tl顶推施工法_secret

TL 顶推施工法 1 施工法概要 作为预应力桥的架设方法 西德的 Fritz Leonhordt 博士研制的顶推施工法 称为 Taktshiebe Verfa Hren 在欧洲开展起来 但在欧洲 其他国家也取得功绩 TL 施工法 的名称 是取 Taktshiebe 和 Leonhardt 两组字第一个字母组成的 该法的顶推设备 包括向前方产生推力推动预应力梁的 顶推装置 和大梁制作场的 前方墩台上 在各支点上设置的使梁滑动的 滑动支承 顶推装置有 垂直 水平千斤顶方式 同 牵引筋方式 两种 根据架设情况分别使 用 顶推装置 安置于大梁制作场的前方桥台或桥墩上 参照图 1 滑动支承 有架设时专用的 完成时的支座 须另设置 滑动支承 和架设及完成时 兼用的滑动支承 但顶推架设的方法及原理 完全是一样的 亦即在滑动支承上面 贴上 不锈钢板 中此板上与主梁下面之间 插入称之为 滑板 的有聚四氟乙烯贴面的橡胶板 使不锈钢板面与四氟板面间进行滑动 参照图 2 滑板包括在镇上的补强铁板之间的硬质橡胶板面上 烧结有聚四氟乙烯作为 40 60cm 的方形板 随着大梁的顶进 向滑动支承板前方移动 掉落下来之后 再顺序插入 如此 反复作业直到大梁顶推完成 2 最近的施工例子 用 TL 顶推施工法的预应力桥梁 自昭和 48 年北海道幌萌大桥开始施工以来 有不少 的施工成果 在这期间 各种桥梁施工中 相继进行了新技术的研制 现将最近的施工例 子中 特别引人注目的技术介绍如下 1 上越新干线新后闲桥 此桥位于上越新干线进入高跨站前的上野测 该桥应特别说 明之点 列举于下 i 桥长 442 米 是我国 日本 采用顶推施工法中最长的一座桥梁 ii 是 R 3500m 的曲线桥 iii 是临时接会顶推不同梁高组成行列的连续梁 iv 本桥跨越县道 市道 国道三主要路线 不能使导梁的顶部停留在道路上 要一次 顶推通过道路 这时 道路上的作业完成之后 梁的制作设备 不进行移动 用固定式的 模板部分制作梁的节段 然后向前梁拉出与已制成的节段进行连接 其后顺次按标准操作 方法反复进行 梁 B 的先端如到达滑动支承 II 的位置时 在滑动支承 II 插入滑板 继续顶推 再者 在滑动支承 I 里不插入滑板 将滑动支承 I 的固定螺栓卸下并悬吊在 A 梁的下面 仍然继续进行顶推 取下滑动 支承 I 关于 iii 如更加详细的说明 本桥梁是临时连接 4 跨连续梁 跨径 43m 同 6 跨连续 梁 跨径 40 4 55 2 顶推的 两联连续梁高之差是 50cm 参照图 3 因此 顶推作 业时 使用高低两种滑动支承 如图 4 所示的方法 进行交替作业 2 中国汽车道佐波川桥梁 这个桥梁是架设在纵贯中国的汽车道的 跨越山口县佐波郡德池镇的佐波川的地方 为跨径 37 1 37 5 37 0m 的 4 跨连续桥 桥梁区间 在平面上有圆弧 R 580m 同回旋 曲线 A 300m 在纵桥断面上有凹型的竖曲线 在横断面上有 5 2 的单向坡度 及 一部分加宽 为了使顶推法满足这些线形要素 在桥梁中心线的附近 决定顶推的施工轨迹为接近 主轴线的近似圆弧 R 750m 这种轨迹在顶推施工时 使伸出的面板产生最大 60cm 的 移动量 但中央分离带的上下线悬出的面板 在顶推施工时不要接触 其架设顺序由 A 线 一侧进行 3 东北新干线仙台旁通道的跨线桥仙台岔道的桥梁 是跨径为 53 56 53m 的三跨连 续梁 如图 8 所示是二室箱型横断面 在设计顶推架设时 要考虑这种断面的特殊性 滑 动支承只支持外侧腹板 所以弯曲应力 在三根腹板上作用不均等 确定架设钢筋的配置 及根数 相关工艺相关工艺 预应力曲线连续梁顶推施工与设计 doc 用顶推法架设预应力混凝土梁 doc 我国首次顶推法施工 狄家河大桥顶推工艺 doc 钱塘江二桥铁路引桥预应力钢筋混凝土连续梁单点顶推介绍 doc 南昌大桥连续箱梁顶推法工艺 doc 湖南望城沩水大桥顶推工艺 doc 广东九江大桥长梁顶推工艺 doc 采用顶推施工法在弯道及竖曲线上架设预应力钢筋混凝土箱梁桥 doc 采用顶推法设计施工