高速铁路道岔板螺栓孔整修方案

1 / 5高速铁路道岔板螺栓孔整修方案1、概况 岔区板式无砟轨道道岔施工技术包括道岔板的预制、铺设和道岔安装，主要应用于武广客运专线和京沪高速铁路道岔。在道岔铺设和维护的过程中出现了螺栓不能固定在套筒中，无法扣压住扣件的现象，主要出现在路基道岔板的施工中，分为两种情况：1、螺栓无法完全拧进套筒，出现打滑现象，即无法拧进去，也无法拧出；2、螺栓无法拧进套筒，但可以拧出套筒。针对以上现象，我们分析了问题的原因，并制定了相应的整修方案。 2、原因分析 预埋套筒中的螺栓在拧入螺母中时，没有摆放好螺栓端头在螺母中的位置，导致了两种现象：1、螺栓卡在预埋套筒的螺母中，无法完全拧进螺栓孔，扣压死扣件；2、螺栓卡在预埋套筒的螺母中，拧动螺栓时螺母或预埋螺栓帽盖跟着转动，出现打滑。在此情况下，必须将整个预埋螺栓套筒取出并重新安装新螺栓套筒。 3、整修方案 整修方案一：预埋套筒中的螺栓拧不进去也拧不出来的处理方法。 施工方法 去除扣件 2 / 5 用扳手松开完好的套筒中螺栓，并取出； 取下弹条和钢轨下的轨底垫板； 取出弹性基板和道岔板间的扣件垫板； 采用锯条或无齿锯将高出道岔板的螺栓锯掉； 从侧面将弹性基板推到钢轨的下面。 钻孔划线 采用三角尺画出钻孔的垂直中心线； 在每条线上标出距离孔边沿 L=40-14=26mm 的点，共计 4 个点，用于钢板定位时参考。 钢板定位 钢板采用 130352cm 规格的钢板，厚度均匀，且在钢板上有 2 个直径为 80mm 的标准圆孔； 人工将钢板抬到合适的位置，其中，画出的 4 个标记点都在标准圆孔的边圆线上；钢板放置的应平稳，无悬空部位；钢板上有足够的地方安装钻孔机。 钻孔 将钻机安装到钻孔位置，并检查调整钻机的垂直度，符合要求后可以钻孔； 钻孔用的钻头外径应控制在 80mm，但不能大于80mm。 钻孔的深度要达到 350mm，这样才可以将原先的预埋套筒取出来。 3 / 5清理钻孔 用夹子将钻孔中的大块混凝土夹取出来； 用喷水装置将钻孔中的小颗粒灰渣和灰层冲洗干净，直到钻孔中流出的水清澈。 用热风机将钻孔的内壁烘干，无水气。 浇筑预埋套筒 将扣件基板等原样安装回位置，但灌浆孔处的扣件偏心锥暂时不安装； 配制灌浆料，并注入到钻孔中，注入时灌浆料的上表面距离道岔板面 23cm 处预留，预留的体积应刚好是预埋套筒的体积； 将预埋套筒、保护盖、螺栓连接好后，通过扣件偏心锥将其固定到合适的位置，等待灌浆料的凝固。其中，预埋套筒插入灌浆料后，灌浆料面、套筒口面与道岔板面在同一个平面。 修复 灌浆料达到一定强度后，拆除扣件，修复灌浆料面，使其外观同道岔板面基本一致。 施工方法 去除扣件 用扳手松开套筒中螺栓，并取出； 取下弹条和钢轨下的轨底垫板； 4 / 5 取出弹性基板和道岔板间的扣件垫板； 从侧面将弹性基板推到钢轨的下面。 填充灌浆料 按照要求配置灌浆料，并将灌浆料注入到有问题的钻孔中； 填充的深度应控制在距离道岔板板面 16cm 处； 待灌浆料达到一定强度后，再进行钻孔操作。 钻孔划线 采用三角尺画出钻孔的垂直中心线； 在每条线上标出距离孔边沿 L=19-14=5mm 的点，共计4 个点，用于钢板定位时参考。 钢板定位 钢板采用 130352cm 规格的钢板，厚度均匀，且在钢板上有 2 个直径为 38mm 的标准圆孔； 人工将钢板抬到合适的位置，其中，画出的 4 个标记点都在标准圆孔的边圆线上；钢板放置的应平稳，无悬空部位；钢板上有足够的地方安装钻孔机。 钻孔 将钻机安装到钻孔位置，并检查调整钻机的垂直度，符合要求后可以钻孔； 钻孔用的钻头外径应控制在 38mm。 钻孔的深度要达到 160mm。 5 / 5清理钻孔 用夹子将钻孔中的大块混凝土夹取出来； 用喷水装置将钻孔中的小颗粒灰渣和灰层冲洗干净，直到钻孔中流出的水清澈。 用热风机将钻孔的内壁烘干，无水气。 植入套筒 将植筋胶注入到钻孔中，注入的高度为 23cm，注入时应严格执行操作说明，特别是前三枪植筋胶必须扔掉； 12 下一页 在预埋套筒的底部安装定位盖，将