性加固。如桥涵基础能抗御洪水冲刷时，只需对桥头路基进行加固。四、防水库溃决抢险实施方案1、线路漫水的抢护：如果洪水上涨缓慢，可在迎水坡面用砌石护坡加固，并在路基顶部路肩上的道床坡脚处砌筑拦碴墙，防止漫水时冲刷路基边坡和冲走道床。如果流速大，可改用浆砌片石，坡脚铺设护坦，以防止跌水冲刷掏空，挡碴墙用干砌片石，有良好的滲水性，顶部可用砂浆抹面，使之联成一体。在迎水面的路基边坡，若来水上涨缓慢，无水头冲击，一般植被即可防护；如果流速较大则改用砌石护坡。对于高路堤，为了防止在漫水前一侧受压而溃决，在背水面每隔一定距离，用土邦宽路堤段面，以增强路堤的稳定性。12 下一页 2、线路不漫水或漫水不断道的抢护：如确认可以设法防止水过路基时，可先加高路肩，防止路基过水，否则应先行防护路基下游坡面，使漫水时路基不致冲决。在水位上涨缓慢时，应在上游筑好子埝，防止过水，并抢时间做好下游防护或进行抬道抬桥，做到水涨路高，保证4 / 5不中断运输。根据具体情况可分别采用以下几种办法：、加高上游路肩，防止水漫过路基。如洪水上涨缓慢，或根据水位预报有充分的时间修筑子埝时，应预计洪水持续时间长短、子埝高度当地材料供应、风浪侵袭等情况，选定子埝类型。若持续时间较长，子埝高且风浪侵袭严重时，可在上游路肩用块石筑成临时防水墙，顶面高出洪水位2030cm。为防止渗水，在石墙内侧以草袋或麻袋装黏土纵横交错做成副墙，袋与袋间缝隙必须压紧，并伸出1020cm，以削弱浪花的侵袭。如果洪水来势很急，持续时间较短，可做柳把子埝、单层子埝或双层木板子埝。在一般情况下，风浪平静，子埝高在左右时，可直接用黏土夯填，埝顶宽,内、外坡均为 1:。如有风浪，埝高约左右，路肩宽度较窄时，可用草袋或麻袋装黏土纵横交错码砌，内坡约 1:1，外坡可陡于 1:, 袋与袋间必须压压密睬紧，防止缝隙渗水。用苇席、草袋防护道床及路基坡面，将水引过路基。水漫轨面前，用草袋防护下游道床，铺上苇席，用道钉或扒锯钉将苇席钉牢，把水从苇席上引过路基，防止道床冲失及路基冲决。通过道床设排水槽引水过路基。线路一侧涨水或侧沟5 / 5水满将漫线路时，可通过道床设置木制排水槽，将水引过路基排至下游。设置时由下游向上游逐渐进行，并须防护好入水口及下游坡面，防止水由道床中串流冲刷下游路基。如果设置较多或枕木间隔扩大，列车应慢行通