240T汽车吊架铁路梁方案修(不含2_桥)

蓝黑铁路 32 米 T 型梁架梁施工方案 1 新建蓝张铁路 蓝旗新建蓝张铁路 蓝旗 黑城子段 工程黑城子段 工程 跨县道跨县道 502502 立交中桥 闪电河特大桥立交中桥 闪电河特大桥 汽车吊架梁施工方案汽车吊架梁施工方案 编编制 制 审审核核 批准 批准 路路桥桥建建设蓝设蓝黑黑铁铁路路项项目目经经理部理部 蓝黑铁路 32 米 T 型梁架梁施工方案 2 2012 年年 3 月月 蓝黑铁路 32 米 T 型梁架梁施工方案 1 目目 录录 1 编制依据 2 2 工程概况 2 3 架梁施工方案 4 3 1 T 梁运输 4 3 2 T 梁装 卸 运及换装 5 3 2 1 装载预制梁时装载加固 5 3 2 2 卸预制梁时 装载加固 7 3 2 3 T 梁换装 7 4 架梁工期安排 16 5 人员及设备配置 16 6 架梁施工注意事项 18 7 架梁施工安全措施 18 8 吊车主臂全配重工况表 21 9 汽车运梁路线图 23 蓝黑铁路 32 米 T 型梁架梁施工方案 2 跨跨县县道道 502 立交中立交中桥桥 闪电闪电河特大河特大桥桥 汽汽车车吊架梁施工方案吊架梁施工方案 1 编编制依据制依据 1 现行国家及铁道部有关铁路工程设计 施工 规范 验收标准 及 既有线运营安全施工文件 2 招投标文件及内蒙古铁道勘察设计院有限公司提供的相关施工图 3 240T 300 T 汽车吊及轮胎式桥梁运输车使用说明书 4 集通公司内集铁安监 2012 98 号文关于修订印发 集通铁路集团公 司临近营业线施工安全管理办法 的通知 5 与相关产权单位签订的安全协议等 6 我公司对施工现场的实际调查及类似工程的施工经验 2 工程概况工程概况 2 1 工程概况 跨县道 502 立交中桥为单线桥 位于直线及 6 和 3 3 的坡道上 3 32m 预应力混凝土梁 桥梁中心里程 DK24 695 01 设计为钻孔灌注桩基 础 圆端型实体桥墩 T 型桥台 墩身高 4m 闪电河特大桥为单线桥 位于 直线和平坡道上 32 32m 预应力混凝土梁 桥梁中心里程 DK26 789 设计 为钻孔灌注桩基础 圆端型实体桥墩 T 型桥台 墩身最高 5 5m 全线共有 32mT 梁 76 榀 6 榀为跨电厂水管路 2 桥 本次暂不架设 其中曲线两 6 榀 直线梁 70 榀 本次运输 76 榀 架设直线梁 70 榀 具体架设梁片类型及 重量 蓝黑铁路 32 米 T 型梁架梁施工方案 3 桥 名梁片规格数量 片 每片 T 梁重量 t 备 注 跨县道 502 立交中桥32 米直线边梁6139 283 闪电河特大桥32 米直线边梁64139 283 跨电厂水管路 2 桥32 米曲线边梁 6139 283 2 2 主要设备安排 序号类型型号数量备注 1汽车运梁车200 吨 4 辆 2汽车吊徐工 QAY3002 台 桥位现场架梁用 3汽车吊徐工 QAY 2402 台 正蓝旗站卸梁 4铁路运输车辆DL1 专用车 32 辆 5铁路运输车辆DNX17K 16 辆 2 3 设备施工检算 2 3 1 徐工 QAY240 吨汽车吊 起吊点为 8m 作业半径时 吊钩高度 25 6m 起吊额定荷载为 78 吨 32mT 梁一端荷载为 70 吨 勾头 1 吨 绳索 0 5 吨 起吊实际总荷载 71 5 吨 额定荷载 78 吨 实际荷载 71 5 吨 满足 实际荷载需求 高度验算 跨县道 502 中桥墩顶高 6m 梁高 2 5m 绳索吊 起时净高 6m 6 2 5 6 14 5m 25 6m 吊车起吊高度符合要求 闪电河特 大桥最高墩高 6m 计算同前 吊车起吊高度符合要求 附表 240 吨汽车吊主 臂全配重工况表 2 3 2 徐工 QAY300 吨汽车吊 起吊点为 10m 作业半径时 吊钩高度 26 7m 起吊额定荷载为 83 吨 32mT 梁一端荷载为 70 吨 勾头 1 吨 绳索 0 5 吨 起吊实际总荷载 71 5 吨 额定荷载 83 吨 实际荷载 71 5 吨 满足 蓝黑铁路 32 米 T 型梁架梁施工方案 4 实际荷载需求 高度验算 跨县道 502 中桥墩顶高 6m 梁高 2 5m 绳索吊 起时净高 6m 6 2 5 6 14 5m 26 7m 吊车起吊高度符合要求 闪电河特 大桥最高墩高 6m 计算同前 吊车起吊高度符合要求 附表 300 吨汽车吊主 臂全配重工况表 2 3 3 吊索用钢丝绳选用 起吊选择考虑安全系数 K 8 的钢丝绳 T 梁 两端每端采用一根钢丝绳成两道兜底吊装 钢丝绳与水平夹角 76 钢丝绳 端头数 n 12 32mT 梁自重为 140t 钢丝绳的内力 T Q n 1 sina 12 180 3KN 选择公称抗拉强度为 1700Mpa 的钢丝绳 安全系数按 K 8 计算 则 8 180 3 1700 847mm2 绳径为 65mm 的双股新钢丝绳 钢丝绳总 断面积为 1003 8mm2 847 mm2 满足要求 3 架梁施工方案架梁施工方案 3 1 T 梁运输 蓝黑铁路所需 32mT 梁均需从锡林浩特东站附近中铁二十局制梁场沿 工程线进入锡林浩特站 然后经锡多线至正蓝旗站 详细运输线路为 锡锡林林 浩特浩特东东站中站中铁铁二十局制梁二十局制梁场专场专用用线线 锡锡林浩特站林浩特站 桑根达来站桑根达来站 正正蓝蓝旗旗车车 站站 股道股道 所经既有线运输距离为 制梁场至锡林浩特站 14Km 锡林浩特 站至桑根达来站 154 Km 桑根达来站至正蓝旗 55 Km 合计 223 Km 由于 T 梁运输距离较长 且需经过锡多 桑蓝等繁忙干线 为最大可能 减少对既有线行车的影响 计划采用多拉少跑多拉少跑的办法 计划每列梁车拉运 T 梁 8 片 每片梁由 2 辆 DL1 专用预制梁车中间加挂 1 辆游车承载 两辆 DL1 型专用车主体结构相同 其中一辆车上设有颜色为深黄色的移动支撑 装置 另一辆车上设有中酞兰色的固定支撑装置 两辆车上的桥梁支撑完 蓝黑铁路 32 米 T 型梁架梁施工方案 5 全相同 成对称布置 共计 24 节平板加一个机车进行编组运行 单片梁所 用车辆长度按 42 米计 另加一机车长度 21 米 每列运梁车长度 357m 可 一次架设四孔桥梁 蓝黑铁路中桥及特大桥简支 T 梁共计 38 孔 架设完成 T 梁共需拉运 10 列 最后一列 6 榀 计划 20 天架设完成 3 2 T 梁装 卸 运及换装 首先测量专用车的预制梁承载面与游车地板面的距离 其值需大于等 于 230mm 预制梁底部与游车地板面之间距离大于 160mm 不符时 可通 过增加转向盘上的木垫的厚度加以调整 但厚度增加量应小于 20mm 其次调整移动转向盘和固定转向盘在车辆上的位置 确保转向盘上中 心标线与车体中心标线对正 第三步 桥梁支撑装置和缓冲停止器上转动部件及缓冲停止器与钩肩 接触处涂抹润滑油脂 保证转动灵活 第四步 转向盘底座磨耗板及移动端转向盘垫板应涂抹润滑脂 保证 滑动灵活 第五步 在固定端转向盘木垫上表面 垫上长 800mm 宽 800mm 厚 5 10mm 的夹布橡胶 并用长 40mm 圆钢钉固定 第六步 DL1 型专用车组两端缓冲停止器置于非工作位 专用车与游 车相连接处置于工作位 中间游车缓冲停止器结构和安装需符合 铁路货物 装载加固规则 中附件一的附录 A 规定 最后在预制梁两端的两侧腹板上 部涂打至预制梁端部距离为 2260mm 的红色位置标线 3 2 1 装载预制梁时装载加固 3 2 1 1 为防止预制梁吊具与撑杆发生相互干涉 在预制梁装到车上前 蓝黑铁路 32 米 T 型梁架梁施工方案 6 需将车组两头外端的撑杆立起 并缓慢倒向游车方向 此步骤在不影响桥梁 吊装情况下可省略 3 2 1 2 预制梁落在车辆上后 应确保预制梁底部重心线与在车辆中心 线上 在预制梁底部两侧 与预制梁档之间用木楔卡紧 木楔需用 100 110mm 的钢钉固定在木垫上 3 2 1 3 立起预制梁两侧的桥梁支撑分别贴靠在梁体腹板上呈人字形 打开滑销将外端支撑杆上端螺杆头插入撑垫组成中两筋板间 并推入滑销 锁住两支撑杆 注意 滑销要完全入位 3 2 1 4 用铁钎转动撑杆 使撑杆两端的螺杆伸出 直到撑垫密贴梁体 注意 此时撑杆应不受轴向力及撑杆旋紧力不应过大 同时撑垫端部应与 梁体红色标线重合 3 2 1 5 为防止撑杆松动 需采用 6 股 8 号镀锌铁线将撑杆与预制梁档 加强板成交叉形捆绑 在两撑杆转孔处用 4 股 8 号镀锌铁线连接牢固 3 2 1 6 为保证转向盘旁承间隙 两侧之和不大于 10mm 且两侧间隙不 得同时为零间隙要求 可以对转向盘底座上调整垫板的厚度或数量进行调 整 但高分子材料磨耗板上表面应高出旁承档 2mm 以上 蓝黑铁路 32 米 T 型梁架梁施工方案 7 运梁平板梁体加固运梁平板梁体加固图图 3 2 1 7 由于预制梁在电气化区段运输时产生感应电流 需在预制梁有 钢筋处与撑杆支座间 采用 2 股 16 号镀锌线相连 并留有 300mm 的松于 量 3 2 2 卸预制梁时 装载加固 3 2 2 1 卸预制梁时 首先用夹剪 剪断捆绑撑杆的铁线 用铁钎转动撑 杆 将螺杆螺纹 全部放入螺母内 3 2 2 2 打开滑销 将滑竿顺着车长方向平稳放倒 置于撑杆支座内 3 2 2 3 当外端的撑杆不能放入支座时 可先将其缓慢倒向游车方向 待预制梁吊走后 再反向顺着车长方向平稳放倒 置于撑杆支座内 最后 用 2 股 8 号镀锌铁线将撑杆与撑杆支座捆绑牢固 3 2 3 T 梁换装 T 梁到达正蓝旗 道后 换装采用两台 240t 汽车吊进行换装至轮胎式 运梁车上 由于受现场场地制约 T 梁换装只能在正蓝旗车站既有 左侧进 行 根据现场实际调查 现场满足 4 榀梁换装条件 蓝黑铁路 32 米 T 型梁架梁施工方案 8 具体换装顺序为 汽车吊调整吊位 使梁片进入汽车吊吊钩下方对位准 确后 在做好制动 用铁鞋固定好梁车 的情况下 T 梁每端由 5 名工人进 行 T 梁捆绑 挂好与汽车吊的钢丝绳后 汽车吊开始起吊梁片 与运梁平板 脱离后 汽车吊大臂向上收起 T 梁向汽车吊一侧横移 横移出运梁平板 后 轮胎式运梁车进入梁底对位 然后汽车吊下落 T 梁至轮胎式运梁平车 上并捆绑固定 捆绑牢固后轮胎式运梁平车在线路左侧运梁便道上进入地 方公路 公路运输路线经过调查满足运梁要求至桥位 通过地方公路和桥 梁施工便道运至架梁桥位 具体如下图所示 3 3 T 梁架设 3 3 1 场地及便道处理 由于铁路 T 梁吨位较大 为确保汽车吊在现场换装场地 运输便道及架 设场地上的作业安全 经现场实际调查 需在正蓝旗站 6 道左侧既有公路 间修建运梁通道满足 T 梁运输需要 同时需对换装场地的汽车吊位置及架 梁地段的汽车吊位置进行地基加固处理 具体方案如下 蓝黑铁路 32 米 T 型梁架梁施工方案 9 3 3 1 1 在正蓝旗站 6 道左侧根据设定 8 片梁的吊车位置 设置换装平 台 平台高度与该段路基标高保持一致 平台经压路机反复碾压至符合承 载力要求 该平台做为两台 240 吨汽车吊换装 T 梁时的停放位置 3 3 1 2 从正蓝旗站 6 道左侧至既有公路间修建运梁通道 通道宽度 为 10m 纵坡不大于 2 不得有急弯 运梁通道范围内软弱地段采用的换 填深度不小于 0 5mA B 料 并用激振力不小于 20T 的压路机碾压 确保 T 梁运输过程不出现下沉 3 3 1 3 跨县道 502 立交改线处起点至闪电河特大桥运梁便道均应经 过换填和碾压处理后 验收符合通过条件后方可允许梁车通过 3 3 1 4 桥位处的换填处理 由于汽车吊架梁汽车吊与线路呈垂直状摆 放 故对于每孔桥跨处的汽车吊停放位置地基进行加固处理是保证汽车吊 架梁安全的基础工作 桥跨处地基处理范围为沿中线向右侧不少于 30 米 如原桥位处地基土较松软 则必须采用换填处理 换填深度不小于 1 0m 填料必须为 A B 类填料 用大型压路机碾压密实 3 3 2 轮轮胎式运梁胎式运梁车车运送梁运送梁 3 3 2 1 设备选用 本方案中 T 梁汽车运输采用两台 480 马力的北奔牵引头和一台德龙牌 375 马力的牵引头 还有一台 420 马力的 J6 解放牌牵引头 后面配载重 80 吨一箭双桥的平板车 平板上面配一个可以载重 200 吨的转盘 这种配置 可以装载铁路桥梁的一端 使装载后面一端用 3 轴线 可以自由转向 每轴 可载重 25 吨 3 3 2 2 运输路线 蓝黑铁路 32 米 T 型梁架梁施工方案 10 运输线路见附图 3 3 2 3 轮胎式运梁车运送 T 梁符合下列规定 3 3 2 3 1 运输途中每台运梁车配备的通信与防护备品有 口哨 3 个 对 讲机 3 台 反光防护服每人 1 件 安全帽每人 1 顶 红旗 3 把 闪光棒 4 把 反光防护墩 20 个 反光条幅 2 条 反光三角 6 个 3 3 2 3 2 运行中监护人员应经常观察梁体情况 发现梁体位移 下沉 斜撑支撑松动 导链固定异常时 必须及时停车整修 符合要求后再继续行 驶 3 3 2 3 3 运行速度根据路况情况确定 既有公路一般不超过 15 公里 小 时 运梁便道一般不超过 5 公里 小时 3 3 2 3 4 根据需要 在运梁车上安装黄色闪光警示灯 3 3 3 架梁作架梁作业业 T 梁架设采用 2 台 300t 汽车吊进行 T 梁架设 按照先左边梁后右边梁 的原则一次架设成孔 进行隔板焊接后然后进行下一孔 T 梁架设 闪电河 特大桥架梁示意图如下 蓝黑铁路 32 米 T 型梁架梁施工方案 11 300 吊车 张家口 梁车 草场防护围网 2号墩1号墩0号墩3号墩 吊架次序2吊架次序3 正蓝旗 300 吊车 施工便道 吊架次序1 左梁1 右梁2 左梁1 右梁2 左梁1 右梁2 至32号台 桥梁架设时 汽车吊要在事先确定的位置进行作业 每桥跨现场均详细 设置吊机作业位置 每支腿处下设 1 6m 1 8m 专用吊装钢垫板 吊机支腿 处均做承载力试验 根据吊机荷载分布和吊车吊梁时内侧支腿最不利工况 每支腿按 800KN 计算 目前现场地层均为冻土层 经 K30 现场测试地基承 载力均在 300Kpa 以上 满足施工要求 为了节省梁片的吊架时间 当 T 梁运送至现场时 每片梁的支座同时 安装 每组设 3 名安装人员 架梁施工工艺流程图如下 架梁施工工艺流程图架梁施工工艺流程图 蓝黑铁路 32 米 T 型梁架梁施工方案 12 场地修整 T 梁运输到场 场 吊车就位 支座检查 铺设砂浆垫层 收尾作业转入下座桥施工 T 梁捆绑 吊装就位 检查 调整 电焊横隔板 重复架设下孔桥 梁 湿接缝凿毛 绑扎钢筋 立模 灌注混凝土 混凝土强度达到 100 时进行横向张拉 孔道压浆 封 端 蓝黑铁路 32 米 T 型梁架梁施工方案 13 运梁车运送 T 梁到达要架设的桥孔位置后 由专人指挥运梁车前进或 后退 使运梁车尽可能靠近要架设的桥梁墩台 然后两台 300T 汽车吊对位 与梁体呈垂直角度 支撑牢固并与捆梁钢丝绳连接后 开始提升 T 梁与 运梁平板车脱离 轮胎式运梁车开离施工现场后 汽车吊开始下落 T 梁至 地面 需人工提前在两端支点搭设枕木垛 T 梁落稳并支撑牢固后 解除汽 车吊与捆梁钢丝绳 然后汽车吊再次调整位置 并根据需要两台吊车移动 T 梁至适梁位置 最后在确保 T 梁可一次吊装就位的情况下 两台吊车再 次对位 挂好与捆梁的钢丝绳后 同时起吊 T 梁至合适高度 进行 T 梁架 蓝黑铁路 32 米 T 型梁架梁施工方案 14 设 提升的过程中必须有专人进行指挥 同时 T 梁两端起吊高差不得大于 30 3 4 基本作基本作业业 3 4 1 捆梁捆梁 3 4 1 1 捆梁位置应符合设计悬出长度不超过 3 5m 的规定 3 4 1 2 捆梁钢丝绳应符合以下要求 3 4 1 2 1 采用直径 65mm 交叉绞丝的钢丝绳 安全系数不得小于 8 吊 梁钢丝绳的接头必须采取插接 插接长度不得小于钢丝绳直径的 20 倍 总 长不得小于 300 3 4 1 2 2 针对不同条件配备不同长度的钢丝绳以备选用 3 4 1 2 3 捆梁时应保持钢丝绳每次均向同一方向弯折 避免受反复应力 3 4 1 2 4 钢丝绳与梁体转角接触处必须安放护梁铁瓦 3 4 1 2 5 钢丝绳应经常检查 发现有扭结 变形 断丝或锈蚀等异常时 应请现场技术人员进行鉴定确定是不可折减使用或报废 3 4 1 2 6 捆梁的钢丝绳不得误用 各股钢丝绳应受力均匀 不得有绞花 和两股相压现象 3 4 1 2 7 钢丝绳必须可靠地悬挂在吊具上 3 4 1 2 8 护梁铁瓦应在受力时进行调整 使其牢实 不致滑落 3 4 2 吊梁吊梁 3 4 2 1 卷扬机用的起重钢丝绳应符合下列规定 3 4 2 1 1 卷扬机用的起重钢丝绳应采用 6 37 型或 6 61 型交叉绞丝的 蓝黑铁路 32 米 T 型梁架梁施工方案 15 钢丝绳 安全系数不得小于 6 并不得有接头 扭结和变形 3 4 2 1 2 钢丝绳必须紧密有序地排在卷筒上 当卷筒与引导钢丝绳进入 卷筒的转向滑车之间的距离过短不能自行紧密有序排绳时 应设置排绳器 否则应由专人协助排绳 3 4 2 1 3 卷扬系统中所有易发生跳槽处 均应设置防止跳槽装置 3 4 2 1 4 卷扬机钢丝绳放出到最大限度时 卷筒上必须留有至少 4 圈钢 丝绳 3 4 2 1 5 钢丝绳应经常检查 发现有扭结 变形 断丝或锈蚀等异常时 应请现场技术人员进行鉴定确定是不可折减使用或报废 3 4 2 2 吊梁用的卷扬设备必须在完全正常的状态下使用 卷扬机应设 限位器 3 4 2 3 吊梁时应保持左右两侧卷扬机升降速度一致 受力正常 同时应 检查钢丝绳有无跳槽和护梁铁瓦有无窜动及脱落情况 3 4 2 4 梁体吊离支撑面 50 左右时 应暂停起吊 然后再下落 30 左 右停止 对各重要受力部位和关键处所进行检查 确认一切正常后方可继 续起吊 3 4 2 5 梁体在起落过程中应保持水平 左右 前后 横向倾斜最大不得 超过 2 纵向高低不得大于 300 3 4 2 6 出梁时严禁梁体碰擦机臂 第二片梁下落时应严防碰撞第一片 梁 3 4 2 7 吊梁过程中随时检查前后左右卷扬机是否同步 同时调整几台 卷扬机的升降量 严禁出现只有部分卷扬机受力的现象 蓝黑铁路 32 米 T 型梁架梁施工方案 16 3 4 2 8 起重钢丝绳在起升过程中 梁体被障碍物卡住或受到外力猛烈 冲击时 应立即停车检查钢丝绳有无异常 若有损坏必须更换后再进行提 梁 汽汽车车吊吊梁吊吊梁时时施工施工图图例例 3 4 3 移梁移梁 汽车吊横向移梁时应符合以下规定 3 4 3 1 汽车吊横向移动 T 梁时 应随时有人观察汽车吊四个支腿的高 低变化 防止有支腿脱空现象 3 4 3 2 横移一定距离后 须使 T 梁落实 然后重新调整汽车吊位置 再 次进行移位 3 4 4 落梁就位落梁就位 3 4 4 1 落梁就位前 应提前检查支承垫石锚栓孔内有无杂物 如有应进 行清除 同时用水浸湿支承垫石表面 3 4 4 2 落梁前 先在支承垫石顶面铺一层厚 10 15 的 M50 干硬无收 缩砂浆 配合比另见技术交底 并做好保温措施 砂浆顶面铺成中间略高 蓝黑铁路 32 米 T 型梁架梁施工方案 17 于四周的形状 调整标高和水平 T 梁落梁就位 3 4 4 3 落梁前 应有专人用扳钳拧紧支座下摆板上的锚固螺栓 与支座 下摆板上的套筒连接 3 4 4 4 落梁时 应严格按照支承垫石顶已画出的支承垫石十字线及梁 端线进行落梁 3 4 4 5 落梁就位后 应安排专人对 T 梁梁体的垂直度 不大于 3 用 水平靠尺检查 桥面宽度 根据图纸 钢卷尺量 梁端是否平齐 直靠尺靠 两片梁高差 水平尺配合钢卷尺 不大于 20 横向预应力预留孔是否 对齐进行检查 如达不到规范要求 则重新起吊进行调整 直至达到规范要 求 3 4 4 6 落梁就位无误后 解除吊梁钢丝绳前 必须对边梁外侧翼缘板下 在墩顶位置用方木 15 20 或支撑架进行临时支撑 支撑牢固后方可解 除吊梁钢丝绳 3 4 5 横向横向连连接接 为连续架梁 提高架梁速度 对已就位的梁片先焊连两侧梁端及跨中三 个隔板 连接钢板需满焊 焊缝高度 8 横隔板焊连应符合以下要求 3 4 5 1 当两片梁的联结预埋钢板相互错动 使用原配的联接钢板不能 保证质量时 应在现场另行配制联接板 配制的联接板厚度不得小于原设 计厚度 长度以保证与原预埋钢板密贴为原则 并应使两侧联接板间的净 距至少保持 30 3 4 5 2 当两片梁横向联接预埋钢板上下错动较大时 联结板应随高差 大小配制成平行四边形钢板 蓝黑铁路 32 米 T 型梁架梁施工方案 18 3 4 5 3 电焊前应将联接板及预埋钢板上的混凝土残渣 油污和铁锈清 除干净 电焊条和联结钢板应保持干燥状态 低温作业时应采取预热措施 4 架梁工期安排架梁工期安排 根据我部现场实际调查及运输 T 梁按一次运输 8 片 2 天一个运输周 期计算 本桥 T 梁架设计划如下表 序 号施工项目工 期备 注 1架梁场地及便道准备2012 3 5 2012 3 128 2架设闪电河特大桥2012 4 2 2012 4 1816 3架设跨县道 502 立交中桥2012 4 18 2012 4 192 5 人人员员及及设备设备配置配置 5 1 管理人管理人员员配置配置 整个蓝黑铁路桥梁运架梁由项目部承担 管理人员总计 30 人 具体为 队长 1 人 副队长 2 人 总工 1 人 办公室 1 人 计划 1 人 材料 3 人 财 务 1 人 工程技术人员 8 人 含技术员 测量员 试验员 安全防护员 8 人 司机 3 人 后勤管理员 2 人 其下设 1 个运梁工班 15 人 2 个架梁工班 每 工班 20 人 2 个桥面施工工班 每工班 25 人 施工管理人施工管理人员职责员职责表表 序号姓 名 职 务主 要 工 作 职 责 1楼金其项目经理1 铺架施工整体安排部署 指挥协调 2宋 谦项目总工1 铺架施工整体技术安排部署 指导协调 3 姜中平 董延伟 现场施工负责人1 负责现场施工组织管理 协调安排工作 蓝黑铁路 32 米 T 型梁架梁施工方案 19 地方协调负责人2 配合分部领导小组完成其它各项协调工作 4王新庆现场技术负责人 1 负责对全体施工人员进行技术交底 2 负责现场施工过程中的技术指导和协调工作 5张 宁现场安全负责人 1 负责施工人员的安全培训工作 含驻站 安全 防护员 2 负责安全交底 防护备品的准备 3 负责布置施工现场安全防护工作 6张启和技术员 1 负责 3 台架桥机 T 梁架设和桥面横隔板及湿 接缝浇筑技术指导和监督工作 2 负责施工现场质量和技术标准的控制工作 3 参与线下单位组织的结构物交接验收工作 7刘树森测量队长 1 负责施工中的测量控制工作 2 参与线下单位组织的结构物交接验收工作 8齐龙山货运员1 负责办理运梁机车进出既有线的运营工作 9陈常武 车检员1 负责 T 梁装运过程中的安全检查 监督工作 10 马 驰驻站联络员 1 负责 T 梁进出既有线运输过程中与车站的联 络 值班工作 11陈常武现场防护员 1 负责 T 梁在工程线内的换装 运输 架设等施 工安全防护工作 5 2 工班人工班人员员配置配置 5 2 1 汽车吊架梁施工人员及设备 序号姓 名 职 务主 要 工 作 职 责 蓝黑铁路 32 米 T 型梁架梁施工方案 20 1郭文久六队队长跨县道 502 立交中桥 闪电河特大桥架梁负责人 2于万明技术负责人现场组织及技术负责人 3郑宏军安全员现场安全负责人 设备配置 每工班 300T 240T 轮胎式汽车吊各 2 台 内燃轮胎式运梁 车 4 台 水平尺 2 把 自制锚杆螺母扳手 2 把 40 350 锚杆管钳 2 把 300 活动扳手 2 把 套筒扳手 1 套 气割设备 1 套 BX500 型电焊机 2 台 大锤 2 把 5t 倒链 8 台 1t 倒链 2 台 提梁护瓦 40 套 油枕 1 1 5m 50 根 5 2 2 桥面施工人员及设备 人员 横向连接 湿接缝浇注及横向张拉封锚灌浆共设 1 个工班 配备 25 人 设施工负责 1 人 技术员 1 人 钢筋加工 3 人 钢筋绑扎 5 人 立模 拆模 6 人 砼浇筑 6 人 横向张拉 3 人 设备 钢筋切割机 1 台 钢筋弯曲机 1 台 吊架 1 台 电焊机 2 台 110t 穿心式张拉千斤顶 2 台 张拉油泵 3 台 50 插入式振捣棒 4 台 电钻 1 台 手持式砂轮切割机 1 台 自制模板若干 丝杆若干 麻绳若干 6 架梁施工注意事 架梁施工注意事项项 6 1 当发现钢丝绳有扭结 变形 断丝 锈蚀等异常现象时 根据情况 及时折减使用或报废 6 2 起吊桥梁时 护梁铁瓦及其它支垫物在受力时进行调整 使其支垫 牢实 不致吊梁中途脱落 6 3 墩台工作人员防止工具坠落或往下抛钢丝绳时打伤下部工作人员 6 4 桥梁支承垫石表面和锚栓孔的杂物 存水等清除干净 6 5 桥梁支座承压面在安装前涂上黄油 6 6 桥梁在支座上落实后 立即打好枕木支撑 6 7 支座底面和垫石面密贴 上下座板间无缝隙 梁边平齐 整孔梁无 蓝黑铁路 32 米 T 型梁架梁施工方案 21 三条腿现象 7 架梁施工安全措施 架梁施工安全措施 7 1 按规定布置安全网 工作人员挂好安全带 佩戴安全帽 7 2 作业人员要严格筛选 做身体检查 岗前高空作业教育 考试合格 后方可上岗 7 3 严禁超劳作业 岗前严禁饮酒 带病上